我是開富康的,雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)速型的,低轉(zhuǎn)區(qū)域扭力相當(dāng)一般,就是說要在高轉(zhuǎn)速區(qū)域才會(huì)發(fā)揮真正的實(shí)力,這個(gè)界線被定在3000轉(zhuǎn)以上,將轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)以上會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的發(fā)力,5500轉(zhuǎn)以后力量會(huì)減退.
個(gè)人認(rèn)為帝豪好一些，其次是尚納。新愛麗舍是最差的，發(fā)動(dòng)機(jī)老掉牙了，油耗大動(dòng)力差，自動(dòng)擋變速箱也老掉牙了，檔位少，拖檔時(shí)間長(zhǎng)，換擋頓挫，遠(yuǎn)不如大眾尚納的全新EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)擋變速箱省油順平。但大眾尚納是大眾針
車出故障了。
正常的，自動(dòng)變速箱里有一個(gè)變矩器，他在工作的時(shí)候會(huì)有一些轉(zhuǎn)速的滯后，或者說是損失，負(fù)荷越大轉(zhuǎn)速損失越大。這樣就會(huì)造成功率損失耗油。為了減少這種不必要的損耗，現(xiàn)在的變速箱在中高檔位的時(shí)候，就把自動(dòng)把變矩器鎖止了，你的2檔換
我開的也是愛麗舍，感覺和開捷達(dá)還是區(qū)別挺大的，換擋最好還是到2800－－3000轉(zhuǎn)再換最好．
家里有兩臺(tái)不錯(cuò)的車了，還買輛愛麗舍干嘛，都不是一個(gè)檔次的玩意，所謂頓挫感，分幾種，其中之一，就是加速頓挫感，這種感覺一般都是在4速變速箱的車型上最為明顯，其實(shí)就是車子加速不平穩(wěn)，就像新手開手動(dòng)檔車換檔時(shí)突然之間的沖擊感，
1.6L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，5750轉(zhuǎn)爆發(fā)最大功率78kw，4000轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭矩142牛米。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有什么值得炫耀的先進(jìn)技術(shù)，但是在動(dòng)力性和可靠性方面很有保障，這對(duì)于日后的運(yùn)行和保養(yǎng)成本來說是件好事。油耗7
變速箱在流動(dòng)性不好的機(jī)油里換擋產(chǎn)生沖擊是非常正常的，當(dāng)機(jī)油的溫度提高，流動(dòng)性曾大后，可以是變速箱里的零件更加順暢地工作，沖擊就變得非常小了，這是個(gè)非常正常的現(xiàn)象，樓主不必?fù)?dān)心。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合先進(jìn)的低慣量E-Turbo增壓技術(shù)、GCCS燃燒控制技術(shù)和DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率達(dá)到185kW，峰值扭矩為400Nm。這樣的動(dòng)力參數(shù)確保了車輛在各種駕駛場(chǎng)景下的強(qiáng)勁表現(xiàn)。在實(shí)際駕駛中，傳祺GS8的加速迅猛，渦輪介入時(shí)間早，...
全新愛麗舍以其端莊的前臉設(shè)計(jì)、干練的車尾造型、簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格以及扎實(shí)的底盤表現(xiàn)，贏得了消費(fèi)者的青睞。搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117馬力，峰值扭矩150牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)不俗。匹配4擋自動(dòng)變速箱，換擋平順。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，保證了良好...
全新愛麗舍動(dòng)力篇：動(dòng)力方面，東風(fēng)雪鐵龍將首推全新EC51.6LCVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)提供高達(dá)86kW/6000rpm的同級(jí)別最大功率，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)又能顯著降低油耗，諸多先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用將優(yōu)良的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性及可靠性完美融合。對(duì)于追求駕駛樂趣的消費(fèi)者，全新愛麗舍還配備了一款5速手動(dòng)變速器，其...
