電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
都不要，上沃爾沃S60。沃爾沃S60的后面尾箱處像是掀背的設(shè)計，非常不錯。另外你說你兩年后就要換車，那么你當(dāng)然得保住小命嘍，那么當(dāng)然得選沃爾沃。另外沃爾沃是2.0T加DSG的雙離合，動力足夠了，調(diào)教相比奧迪A4和奔馳c級
這樣說吧，寶馬3系，8AT變速箱帶來的頓挫感是最小的。奔馳的話內(nèi)飾非常的高科技，用料也足，但是駕駛體驗不如寶馬。所以坊間一直有一句話是：“坐奔馳，開寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發(fā)動機，車重也達(dá)到了1.675
奔馳C級2013款 C 180 經(jīng)典型外觀：車身外觀設(shè)計顯得穩(wěn)重，車頭上立起來的車標(biāo)，顯示了它在運動之余兼顧豪華與古典的風(fēng)格。車輛周身線條優(yōu)雅凌厲。內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計偏向豪華舒適，儀表盤的設(shè)計和裝飾體現(xiàn)出豪華感。內(nèi)飾整體的
2013款C級轎車配備的是7G-tronic plus變速箱，plus是增強的意思，相比老款新的變速箱更新了超過2000項的零件，傳動效率提升31%，配合高性能發(fā)動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，并且
寶馬追求豪華運動，一直堅持車使用后驅(qū)，雖然現(xiàn)在也有一些四驅(qū)的車型，但是寶馬的樂趣在于后驅(qū)車的操控樂趣，寶馬很專一，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配，所以人們說開寶馬，操控性很好的寶馬3系，都是很
三叉星標(biāo)志,四區(qū)域自動空調(diào),全新六缸發(fā)動機,七速自動變速器,八個安全氣囊,多連桿懸掛,全景式天窗。這就是奔馳E280給我們的“數(shù)字”印象。但奔馳之所以成為奔馳,還在于人們不易看到的先進(jìn)技術(shù)、制造工藝、設(shè)計理念及品牌文化等
奔馳哪款性價比高 奔馳A級的外形、內(nèi)飾都和B級車有諸多相似之處，配置豐富實用，科技感較強，做工一般；動力家用夠用，但油耗稍高，車身操控靈活，內(nèi)部空間寬敞，不過儲物能力一般；安全性能值得信賴，售后需完善，配件價格貴、難買
C200K標(biāo)準(zhǔn)型 34.80萬 31.30萬-34.80萬 發(fā)動機：L4 排量：1.8 馬力：184 變速箱：5擋手自一體 C200K優(yōu)雅型 38.50萬 34.80萬-38.50萬 發(fā)動機：L4 排量：1.8 馬力：1
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級全系搭載升級后的M2542.0T發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到170千瓦，峰值扭矩為370�！っ�。這套動力系統(tǒng)在日常駕駛中表現(xiàn)出色，加速迅猛，推背感十足。匹配的9擋手自一體變速箱換擋邏輯清晰，升降擋迅速且平順，幾乎無頓挫感。在高速行駛時，變速箱能很好地保持在合適的擋位，...
奔馳V級在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它全系搭載升級后的M2542.0T發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)，最大功率達(dá)到170千瓦，峰值扭矩為370�！っ�。這樣的動力參數(shù)使得奔馳V級在日常駕駛中動力充沛，輕點油門便能迅速響應(yīng)，超車等動作游刃有余。在高速行駛時，后勁也十分充足，為駕駛者帶來激情的駕駛體驗。同時，匹配的9...
總結(jié)內(nèi)容：近日，一汽奧迪發(fā)布了備受矚目的2018款A(yù)4L30周年版。作為豪華品牌B級車的代表，新款A(yù)4L在外觀上進(jìn)行了細(xì)節(jié)調(diào)整，內(nèi)飾科技感顯著提升。搭載第三代EA888發(fā)動機，分為高低功率兩個版本，配合7速雙離合變速箱，動力表現(xiàn)優(yōu)秀。起售價僅20萬，性價比高，顏值和性能均超越同級競品如寶馬3系和奔馳...
新款奔馳GLC以其豪華外觀和接近三米的軸距，展現(xiàn)出中型SUV的風(fēng)范。入門版在輪轂造型上與高配有所區(qū)別，但依舊保持時尚大氣。新款車型的燈組設(shè)計提升了辨識度，19英寸輪轂和寬體車身設(shè)計增添了運動感。內(nèi)飾方面，與新款C級轎車相似，科技感十足，配備大尺寸中控屏和液晶儀表。2.0T發(fā)動機搭配9速自動變速箱，百...
奔馳C級以其精美的車頭設(shè)計和穩(wěn)重的車尾造型，展現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)豐富，凸顯細(xì)膩感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應(yīng)及時，轉(zhuǎn)...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發(fā)，2013年發(fā)布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細(xì)膩的齒比和節(jié)油優(yōu)勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細(xì)說明型號規(guī)格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發(fā)動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細(xì)膩齒比和節(jié)油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關(guān)。奔馳E級變速箱詳細(xì)說明型號規(guī)格：9G-Tro...
奔馳C級以其端莊的車頭設(shè)計和多幅式中網(wǎng)黑色飾物裝飾，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方且精致的外觀。車尾的高貴感和銀色飾條，以及精巧時尚的尾燈設(shè)計，都凸顯了其高級感。內(nèi)飾方面，精美的設(shè)計風(fēng)格和銀色飾條的裝飾，讓內(nèi)飾質(zhì)感得到提升。動力上，1.6TL4發(fā)動機提供156馬力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為...
一位同事新購入的2017款奔馳C200L成為話題焦點。外觀上，C級運動版顏值無可挑剔，內(nèi)飾豪華感強烈，但塑料與鐵質(zhì)部件色差、尾燈接縫不平等細(xì)節(jié)問題令人失望。車內(nèi)異味、座椅材質(zhì)和做工問題也不容忽視。盡管如此，C級內(nèi)飾設(shè)計和駕駛體驗仍受好評，尤其是9G-TRONIC變速箱和多連桿獨立懸架帶來的駕駛感受。...
奔馳C級以其端莊的車頭設(shè)計和精細(xì)的車尾風(fēng)格，展現(xiàn)出穩(wěn)重與時尚感。內(nèi)飾細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設(shè)計增強了氣場，凸顯整車格調(diào)。配置豐富，包括前...
全新奔馳GLC以其加長車身和首次引入的七座配置，成為BBASUV中的新焦點。外觀設(shè)計延續(xù)家族風(fēng)格，車頭運動包圍和貫穿式設(shè)計更顯犀利。車身線條優(yōu)雅，車頂下傾，運動感十足，尺寸達(dá)到4826/1890/1714mm，軸距2977mm。尾部設(shè)計變化顯著，尾燈光滑尖銳，保險杠鍍鉻裝飾提升精致感。后備箱容積增至...
奔馳C級以其穩(wěn)重的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計，搭配1.5TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，雖然起步稍顯不足，但整體動力表現(xiàn)尚可，且在超車時較為輕松。車內(nèi)配置豐富，LED大燈和感應(yīng)按鍵等...
奔馳C級以其豪華的設(shè)計風(fēng)格和精致的內(nèi)飾，展現(xiàn)出了不俗的檔次感。車頭的豪華感與車尾的沉穩(wěn)風(fēng)格相得益彰，內(nèi)飾的精美細(xì)節(jié)和銀色飾條的點綴，更是彰顯了設(shè)計者的匠心獨運。搭載1.6TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗6.1L/100km，動力表現(xiàn)令人滿意。7擋自動變速箱和多連...
奔馳C200L搭載的M274發(fā)動機現(xiàn)在可以通過OBD直接刷ECU來提升動力，這一技術(shù)的進(jìn)步讓車主們無需拆解ECU即可享受動力升級的便利。自14年起，奔馳的M274發(fā)動機以其高性價比和不斷優(yōu)化的變速箱技術(shù)，逐漸在市場中占據(jù)優(yōu)勢。9G-Tronic變速箱的升級，使得換擋更加平順，尤其在高速行駛時，動力銜...
奔馳S級以其穩(wěn)重大方的前臉設(shè)計和多邊形格柵，展現(xiàn)出獨特的氣質(zhì)。車身尺寸為5320/1921/1503mm，軸距3216mm，車側(cè)線條狹長而優(yōu)雅。內(nèi)飾設(shè)計高貴，質(zhì)感卓越，盡管風(fēng)格不張揚，卻透露出不凡的品味。搭載3.0TL6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率435馬力，峰值扭矩520�！っ�，性能強勁。市場口碑良...
近期，長治龐大之星奔馳S級全系車型暫無優(yōu)惠，但點擊“獲取底價”有機會享受更多福利。奔馳S級以其端莊的前臉、多邊形格柵和黑色飾物，迎合了消費者的喜好。車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車側(cè)狹長流暢。內(nèi)飾精巧，銀色飾條點綴細(xì)節(jié)。搭載2.5TL6發(fā)動機，最大功率313馬力，峰值...
奔馳C級以其霸氣的進(jìn)氣格柵和獨特的“奔馳”標(biāo)識，展現(xiàn)出車輛的非凡氣質(zhì)。矩陣式LED大燈和流暢的車身線條，讓整車外觀更加吸引人。內(nèi)飾方面，真皮方向盤和大面積皮質(zhì)覆蓋，提升了豪華感，而10.25英寸的懸浮式中控屏則增添了科技感。車身尺寸和軸距在同級別車型中表現(xiàn)突出，提供了寬敞的乘坐空間和實用的儲物空間。...
奔馳C級以其1.5T手自一體變速箱和高配精致設(shè)計脫穎而出。外觀上，其硬朗的前臉、時尚前燈和LED日間行車燈等配置，讓人印象深刻。車身尺寸適中，線條流暢，車尾設(shè)計簡潔而有力。內(nèi)飾方面，犀利風(fēng)格、真皮方向盤、觸控液晶屏和仿皮座椅，共同營造出高辨識度和舒適感。配置上，車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式選擇等提升了駕駛便利性...
CVT變速箱在低溫下會啟動冷保護(hù)模式，限制車速以保護(hù)變速箱。這種變速箱結(jié)構(gòu)簡單，通過錐輪和鋼片鏈條實現(xiàn)無級變速，減少頓挫感，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。常見于日系車，但承受扭矩有限，多用于家用車。邁巴赫是奔馳旗下超豪華品牌，車標(biāo)似三山，S級車型搭載不同排量渦輪增壓發(fā)動機，性能強勁，懸架系統(tǒng)先進(jìn)。邁巴赫S級車型的...
