你好，此類現(xiàn)象是發(fā)動機內(nèi)積碳太多，堵塞了噴油嘴，火花塞，進排氣門，導(dǎo)致燃燒不完全，熄火后殘余混合氣體和發(fā)動機進行不穩(wěn)定的做功，所以發(fā)動機會抖幾下。建議清洗節(jié)氣門，進氣岐管，噴油嘴，燃燒室和三元催化，更換火花塞，使用好一點
是不是VVT車型？這樣具體情況具體分析是否經(jīng)常清洗節(jié)氣門噴油嘴是否更換過火花塞
發(fā)動機抖動是因為積碳太多導(dǎo)致的，太臟了。還有你應(yīng)該是為老司機吧，喜歡摘擋滑行，這樣雖然可以省點油，但是對變速箱不好
從你反映的情況看多半是怠速馬達出問題了，最好還是到修理廠檢查一下。
也可能是正時皮帶“跳齒”，也可能是氧傳感器故障，先檢查一下電路，然后檢測機械部分。
那就是動力不足引起的，去保養(yǎng)發(fā)動機吧，清洗節(jié)氣門首先，還有積炭，噴油嘴
你熄火操作后發(fā)動機供電系統(tǒng)馬上斷開。但是發(fā)動機不可能馬上就停下。在沒有噴油和點火的情況下依然完成進氣壓縮排氣等工作。。發(fā)動機怠速900轉(zhuǎn)/分鐘，平均一秒鐘要進行上述循環(huán)十幾次。 對于由ECU控制點火的車型來說(似乎網(wǎng)上
做個全面保養(yǎng)，檢查下火花塞工況，換下冬季用機油。
汽油壓力正常嗎，還有就是你 看看油箱是否變形。
造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多�！�
汽車熄火后發(fā)動機抖動可能是由幾個原因引起的。首先，積碳過多可能導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，造成怠速時的抖動。如果車輛加速能力下降且抖動持續(xù)，可能需要進行發(fā)動機缸內(nèi)清洗。其次，供油系統(tǒng)故障，如油壓不穩(wěn)，也會導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動和怠速不穩(wěn)。更換汽油濾清器或檢查油泵可能是必要的。第三，發(fā)動機機腳墊老...
哈弗H2在勻速行駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速突然升高伴隨輕微抖動，可能是噴油嘴堵塞、點火系統(tǒng)故障、燃燒室積碳或燃油系統(tǒng)問題。建議檢查火花塞、缸線，以及氧傳感器和氣門積碳。這些因素都可能導(dǎo)致發(fā)動機動力下降和抖動。及時到修理店檢測故障碼，根據(jù)數(shù)據(jù)流進行針對性檢查和維修，以確保車輛正常運行。哈弗H2在平穩(wěn)行駛中，發(fā)動...
汽車怠速時出現(xiàn)抖動，加速時熄火，這背后隱藏著什么秘密？經(jīng)過一番檢查，火花塞、高壓線、點火線圈均顯示正常。深入探究，發(fā)現(xiàn)空燃比異常，氧傳感器信號電壓偏低，指向供油系統(tǒng)的問題。進一步檢查供油壓力，結(jié)果顯示正常。最終，拆洗節(jié)氣門體和噴油器后，發(fā)現(xiàn)噴油器型號錯誤，僅有一個孔而非正常的四個孔。更換正確型號噴油...
冷車啟動時因發(fā)動機溫度低，燃油和潤滑油未充分加熱，需多噴油以滿足動力�；鸹ㄈg隙大或老化、點火線圈及高壓線問題導(dǎo)致點火能量降低。油氣混合比調(diào)配不準，氧傳感器未達工作溫度致ECU控制誤差。氣門和進氣道積碳吸收燃油，致實際油氣量不足，影響動力輸出，產(chǎn)生抖動，但熄火重啟后抖動消失。點火能量偏低車子冷啟動時...
本文詳細描述了針對比亞迪S7車輛偶發(fā)性怠速抖動并熄火的故障檢修過程。經(jīng)排查，未從系統(tǒng)故障碼和數(shù)據(jù)流中發(fā)現(xiàn)異常。清洗節(jié)氣門、噴油器和火花塞后，問題仍然存在。氣缸壓力和油路測試均顯示正常。一周后，再次出現(xiàn)故障，拆下火花塞后發(fā)現(xiàn)三缸有液體痕跡，進一步檢查發(fā)現(xiàn)氣缸蓋翹邊，導(dǎo)致防凍液滲漏至氣缸，引起抖動、熄火...
汽車怠速時出現(xiàn)抖動，可能是節(jié)氣門積碳或噴油嘴堵塞所致。節(jié)氣門過臟可能導(dǎo)致怠速過高，積碳也會引起啟動困難。檢查并清洗節(jié)氣門和噴油嘴是解決之道。此外，引擎腳老化也會導(dǎo)致怠速抖動，尤其在開啟空調(diào)時。如果抖動不隨空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)而減輕，可能需要更換引擎腳。汽車抖動問題多與節(jié)氣門和噴油嘴的清潔狀況有關(guān)，同時引擎...
東風(fēng)起亞k3怠速抖動可能因油壓不穩(wěn)、發(fā)動機部件老化或節(jié)氣門噴油嘴積碳過多。建議檢查燃油供油壓力、進氣壓力傳感器及引擎腳狀態(tài)，必要時更換部件。同時清洗油路和怠速馬達積碳，以解決抖動問題。若怠速熄火，也需從上述方面排查原因。東風(fēng)起亞k3如果發(fā)生怠速車身抖動，那很大的可能就是某個汽車配件狀態(tài)不佳，下面的三...
行駛距離約6000km的本田阿碼汽車在正常駕駛時，出現(xiàn)間歇性發(fā)動機抖動、振動、熄火的故障問題，儀表板上亮起多個故障問題指示燈，同時車輛駕駛故障。維修人員接車后，對該車進行路試，在負載測試中，突然發(fā)生了故障問題。連接故障診斷儀讀取故障問題代碼，發(fā)現(xiàn)P0087—燃油管路壓力過低的故障問題代碼被保存。由于...
半坡起步正確步驟如下：1.踩離合器和剎車，掛1檔后松開手剎。2.慢慢松開離合器至半聯(lián)動狀態(tài)，此時車會有輕微晃動。3.離合器穩(wěn)定后，迅速松開剎車并踩下油門。4.爬坡過程中，如車速快可逐漸松開離合器；若慢則先松至三分之二再慢慢松開，直至上完坡道。注意，離合器抬得太高或過快會導(dǎo)致車輛熄火。使用手剎輔助啟動...
一輛行駛了8萬公里的2012年長安福特�？怂笴307車型，搭載1.8L發(fā)動機和4擋自動變速器，出現(xiàn)了發(fā)動機抖動甚至熄火的問題。經(jīng)過多次測試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在故障時有缺缸現(xiàn)象。通過故障診斷儀IDS檢測，發(fā)現(xiàn)1缸缺火和燃油噴射量過少的故障代碼。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，冷卻液溫度傳感器與發(fā)動機控制單元線路接觸不良，導(dǎo)...
一輛行駛了約13萬公里的北京現(xiàn)代1.6L伊蘭特轎車出現(xiàn)了加速無力和偶爾自動熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)動機系統(tǒng)無故障碼，但加速不暢，燃油壓力正常。更換火花塞和清洗節(jié)氣門后故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)氧傳感器電壓異常，噴油器噴射時間偏短，指向混合氣過濃的問題。最終，凈化控制閥占空比一直是0.0%，反復(fù)急加速也...
一輛行駛里程約1.3萬km的2008款北京現(xiàn)代悅動1.6L轎車，在正常行駛中突然感覺加速無力，發(fā)動機劇烈抖動，同時儀表中的發(fā)動機故障燈點亮報警。經(jīng)過故障診斷儀檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0300和P0303，初步懷疑是點火線圈故障。對調(diào)點火線圈后，故障燈熄滅但發(fā)動機仍然抖動，再次檢測發(fā)現(xiàn)故障碼P0303。使用...
只踩剎車不踩離合器的潛在影響：ABS受影響：在不踩離合器的情況下，發(fā)動機的反拖制動力可能會影響ABS系統(tǒng)的正常工作。在極端的情況下可能會影響操控，比如緊急避讓動作的效果，如果是濕滑路面的話就更危險了；會熄火：只踩剎車不踩離合器的結(jié)果必然是熄火，雖然剎車距離沒有變，但剎住后還有發(fā)生二次事故的可能性，如...
一輛本田鋒范汽車在啟動后，發(fā)動機能正常運轉(zhuǎn)，但松開加速踏板后，怠速抖動嚴重并迅速熄火。檢修時，發(fā)現(xiàn)1缸和3缸火花塞燒蝕，更換后有所改善。然而，加速后松開踏板，問題依舊。檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但取下EGR閥真空軟管后，發(fā)動機恢復(fù)正常。檢查發(fā)現(xiàn)EGR閥故障，更換后故障排除。EGR閥故障導(dǎo)致怠速時部分廢氣進入...
車輛：寶馬3系發(fā)動機型號：n20發(fā)動機故障現(xiàn)象：偶爾抖動或熄火客戶描述了故障現(xiàn)象后，我們帶客戶試車多次才找到問題。在急加油門收油門時容易出現(xiàn)問題。我們發(fā)現(xiàn)空流數(shù)據(jù)只有9.8kg/h,懷疑是輕微漏氣導(dǎo)致的。加過油門后才會抖動，分析后懷疑廢氣閥壞了。用紙巾放在廢氣閥的小孔上，紙巾被吸住證實了廢氣閥壞了。...
一輛行駛了約4.2萬公里的別克新君越汽車出現(xiàn)了發(fā)動機怠速抖動嚴重，甚至熄火的問題。維修人員檢測后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機抖動嚴重并伴有濃重的尾氣汽油味。通過故障診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)P0300缺火故障、P0304第4缸不點火和P0087油軌壓力偏低的故障碼。進一步檢查發(fā)現(xiàn)第4缸噴油器電阻正常，但噴油脈寬為0，油軌壓力...
節(jié)氣門臟污、點火線圈問題、汽油濾芯過臟、空氣流量計損壞、油泵油壓不足或噴油量不足都可能導(dǎo)致凌派發(fā)動機抖動和熄火。此外，怠速熄火可能與燃油泄壓閥膠圈未安裝到位、EGR閥卡滯或發(fā)動機空氣流量傳感器故障有關(guān)。在一例中，一輛行駛6萬公里的凌派轎車因非原廠空氣濾清器和MAF傳感器異物卡滯導(dǎo)致數(shù)據(jù)異常，從而出現(xiàn)...
積碳會造成汽油燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動機抖動、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、啟動困難、容易熄火、發(fā)動機溫度高。氣門和進氣管積碳過多，冷車啟動困難。積碳吸收適量的燃油，使ECU判斷失誤，導(dǎo)致啟動困難。點火線圈故障也常見，如果發(fā)生故障，會使火花塞點火能力不足，導(dǎo)致發(fā)動機缺缸、起動困難、抖動等。其他因素如水溫傳感器故障、各缸工況...
汽車在D檔等待紅燈時出現(xiàn)抖動并熄火，可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多可能導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，從而引起怠速抖動。如果車輛加速性能下降且抖動持續(xù)，可能需要進行發(fā)動機清洗。其次，供油系統(tǒng)故障，如油壓不穩(wěn)定，也會導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動和怠速不穩(wěn)。更換汽油濾清器或檢查油泵可能是必要...
