我是試過的 我們的試駕車 公家的 拿來玩玩 可能是搞過太多的彈射把 沒有什么恨興奮的感覺 掛入S檔 這樣操作后轉速最多是4千轉 經常這樣玩 會把你的DSG波箱打爛 哈哈 4S的維修就可以賺你的錢
馬自達6口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.48%優(yōu) 點：隔音效果好28空間充裕23底盤好22路感好21推背感強19缺 點：噪音問題63油箱問題54輪胎問題33舒適性差26噪音過大
您好，看一下發(fā)動機故障碼，檢查一下節(jié)氣門臟不臟58車
檢查波箱油是否太臟58車
缸線
可能引起這個問題的原因有很多，不過無外乎就是幾大部件，清洗油路，氣門，節(jié)氣門，噴油嘴，另外很多人往往忽略汽油泵與汽濾，你可以逐項檢查一下。另外汽油液位面高低對結果也有影響，如果平底測試還是這個結果那這個原因基本可以排除（
你好車主！這個需要檢查底盤下球頭 平衡桿小電桿 平衡桿開口膠 減震器頂膠 這些都有沒有問題！58車
你好，建議去檢查下地盤，或者去修理廠，讓師傅給你試車檢查下，是否是下臂有問題了，58車
你好，建議檢查下變速箱， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！
洗洗節(jié)氣門
汽車半軸長期承受扭轉疲勞和沖擊力，可能導致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動，松開油門后抖動減輕或消失。發(fā)動機運行時，若空氣、汽油供應不足或點火系統(tǒng)工況不佳，也會引起抖動。進氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質火花塞，都可能導致...
現(xiàn)在各種車型各種配置可謂是五花八門，消費者選購車型的要求因此也變得越來越高，不僅要求設計個性時尚、乘坐空間還必須寬敞舒適，最好動力強勁，能夠擁有激情刺激的駕駛樂趣，并且油耗還不能太高……那么，有沒有一款車型，能夠同時具備上面這些條件？作為轎跑SUV領域的“實力派選手”，哈弗H6S集出色的顏值設計、運...
據(jù)悉，2013款Mazda6于今年7月份上市以來，新款車型憑借其一貫的優(yōu)異品質和高性價比得到了市場的認可。為進一步回饋用戶，9月1日正式開始新一輪促銷活動。2013款Mazda6的起步價調整至12.98萬，進入到速騰和�？怂诡I銜的A級車領域，不僅如此，針對2013款Mazda6的部分車型還推出了更加...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍天技術的發(fā)動機，以出色的燃油經濟性和燃燒效率著稱。其中，SKYACTIV-G型發(fā)動機通過高壓縮比設計、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設計，實現(xiàn)了高效燃燒。2.0L版本發(fā)動機的最大功率達到116kw，最大扭矩為202牛米，滿足日常駕駛需求。不過，這款自然吸氣發(fā)動...
馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選項，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機，以及更為強勁的2.0升壓燃發(fā)動機。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動力響應迅速，動力輸出及時。從實際駕駛體驗來看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力達到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢，但動力響應迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當車速超過30km/h后，雖然渦輪增壓車型的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，但昂克...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達CX-50行也搭載了升級版創(chuàng)馳藍天技術的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現(xiàn)出迅猛的動力響應，一腳油門下去，車輛迅速彈出，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測試中，CX-50的成績?yōu)?.46秒，這在渦輪增壓發(fā)動機橫行的當...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機與6AT變速箱的組合，在加速響應和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動力響應迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
馬自達3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機最大馬力達到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內，這種響應...
馬自達6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動機的阿特茲起步轉速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達的旗艦車型，其最大亮點之一是采用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術。這項技術使得阿特茲的發(fā)動機壓縮比高達13:1，燃油經濟性...
作為一款全新的中大型SUV，凱迪拉克XT6以其5056mm的車長和2863mm的軸距，為6座或7座布局提供了寬敞的車內空間。全系搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kW，最大扭矩為350N·m。傳動方面，全系標配9擋手自一體變速箱。測試前，我們先將駕駛模式切換至運動，擋位切換至D擋，再手動關閉...
總結內容：在國內在售的6AT變速箱市場中，除了愛信的6AT廣受認可外，國產的東安汽發(fā)6AT也與其平分秋色。馬自達、福特等公司也都有自己的6AT變速箱設計與制造。各品牌變速箱在平順性、響應速度、傳動效率等方面各有特點，消費者可根據(jù)需求選擇。同時，也有如DSI、派沃泰等公司生產的6AT變速箱在市場上占有...
19款奧迪A6六缸的百公里加速時間為7.99秒，這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了其出色的動力性能。奧迪A6AvantPHEV插電混動版更是以5.7秒的成績刷新了加速記錄，展現(xiàn)了奧迪在新能源領域的技術實力。這款新車型搭載了2.0LTFSI發(fā)動機和電機，綜合輸出功率達到367馬力，峰值扭矩500牛米，提供了EV、Hybr...
保時捷911以其動感的設計風格和卓越的性能備受年輕消費者青睞。車身尺寸為4519/1852/1300mm，軸距2450mm，車側設計新潮，細節(jié)處的個性化元素引人注目。內飾高貴，中控臺紅色縫線裝飾，高級感十足。搭載3.0TH6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩530牛·米。市場口碑良好，內...
20款2.0T鉑金版0-100加速時間據(jù)測試約為6.7秒，但受多種因素影響。同系列車型H6雖渦輪介入早，0-60加速可能更猛，但后段加速或稍遜。加速時間還受油量、ESP狀態(tài)、駕駛模式、氣溫、海拔、坡度、機油溫度、冷卻液溫度、變速箱溫度及輪胎磨耗等因素影響，具體需實測確定�？戳薴7x的加速測試，龍珠試...
馬自達6以其飄逸的車頭設計和靈動的車尾造型，配合運動尾燈，展現(xiàn)出不凡的工藝和視覺效果。內飾酷炫，深受年輕消費者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨立...
06款奧迪a6百公里加速時間是7.99秒。新發(fā)布的奧迪A6AvantPHEV插電混動版百公里加速更進一步提升至5.7秒。該車搭載了2.0LTFSI發(fā)動機與電機組合，系統(tǒng)綜合輸出功率達367馬力，純電續(xù)航51公里。奧迪A6具備彈射起步模式，換擋緊密，無動力間隙，加速性能出色。奧迪A6系列車型，無論是傳...
途昂X，這款中大型SUV以其精準的轉向和操控感脫穎而出。作為途昂的跨界版本，途昂X以其年輕化設計和彈射起步模式吸引眼球。前臉設計層次感分明，上格柵和下格柵的金屬線條彰顯Coupe車型特色。車身側面的溜背設計賦予其寶馬X6般的視覺效果，緊湊的前后懸設計確保了寬敞的乘坐空間。內飾方面，途昂X以簡潔為主，...
6AT和CVT變速器各有千秋，難以一概而論。6AT以其耐用性、穩(wěn)定性和換擋平順性著稱，適合家用，尤其是自然吸氣車型。愛信、現(xiàn)代和馬自達的6AT變速器因其高功率承受能力而備受青睞。然而，CVT變速器以其無級變速、高傳動效率和經濟性受到市場歡迎，盡管其對大馬力發(fā)動機的適應性有限，且使用壽命和故障率相對較...
航海家作為林肯MKX的中期改款車型，全新設計的外觀造型和新的名字為這臺中大型SUV注入了全新的靈魂。動力方面，航海家全系使用了兩款動力總成，分別為2.0T發(fā)動機和EcoBoost2.7TV6發(fā)動機。實測車型為2.7T版本，采用彈射起步，四驅系統(tǒng)幫助下，航海家并沒有出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象，加速度達到0.6g...
