我了解你講的什么 我的雖然不是M6但是和M6一樣的東西 我的車是手動的 那聲音非常像金屬掛底盤的聲音 4S官方解釋是ABS啟動的聲音 不相信您可以拔掉ABS線試一下
變速箱油有沒有定期更換。有時候冷車和熱車也有關(guān)系，觀察下熱車時候的情況
可能引起這個問題的原因有很多，不過無外乎就是幾大部件，清洗油路，氣門，節(jié)氣門，噴油嘴，另外很多人往往忽略汽油泵與汽濾，你可以逐項(xiàng)檢查一下。另外汽油液位面高低對結(jié)果也有影響，如果平底測試還是這個結(jié)果那這個原因基本可以排除（
你好，建議去檢查下地盤，或者去修理廠，讓師傅給你試車檢查下，是否是下臂有問題了，58車
您好，您所描述的問題，是哪里傳出來的呢？給您個參考檢測建議，如果是離合器踏板上傳出來的，那就是踏板螺絲銷缺油磨檫的聲音，噴點(diǎn)表板蠟就能解決。如果是發(fā)動機(jī)倉傳出來的，那就是分離軸承和壓盤磨損了，請仔細(xì)聽聽【汽車問題，問汽車
檢查排氣管。聲音你說的不明卻。
這個不一定， 如果是減震問題的話，應(yīng)該是 不止是在這個方面有顯現(xiàn)，在走路況較差的路面時也能體現(xiàn)出來，
不是吧，我開了這么久沒聽說過這個聲音啊，你最好再找專家鑒定一下
沒別的問題，就是剎車片與剎車盤磨合不到位，多踩踩就好了。正�，F(xiàn)象。
ABS自檢或排壓時發(fā)出輕微的如輕吹口哨的“噓噓”聲，不可能是“咣咣”的聲音。建議你在當(dāng)?shù)囟嘧邘准乙?guī)模較大的修車廠，有經(jīng)驗(yàn)的師傅會做出判斷。
馬自達(dá)6汽車異響問題可能由多種原因引起，包括進(jìn)排氣系統(tǒng)異響、發(fā)動機(jī)積碳、敲缸和爪墊老化。怠速時發(fā)動機(jī)發(fā)出唧唧聲，可能是發(fā)電機(jī)或水泵皮帶問題。發(fā)動機(jī)過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏也可能導(dǎo)致異響。加速時缺乏動力和歇斯底里的聲音可能與空濾、火花塞、點(diǎn)火線、汽油和油泵等部件有關(guān)。冷車啟動時的唧唧聲可能是皮帶...
汽車半軸長期承受扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力，可能導(dǎo)致彎曲、扭曲或斷裂，以及花鍵齒磨損或扭斜，使得車輛在特定速度區(qū)間加速時車頭出現(xiàn)規(guī)律性抖動，松開油門后抖動減輕或消失。發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，若空氣、汽油供應(yīng)不足或點(diǎn)火系統(tǒng)工況不佳，也會引起抖動。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞，以及點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞性能下降或使用劣質(zhì)火花塞，都可能導(dǎo)致...
名爵6起步時發(fā)動機(jī)聲音大轉(zhuǎn)速高，可能是由多種原因引起的。首先，節(jié)氣門開度突然變大，導(dǎo)致進(jìn)氣量增加，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高。其次，噴油嘴滴漏或堵塞，影響燃油供應(yīng)，也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異常。此外，空調(diào)離合器打滑或損壞，進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，以及發(fā)動機(jī)輸出功率不足，都可能引起發(fā)動機(jī)聲音大轉(zhuǎn)速高的現(xiàn)象。汽車起步時轉(zhuǎn)速較高屬于...
13款馬自達(dá)6鎖車聲音設(shè)置方法：使用遙控鑰匙，同時按下開鎖和鎖車鍵3秒，待燈閃即可。養(yǎng)成鎖車后拉門把手確認(rèn)習(xí)慣，以防車門未鎖好導(dǎo)致物品丟失。部分車輛鎖車后會有持續(xù)響聲，是風(fēng)扇轉(zhuǎn)動所致。以馬自達(dá)CX-52013款2.0L手動兩驅(qū)舒適型為例，搭載2.0L發(fā)動機(jī)，6擋手動變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連...
據(jù)悉，2013款Mazda6于今年7月份上市以來，新款車型憑借其一貫的優(yōu)異品質(zhì)和高性價比得到了市場的認(rèn)可。為進(jìn)一步回饋用戶，9月1日正式開始新一輪促銷活動。2013款Mazda6的起步價調(diào)整至12.98萬，進(jìn)入到速騰和福克斯領(lǐng)銜的A級車領(lǐng)域，不僅如此，針對2013款Mazda6的部分車型還推出了更加...
一、動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動機(jī)，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率著稱。其中，SKYACTIV-G型發(fā)動機(jī)通過高壓縮比設(shè)計(jì)、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高效燃燒。2.0L版本發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到116kw，最大扭矩為202牛米，滿足日常駕駛需求。不過，這款自然吸氣發(fā)動...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動力選項(xiàng)，包括1.5升和2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，以及更為強(qiáng)勁的2.0升壓燃發(fā)動機(jī)。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，最大扭矩為202牛米，匹配6AT變速箱，起步動力響應(yīng)迅速，動力輸出及時。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，昂克賽拉在加速方面表現(xiàn)出...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為116kW，峰值扭矩達(dá)到202N·m。這款發(fā)動機(jī)與6速手自一體變速箱相匹配，提供了平穩(wěn)而線性的動力輸出。在加速性能方面，CX-30的0-100km/h加速成績?yōu)?0.96秒，雖然不算迅猛，但足以滿足日常駕駛需求。其動力輸出平順，初...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到158匹，雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢，但動力響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，0-30km/h加速感受尤為明顯。當(dāng)車速超過30km/h后，雖然渦輪增壓車型的優(yōu)勢開始顯現(xiàn)，但昂克...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也搭載了升級版創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩221N·m。在起步階段，CX-50展現(xiàn)出迅猛的動力響應(yīng)，一腳油門下去，車輛迅速彈出，加速感受線性且有力。然而，在零百加速測試中，CX-50的成績?yōu)?.46秒，這在渦輪增壓發(fā)動機(jī)橫行的當(dāng)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)與6AT變速箱的組合，在加速響應(yīng)和換擋平順性方面展現(xiàn)出卓越的性能。起步階段，動力響應(yīng)迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，得益于6AT變速箱前端增加的離合裝置，動力傳遞更為直接。盡管在高速深踩油門時，渦輪增...
馬自達(dá)3昂克賽拉的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到158匹，雖然從數(shù)據(jù)上看與一些1.5T和1.6T車型相比并不占優(yōu)勢，但動力輸出特性截然不同。在起步階段，得益于6AT變速箱前端增加的一組離合裝置，昂克賽拉的動力響應(yīng)更為迅速，尤其在0-30km/h的速度范圍內(nèi)，這種響應(yīng)...
馬自達(dá)6阿特茲以其9.27秒的百公里加速時間在同級別車型中表現(xiàn)不俗。搭載2.0L發(fā)動機(jī)的阿特茲起步轉(zhuǎn)速為2800rpm，起步時輪胎輕微打滑，但隨后車輛穩(wěn)步加速，整體表現(xiàn)平穩(wěn)。阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車型，其最大亮點(diǎn)之一是采用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)使得阿特茲的發(fā)動機(jī)壓縮比高達(dá)13:1，燃油經(jīng)濟(jì)性...
總結(jié)內(nèi)容：在國內(nèi)在售的6AT變速箱市場中，除了愛信的6AT廣受認(rèn)可外，國產(chǎn)的東安汽發(fā)6AT也與其平分秋色。馬自達(dá)、福特等公司也都有自己的6AT變速箱設(shè)計(jì)與制造。各品牌變速箱在平順性、響應(yīng)速度、傳動效率等方面各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)需求選擇。同時，也有如DSI、派沃泰等公司生產(chǎn)的6AT變速箱在市場上占有...
馬自達(dá)6以其飄逸的車頭設(shè)計(jì)和靈動的車尾造型，配合運(yùn)動尾燈，展現(xiàn)出不凡的工藝和視覺效果。內(nèi)飾酷炫，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動機(jī)，最大功率147馬力，峰值扭矩183�！っ�，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配6擋手動變速箱。前后懸架分別為雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿和E型多連桿式獨(dú)立...
名爵6手動擋車型在松開離合器時出現(xiàn)異響，可能是由離合器分離軸承潤滑不良、磨損松曠或損壞，離合器從動盤上扭轉(zhuǎn)彈簧衰損或折斷，以及變速箱軸承磨損和變速箱油過臟或變質(zhì)等原因造成的。起步掛1檔時，半離合狀態(tài)下車子開始動的瞬間，摩擦聲音較為明顯，倒車時也會出現(xiàn)類似聲音。離合器將要結(jié)合時，尖銳嘯叫聲可能是從動盤...
6AT和CVT變速器各有千秋，難以一概而論。6AT以其耐用性、穩(wěn)定性和換擋平順性著稱，適合家用，尤其是自然吸氣車型。愛信、現(xiàn)代和馬自達(dá)的6AT變速器因其高功率承受能力而備受青睞。然而，CVT變速器以其無級變速、高傳動效率和經(jīng)濟(jì)性受到市場歡迎，盡管其對大馬力發(fā)動機(jī)的適應(yīng)性有限，且使用壽命和故障率相對較...
油價不斷攀升，車主們苦不堪言。面對無法改變的外部環(huán)境，我們可以通過提升駕駛技術(shù)來實(shí)現(xiàn)節(jié)油，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。以下是一些實(shí)用的節(jié)油駕駛技巧：1.起步要柔和，低擋起步，緩踏油門，通過聽發(fā)動機(jī)聲音逐步升擋，提高燃油利用率。2.控制車速，普通轎車在60-80km/h最省油，注意車速控制。3.輕抬油門，避免猛抬油...
polo發(fā)動機(jī)嗒嗒聲的原因：1、凸輪磨損過量運(yùn)轉(zhuǎn)中挺柱產(chǎn)生跳動；2、頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3、氣門導(dǎo)管積碳過多；4、氣門彈簧座脫落；5、液壓挺柱、挺筒損壞；6、機(jī)腳膠老化或松脫。如果發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)噪音，首先要考慮磨合期、附件引起的噪音以及發(fā)動機(jī)負(fù)荷等因素。同時，注意車輛起步時的聲音...
