我負(fù)責(zé)任告訴榮威350車樣首先車好像沒(méi)有賣出去多少關(guān)系保有量保有量越低來(lái)賣車賠越多車應(yīng)該說(shuō)沒(méi)亮點(diǎn)比較普通比較庸能外觀上給人感覺還錯(cuò)確實(shí)外觀還挺漂亮其次維修保養(yǎng)也便宜我也知道款車堅(jiān)持現(xiàn)居還賣 8-9W車型也多自動(dòng)別想了價(jià)位
您好，很高興回答您的問(wèn)題，02年款的海馬普力馬維修和保養(yǎng)的價(jià)格不貴，只是車子停產(chǎn)太久，配件購(gòu)買是個(gè)問(wèn)題。
要看你自己的標(biāo)準(zhǔn)了。普通的可以使用美孚速霸1000、黃殼、嘉實(shí)多金嘉護(hù)。略好一些的可使用半合成機(jī)油，如美孚速霸2000、藍(lán)殼、嘉實(shí)多磁護(hù)。粘度10W40或5W40即可。
普力馬月平均保養(yǎng)費(fèi)1718元，菱智是2292元，而且普力馬要好看，在MPV排名前6句，當(dāng)然選普力馬啦。
白煙（水蒸汽）是正常，如果是藍(lán)煙就是燒機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大（汽缸，活塞環(huán)間隙偏大）所致，熱車后消失說(shuō)明不太嚴(yán)重，只是得經(jīng)常檢查機(jī)油高度，防止缺油，最好去修理廠修復(fù)。
青煙 藍(lán)煙像燒機(jī)油。有汽油味 可能是油氣混合不太好 有一些燃油大分子燃燒不完全�？赡苁前l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部比較臟了，要做做清潔。推薦使用燃油添加劑 幫助改善燃燒 馬孚多路片。
油耗跟火花塞沒(méi)有明顯關(guān)系。其實(shí)大部分跟駕駛習(xí)慣有關(guān)。1.6車子在10升還是比較正常的。超過(guò)一點(diǎn)點(diǎn)。只要你保養(yǎng)都是定期的。再說(shuō)了你才2萬(wàn)公里的車。有機(jī)會(huì)清洗下油路看看
黃殼就可以
海馬汽車的4s店，馬自達(dá)標(biāo)的普力馬和323都是海南汽車出品的，而且它們和海馬車很多件都通用
發(fā)動(dòng)機(jī)清洗項(xiàng)目包括清除內(nèi)部積碳、燃油系統(tǒng)積碳和冷卻系統(tǒng)水垢等。4S店常推薦的是燃油和潤(rùn)滑系統(tǒng)的清洗。現(xiàn)代潤(rùn)滑油多含清潔成分，能減少油泥產(chǎn)生。新車過(guò)早深度清洗發(fā)動(dòng)機(jī)是浪費(fèi)，且清洗劑可能腐蝕非金屬部件。油泥在一定程度上能修復(fù)磨損。長(zhǎng)期行駛后清洗可能降低機(jī)油壓力，導(dǎo)致缸墊漏水等問(wèn)題。清洗潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣道、...
電噴車駕駛保養(yǎng)技巧1.油位需保持，避免汽油泵過(guò)熱。2.避免用水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)以防電子元件受損。3.使用優(yōu)質(zhì)汽油，避免堵塞噴油器。4.重視汽油濾清器維護(hù)，確保燃油噴射霧化質(zhì)量。5.起步與行駛中無(wú)需多踩油門，減少浪費(fèi)和磨損。6.避免隨意斷開電器或拆卸保險(xiǎn)絲，以防損壞電腦或傳感器。7.修理燃油系統(tǒng)時(shí)需注意電池...
6BT發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器采用二級(jí)空氣濾清，第一級(jí)為粗濾器，其效率可達(dá)75%～80%級(jí)為細(xì)濾器，其效率可達(dá)到99.5％以上。正確保養(yǎng)空氣濾清器，對(duì)減少氣缸磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命是至關(guān)重要的。正確使用和保養(yǎng)的方法如下。①當(dāng)汽車行駛到4000km時(shí)，應(yīng)拆除端蓋，清除積灰盤內(nèi)的灰塵。②每行駛到8000k...
冬季新能源汽車保養(yǎng)，關(guān)鍵在于電池維護(hù)。低溫會(huì)降低電池活性，建議延長(zhǎng)充電時(shí)間，并在電量降至50%時(shí)充電，以延長(zhǎng)電池壽命。儀表盤顯示的可行駛距離可能與實(shí)際有差異，需留意。熱車5-10分鐘，可保護(hù)電機(jī)和電池。電動(dòng)車暖氣耗電大，建議在家充電時(shí)提前開啟。停放時(shí)，盡量停在室內(nèi)或采取保暖措施。避免激烈駕駛，保持平...
日產(chǎn)新軒逸以其卓越的銷售成績(jī)和性能表現(xiàn)，成為入門轎車市場(chǎng)的熱門選擇。2021款第14代車型搭載第三代HR161.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供5MT和CVT變速箱選項(xiàng)，價(jià)格區(qū)間為10.9-14.3萬(wàn)。對(duì)于這款新軒逸，廠家特別推薦使用0W-20機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。德國(guó)拉鋒RAVENOL潤(rùn)滑...
冬季來(lái)臨，汽車保養(yǎng)變得尤為重要。選擇合適的防凍液和玻璃水對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和提高駕駛安全至關(guān)重要。防凍液不僅在冬季防止凍結(jié)，還能在夏季防止沸騰，改善散熱效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。選擇時(shí)，冰點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)刈畹蜏囟戎辽?0度，以應(yīng)對(duì)天氣突變。同時(shí)，防凍液的防腐功能也不可忽視，應(yīng)選擇質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。玻璃水則應(yīng)選擇冰...
昂科威作為別克中型SUV，憑借2.0T的28T車型和1.5T的20T車型，覆蓋了更廣泛的價(jià)格區(qū)間。保養(yǎng)周期均為5000公里或6個(gè)月，6萬(wàn)公里的最低保養(yǎng)費(fèi)用分別為7474元和9814元，兩者相差2000元以上。別克為車主提供兩次免費(fèi)機(jī)油更換服務(wù)，20T和28T車型的首保里程均為6個(gè)月或5000公里。常...
**總結(jié)內(nèi)容**：新車做發(fā)動(dòng)機(jī)艙防護(hù)保養(yǎng)是有必要的。CX5雖自帶下護(hù)板，但路況和停放環(huán)境會(huì)影響機(jī)艙的清潔度。工地、灰塵路和油塵懸浮顆粒多的地方都會(huì)使機(jī)艙覆蓋灰塵。定期清潔機(jī)艙可減輕清潔難度，正規(guī)汽車美容店提供清洗服務(wù)，并形成保護(hù)油膜。建議新車時(shí)進(jìn)行底盤裝甲等防護(hù)工作以維護(hù)車輛清潔與長(zhǎng)久使用。綜上，做...
雅閣引擎蓋開啟需先車內(nèi)解鎖，再扳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙中央杠桿進(jìn)行二次解鎖。如鎖閂移動(dòng)困難需清潔和潤(rùn)滑。日常保養(yǎng)項(xiàng)目包括機(jī)油測(cè)量、加油加注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
冬季挖掘機(jī)長(zhǎng)期存放需清潔整機(jī)，檢查并維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓和電氣系統(tǒng)。冬季停放時(shí)還需清理泥土，檢查防凍液、機(jī)油等液位，定期啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并操作各部件以防銹。特別寒冷時(shí)需排放干凈冷卻液。對(duì)于許多地區(qū)的用戶來(lái)說(shuō)，1月意味著進(jìn)入了挖掘機(jī)干活的淡季，許多客戶伙伴在外設(shè)備將陸續(xù)停機(jī)。而長(zhǎng)期停放和冬季保養(yǎng)是大家一直比較關(guān)...
冬季汽車保養(yǎng)至關(guān)重要，以下是一些關(guān)鍵點(diǎn)：首先，檢查暖風(fēng)系統(tǒng)，確保其正常工作，避免因故障影響駕駛。其次，使用防凍液保護(hù)冷卻系統(tǒng)，防止結(jié)冰損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。噴水系統(tǒng)也需更換為抗凍液，避免結(jié)冰。車身漆面在入冬前打蠟，保護(hù)車漆。全車燈光檢查，確保霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等正常工作，提高行車安全。電瓶在低溫下性能下降，...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束保養(yǎng)至關(guān)重要，因線路老化易引發(fā)自燃等安全隱患。線束在高溫、潮濕、顛簸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)工作，易出現(xiàn)外表龜裂、電線裸露、接口銹蝕等問(wèn)題。線束保養(yǎng)可降低電路阻抗、提高系統(tǒng)效率、增強(qiáng)阻燃性能、修復(fù)線路裂縫及抗氧化防銹蝕。及時(shí)有效的養(yǎng)護(hù)能杜絕隱患，減少汽車安全風(fēng)險(xiǎn)。建議車主定期檢查并保養(yǎng)發(fā)...
機(jī)修工的日常工作主要是保養(yǎng)和更換零件，這是因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)所決定的。零件分為易損件和備件，易損件需要頻繁維修更換，而備件則作為備用，平時(shí)不易損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，其內(nèi)部零件很少出現(xiàn)故障，除非是特殊情況。因此，4S店的機(jī)修工主要工作是更換零件和保養(yǎng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除的機(jī)會(huì)相對(duì)較少。此外，當(dāng)車主遇...
摩托車冬季保養(yǎng)需重視，避免封車后遺癥。更換冬季專用機(jī)油，檢查或更換電瓶，保養(yǎng)輪胎避免老化變形，徹底清洗并潤(rùn)滑車身關(guān)節(jié)。化油器版摩托車需抽干汽油，電噴車則無(wú)需此操作。冬季是一個(gè)讓摩友尷尬的季節(jié)，不管是北方的干冷還是南方的濕冷，對(duì)于摩友來(lái)說(shuō)，身體和心理的考驗(yàn)都是在所難免的。而對(duì)于部分摩友來(lái)說(shuō)，在冬季選擇...
汽車的維護(hù)是確保其良好運(yùn)行和壽命的關(guān)鍵因素之一。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，其保養(yǎng)尤為重要。防凍液不僅在低溫條件下防止油液結(jié)冰，還在高溫時(shí)幫助防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。因此，正確使用和維護(hù)防凍液對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。然而，許多車主可能沒(méi)有意識(shí)到防凍液的更換周期。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般建議每4至5年更換一次防凍液。但是...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)包括哪些組成？如何日常保養(yǎng)？配氣機(jī)構(gòu)主要由進(jìn)氣軸、排氣凸輪軸、皮帶/鏈條、液壓挺桿、氣門及氣門油封等組成。正時(shí)張緊器、正時(shí)落輪等也屬于氣門機(jī)構(gòu)的一部分。日常保養(yǎng)中，選擇高質(zhì)量、高粘度的機(jī)油對(duì)延長(zhǎng)配氣機(jī)構(gòu)使用壽命至關(guān)重要。保持機(jī)油清潔，為金屬表面提供油膜緩沖和潤(rùn)滑，并帶走熱量，對(duì)機(jī)構(gòu)...
火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)健康的重要指標(biāo)。正常工作的火花塞絕緣體頂端和電極表面應(yīng)呈褐色且干凈。若發(fā)現(xiàn)絕緣體和電極間有沉積物，可能意味著發(fā)動(dòng)機(jī)“缺火”�；托猿练e物可能指示潤(rùn)滑油竄入燃燒室，而黑色沉積物則可能是混合氣過(guò)濃的結(jié)果�；疑练e物多由汽油添加劑造成，影響火花塞點(diǎn)火。柴油機(jī)功率下降常由駕駛員不當(dāng)操作或維護(hù)不...
冬季氣溫下降，車輛易打火難。專業(yè)技師提醒，注意進(jìn)氣、噴油、排氣和燃燒四大系統(tǒng)的清潔保養(yǎng)可避免此問(wèn)題。進(jìn)氣系統(tǒng)臟會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油，噴油系統(tǒng)臟則油耗高尾氣超標(biāo)，排氣系統(tǒng)需防阻塞，燃燒系統(tǒng)臟易積碳動(dòng)力下降。建議市區(qū)行駛車輛每2萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，長(zhǎng)途行駛車輛可3萬(wàn)公里做一次。冬天就要到了，隨著氣溫持續(xù)下降，不少車輛...
隨著氣溫驟降，不少車主開始關(guān)注起愛車的冬季維護(hù)問(wèn)題。其中，機(jī)油的乳化和增多現(xiàn)象尤為引人關(guān)注。那么，這兩個(gè)問(wèn)題究竟是怎么回事？它們又會(huì)帶來(lái)哪些潛在危害呢？首先，我們來(lái)聊聊機(jī)油乳化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，機(jī)油乳化就是機(jī)油變成了乳狀液體。這種情況通常是由于發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下工作，機(jī)油中的水分被蒸發(fā)后，剩余的油蒸氣遇到冷的...
機(jī)油品質(zhì)要好且循環(huán)順暢，以防潤(rùn)滑不足導(dǎo)致爆缸。活塞質(zhì)量需過(guò)關(guān)，避免形變與汽缸壁摩擦造成拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比要調(diào)整適當(dāng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度正常，防止縮缸現(xiàn)象。機(jī)油問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油品質(zhì)不好或是循環(huán)不暢，會(huì)造成潤(rùn)滑不足，就容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，活塞膨脹而卡在了氣缸中，造成引擎報(bào)廢。嚴(yán)重時(shí)...
