點(diǎn)火——踩剎車(chē)——掛D檔——松手剎——抬剎車(chē)、給油，走起！
變速箱的問(wèn)題。在35至40碼之間，轉(zhuǎn)速接近2000的時(shí)候升檔，此時(shí)產(chǎn)生的頓挫感。原因無(wú)非是升檔過(guò)程中冷車(chē)的情況下，齒輪嚙合過(guò)程不順暢，或液力變矩器在油溫較低時(shí)沒(méi)有正常的工作。因?yàn)樽兯傧溆蜏氐偷那闆r下，往往運(yùn)動(dòng)粘度比較大。
自動(dòng)檔的不用換檔才對(duì)呀。
你肯定是上坡沒(méi)有及時(shí)減檔 這叫“較桿”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和離合器損傷相當(dāng)大 上坡的時(shí)候要及時(shí)減檔給油門(mén)
不會(huì)。自動(dòng)擋都可以不加油起步。即使是坡起，不動(dòng)也不熄火
因?yàn)槟悴皇钦嬲淖詣?dòng)擋車(chē)型 是AMT 也就是手動(dòng)擋加了一個(gè)自動(dòng)離合器和液壓升檔器 也就是剛剛達(dá)到了自動(dòng)檔的要求 你說(shuō)的這種情況是完全正常的，但是大多出現(xiàn)在，剛剛啟動(dòng)階段。 開(kāi)這種自動(dòng)檔一定要養(yǎng)成熱車(chē)的好習(xí)慣，另外不要
很多車(chē)子電腦設(shè)計(jì)都是2500-3000轉(zhuǎn)時(shí)候升檔 現(xiàn)在的車(chē)子是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是自動(dòng)擋模式，全電腦控制，人為不可能改動(dòng)的。
絕對(duì)的，離合分離不徹底，調(diào)離合高低。自由行程加大。 再一個(gè)可看一下1檔同步器，冷車(chē)時(shí)不好掛就會(huì)和同步器有關(guān)
是不是變速箱的問(wèn)題呢，還是制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題的呢？去維修站看看。
非常好開(kāi)，打著車(chē)后掛好前進(jìn)檔準(zhǔn)備起步松開(kāi)手剎前，切記先把剎車(chē)踩好，否則車(chē)會(huì)自動(dòng)向前走，（起步前要把檔把從P檔移到D檔，P—駐車(chē)檔.長(zhǎng)期停車(chē)用，N—臨時(shí)停車(chē)檔，但要把手剎拉好。D—前進(jìn)檔，D1—走泥濘路時(shí)用，D2—上山坡時(shí)
CM52變速箱是六速手動(dòng)變速箱，以其良好的傳動(dòng)性和換擋平順性而著稱(chēng)，能夠滿足汽車(chē)在不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)力和速度的需求。哈弗H6搭載的這款變速箱在一檔升二檔時(shí)頓挫明顯，二檔退一檔困難，尤其在上坡時(shí)動(dòng)力不足難以降檔。問(wèn)題根源在于一二檔傳動(dòng)比差異過(guò)大，導(dǎo)致?lián)Q檔時(shí)轉(zhuǎn)速差異大，產(chǎn)生頓挫。為減輕這一現(xiàn)象，建議使...
長(zhǎng)城酷熊搭載的是長(zhǎng)城自家的VVT1.5發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟穩(wěn)定。雖然不是最先進(jìn)的技術(shù)，但長(zhǎng)城對(duì)其產(chǎn)品的信心體現(xiàn)在3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保上。在提速方面，酷熊表現(xiàn)強(qiáng)勁，紅綠燈起步加速迅速，日常駕駛足夠。不過(guò)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在爬坡時(shí)顯得力量不足，可能需要掛檔輔助。駕駛體驗(yàn)上，手動(dòng)擋的酷熊在一檔切換時(shí)有時(shí)難以進(jìn)入...
