榮威350裝載的全新開(kāi)發(fā)1.5升VTI-TECH（多角度連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)）高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備了可提供Over Drive功能的AW Multi-Mode自動(dòng)變速箱，其80kw的峰值功率表現(xiàn)更是超越不少傳統(tǒng)1.6L發(fā)動(dòng)
肯定夠用了，在網(wǎng)上說(shuō)350動(dòng)力差的人多，但350沒(méi)賣過(guò)這么多車啊! 350動(dòng)力我感覺(jué)還是沒(méi)問(wèn)題的，如果說(shuō)車上5個(gè)人，要在高速上嗖嗖的跑，估計(jì)排量要超過(guò)2.4L才能有比較好的發(fā)揮，再說(shuō)了高速限速120，你也不會(huì)跑的太高啊
榮威350是目前國(guó)內(nèi)性價(jià)比最高的中級(jí)車，空間大，安全性高，配置豐富，動(dòng)力也夠用。還能選裝目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)inkaNet，導(dǎo)航，聽(tīng)歌，上網(wǎng)，玩APP都可以。另外榮威350的質(zhì)量也可以，絕對(duì)對(duì)得起這個(gè)價(jià)。
沒(méi)有肉車，只有肉人！買個(gè)手動(dòng)的120碼以下隨你開(kāi)！長(zhǎng)安面包車都可以開(kāi)130的他的才1.0發(fā)動(dòng)機(jī)
你好，我是榮威MG官方購(gòu)車顧問(wèn)。350廠商報(bào)價(jià)8.57-14.07萬(wàn)。榮威350是一款搭載3G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的“全時(shí)在線中級(jí)轎車” 可以實(shí)現(xiàn)信息檢索、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航等互聯(lián)應(yīng)用，超長(zhǎng)軸距所營(yíng)造的充沛內(nèi)部空間在同級(jí)車中無(wú)出其
榮威350s汽車空調(diào)與家用空調(diào)不同，通常是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的，功率基本上都在1kW到幾kW之間。但是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，通常也會(huì)開(kāi)啟鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行空氣循環(huán)，否則就沒(méi)有辦法真正實(shí)現(xiàn)制冷。雖然汽車的功率通常能夠達(dá)到80kW，但是那是發(fā)
很簡(jiǎn)單，排量太小，轉(zhuǎn)速最多到2500，3600r/min什么的都是在0阻力的情況下才能達(dá)到的
榮威350外型設(shè)計(jì)很時(shí)尚，軸距達(dá)到2650mm，車內(nèi)空間比較寬敞。在動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率為80KW，最大扭矩為135N·m的1.5L 排量VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面則是5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)，這款1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力比
您好！ 關(guān)于您咨詢的拉高速的問(wèn)題，拉高速可以使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦記錄和儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，這樣可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在今后的正常行駛時(shí)，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之后應(yīng)當(dāng)立即到4s店做保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾。如果是在換
榮威350平均油耗為7.1-10.8L/100km，從整體耗油來(lái)看屬于高油耗類型，但因?yàn)橛秃母喾矫嬉蛩赜嘘P(guān)，所以具體的油耗應(yīng)以實(shí)際使用為準(zhǔn)，影響油耗的主要因素有下面幾種原因：1.低檔高速該升檔時(shí)不升檔，就好像以為自己的
榮威350以其典雅的前臉設(shè)計(jì)和雅致的車尾造型，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔明快的視覺(jué)效果。內(nèi)飾干凈清爽，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩135�！っ祝ば挪烤C合油耗8.3L/100km，匹配4擋自動(dòng)變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，日常家用...
榮威350D訊豪版以其inkaNet系統(tǒng)和動(dòng)力性能在緊湊型車市場(chǎng)中脫穎而出。inkaNet系統(tǒng)提供了與合資品牌相媲美的交互體驗(yàn)，包括實(shí)時(shí)交通流量顯示、攝像頭提示、車輛間通信等功能。盡管不支持純語(yǔ)音導(dǎo)航，但其導(dǎo)航系統(tǒng)依然表現(xiàn)出色。動(dòng)力上，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供了足夠的日常駕駛動(dòng)力，懸架調(diào)校偏向硬朗...
榮威350作為一款面向年輕消費(fèi)者的緊湊型家用車，其1.5L手動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)究竟如何呢？本文將從動(dòng)力系統(tǒng)、操控性、舒適性等方面進(jìn)行詳細(xì)解析，幫助消費(fèi)者全面了解這款車的性能表現(xiàn)。榮威350搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩135牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。匹配5擋手動(dòng)變...
榮威350動(dòng)力不足可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)時(shí)噪音明顯，懸掛較硬，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度沉。榮威350搭載1.5L-VTi-Tech高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到技術(shù)升級(jí)，油耗為6.9L，比老款350降低12%。變速箱新增手自一體技術(shù)，駕駛模式豐富。此外，榮威350還有ECO經(jīng)濟(jì)狀態(tài)提醒功能，可以提示駕駛者省油的駕...
【汽車點(diǎn)評(píng)·試駕·原創(chuàng)】提到榮威品牌，相信大多數(shù)讀者朋友都會(huì)第一時(shí)間聯(lián)想到它的“智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)”，而可能很少有人會(huì)知道，這個(gè)便捷甚至頗具開(kāi)創(chuàng)性的科技配備是其旗下緊湊型車榮威350首先搭載的。榮威350可以說(shuō)是將“數(shù)字”與“生活”完美融合的一部車，并且作為主打年輕消費(fèi)群體的車型，它的高性價(jià)比也是很多...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動(dòng)版兩種動(dòng)力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力充沛，加速順暢，適合長(zhǎng)途高速行駛。而混動(dòng)版則采用了豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)，系統(tǒng)總功率達(dá)到174kW提升了駕駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i5的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，給予駕駛者充分的信心。懸架系統(tǒng)雖無(wú)特別亮點(diǎn)，但調(diào)校合理，操控性能穩(wěn)定。在駕駛過(guò)程中，底盤扎實(shí)，路感清晰，但在大幅度坑洼路面上，減振器對(duì)振動(dòng)的吸收效率有待提高。舒適性與隔音表現(xiàn)榮威i5在舒適性方面表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在底盤調(diào)校上精益求精，前麥弗遜+后多連桿的懸架組合能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，提供穩(wěn)健平順的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，虛位極小，車輛響應(yīng)迅速，無(wú)論是城市道路頻繁轉(zhuǎn)彎掉頭，還是高速公路快速變道超車，都能讓駕駛者信心十足、操控自如。此外，榮威D7的EV車型采用了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，在操控、加...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i6MAX新能源采用前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且指向準(zhǔn)確，單手駕駛也能輕松應(yīng)對(duì)。在駕駛感受上，車輛底盤扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)定，高速狀態(tài)下方向盤靈敏，給予駕駛者充分的信心。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，榮威i6MAX新能源都能提供穩(wěn)定且舒適的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到172kW，最大扭矩為360N·m。這樣的動(dòng)力配置在日常駕駛中綽綽有余，即便全車滿載跑高速，后段加速和提速超車也不會(huì)明顯乏力。發(fā)動(dòng)機(jī)在5000至5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，扭矩在1500至4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到峰值。匹配的是...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威RX9搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到178kW，最大扭矩為392牛·米。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的加速性能，動(dòng)力響應(yīng)靈敏。配合采埃孚的9AT變速箱，換擋平順且邏輯清晰，無(wú)論是日常駕駛還是高速巡航，都能提供流暢的加速體驗(yàn)。同時(shí)，榮威RX9在油耗控制方面也表...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威RX5新能源采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)能夠有效地過(guò)濾路面的顛簸，為車輛提供良好的支撐性。在彎道行駛時(shí)，車身側(cè)傾控制得相當(dāng)不錯(cuò)，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，榮威RX5新能源的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，無(wú)論是日常駕駛還是高速行駛，都能輕松駕馭。駕...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了后置單電機(jī)，最大功率達(dá)到155千瓦，峰值扭矩為310�！っ祝瑒�(dòng)力響應(yīng)迅速且持續(xù)性強(qiáng)。在高速100km/h再加速時(shí)，動(dòng)力也是隨叫隨到，表現(xiàn)出色。油耗方面，榮威D7DMH插電式混合動(dòng)力版車型熱效率超過(guò)43%，饋電油耗僅為4.3L/100km，綜合續(xù)航里...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8EV全系均采用了前置單電機(jī)，可輸出最大功率180kW，解決了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車電池壽命和更換成本的擔(dān)憂。換擋邏輯方面，由于是純電動(dòng)車型，榮威iMAX8EV沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的換擋操作，動(dòng)力輸出如絲般順滑，沒(méi)有換擋頓挫感，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。2.底盤與操控榮威iMAX8EV...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i6MAX新能源搭載了一套先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同構(gòu)成。這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)224kW，峰值扭矩達(dá)到480N·m，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。其零百加速僅需7.1秒，加速性能優(yōu)異。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市擁堵路況還是高速行駛，榮威i6MAX...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i5的底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。懸架方面，雖無(wú)特別亮點(diǎn)，但調(diào)校合理，車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)極限較高，穩(wěn)定性良好。不過(guò)，彈簧支撐性有待提升，側(cè)傾略明顯。底盤舒適性表現(xiàn)中規(guī)中矩，減振器對(duì)振動(dòng)吸收效率一般，大幅坑洼路面行駛時(shí)顛簸感較明顯。但扎...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在底盤調(diào)校上精益求精，懸掛系統(tǒng)能精準(zhǔn)過(guò)濾路面顛簸，提供平穩(wěn)、舒適的駕乘體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，虛位極小，駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車輛能迅速響應(yīng)，無(wú)論是城市道路頻繁轉(zhuǎn)彎掉頭，還是高速公路快速變道超車，都能讓駕駛者操控自如。其車身尺寸為4890mm×1890mm，為車內(nèi)乘客提供寬敞的乘坐...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威i5的底盤調(diào)校偏向性能，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，雖無(wú)特別亮點(diǎn)，但整體表現(xiàn)出色，濾波效果顯著，能提供良好的支撐。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰，車頭響應(yīng)迅速，搭配米其林PS4輪胎，轉(zhuǎn)彎極限高，增強(qiáng)了車輛的操控穩(wěn)定性。駕駛榮威i5...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威D7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了后置單電機(jī)，最大功率達(dá)到155千瓦。在日常駕駛中，無(wú)論是城市街道還是高速公路，榮威D7都能輕松應(yīng)對(duì)各種路況，展現(xiàn)出卓越的性能。油耗方面，榮威D7DMH插電式混合動(dòng)力版車型表現(xiàn)尤為出色。其熱效率超過(guò)43%的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，饋電油耗僅為4....
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)榮威iMAX8搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到172kW，最大扭矩為360N·m。這一動(dòng)力配置在日常駕駛中綽綽有余，即便全車滿載跑高速，后段加速和提速超車也不會(huì)明顯乏力。發(fā)動(dòng)機(jī)在5000至5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到最大功率，扭矩在1500至4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)達(dá)到峰值。配合愛(ài)信8AT...
