自然吸氣型優(yōu)惠多一點.渦輪動力好一些優(yōu)惠少一點.優(yōu)惠幅度6000-9000吧.看看你買的那款車的指導(dǎo)價相應(yīng)減去就是那個價錢.錯不了多少.自然吸氣-8000差不多搞定.渦輪-6000差不多吧.當(dāng)然具體降幅還要看自己交流的能
速銳口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級4.10% 優(yōu) 點： 超高性價比 6679 太給力了！ 5040 國產(chǎn)車的逆 4441 漂亮 大氣 4277 我喜歡 3927 缺 點： 高速危險 16932 幾天
速銳口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級4.10% 優(yōu) 點： 超高性價比 6679 太給力了！ 5040 國產(chǎn)車的逆 4441 漂亮 大氣 4277 我喜歡 3927
這種發(fā)動機來說，他仿的是，本田的發(fā)動機相對來說是不會燒機油的主要做好常規(guī)保養(yǎng)我的回答希望你能滿意祝您生活愉快58車
檢查一下發(fā)動機故障碼，看看行車電腦和相應(yīng)的傳感器插頭有無松動。如果是雙離合變速器，重點檢查變速箱，看看是不是過熱或者離合器片打滑
速銳有兩種發(fā)動機車型，分別為1.5L自然吸氣發(fā)動機車型和1.5T渦輪增壓車型，1.5L自然吸氣車型跟L3的發(fā)動機是相同的。如果都是1.5L 自然吸氣發(fā)動機的話應(yīng)該動力是差不多的，甚至L3要略好點，因為L3車重比速銳要輕一
好，很好，非常好，BYD473QE是單頂置凸輪軸，不能用VVT（可變氣門正時）。沒法分別控制進排氣門的開度。所以只能用VVL（可變氣門深程）。VVT是通過控制凸輪軸的轉(zhuǎn)動角度，從而來控制進排氣門開度。VVL是通過搖臂來控
填點錢可以買加T和雙離合的了，樓上的居然說電子配置太花哨？加入這是一款合資車的話估計你不會這樣說吧，你肯定會說這一定是別人的技術(shù)力量吧。制造也是采用的是世界先進的機器人制造的，具體的去看介紹。四年或者10年質(zhì)保，我要反問
樓主 對不起，借你的地方來撒撒潑吧。心里有股氣不吐不快！ 不是說BYD速銳多好么？不是把我噴的不懂車么。 請問這個問題又有多少人能解答呢？如果保有量大的話，總有車友會解答的吧。 買新速銳的人對自己的定位根本就是不明確的。
你好，這款車動力設(shè)計比較小，如果想要動力加大，只有做改裝了，加裝電子油門加速器，提高動力百分二十，修改發(fā)動機數(shù)據(jù)，提高百分之四十
汽車行駛中失去動力可能由多種因素導(dǎo)致。其中包括發(fā)電機問題、燃油供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)故障、發(fā)動機積碳等。積碳過多會影響點火系統(tǒng)和進氣效率，劣質(zhì)汽油及油箱蓋氣孔堵塞也會導(dǎo)致動力下降。此外，油量不足、發(fā)動機冷卻液不足等也會增加發(fā)動機負(fù)荷，降低其工作效率和散熱效果。需對以上可能問題進行逐一排查，以確保汽車正常...
故障描述：一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動力，儀表提示EV功能受限，且無法正常使用直流充電。故障分析：1.線路故障；2.BMS故障；3.充配電故障；4.其他高壓系統(tǒng)故障。排查步驟：1.使用VDS2100讀取BMS，報：高壓互鎖130公里故障未再現(xiàn)，拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
寶馬行駛中突然失去動力的原因有四種，一是電子油門故障，二是進氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣，三是汽油品質(zhì)差，四是點火系統(tǒng)問題。電子油門故障容易出現(xiàn)在油門位置傳感器過臟或電壓失衡的情況下，進氣系統(tǒng)問題可能源于漏氣或堵塞，點火系統(tǒng)問題則可能出現(xiàn)在火花塞和點火線圈上。在檢修時需要注意以上幾個方面，保障汽車正常行駛。寶馬行...
車輛在行駛過程中，如果出現(xiàn)踩油門無反應(yīng)，隨后動力又恢復(fù)的情況，可能是由以下幾個原因造成的：首先，汽油泵故障可能導(dǎo)致噴油壓力不足，進而影響動力輸出。其次，使用劣質(zhì)燃油可能導(dǎo)致燃燒不充分，影響車輛性能。此外，油路系統(tǒng)故障或汽油濾清器堵塞也可能導(dǎo)致動力暫時喪失。車主還應(yīng)注意節(jié)氣門積碳問題，定期清理以保持車...
寶馬行駛中突然失去動力可能由電子油門故障、進氣系統(tǒng)漏氣、汽油質(zhì)量差或點火系統(tǒng)問題導(dǎo)致。電子油門故障可能源于傳感器臟污或電壓失衡；進氣系統(tǒng)問題則可能涉及漏氣或堵塞；汽油質(zhì)量不佳也會影響動力；點火系統(tǒng)問題多出現(xiàn)在點火線圈和火花塞上。解決時，可逐一排查這些潛在原因。1寶馬在行駛中突然失去動力是什么原因？寶...
自動變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑、異響，很多時候并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部頑固性臟污和雜質(zhì)導(dǎo)致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題。同時，變速箱高溫問題也不容忽視。90%以上故障自動變速箱都是因為過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大摩擦磨損，產(chǎn)生噪音和油泥，進一步導(dǎo)致...
11月19日，車主購買了歐拉黑貓。12月10日，車輛在行駛中突然失去動力，儀表盤顯示動力電池故障。車主靠邊停車后重新啟動，故障消失。4S店隨后通知車主升級系統(tǒng)。車質(zhì)網(wǎng)顯示，21款歐拉黑貓有4起行駛中動力丟失案例，而19款則無。車主懷疑長城集團早已知曉故障并有解決方案，但未主動通知車主。車主希望黑貓不...
當(dāng)油門踏板突然無法回位時，首要任務(wù)是制動減速。自動擋車輛應(yīng)利用手制動配合減速，打開雙閃，靠邊停車；手動擋車輛則需適時拉手制動，迅速換入低速擋位。避免先切斷動力源，因為這可能導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向助力或制動助力，增加危險。保持冷靜，先嘗試制動減速，必要時可嘗試反復(fù)踩踏油門踏板。若情況緊急，可利用避險車道或擦靠右...
近日，一位2016款比亞迪e6車主張先生向《汽車專業(yè)網(wǎng)》傾訴了其電動汽車電池衰減的煩惱。張先生表示，自購車以來，車輛續(xù)航里程逐漸減少，從最初的400公里降至300公里左右，甚至出現(xiàn)從70公里直接到0的情況。在行駛過程中，車輛突然失去動力，嚴(yán)重影響行車安全。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)電池電量由82度電降至63.6...
作為先后擁有特斯拉和極氪、某宏光、某吉利電動3輛國產(chǎn)電動車的車主現(xiàn)身說法。失去速字面意思叫失去速度。突然失去速度就是瞬間動力中斷了。高速行駛突然中斷動力，那么特斯拉高速行駛時會非常明顯感覺到動力中斷的，這時候車主都會打右轉(zhuǎn)燈，右邊沒車時慢慢滑行到應(yīng)急車道停下來。突然失速這種情況各大品牌的燃油車、新能...
制動失效可能表現(xiàn)為完全失效或部分失效，前者意味著剎車完全失去作用，通常由制動系統(tǒng)故障引起；后者則指剎車效能下降，導(dǎo)致剎車距離變長。制動失效的原因可能包括制動液不足、空氣進入管路或制動控制系統(tǒng)故障等，導(dǎo)致制動力不足。根據(jù)《家用汽車產(chǎn)品嚴(yán)重安全性能故障判斷指南》，轉(zhuǎn)向失效指的是在行駛中轉(zhuǎn)向功能或助力功能...
豪車問題頻發(fā)，奧迪A6L變速箱缺陷引關(guān)注。今年奧迪A6L更新?lián)Q代后，卻因變速箱問題遭遇大量投訴。車主反映，車輛在行駛中突然失去動力，甚至在斜坡倒車時車身抖動無力，車內(nèi)共振明顯。4S店建議等故障嚴(yán)重后再維修，車主質(zhì)疑雙離合變速箱設(shè)計缺陷。奧迪廠商和4S店證實收到類似投訴，但目前無解決方案，只能更換相關(guān)...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動力，儀表提示檢查動力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁，但停車10分鐘后又能恢復(fù)。通過VDS2000診斷，發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴(yán)重漏電故障，嚴(yán)重漏電可清除，但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常，絕緣阻值遠(yuǎn)低于正常值。對高壓部件進行絕緣電阻測量，發(fā)現(xiàn)動力電池負(fù)極母線存在問題，...
比亞迪S6突然踩油門無反應(yīng)可能因油路堵塞、汽慮質(zhì)量問題、油管折彎或行車電腦故障。車輛突然失去動力又恢復(fù)可能與汽油泵故障、燃油質(zhì)量、油路系統(tǒng)故障或汽油濾清器堵塞有關(guān)。此外，節(jié)氣門積碳也會影響車輛提速，需定期清理。比亞迪S6突然踩油門沒反應(yīng)了的原因：1.油路有堵塞，油流量速度過大，會在管道口堵死，松油門...
一輛云度π新能源轎車在行駛中突然出現(xiàn)“整車系統(tǒng)故障”和“EPB駐車制動故障”指示燈點亮，導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛。經(jīng)過檢查分析，發(fā)現(xiàn)故障主要表現(xiàn)在控制單元與整車控制器及動力電池管理系統(tǒng)失去通訊。維修人員從VCU入手檢查，確認(rèn)VCU及相關(guān)線路、CAN線正常，并排除VCU引起的可能性。具體檢修過程需進一步深...
一輛2018年路虎攬勝星脈行駛中突然熄火且無法啟動，儀表蓄電池紅燈亮，無其他故障提示。故障偶發(fā)，熄火后約2～3分鐘可恢復(fù)正常。診斷發(fā)現(xiàn)發(fā)動機控制模塊與變速器控制模塊通信中斷，存在無效數(shù)據(jù)，以及環(huán)境氣溫傳感器和車輛速度傳感器故障。該車偶發(fā)行駛中熄火且無法啟動，故障與模塊間通信中斷及傳感器故障相關(guān)。一輛...
K哥在試駕奧迪S4時，意外遭遇發(fā)動機故障。在高溫天氣下，S4在大油門操作后突然失去動力，儀表盤顯示“動力系統(tǒng)需要檢修”。盡管K哥對S4的加速性能和駕駛體驗印象深刻，但這次故障讓他對奧迪的可靠性產(chǎn)生了懷疑。文章中還提到了S4的外觀改裝和內(nèi)飾升級，以及車主對車輛性能的追求。K哥最終決定放棄S4，轉(zhuǎn)而考慮...
行駛一萬四千公里后，我的歐藍(lán)德給我留下了深刻的印象。它在同級別車型中以寬敞的空間和出色的操控性能脫穎而出。雖然2.0排量的動力僅算夠用，但平順的CVT變速箱讓駕駛體驗順暢。市區(qū)油耗大約10升，高速則降至6.5升，對于SUV來說相當(dāng)經(jīng)濟。性價比方面，歐藍(lán)德以其優(yōu)惠幅度和2047的賣點，成為合資品牌中的...
