一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
【加速】標(biāo)致408 2.0L自動(dòng)擋的動(dòng)力還算威猛【配置】標(biāo)致408 2.0L自動(dòng)擋的配置不錯(cuò)【品質(zhì)】標(biāo)致408 2.0L自動(dòng)擋的小毛病還是不多【配置】標(biāo)致408 2.0L手動(dòng)擋的座椅方向盤都可調(diào)【內(nèi)飾】標(biāo)致408 2.0
建議你清理下前后雷達(dá)，應(yīng)該是雷達(dá)上面有覆蓋物了。一般雷達(dá)上有臟東西蓋住了，也會(huì)出現(xiàn)駐車輔助故障的提示，估計(jì)哥們兒你好久沒洗車了吧。
不知道是不是機(jī)械故障。光從目前的信息來(lái)看，建議暫時(shí)不要出車。 當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)皮帶以排
開始試駕508的時(shí)候，在外面覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很大，但是自己坐進(jìn)去啟動(dòng)之后，車內(nèi)的聲音非常小，而且方向盤沒有震動(dòng)感，車身無(wú)抖動(dòng)，很平穩(wěn)。起步的時(shí)候油門反應(yīng)非常靈敏，速度上升很快，有明顯的推背感。
東風(fēng)標(biāo)致508源自北歐冰原簡(jiǎn)潔、純凈的設(shè)計(jì)靈感，使其外觀更顯大氣優(yōu)雅、自信完美。從前到后10條特征線條形似水滴被風(fēng)吹散后的發(fā)散效果，體現(xiàn)出凝固的動(dòng)態(tài)美，在優(yōu)雅中體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感。 機(jī)罩的鼻翼通過(guò)漸變的鍍鉻件配合引擎蓋表面特征
我的車是東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L自動(dòng)豪華版，我一直都是加的97號(hào)汽油，感覺很穩(wěn)定。高速市區(qū)加速感覺比93有沖勁，并且高速急剎車不抖動(dòng)。另外從所謂的理論上講，加97的油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳和保護(hù)都有好處。
標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)是出了小名的，93#、97#燃油可以混吃，屬于既可以吃葷也可以吃素的車，只有配置好的發(fā)動(dòng)機(jī)才可以。據(jù)說(shuō)508發(fā)動(dòng)機(jī)用美孚1號(hào)0W40比5w40要好，不滲漏還是啥的。
手動(dòng)是正常的5檔變速，沒什么好說(shuō)的，自動(dòng)擋也是常見的6檔手自一體變速器，還可以吧~
車主分享了2015款1.6T至臻版標(biāo)致508發(fā)動(dòng)機(jī)故障的四次經(jīng)歷。第一次故障是電磁閥問(wèn)題，更換后解決。第二次可能是油品問(wèn)題，加速無(wú)影響，故障自動(dòng)消失。后兩次故障可能與機(jī)油有關(guān)，更換機(jī)油后出現(xiàn)抖動(dòng)。車主認(rèn)為，只要不影響駕駛，這類故障不用太擔(dān)心，多數(shù)情況下問(wèn)題會(huì)自動(dòng)消失。建議遇到類似問(wèn)題的車主，首先檢查...
2019款凌派舒適版雖配置豐富，包含多項(xiàng)安全與舒適配置，但因定位及成本控制，未配備前霧燈。該車搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT變速器，實(shí)現(xiàn)低油耗。同時(shí)，采用優(yōu)化調(diào)校懸架，提升駕駛穩(wěn)定性與舒適度，但三缸機(jī)在起步時(shí)仍存輕微抖動(dòng)現(xiàn)象。2019款凌派舒適版這款車配置低所以就沒有前霧燈�。�1、全新一代凌派配...
外觀上，索納塔和標(biāo)致508都具有吸引力，但索納塔在省油和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更勝一籌。然而，索納塔的剎車系統(tǒng)被認(rèn)為不夠強(qiáng)勁，且建議全系配備雙排氣。相比之下，標(biāo)致508在動(dòng)力、高速穩(wěn)定性和LED大燈方面表現(xiàn)出色，但存在庫(kù)存車問(wèn)題和一些駕駛體驗(yàn)上的缺陷，如方向盤抖動(dòng)和空調(diào)異味。盡管4S店提供了解決方案，但這些問(wèn)題...
汽車在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)或熄火現(xiàn)象，通常是由于積碳造成的。積碳主要分布在節(jié)氣門內(nèi)壁、進(jìn)氣門頭部、進(jìn)氣道內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁等部位。當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)壁積碳過(guò)多時(shí)，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使汽車啟動(dòng)困難或怠速容易熄火。隨著水溫升高，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，由于節(jié)氣門開度過(guò)大，電腦會(huì)反復(fù)調(diào)節(jié)節(jié)氣門閥板位置，導(dǎo)致怠...
標(biāo)致508作為中型車，以其簡(jiǎn)約而精神的車頭設(shè)計(jì)和青春活力的車側(cè)風(fēng)格，成功吸引了年輕消費(fèi)者的目光。車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，展現(xiàn)出動(dòng)感的車身線條。內(nèi)飾方面，銀色飾條的點(diǎn)綴讓整體風(fēng)格更顯年輕個(gè)性。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力，峰值扭矩300�！っ�，動(dòng)力表...
中型車因其寬敞的空間和優(yōu)越的行車品質(zhì)，成為許多消費(fèi)者的首選。紅旗H5和標(biāo)致508作為中型車市場(chǎng)的佼佼者，各有千秋。紅旗H5以其充裕的后排空間、豐富的舒適便利配置和安全性配置，贏得了消費(fèi)者的青睞。其車身尺寸適中，頭燈設(shè)計(jì)犀利，標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈，整體表現(xiàn)在同級(jí)別中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。而標(biāo)致508則以其可開啟式...
奧迪A4自動(dòng)啟停系統(tǒng)默認(rèn)開啟，可通過(guò)排擋左側(cè)按鍵關(guān)閉。當(dāng)按下按鍵，標(biāo)志燈亮起，啟停功能關(guān)閉。全系車型配備此系統(tǒng)，踩剎車熄火，抬剎車自動(dòng)點(diǎn)火。啟動(dòng)時(shí)有輕微抖動(dòng)，儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針指向AUTO位置。奧迪A4的自動(dòng)啟停系統(tǒng)默認(rèn)開啟，可通過(guò)排擋左側(cè)按鍵關(guān)閉。全系車型配備此系統(tǒng)，踩剎車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，抬剎...
標(biāo)致508L的懸架采用了魔毯技術(shù)，這是一種先進(jìn)的自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，擁有20項(xiàng)專利。與傳統(tǒng)懸架相比，魔毯懸架能夠在不同路況下自動(dòng)調(diào)整阻尼，實(shí)現(xiàn)更好的舒適性和減震效果。在輕微顛簸的平整路面，懸架會(huì)切換到低阻尼工作區(qū)間，有效緩解顛簸感；而在劇烈顛簸的路況下，懸架會(huì)增大阻尼，吸收機(jī)械能，避免剛性沖擊，實(shí)現(xiàn)...
180米繞樁測(cè)試：508的轉(zhuǎn)向雖然輕盈靈活但在指向性方面和業(yè)內(nèi)標(biāo)桿—大眾系列的車型相比，在精確度方面還是有所不足。急打方向時(shí)轉(zhuǎn)向助力有時(shí)還會(huì)發(fā)生輕微的變化，這車顯然不適合做激烈動(dòng)作。軸距即使超過(guò)了2.8米，但并不影響其靈活性，后輪的循跡性仍舊十分出色。標(biāo)致508的ESP穩(wěn)定系統(tǒng)十分敏感，更重要的是它...
