會，而且在我的就是這么壞的。 第一，中國97油品不達標，而且清洗劑也沒常用，tsi發(fā)動機如果長期猛轟油門，積炭很嚴重，我到了兩萬多公里的時候經(jīng)常一腳油門下去，儀表上面汽缸指示燈亮，然后發(fā)動機抖動，后來發(fā)現(xiàn)是積炭導(dǎo)致猛轟
你好 根據(jù)你的描述地板有油起步打滑屬于正常現(xiàn)象的。因為油減少了輪胎與地面的摩擦力，減少了輪胎的抓地能力！使輪胎空轉(zhuǎn)，建議以后碰到這種情況慢慢加小油門，忌加急油！ 祝你用車愉快！
首先 一汽大眾cc是國產(chǎn) 前置前驅(qū) 進口3.6的是四驅(qū) 不可能后輪打滑 第二 后驅(qū)車 地板油后輪打滑 是會造成車身輕微擺動 前去也會 但是抖動不可能要么就是路不平
正常，你是新手吧不是也不要生氣，一般新手上路離合器松的比較快說以有頓挫的感覺就像你剛開始學(xué)車起步一樣，油門加大就沒有了是因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速快了即使你稍微松離合快一點也會被發(fā)動機的強大的牽引力直接提速的。你送慢點試試在輕給油門
去檢查下車的油路，看噴油嘴有沒有堵塞。
變速箱的問題，去ssss看看吧，很多高爾夫也有同樣的問題～ 這次不是召回了？如果你在召回范圍內(nèi)，就等ssss電話吧 如果不在就去ssss檢查一下，肯定是變速箱的問題～～～
起步抖一點沒辦法，應(yīng)該只是一點點而已，因為是離合器的關(guān)系，半離合的時候都會有點。 剎車抖這個不正常，我估計你說的抖應(yīng)該是指的頓挫感。如果是降檔的時候或者你只踩一點點剎車，然后發(fā)動機轉(zhuǎn)速在降低車速的話，那么也是正常的
可以刷的，我們麥斯改了很多了，這車不刷ECU就太浪費了，沒有人叫你升級后一定要全油門起步，升級后正常開輪胎是沒有問題的。刷ECU目的是讓車開起來更加輕快，提高駕駛樂趣而已。百度搜索 麥斯刷ECU升級 了解一下吧。
應(yīng)該不是斷油，起步油門延遲有可能是節(jié)氣門粘連，清洗一下就可以了，如果是行駛中急加速延遲那是渦輪反應(yīng)延時，是正常的，渦輪增壓都有這情況。
起步的時候油門踩得輕一點就不會了如果還不行我建議去汽車維修店去看看
大眾CC踩油門無反應(yīng)可能是由以下幾個原因造成的：1.發(fā)動機積碳：使用不合適的油品會導(dǎo)致發(fā)動機積碳過多，影響油門響應(yīng)。建議在加油時添加清潔劑，并在清洗后跑一段高速，以幫助排出積碳。2.氧傳感器故障：氧傳感器負責(zé)監(jiān)控發(fā)動機油氣配比，一旦損壞，會導(dǎo)致油氣配比失調(diào)，耗油量增加。如果排氣筒排出深色尾氣，應(yīng)及時...
大眾CC起步輪胎打滑的原因可能是輪胎接觸面積不足，摩擦力不夠，以及動力過大。車輛具有突破性的U型前臉設(shè)計，鍍鉻條與LED大燈組融合，A柱與前大燈自然銜接。內(nèi)飾采用新一代設(shè)計語言，深淺色對比，大量軟性材質(zhì)，貫通式出風(fēng)口和嵌入式石英鐘。車身顏色新增天際灰、玫瑰紅、卡酷金、星耀金等，內(nèi)飾顏色和材質(zhì)多樣。【...
發(fā)動機異響是許多車主在駕駛過程中可能遇到的問題，而大眾凌渡在起步加油時出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，如果異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在，可能是由于活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊等原因造成的。此外，起動抓松動也可能導(dǎo)致皮帶輪在轉(zhuǎn)速改變時發(fā)出異響。其次，如果異響在維持某轉(zhuǎn)...
大眾CC起步抖動的修理方法包括檢查離合器故障、更換膜片彈簧和檢查排氣潤滑油。2021款CC為中型車，尺寸為長4865mm、寬1870mm、高1459mm，軸距2841mm，油箱66L，重1640kg。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力186PS，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，匹配7擋雙離...
大眾CC加油門時發(fā)動機出現(xiàn)噠噠噠聲音可能由以下原因?qū)е拢?.緊固件松動，如飛輪固定螺栓或連桿螺栓松動，產(chǎn)生撞擊聲；2.個別機件變形損壞，如連桿彎曲、氣門彈簧折斷或曲軸斷裂；3.裝配調(diào)整或修理不當(dāng)，如活塞銷裝配過緊或氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。大眾CC的尺寸為長4865mm、寬1870mm、高1459mm，軸距...
大眾途觀起步油門轉(zhuǎn)速通常為800。發(fā)動機轉(zhuǎn)速高但車速提不起，可能是離合器或變速器問題，導(dǎo)致動力無法有效傳遞。汽車起步抖動可能由油路不暢、節(jié)氣門臟或高壓線斷線等原因造成。發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高車速卻提不起的原因：因為離合器或者變速器出了問題，發(fā)動機發(fā)出的動力沒有傳遞到車輪上。發(fā)動機發(fā)出的動力首先傳到離合器。如...
大眾cc掛擋加油門不走的原因可能是離合器閉合不好、手剎車沒放下、沒掛上檔、離合片磨損等。離合器閉合不到位時需要檢修離合器，手剎車沒放下需放下手剎，檔位沒掛上需要重新掛擋，離合片磨損則需要更換離合片。手動擋是指手動變速器，需通過手動操作變速桿來改變傳動比，以實現(xiàn)變速的目的。離合器閉合不好：離合器閉合不...
大眾CC起步時懸掛發(fā)出咯吱聲，可能是由于制動器部件損壞或變形，導(dǎo)致制動蹄鐵與制動鉗支撐架間隙增大，產(chǎn)生撞擊聲。汽車懸掛系統(tǒng)由彈簧和避震器組成，主要功能是支持車身、改善乘坐感、傳遞力和力扭，緩沖沖擊力，保證汽車平順行駛，對穩(wěn)定性、舒適性和安全性至關(guān)重要。汽車懸掛系統(tǒng)是連接車身與輪胎的關(guān)鍵部件，通過彈簧...
汽車發(fā)動機異響是常見的故障之一，它可能是由多種原因引起的。首先，緊固件松動可能導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生撞擊聲，如飛輪固定螺栓或連桿螺栓松動。其次，個別零件變形或損壞也會引起異常聲音，例如連桿彎曲、氣門彈簧斷裂或曲軸斷裂。此外，裝配調(diào)整或修理不當(dāng)也可能導(dǎo)致零件配合間隙不準確，從而產(chǎn)生異響。配合間隙過大也是...
大眾CC中期改款上市，增加了全新成員獵裝版，價格24.99-29.99萬元，較預(yù)售價27-28萬元有驚喜。獵裝版外觀時尚，內(nèi)飾智能化升級，空間利用更高，是實用性和顏值的完美結(jié)合。轎跑版新增LED燈帶、R-Line標識，內(nèi)飾設(shè)計更現(xiàn)代化。動力方面依舊搭載2.0T發(fā)動機。消費者可根據(jù)預(yù)算選擇中配車型，性...
大眾攬巡380搭載了第三代EA8882.0T高功率發(fā)動機，最大功率達到162kW，最大扭矩為350N·m，官方百公里加速時間為9.1秒。在實際駕駛中，雖然起步和低速階段油門響應(yīng)略顯遲緩，但一旦進入中段加速，攬巡380便能展現(xiàn)出充沛的動力儲備，超車自信且輕松。特別是在運動模式下，油門響應(yīng)更加靈敏，加速...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽-大眾CC搭載了一臺高性能的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達220馬力，最大扭矩達350牛·米。這使得車輛在起步加速時動力充沛，官方實測零百加速成績僅為7.9秒，充分展現(xiàn)了其卓越的動力性能。無論是城市街道還是高速公路，CC都能提供源源不斷的動力輸出，帶給駕駛者極大的駕駛樂趣。在油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達VS7搭載了大眾的EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到110千瓦，最大扭矩為250牛米。這樣的動力配置使得VS7在起步加速時表現(xiàn)出色，輕踩油門即可感受到明顯的推背感。根據(jù)實際測試，其0-100km/h加速成績在9.7秒左右，與同級別車型相比具有明顯優(yōu)勢。油耗方面，V...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾CC在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0TSI發(fā)動機與6速或7速DSG變速箱的組合，這套動力總成在中國市場服役多年，可靠性經(jīng)過時間考驗。其中，2.0TSI發(fā)動機分為低功率和高功率兩個版本，低功率版擁有186馬力和320Nm的最大扭矩，高功率版則提升至220馬力和350Nm的最大...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)明銳汽車搭載了先進的發(fā)動機技術(shù)，如缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油噴射更加精準，提高了燃燒效率，從而輸出更強的動力。其0-100公里/小時加速時間在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，主要得益于高扭矩輸出，起步階段便能迅速獲得強大的推動力，為駕駛者帶來流暢的加速體驗。在日常行駛中，明銳的動力響應(yīng)迅速，油門踏板跟...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾速騰搭載了多款動力系統(tǒng)，其中1.2T、1.4T和1.5T發(fā)動機版本備受關(guān)注。1.2T發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩200牛米，雖然低扭表現(xiàn)稍顯不足，但2000轉(zhuǎn)后動力釋放明顯提升，提供不錯的加速體驗。在城市道路中，速騰1.2T起步輕盈，加速響應(yīng)快，日常通勤游刃有余。油耗方面，...
一汽-大眾CC在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0TSI發(fā)動機，分為低功率和高功率兩個版本，分別匹配7速濕式雙離合變速箱。低功率版發(fā)動機最大功率186馬力，最大扭矩320Nm；高功率版則達到220馬力和350Nm的最大扭矩。這樣的動力配置使得CC在加速性能上尤為亮眼，百公里加速時間僅為7.74秒，...
大眾ID.3的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載高性能電動機，最大功率達到125kw，最大扭矩為310Nm，這使得ID.3從0-50km/h加速僅需3秒，起步利落有力。在城市路況中，頻繁的啟停對ID.3來說絲毫不成問題，起步時爽快有力，動力瞬間輸出，輕踩油門即可感受到明顯的加速感。切換到運動模式后，深踩油...
大眾CC以其動感的車頭設(shè)計和運動氣息備受矚目。車身尺寸為4869/1870/1459mm，軸距2841mm，線條流暢，展現(xiàn)出纖長的美感。內(nèi)飾精巧，細節(jié)豐富，彰顯細膩感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)友評價車身流線型設(shè)...
大眾CC1.8T搭載EA888發(fā)動機，原最大功率118kW，最大扭矩250NM，匹配7速雙離合。車主反映起步慢，油門沉，40-80加速慢，后段動力不足，換擋頓挫。艾森通過標準化施工流程，包括車輛檢測、數(shù)據(jù)記錄、程序調(diào)校等，成功提升40馬力和60扭矩，動力更強勁。1.車輛檢測2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄3.讀取原...
