會(huì)，而且在我的就是這么壞的。 第一，中國(guó)97油品不達(dá)標(biāo)，而且清洗劑也沒(méi)常用，tsi發(fā)動(dòng)機(jī)如果長(zhǎng)期猛轟油門(mén)，積炭很?chē)?yán)重，我到了兩萬(wàn)多公里的時(shí)候經(jīng)常一腳油門(mén)下去，儀表上面汽缸指示燈亮，然后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是積炭導(dǎo)致猛轟
你好 根據(jù)你的描述地板有油起步打滑屬于正�，F(xiàn)象的。因?yàn)橛蜏p少了輪胎與地面的摩擦力，減少了輪胎的抓地能力！使輪胎空轉(zhuǎn)，建議以后碰到這種情況慢慢加小油門(mén)，忌加急油！ 祝你用車(chē)愉快！
首先 一汽大眾cc是國(guó)產(chǎn) 前置前驅(qū) 進(jìn)口3.6的是四驅(qū) 不可能后輪打滑 第二 后驅(qū)車(chē) 地板油后輪打滑 是會(huì)造成車(chē)身輕微擺動(dòng) 前去也會(huì) 但是抖動(dòng)不可能要么就是路不平
正常，你是新手吧不是也不要生氣，一般新手上路離合器松的比較快說(shuō)以有頓挫的感覺(jué)就像你剛開(kāi)始學(xué)車(chē)起步一樣，油門(mén)加大就沒(méi)有了是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快了即使你稍微松離合快一點(diǎn)也會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大的牽引力直接提速的。你送慢點(diǎn)試試在輕給油門(mén)
去檢查下車(chē)的油路，看噴油嘴有沒(méi)有堵塞。
變速箱的問(wèn)題，去ssss看看吧，很多高爾夫也有同樣的問(wèn)題～ 這次不是召回了？如果你在召回范圍內(nèi)，就等ssss電話吧 如果不在就去ssss檢查一下，肯定是變速箱的問(wèn)題～～～
起步抖一點(diǎn)沒(méi)辦法，應(yīng)該只是一點(diǎn)點(diǎn)而已，因?yàn)槭请x合器的關(guān)系，半離合的時(shí)候都會(huì)有點(diǎn)。 剎車(chē)抖這個(gè)不正常，我估計(jì)你說(shuō)的抖應(yīng)該是指的頓挫感。如果是降檔的時(shí)候或者你只踩一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē)，然后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在降低車(chē)速的話，那么也是正常的
可以刷的，我們麥斯改了很多了，這車(chē)不刷ECU就太浪費(fèi)了，沒(méi)有人叫你升級(jí)后一定要全油門(mén)起步，升級(jí)后正常開(kāi)輪胎是沒(méi)有問(wèn)題的。刷ECU目的是讓車(chē)開(kāi)起來(lái)更加輕快，提高駕駛樂(lè)趣而已。百度搜索 麥斯刷ECU升級(jí) 了解一下吧。
應(yīng)該不是斷油，起步油門(mén)延遲有可能是節(jié)氣門(mén)粘連，清洗一下就可以了，如果是行駛中急加速延遲那是渦輪反應(yīng)延時(shí)，是正常的，渦輪增壓都有這情況。
起步的時(shí)候油門(mén)踩得輕一點(diǎn)就不會(huì)了如果還不行我建議去汽車(chē)維修店去看看
大眾CC踩油門(mén)無(wú)反應(yīng)可能是由以下幾個(gè)原因造成的：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：使用不合適的油品會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，影響油門(mén)響應(yīng)。建議在加油時(shí)添加清潔劑，并在清洗后跑一段高速，以幫助排出積碳。2.氧傳感器故障：氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比，一旦損壞，會(huì)導(dǎo)致油氣配比失調(diào)，耗油量增加。如果排氣筒排出深色尾氣，應(yīng)及時(shí)...
大眾CC起步輪胎打滑的原因可能是輪胎接觸面積不足，摩擦力不夠，以及動(dòng)力過(guò)大。車(chē)輛具有突破性的U型前臉設(shè)計(jì)，鍍鉻條與LED大燈組融合，A柱與前大燈自然銜接。內(nèi)飾采用新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，深淺色對(duì)比，大量軟性材質(zhì)，貫通式出風(fēng)口和嵌入式石英鐘。車(chē)身顏色新增天際灰、玫瑰紅、卡酷金、星耀金等，內(nèi)飾顏色和材質(zhì)多樣�！�...
發(fā)動(dòng)機(jī)異響是許多車(chē)主在駕駛過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題，而大眾凌渡在起步加油時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，如果異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在，可能是由于活塞與氣缸壁間隙過(guò)大、活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊等原因造成的。此外，起動(dòng)抓松動(dòng)也可能導(dǎo)致皮帶輪在轉(zhuǎn)速改變時(shí)發(fā)出異響。其次，如果異響在維持某轉(zhuǎn)...
大眾CC起步抖動(dòng)的修理方法包括檢查離合器故障、更換膜片彈簧和檢查排氣潤(rùn)滑油。2021款CC為中型車(chē)，尺寸為長(zhǎng)4865mm、寬1870mm、高1459mm，軸距2841mm，油箱66L，重1640kg。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186PS，最大功率137kW，最大扭矩320Nm，匹配7擋雙離...
大眾CC加油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠聲音可能由以下原因?qū)е拢?.緊固件松動(dòng)，如飛輪固定螺栓或連桿螺栓松動(dòng)，產(chǎn)生撞擊聲；2.個(gè)別機(jī)件變形損壞，如連桿彎曲、氣門(mén)彈簧折斷或曲軸斷裂；3.裝配調(diào)整或修理不當(dāng)，如活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)。大眾CC的尺寸為長(zhǎng)4865mm、寬1870mm、高1459mm，軸距...
大眾途觀起步油門(mén)轉(zhuǎn)速通常為800。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但車(chē)速提不起，可能是離合器或變速器問(wèn)題，導(dǎo)致動(dòng)力無(wú)法有效傳遞。汽車(chē)起步抖動(dòng)可能由油路不暢、節(jié)氣門(mén)臟或高壓線斷線等原因造成。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高車(chē)速卻提不起的原因：因?yàn)殡x合器或者變速器出了問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力沒(méi)有傳遞到車(chē)輪上。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力首先傳到離合器。如...
大眾cc掛擋加油門(mén)不走的原因可能是離合器閉合不好、手剎車(chē)沒(méi)放下、沒(méi)掛上檔、離合片磨損等。離合器閉合不到位時(shí)需要檢修離合器，手剎車(chē)沒(méi)放下需放下手剎，檔位沒(méi)掛上需要重新掛擋，離合片磨損則需要更換離合片。手動(dòng)擋是指手動(dòng)變速器，需通過(guò)手動(dòng)操作變速桿來(lái)改變傳動(dòng)比，以實(shí)現(xiàn)變速的目的。離合器閉合不好：離合器閉合不...
大眾CC起步時(shí)懸掛發(fā)出咯吱聲，可能是由于制動(dòng)器部件損壞或變形，導(dǎo)致制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙增大，產(chǎn)生撞擊聲。汽車(chē)懸掛系統(tǒng)由彈簧和避震器組成，主要功能是支持車(chē)身、改善乘坐感、傳遞力和力扭，緩沖沖擊力，保證汽車(chē)平順行駛，對(duì)穩(wěn)定性、舒適性和安全性至關(guān)重要。汽車(chē)懸掛系統(tǒng)是連接車(chē)身與輪胎的關(guān)鍵部件，通過(guò)彈簧...
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響是常見(jiàn)的故障之一，它可能是由多種原因引起的。首先，緊固件松動(dòng)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生撞擊聲，如飛輪固定螺栓或連桿螺栓松動(dòng)。其次，個(gè)別零件變形或損壞也會(huì)引起異常聲音，例如連桿彎曲、氣門(mén)彈簧斷裂或曲軸斷裂。此外，裝配調(diào)整或修理不當(dāng)也可能導(dǎo)致零件配合間隙不準(zhǔn)確，從而產(chǎn)生異響。配合間隙過(guò)大也是...
大眾CC中期改款上市，增加了全新成員獵裝版，價(jià)格24.99-29.99萬(wàn)元，較預(yù)售價(jià)27-28萬(wàn)元有驚喜。獵裝版外觀時(shí)尚，內(nèi)飾智能化升級(jí)，空間利用更高，是實(shí)用性和顏值的完美結(jié)合。轎跑版新增LED燈帶、R-Line標(biāo)識(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更現(xiàn)代化。動(dòng)力方面依舊搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。消費(fèi)者可根據(jù)預(yù)算選擇中配車(chē)型，性...
大眾捷達(dá)VS5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達(dá)VS5搭載了EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)110kW，峰值扭矩250Nm，這樣的動(dòng)力配置在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，捷達(dá)VS5的加速迅猛，起步有力，無(wú)論是城市通勤還是高速超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速控...
從西寧到嘉峪關(guān)，兩天奔襲800公里，這不是我近期試駕過(guò)的最長(zhǎng)路線活動(dòng)，但卻是最舒適的一次，因?yàn)樵囻{的是它——全新大眾攬境！在新能源電動(dòng)車(chē)橫行的當(dāng)下，燃油車(chē)特有的魅力始終無(wú)法讓人忘懷，內(nèi)燃機(jī)的咆哮不僅僅會(huì)刺激你的聽(tīng)覺(jué)，長(zhǎng)途跋涉的穩(wěn)定性更是確保旅途順利的基礎(chǔ)。新攬境依然采用大眾家族化設(shè)計(jì)，能面對(duì)眾多復(fù)雜...
大眾攬巡380搭載了第三代EA8882.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到162kW，最大扭矩為350N·m，官方百公里加速時(shí)間為9.1秒。在實(shí)際駕駛中，雖然起步和低速階段油門(mén)響應(yīng)略顯遲緩，但一旦進(jìn)入中段加速，攬巡380便能展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車(chē)自信且輕松。特別是在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)更加靈敏，加速...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)一汽-大眾CC搭載了一臺(tái)高性能的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)220馬力，最大扭矩達(dá)350�！っ住＿@使得車(chē)輛在起步加速時(shí)動(dòng)力充沛，官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)僅為7.9秒，充分展現(xiàn)了其卓越的動(dòng)力性能。無(wú)論是城市街道還是高速公路，CC都能提供源源不斷的動(dòng)力輸出，帶給駕駛者極大的駕駛樂(lè)趣。在油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250牛米。這樣的動(dòng)力配置使得VS7在起步加速時(shí)表現(xiàn)出色，輕踩油門(mén)即可感受到明顯的推背感。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，其0-100km/h加速成績(jī)?cè)?.7秒左右，與同級(jí)別車(chē)型相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。油耗方面，V...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾CC在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與6速或7速DSG變速箱的組合，這套動(dòng)力總成在中國(guó)市場(chǎng)服役多年，可靠性經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)。其中，2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率兩個(gè)版本，低功率版擁有186馬力和320Nm的最大扭矩，高功率版則提升至220馬力和350Nm的最大...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)明銳汽車(chē)搭載了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴技術(shù)，使得燃油噴射更加精準(zhǔn)，提高了燃燒效率，從而輸出更強(qiáng)的動(dòng)力。其0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異，主要得益于高扭矩輸出，起步階段便能迅速獲得強(qiáng)大的推動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)流暢的加速體驗(yàn)。在日常行駛中，明銳的動(dòng)力響應(yīng)迅速，油門(mén)踏板跟...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾速騰搭載了多款動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.2T、1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本備受關(guān)注。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩200牛米，雖然低扭表現(xiàn)稍顯不足，但2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力釋放明顯提升，提供不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。在城市道路中，速騰1.2T起步輕盈，加速響應(yīng)快，日常通勤游刃有余。油耗方面，...
一汽-大眾CC在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率和高功率兩個(gè)版本，分別匹配7速濕式雙離合變速箱。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，最大扭矩320Nm；高功率版則達(dá)到220馬力和350Nm的最大扭矩。這樣的動(dòng)力配置使得CC在加速性能上尤為亮眼，百公里加速時(shí)間僅為7.74秒，...
大眾ID.3的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載高性能電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到125kw，最大扭矩為310Nm，這使得ID.3從0-50km/h加速僅需3秒，起步利落有力。在城市路況中，頻繁的啟停對(duì)ID.3來(lái)說(shuō)絲毫不成問(wèn)題，起步時(shí)爽快有力，動(dòng)力瞬間輸出，輕踩油門(mén)即可感受到明顯的加速感。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，深踩油...
