0~40這一段確實(shí)夠肉的，后面就好了
有機(jī)會(huì)第一時(shí)間試駕了逍客，感覺(jué)很不錯(cuò)，交上一份作業(yè)，大家共享一下。（保證客觀） 首先是駕駛座的感覺(jué)，因?yàn)槲乙恢倍际瞧珢?ài)黑色運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾+度鉻或者鈦銀飾板，所以坐進(jìn)去以后總體視覺(jué)感受很不錯(cuò)，如果能有全黑的內(nèi)飾就更 好了。非常運(yùn)
預(yù)算充足建議還是最好選擇2.0自吸的，首先2.0的動(dòng)力會(huì)更充沛，起步也不會(huì)很肉，suv車(chē)型畢竟自身重量就在那里如果用一個(gè)1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)的話動(dòng)力有點(diǎn)小，其次是后期自吸的保養(yǎng)維護(hù)要比渦輪的更方便
離合器有問(wèn)題，自動(dòng)檔的都有不同程度打滑，起步的時(shí)候明顯，大油門(mén)高轉(zhuǎn)速和速度不成正比，提速的時(shí)候也是這樣的，你的這個(gè)現(xiàn)象嚴(yán)重點(diǎn)，去修理廠看看
ix35和智跑差不多，和他們相比 逍客的cvt起步很肉，但是省油 另外逍客的空間特別是后排較緊
這是剎車(chē)卡鉗那發(fā)出的聲音,是在起步時(shí)切速度很慢的時(shí)候有的,冷車(chē)的時(shí)候特別明顯,熱車(chē)以后就會(huì)好了.屬于正常的,我的 車(chē)也有的. 買(mǎi)小日本車(chē)的人，
提前說(shuō)明一下我不是專業(yè)人士。 韓國(guó)車(chē)我不喜歡，雖然外觀的確不錯(cuò)，個(gè)人覺(jué)得SUV買(mǎi)韓國(guó)車(chē)，還不如便宜他個(gè)10萬(wàn)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)城哈佛H2了。 我開(kāi)的是2010款的逍客紅雷，現(xiàn)在5000公里了，天津市區(qū)上下班開(kāi)現(xiàn)在百公里油耗9
幾次加油和里程數(shù)都做了記錄，跑了1165公里了，加了4次油，共103.7升，幾乎都在市區(qū)里上下班的時(shí)候開(kāi)，頻繁起步很多，城里人都懂的，真實(shí)油耗來(lái)了：8.901，行車(chē)記錄儀顯是8.0，這個(gè)應(yīng)該算是真實(shí)的市區(qū)油耗吧，對(duì)于2.
新車(chē)？是不是在3000公里前你超過(guò)了110時(shí)速��？或者超過(guò)轉(zhuǎn)速表的2/1，如果是的話是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題了，去找S店吧。還是你為了省油經(jīng)常N檔流車(chē)啊，如果是的話變速箱問(wèn)題，還有開(kāi)車(chē)別把手放檔位上，容易劃?rùn)n啊。最后一個(gè)問(wèn)題就是你在
降檔時(shí)頓挫感通常是因?yàn)槿狈ρa(bǔ)油降檔技巧。補(bǔ)油降檔能平衡轉(zhuǎn)速差，減少頓挫。起步肉則是因?yàn)槲凑莆占t線換擋，即在接近轉(zhuǎn)速表紅線時(shí)換擋，以獲得更強(qiáng)的加速力。通過(guò)練習(xí)，這些技巧能成為駕駛中不可或缺的部分。不要害怕高轉(zhuǎn)速，使用合適的全合成機(jī)油，享受發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，這是技術(shù)提升的關(guān)鍵。紅線換擋和補(bǔ)油降檔的熟練掌握，...
開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，頓挫感和起步肉是常見(jiàn)問(wèn)題。頓挫感多發(fā)生在1、2擋行駛時(shí)，主要原因是油門(mén)松太快或滑行時(shí)猛踩油門(mén)。避免頓挫，需高轉(zhuǎn)速行駛時(shí)慢松油門(mén)，或松油門(mén)時(shí)踩離合。起步肉則因1擋升2擋時(shí)轉(zhuǎn)速落差大，需慢松離合讓轉(zhuǎn)速平滑銜接。降檔時(shí)，為避免頓挫，可降檔補(bǔ)油，即降檔后先踩油門(mén)再松離合，或踩離合時(shí)空踩油門(mén)。掌...
我是現(xiàn)代銷(xiāo)售，IX35是我們外展最好賣(mài)的一款車(chē)，也是店里銷(xiāo)量的頂梁柱，可以說(shuō)當(dāng)月銷(xiāo)量好不好的得先看ix35賣(mài)了多少。今天我們就來(lái)聊一下這款車(chē)�，F(xiàn)代素來(lái)喜歡多生孩子好打架，連經(jīng)銷(xiāo)商也不例外。我們店雖然在一個(gè)三線城市，但卻有5家現(xiàn)代4S店，論業(yè)績(jī)的話平時(shí)我們排名第三。每天平均進(jìn)店5批客戶，這其中10個(gè)里...
逍客起步異響可能由離合器、變速箱、下支臂或內(nèi)球籠問(wèn)題引起，建議檢測(cè)維修。日常檢查輪胎輪轂螺絲，防止螺絲丟失。注意車(chē)身輪胎變形，聆聽(tīng)運(yùn)行聲音，發(fā)現(xiàn)異響及時(shí)檢查。若異響僅在停放后起步時(shí)出現(xiàn)，可能是手剎未及時(shí)回位導(dǎo)致，屬正常現(xiàn)象，但若嚴(yán)重則需檢查。起步時(shí)，油離配合要平穩(wěn)，選擇合適擋位，遵循操作程序，確保安...
寶來(lái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)解析寶來(lái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾在2018年推出的，用以替代1.4L和1.6L自吸動(dòng)力的產(chǎn)品。這款發(fā)動(dòng)機(jī)基于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)改造而來(lái)，通過(guò)縮小缸膛和增加活塞連桿長(zhǎng)度來(lái)降低排量。這一改變主要是響應(yīng)國(guó)家政策和大眾產(chǎn)品規(guī)劃的需要。國(guó)家政策鼓勵(lì)小排量車(chē)型，大眾也因此調(diào)整了產(chǎn)品線。盡管排量...
哈弗H6自動(dòng)檔車(chē)的起步需要掌握正確步驟，離合和剎車(chē)需合理使用。在坡道或平道上，都需調(diào)整離合器到適當(dāng)位置以防止車(chē)輛后溜。對(duì)于雙離合變速箱的特性，它會(huì)在離合器片結(jié)合階段限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出，導(dǎo)致起步稍慢。遵循正確的起步步驟并理解變速箱特性，可以改善哈弗H6的起步表現(xiàn)。內(nèi)容詳述：哈弗H6的起步操作需注意座椅...
確定邁銳寶P檔起步，剎車(chē)后換D檔，松剎車(chē)慢行�？焖偌铀僦恍璨扔烷T(mén)。冷車(chē)啟動(dòng)需怠速暖車(chē)，減少磨損，延長(zhǎng)壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)每10000公里清洗保養(yǎng)，可內(nèi)循環(huán)或設(shè)備清洗。潤(rùn)滑系統(tǒng)清潔，清洗劑入曲軸箱，怠速后換機(jī)油濾芯。清洗后可加機(jī)油保護(hù)劑，延長(zhǎng)部件壽命，增強(qiáng)動(dòng)力。邁銳寶起步慢？試試這些技巧。確保P檔起步...
日產(chǎn)新逍客起步有異響，新逍客怠速異響原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響(在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯)。維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)...
豐田雷凌1.2T起步順暢，得益于其1.2升渦輪增壓引擎在1500-4000rpm的寬廣轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供185牛米的最大扭矩，相比競(jìng)品動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。若感起步稍慢，建議在起步松離合前適度加油門(mén)。此外，起步感受也受車(chē)型和個(gè)人技巧影響，不同駕駛習(xí)慣會(huì)影響起步響應(yīng)。豐田雷凌1.2T和朗逸1.2T，不管是最低...
新天籟起步時(shí)感覺(jué)動(dòng)力稍弱，聲音大，尤其是1500轉(zhuǎn)時(shí)明顯。這主要?dú)w因于其CVT無(wú)級(jí)變速箱特性，起步時(shí)鋼帶擠壓至高檔位需較大力，產(chǎn)生嗡嗡聲。建議起步轉(zhuǎn)速控制在2000內(nèi)，適時(shí)調(diào)整油門(mén)。此外，拉高速有助于變速箱記憶功能和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。相比同級(jí)車(chē)，天籟2.0動(dòng)力表現(xiàn)仍屬上乘。新天籟2.0現(xiàn)在3000公里,別...
大眾新桑塔納1.4起步雖然不算快，但通過(guò)一些技巧，也能實(shí)現(xiàn)快速起步。首先，在紅燈變黃燈時(shí)，提前掛好一檔，找到半聯(lián)動(dòng)，同時(shí)踩住剎車(chē)。綠燈亮起后，迅速松開(kāi)剎車(chē)，繼續(xù)松離合器，輕給油，車(chē)輛就能快速起步。這個(gè)過(guò)程中，關(guān)鍵是要利用好黃燈變綠燈的2-3秒時(shí)間，提前做好起步準(zhǔn)備。其次，在一檔換二檔時(shí)，要等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)...
現(xiàn)代朗動(dòng)起步肉的問(wèn)題可能與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑有關(guān)。在急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速上升，缸內(nèi)壓力和溫度急劇升高，長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速高摩擦狀態(tài)下，普通4S店更換的機(jī)油可能無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑需求。機(jī)油的潤(rùn)滑度、保護(hù)性、耐高溫性、散熱性、抗氧化性和抗剪切能力等都至關(guān)重要。選擇機(jī)油時(shí)，應(yīng)根據(jù)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的特性來(lái)決定。流動(dòng)性好的...
邁騰作為大眾旗下一款經(jīng)典中型車(chē)，自上市以來(lái)便受到廣泛關(guān)注。2011款1.4T邁騰在外觀、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、油耗及操控等方面均表現(xiàn)出色，成為許多家庭用戶的首選。其外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，線條流暢，具有一定的時(shí)尚感；內(nèi)飾布局簡(jiǎn)約合理，采用大量軟質(zhì)材料包裹，質(zhì)感不錯(cuò)，營(yíng)造出一定的豪華氛圍。空間方面，邁騰一直是同...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)逍客搭載了與戴姆勒合作開(kāi)發(fā)的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，這一動(dòng)力組合在加速響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性上均表現(xiàn)出色。逍客在起步階段就能迅速響應(yīng)，給駕駛者帶來(lái)充足的信心，無(wú)論是城市道路中的頻繁啟停還是高速公路上的穩(wěn)定加速，都能輕松應(yīng)對(duì)。同時(shí)，WLTC綜合油耗僅為6.59L/100km...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款逍客搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)出色。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩為210N·m，動(dòng)力輸出有力，加速響應(yīng)靈敏。在城市道路上，逍客起步輕快，超車(chē)自信；在高速公路上，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為長(zhǎng)途駕駛提供保障。同時(shí)，6速自動(dòng)變速箱換擋平...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逍客的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效的燃燒效率和出色的動(dòng)力輸出，在實(shí)際駕駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)油門(mén)踏板的指令，提供平穩(wěn)而有力的加速。逍客的最大功率和扭矩在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先地位，這使得逍客在城市道路上起步輕快，超車(chē)自信；在高速公路上，也能保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為長(zhǎng)途駕駛提供...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2012款逍客作為一款中型SUV，在動(dòng)力系統(tǒng)上表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到140馬力，最大扭矩為198�！っ�。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油直噴技術(shù)，有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。在實(shí)際駕駛中，逍客從50碼加速到120碼迅猛且平穩(wěn)，盡管起步階段稍顯遲緩，但整體動(dòng)力輸出足以滿足日常...
東風(fēng)日產(chǎn)逍客在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。從加速性能來(lái)看，逍客0-100km/h加速時(shí)間為10.32秒，雖然在高性能車(chē)型面前不占優(yōu)勢(shì)，但足以滿足日常駕駛需求。在中低速時(shí)，逍客的動(dòng)力響應(yīng)靈敏，起步和超車(chē)都顯得游刃有余。然而，在高速狀態(tài)下，動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足，需要更多改進(jìn)以提升后段加速能力。油耗方面，逍客的表現(xiàn)...
別克君威搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，峰值扭矩達(dá)到252牛米，能在2000轉(zhuǎn)時(shí)迅速釋放強(qiáng)大扭矩，確保了日常駕駛中的動(dòng)力輸出，起步輕快且加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率174千瓦，扭矩高達(dá)350牛米，為駕駛者帶來(lái)更加迅猛的駕駛體驗(yàn)。在油...
本田冠道370的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱卓越。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了272馬力，峰值扭矩為370牛米，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。在日常駕駛中，冠道370的動(dòng)力響應(yīng)迅捷，加速過(guò)程扎實(shí)有力，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2250rpm后，動(dòng)力輸出顯著增強(qiáng)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。官方百公里加速成績(jī)僅為...
