呵呵 我也很喜歡漢蘭達(dá) 打算最近提車(chē) 所以對(duì)此做了不少功課 漢蘭達(dá)的幾個(gè)車(chē)型我也基本都試駕過(guò)了 所以我簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我的看法 就漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)2.7排量的動(dòng)力足夠了 本身定位就不是純正的SUV 所以只要能滿(mǎn)足平時(shí)正
和雷克薩斯NX一樣的發(fā)送機(jī)，也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)不行啊，說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)比之前的更省不少油
2014漢蘭達(dá)提供三種動(dòng)力選擇，包括2.5L3.5L自然吸氣以及一套由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力車(chē)型車(chē)型參數(shù)對(duì)比新款漢蘭達(dá) 現(xiàn)款漢蘭達(dá)排量（L） 2.5/3.5 2.7/3.5最大功率（kw） 130/200
您好，全新漢蘭達(dá)搭載的是2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相當(dāng)于2013款的老款漢蘭達(dá)，但是動(dòng)力要比老款的動(dòng)力要強(qiáng)，希望回答能夠幫到你！
俺們總經(jīng)理開(kāi)著2.7高配的漢蘭達(dá)去過(guò)西藏，這個(gè)爬坡我覺(jué)得好笑，一個(gè)坡就代表了一個(gè)車(chē)的性能？原因銷(xiāo)量好而已。CR-V，途觀，和漢蘭達(dá)不是一個(gè)檔次的車(chē)，我覺(jué)得四十萬(wàn)以下的越野沒(méi)這個(gè)車(chē)好了。新疆警務(wù)采購(gòu)的漢蘭達(dá)。俺家在河南，這
銳界搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0t Ecoboost缸內(nèi)直噴渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.7t Ecoboost缸內(nèi)直噴渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245馬力，最大扭矩350Nm，與漢蘭達(dá)頂配的3
似乎剎車(chē)問(wèn)題是凱美瑞的，目前凱美瑞可以在4S店加裝剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，先前的真空助力泵事件也已經(jīng)召回了。漢蘭達(dá)似乎沒(méi)有這些東西。 爬坡不行，那是因?yàn)?.7排量的漢蘭達(dá)在這動(dòng)力上確實(shí)有點(diǎn)先天性的不足。而且它是前驅(qū)的，換句話說(shuō)就
30度爬坡門(mén)…
漢蘭達(dá)！��！看著就比本田給力！�。。�
公路上爬一般坡沒(méi)問(wèn)題，如果是沙石路面的話恐怕不行，不是漢蘭達(dá)動(dòng)力不行，而是整車(chē)前后質(zhì)量分配不均，這樣爬坡時(shí)就導(dǎo)致前輪摩擦力不足。你天天爬坡嗎?那最好買(mǎi)四驅(qū)的車(chē)型
漢蘭達(dá)作為豐田旗下的一款中型SUV，其動(dòng)力表現(xiàn)一直備受關(guān)注。漢蘭達(dá)提供2.0T+8AT和2.5L+ECVT兩種動(dòng)力總成，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。二、動(dòng)力系統(tǒng)詳細(xì)解析1.2.0T燃油版***發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)**：該版本搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182kW，最大扭矩380Nm，在1800-400...
2023款漢蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的旗艦中型SUV，于2023年正式上市。這款車(chē)以其卓越的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、寬敞的內(nèi)部空間以及豐田品牌的可靠性，在市場(chǎng)上贏得了廣泛關(guān)注。不同配置版本對(duì)比2023款漢蘭達(dá)提供了多款配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。其中，入門(mén)級(jí)車(chē)型如兩驅(qū)精英版，提供了基本的舒適性和安全性...
2022款漢蘭達(dá)，作為豐田家族中的大尺寸SUV，以其卓越的空間表現(xiàn)和強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛關(guān)注。這款車(chē)于2021年正式上市，以全新的設(shè)計(jì)理念和先進(jìn)的技術(shù)配置，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加舒適和環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。漢蘭達(dá)的品牌影響力與產(chǎn)品實(shí)力無(wú)需贅言，其油電混合動(dòng)力版本更是將節(jié)能環(huán)保與高效動(dòng)力完美結(jié)合。不同配置版...
2021款漢蘭達(dá)混合動(dòng)力，作為廣汽豐田旗下的明星車(chē)型，自上市以來(lái)便以其卓越的性能和舒適的空間贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款車(chē)于2021年正式推出，以其獨(dú)特的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了更為經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇。品牌方面，豐田作為全球知名的汽車(chē)制造商，其品質(zhì)和口碑自然無(wú)需多言，而漢蘭達(dá)作為豐田旗下的中...
2020款油電混合動(dòng)力漢蘭達(dá)，作為豐田旗下的明星車(chē)型，于當(dāng)年正式上市。它不僅繼承了漢蘭達(dá)家族一貫的寬敞空間和卓越品質(zhì)，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了突破，搭載了先進(jìn)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了更加環(huán)保、高效的出行選擇。不同配置版本對(duì)比2020款油電混合動(dòng)力漢蘭達(dá)提供了多種配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求...
2020款豐田漢蘭達(dá)混合動(dòng)力車(chē)型，作為中型SUV市場(chǎng)的佼佼者，于2020年正式上市。作為豐田旗下的明星車(chē)型，漢蘭達(dá)一直以其卓越的品質(zhì)、寬敞的空間和出色的性能贏得了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。而混合動(dòng)力版本的推出，更是進(jìn)一步提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。不同配置版本對(duì)比2020款漢蘭達(dá)混合動(dòng)...
漢蘭達(dá)混合動(dòng)力版，作為豐田旗下的中型SUV明星車(chē)型，自2019年12月上市以來(lái)，便以其卓越的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。特別是2020年推出的2.5L混動(dòng)車(chē)型，更是憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，成為了家庭用車(chē)的優(yōu)選之一。不同配置版本對(duì)比漢蘭達(dá)混合動(dòng)力版提供了多種配置版本，以滿(mǎn)足不...
漢蘭達(dá)，作為豐田家族中的大尺寸SUV，自2007年7月以進(jìn)口方式在中國(guó)正式上市以來(lái)，一直備受消費(fèi)者喜愛(ài)。2022款漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力車(chē)型，是豐田在環(huán)保與性能之間找到的完美平衡點(diǎn)。這款車(chē)型不僅延續(xù)了漢蘭達(dá)一貫的寬敞空間和豪華配置，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了革新，為消費(fèi)者帶來(lái)了更加高效、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。不同配...
第四代漢蘭達(dá)，作為豐田汽車(chē)旗下的中型SUV明星車(chē)型，自上市以來(lái)便備受矚目。這款車(chē)型依托豐田最新的TNGA架構(gòu)精心打造，并在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了全面革新，全系標(biāo)配了2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。其上市時(shí)間雖未精確到日，但已在近年來(lái)為消費(fèi)者帶來(lái)了全新的駕駛體驗(yàn)。不同配置版本對(duì)比第四代漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力車(chē)型提供了...
車(chē)輛基本信息漢蘭達(dá)，作為中型SUV市場(chǎng)的佼佼者，2024款車(chē)型再次以卓越的性能和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的目光。2024款漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力版于2024年上半年正式上市，由廣汽豐田生產(chǎn)，以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保理念，成為家庭用車(chē)的優(yōu)選之一。不同配置版本對(duì)比2024款漢蘭達(dá)油電混合動(dòng)力版提供了多個(gè)...
漢蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的一款中型SUV，自上市以來(lái)便備受矚目。其混合動(dòng)力版本于**2019年12月**正式推出，并隨后在2020年推出了2.5L混動(dòng)車(chē)型。這款車(chē)型基于TNGA-K平臺(tái)打造，不僅繼承了漢蘭達(dá)一貫的大氣外觀與豪華內(nèi)飾，更在動(dòng)力系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)了革命性的突破。不同配置版本對(duì)比漢蘭達(dá)混合動(dòng)力版本...
2023款廣汽豐田漢蘭達(dá)，作為一款備受矚目的中型SUV，于2023年3月7日正式上市。作為豐田THS混動(dòng)技術(shù)的代表作，漢蘭達(dá)以其卓越的品質(zhì)和耐用性贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。這款車(chē)不僅繼承了豐田家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)，更在動(dòng)力、智能配置和安全性能上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。不同配置版本對(duì)比2023款漢蘭達(dá)提供了多款配置版本...
在全球范圍內(nèi)，燃油車(chē)面臨的油耗和排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，而SUV的需求卻在不斷增長(zhǎng)。SUV因其風(fēng)阻大、車(chē)身重，油耗和排放表現(xiàn)不佳，許多廠商選擇將PHEV或EV技術(shù)應(yīng)用于SUV。豐田也將HEV/PHEV/EV技術(shù)擴(kuò)展到SUV車(chē)型，但以往的混動(dòng)系統(tǒng)在SUV上難以平衡油耗和動(dòng)力。為此，豐田研發(fā)了一套四驅(qū)混動(dòng)系...
吉利博越的動(dòng)力性能表現(xiàn)尚可，1.8T版本百公里加速需10秒，2.0L版本則需11秒，雖然成績(jī)可接受，但與合資車(chē)型相比仍有差距。與大眾途觀相比略遜一籌，但優(yōu)于哈佛H6和長(zhǎng)安CS75。博越的動(dòng)力平順性出色，即使在激烈駕駛下也能保持順滑，接近CRV的水平。然而，1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)在6AT變速箱的過(guò)...
比亞迪唐混動(dòng)與豐田漢蘭達(dá)的對(duì)決，不僅在于價(jià)格，更在于動(dòng)力性能和品牌實(shí)力。唐DM以23.84萬(wàn)元起價(jià)，與漢蘭達(dá)23.98萬(wàn)元起價(jià)相差無(wú)幾，但在配置上，唐DM更顯科技感，如電動(dòng)后備箱、全景天窗等豪華配置。盡管漢蘭達(dá)動(dòng)力參數(shù)略勝一籌，唐DM的混動(dòng)系統(tǒng)和電動(dòng)四驅(qū)提供了更平順的動(dòng)力輸出。漢蘭達(dá)則以其穩(wěn)定性和品...
根據(jù)文章內(nèi)容，全新漢蘭達(dá)380T今日正式上市，新車(chē)最大的亮點(diǎn)是搭載了全新進(jìn)口的TNGA2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的DirectShift8AT變速箱。新發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相比前代有所提升，同時(shí)新車(chē)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，外觀細(xì)節(jié)和內(nèi)飾配色也有所升級(jí)。此外，新車(chē)還配備了新一代豐田SafetySense智行安全套裝，整體...
本田中型SUV冠道迎來(lái)改款，本月31日上市。新車(chē)外觀細(xì)節(jié)調(diào)整，前臉增加黑色飾條，LED燈帶“C”字型，霧燈凹陷風(fēng)格。側(cè)面線條穩(wěn)重，防撞條彰顯細(xì)節(jié)處理。尾燈設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)，懸浮式尾翼搭配高位剎車(chē)燈，雙邊雙出排氣增添運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸提升，長(zhǎng)寬高4858*1942*1675mm，軸距2820mm。內(nèi)飾信息未公布...
如果預(yù)算充足，漢蘭達(dá)無(wú)疑是更優(yōu)選擇。歐蘭德雖然價(jià)格親民，油耗卻相對(duì)較高，且技術(shù)較為陳舊。漢蘭達(dá)則以其均衡的性能和先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)脫穎而出，尤其是其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還通過(guò)雙噴射系統(tǒng)有效平衡了動(dòng)力與油耗。此外，漢蘭達(dá)的空間寬敞，乘坐舒適，盡管內(nèi)飾和第三排座椅略顯不足。對(duì)于追求性?xún)r(jià)比和城市駕...
賽麟邁克以其超跑SUV定位，挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的市場(chǎng)地位。車(chē)身尺寸4744×1928×1652mm，軸距2850mm，略高于漢蘭達(dá)，動(dòng)力上搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165kW，百公里綜合油耗8.6L，未來(lái)還將推出高性能版。賽麟邁邁則以其“老頭樂(lè)”形象，配置豐富，動(dòng)力系統(tǒng)采用三元鋰電池組，最大功率8...
