一般使用是夠用的，建議你親自試駕體會(huì)，如果特別強(qiáng)調(diào)動(dòng)力要強(qiáng)勁，可以考慮其它。
沒有慫車，只有慫人，我就開的2700，市區(qū)飚贏過slk200,寶馬523，只要你敢掛低檔壓紅線，至于越野，4000是無腦傻瓜越野，2700是技術(shù)越野，2700掛一檔再掛低四，那扭矩非常瘋狂，至于什么四輪電子輔助，路虎衛(wèi)士
即將推出的國產(chǎn)新普拉多4.0L車型在動(dòng)力方面采用代號(hào)1GR-FE的3955ccV6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在5600rpm發(fā)出203千瓦的最大功率，在4400rpm發(fā)出380Nm的最大扭矩。行車方面提供四種模式，分別為泥沙模式、碎石
實(shí)話實(shí)說動(dòng)力夠用，普拉多2700的發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于低轉(zhuǎn)高扭力，在配合上豐田四速變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力早早的就釋放出來了。這款車只有在高速和連續(xù)山路時(shí)才會(huì)顯現(xiàn)出動(dòng)力不足的問題。平常駕駛感覺跟2.0自然吸氣的轎車感覺差不多。
油耗應(yīng)該不會(huì)低過14 加速的話 怎么說也不是轎車 我家發(fā)現(xiàn)4 連邁騰都跑不過的 所以開這車 就別奢望速度 平時(shí)市區(qū)最多也就跑80唄 告訴無非也就140 還是可以的~ 要求速度 不差
普拉多2700是4缸車,目前沒有國產(chǎn)化.現(xiàn)在國產(chǎn)化的普拉多是6缸的4000,樓子底盤基本一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不一樣
2700的就免了吧 四缸四速無天窗 價(jià)格還奇貴，虛高··· 安全性能差，操控性差··· 你能忍受這些嗎？ 還有日本車的基因，尤其是以后出現(xiàn)一些什么活動(dòng) 有些人可能就會(huì)拿日本車出氣的， 如果上面你都
不建議買，手動(dòng)比自動(dòng)能快個(gè)一秒。但百公里加速還是15秒之后。動(dòng)力實(shí)在不行，2.7代漢蘭達(dá)還行，代普拉多實(shí)在是小馬拉大車，拉不動(dòng)啊。而且價(jià)錢也不便宜可以買漢蘭達(dá)3.5的高配，公路性能差太多了。建議實(shí)在喜歡這車，還是買一汽豐
1.換火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)，這樣可以提升點(diǎn)動(dòng)力。2.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃
對于“2.7普拉多動(dòng)力夠用嗎”這一問題，答案取決于具體的使用場景和駕駛者的需求。普拉多2.7L版本在動(dòng)力上雖不如更大排量的版本強(qiáng)勁，但對于日常駕駛和一般越野需求而言，其動(dòng)力是足夠的。然而，若需頻繁進(jìn)行重載或極限越野，則可能需要考慮排量更大的版本。二、背景知識(shí)1.**動(dòng)力總成簡介**：普拉多通常配備一...
東風(fēng)猛士以其V8柴油動(dòng)力和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配130L大油箱，展現(xiàn)出超越普拉多的霸氣。這款國產(chǎn)SUV在軍用領(lǐng)域嶄露頭角后，民用版本也備受矚目。盡管價(jià)格高達(dá)88萬，二手市場上50-70萬的價(jià)格區(qū)間也顯示出其獨(dú)特價(jià)值。外觀設(shè)計(jì)硬派，車身采用高強(qiáng)度材料，尺寸和重量均顯夸張。內(nèi)飾方面，硬塑料材質(zhì)和寬中控臺(tái)略顯...
吉利博越的動(dòng)力性能表現(xiàn)尚可，1.8T版本百公里加速需10秒，2.0L版本則需11秒，雖然成績可接受，但與合資車型相比仍有差距。與大眾途觀相比略遜一籌，但優(yōu)于哈佛H6和長安CS75。博越的動(dòng)力平順性出色，即使在激烈駕駛下也能保持順滑，接近CRV的水平。然而，1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)在6AT變速箱的過...
普拉多以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和精細(xì)的內(nèi)飾風(fēng)格贏得了消費(fèi)者的青睞。搭載4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩381�！っ祝ば挪烤C合油耗12.6L/100km，匹配5擋自動(dòng)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿式非獨(dú)立懸架的組合，確保了良好的操控性和舒適性。配置上，普拉多配備了...
普拉多2018款3.5LVX后掛備胎動(dòng)力強(qiáng)勁，車主對車輛的底盤和動(dòng)力表現(xiàn)給予了積極評價(jià)，認(rèn)為操控性好、通過性高、油門反應(yīng)靈敏。車頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，車尾端莊高貴，內(nèi)飾高貴精致，配備3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁。整體設(shè)計(jì)優(yōu)秀，配置豐富，LED燈配備提升整體氣質(zhì)。第二排空間寬敞，適合長途旅行，車主推薦...
豐田普拉多2700被譽(yù)為越野性能之王，其設(shè)計(jì)硬朗且實(shí)用，尤其受中年消費(fèi)者喜愛。雖然搭載的2TR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略顯不足，但通過升級機(jī)械增壓系統(tǒng)，可大幅提升至262匹馬力，392牛米扭矩，增強(qiáng)越野性能，適應(yīng)各種地形，同時(shí)提供轎車般的舒適駕駛體驗(yàn)。提起越野性能之王，你會(huì)想到哪款車？我認(rèn)為大多數(shù)人應(yīng)該想到豐田普...
18、19款普拉多車主刷ECO提升動(dòng)力，其實(shí)是個(gè)誤會(huì)。雖然關(guān)閉ECO不會(huì)提升動(dòng)力，但一些車主卻因?yàn)樾睦戆凳竞婉{駛習(xí)慣的改變感覺車輛變得更輕快。實(shí)際測試結(jié)果顯示，關(guān)閉ECO后油耗略微上升，但動(dòng)力變化并不明顯。ECO在提高省油的同時(shí)，對動(dòng)力影響有限。因此，刷關(guān)ECO不會(huì)使普拉多動(dòng)力大幅提升，反而可能因?yàn)?..
普拉多以其豪華的外觀設(shè)計(jì)和高貴的內(nèi)飾風(fēng)格，贏得了消費(fèi)者的青睞。搭載2.7LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率159馬力，峰值扭矩244�！っ�，工信部綜合油耗12.6L/100km，匹配4擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常需求。懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架，操控穩(wěn)定。標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、自...
普拉多以其豪華外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置著稱，但操控性同樣不容忽視。2014款4.0LVXNAVI普拉多搭載4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率275馬力，峰值扭矩381牛·米，工信部綜合油耗12.2L/100km。配備5擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿+空氣懸架，提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。車尾設(shè)計(jì)豪...
GX400動(dòng)力不會(huì)比普拉多3.5差太多，若接受普拉多動(dòng)力，GX400也無妨。GX400動(dòng)力調(diào)教偏舒適，但學(xué)習(xí)功能可適應(yīng)駕駛節(jié)奏�？蔁o損升級動(dòng)力，如換高性能火花塞等。使用高品質(zhì)機(jī)油如力魔、喜門，油耗增加不多。磨合后GX400動(dòng)力不輸牛頭類車，可供參考。在動(dòng)力方面不會(huì)比普拉多差什么，如果能接受普拉多的動(dòng)...
建議購買中規(guī)版，因?yàn)橹袞|版動(dòng)力較弱。市區(qū)通勤尚可，越野時(shí)缺乏動(dòng)力。高原行駛時(shí)動(dòng)力下降更為明顯。購買渠道、保修待遇、排量等方面也有明顯的區(qū)別。不建議買中東版，因?yàn)樗膭?dòng)力真的很弱。市區(qū)通勤還可以，越野的時(shí)候動(dòng)力不夠。去高原動(dòng)力衰減更厲害！普拉達(dá)版和中東版的區(qū)別大致如下：33601。購買渠道不同。中國版...
普拉多3.5L經(jīng)過性能測試和實(shí)際駕駛體驗(yàn)，表現(xiàn)如何？動(dòng)力方面，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量降低，但動(dòng)力水平是上升而不是下降，備受好評，尤其在加速時(shí)表現(xiàn)出色；考慮到車輛定位、車身尺寸和重量，剎車表現(xiàn)也很令人滿意。在駕駛體驗(yàn)方面，3.5L版本在中低速環(huán)境下更穩(wěn)定，但在高速環(huán)境下動(dòng)力供應(yīng)強(qiáng)勁，比之前的版本高幾個(gè)檔次，給...
不要糾結(jié)肉不肉了啊，我2.0跑了1000公里了，開始也是怕2.0動(dòng)力不行，想買2.5的，奈何2.5國6沒車，等不及就提了2.0國6。真實(shí)的感覺就是，起步40以下還是挺肉的，這是正常給油情況下。我試過深踩，踩一下，松一下，再深踩一下的推背感讓能讓副駕甩到后備箱，哈哈哈。現(xiàn)在的感覺是市區(qū)肉不肉的影響不大...
普拉多以其大氣外觀、精致內(nèi)飾和豪華配置贏得了市場的關(guān)注。2016款2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版搭載163馬力的L4發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩246�！っ�，配備6擋自動(dòng)變速箱，提供強(qiáng)勁動(dòng)力。前雙叉臂式獨(dú)立懸架和后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架確保了良好的操控性。車主反饋顯示，方向盤輕巧精準(zhǔn)，操控靈活，動(dòng)力強(qiáng)勁，但懸架偏硬，減震...
普拉多作為中大型SUV，以其高貴的前臉、精巧的內(nèi)飾和豐富的配置吸引眾多關(guān)注。其搭載的4.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)提供275馬力和381�！っ椎呐ぞ兀瑒�(dòng)力強(qiáng)勁，得到車主們的一致好評。無論是日常駕駛還是越野挑戰(zhàn)，普拉多都能提供穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)，是追求駕駛樂趣與實(shí)用性的消費(fèi)者理想選擇。一輛好車的定義應(yīng)該...
近年來，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然取得了一定的發(fā)展，但與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)相比，仍存在動(dòng)力不足的問題。這主要是由于技術(shù)設(shè)備和材料選擇上的限制。歐美等發(fā)達(dá)國家在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面投入了大量的資源，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)線和科研力量。而國內(nèi)許多汽車生產(chǎn)廠家由于歷史和資金等因素，技術(shù)設(shè)備相對滯后，難以進(jìn)行先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)。此外，國...
普拉多以其豪華的外觀、高貴的內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈活的操控贏得了消費(fèi)者的青睞。2018款3.5LTX-LNAVI后掛備胎普拉多搭載了3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，峰值扭矩365�！っ�，工信部綜合油耗11L/100km。匹配6擋自動(dòng)變速箱，前雙叉臂式獨(dú)立懸架+穩(wěn)定桿，后四連桿整體橋式非獨(dú)立懸架...
上汽榮威推出第三代榮威RX5，搭載自主研發(fā)的藍(lán)芯GS611.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合DM21PLUS變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)。通過“5×5+8”技術(shù)優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，百公里油耗低至6L。新車不僅智能化升級，還將在緊湊SUV市場展現(xiàn)強(qiáng)勁競爭力，未來還將推出插電混動(dòng)版。新車將于...
三菱帕杰羅V97以其卓越的越野性能和霸氣外觀深受越野迷喜愛。然而，其3.8LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在低速急加速和爬坡時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)不佳，被稱為“病貓”。為了提升動(dòng)力，許多車友嘗試了各種改裝方案，但效果有限。HKS機(jī)械增壓套件為帕杰羅V97提供了一種有效的動(dòng)力升級方案。該套件采用離心式機(jī)械增壓，通過葉輪將空氣...
自豐田普拉多問世以來，以其高大威猛的外形、皮實(shí)耐用的品質(zhì)、強(qiáng)悍的越野性能和出色的整車質(zhì)量，贏得了廣大車友的喜愛。普拉多被譽(yù)為“十年磨合期，五十年開不壞”，可見其耐用性。然而，由于減排等因素，普拉多已停產(chǎn)多年。最近，新一代豐田普拉多在海外曝光，預(yù)計(jì)不久將與國內(nèi)消費(fèi)者見面。新款普拉多在外觀和動(dòng)力系統(tǒng)上都...
