國(guó)產(chǎn)的感覺有點(diǎn)遜，我以前用的是中東版27，起步一點(diǎn)油能稍微抬一下頭，很沖，在野外只有你不敢上的坡，沒有上不去的坡，這車有過一次最露臉的事件，一次上山，在山下遇到一輛裝滿石條的中小型貨車（后來估算總重量上8噸以上），困在山
實(shí)話實(shí)說動(dòng)力夠用，普拉多2700的發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于低轉(zhuǎn)高扭力，在配合上豐田四速變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力早早的就釋放出來了。這款車只有在高速和連續(xù)山路時(shí)才會(huì)顯現(xiàn)出動(dòng)力不足的問題。平常駕駛感覺跟2.0自然吸氣的轎車感覺差不多。
跑高速急加油，變速箱都有邏輯換擋順序，變速箱自動(dòng)降檔是提高轉(zhuǎn)速換來扭矩的提升，使得動(dòng)力足夠進(jìn)一步提升速度，所以4千轉(zhuǎn)是正常的，沒有問題。
16款中東版霸道2700在加速、起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。在高速時(shí)超車、加速表現(xiàn)也非常出色。但是中東版發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校優(yōu)勢(shì)就表現(xiàn)出來了，因?yàn)樽サ亓Ω鼜?qiáng)所以加速更靈敏。
您好：普拉多屬于是中大型SUV了，整車質(zhì)量比較大，搭載的這款2.7L排量發(fā)動(dòng)機(jī)只能算是夠用，動(dòng)力表現(xiàn)與3.5L和4.0L的相比差很多。從實(shí)際使用來看，低速和中低速表現(xiàn)并沒有想象中那么肉，踩下油門踏板后車還是能感覺到一些推
油耗應(yīng)該不會(huì)低過14 加速的話 怎么說也不是轎車 我家發(fā)現(xiàn)4 連邁騰都跑不過的 所以開這車 就別奢望速度 平時(shí)市區(qū)最多也就跑80唄 告訴無非也就140 還是可以的~ 要求速度 不差
動(dòng)力差是沒辦法的，怎么改裝都是沒用，就除了換發(fā)動(dòng)機(jī)了，不過你可以提高點(diǎn)它的性能，比如更換白金火花塞，定期保養(yǎng)，把車上沒用的物品拿走，輪胎也要保養(yǎng)好，這樣大概會(huì)好點(diǎn)
總跑高速27顯然差點(diǎn) 加速不是普拉多的強(qiáng)項(xiàng) 你要看0-100多少秒還是買轎車吧 反正不越野或者買城市型SUV 看米多少吧。。。普拉多4.0就OK 4.0TXL 57.8這款比較適中 米不夠就27中東中規(guī)都可以 中東價(jià)位略
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時(shí)，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對(duì)較低，但隨著噪聲品質(zhì)時(shí)代的到來，人們對(duì)車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來源主要有發(fā)動(dòng)機(jī)輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲、進(jìn)排...
普拉多高速四驅(qū)車可以跑高速，但油耗會(huì)比較高，建議在高速時(shí)使用兩驅(qū)。車輛搭載了豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956CC，動(dòng)力性能優(yōu)秀，同時(shí)排氣符合歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保性能較好。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，包括木紋飾板和銀色仿金屬材料，質(zhì)感和裝配水準(zhǔn)極高。整體而言，普拉多是一款動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)保性能好、內(nèi)飾...
沃蘭多的油門調(diào)校在中前段響應(yīng)迅速，給人一種舒適的感覺。剎車踏板抬起后，車身反應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。在城市道路行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，但在高速行駛時(shí)，加速感逐漸減弱，需要預(yù)留更多超車距離。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段動(dòng)力充足，但后期加速略顯不足。整體而言，沃蘭多的動(dòng)力表現(xiàn)在日常駕駛中足夠使用，但在高速行駛時(shí)...
Toyota越野車操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)Toyota越野車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。以普拉多2.4THEV超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)為例，其綜合功率高達(dá)243kW，峰值扭矩達(dá)到630N·m，這樣的動(dòng)力組合在同級(jí)別車型中堪稱翹楚。在市區(qū)駕駛時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有效緩解了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“遲滯感”，帶來平順而寧靜的...
普拉多的油耗大約在13至14L/100km之間。這一數(shù)據(jù)是基于實(shí)際使用情況的平均值，具體油耗可能會(huì)因駕駛習(xí)慣和行駛路況等因素有所不同。例如，市區(qū)行駛時(shí)由于頻繁啟停，油耗可能會(huì)偏高，而高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定車速，油耗則會(huì)有所下降。二、背景知識(shí)介紹1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：普拉多的冷車胎壓建議保持在2.2到...
普拉多120和150各有千秋，選擇哪款更好主要取決于您的個(gè)人喜好、用車需求及預(yù)算。***普拉多120**：作為經(jīng)典款式，外觀精致，具有經(jīng)典的魅力。其動(dòng)力系統(tǒng)雖然較150款稍弱，但設(shè)計(jì)更符合車輛的動(dòng)能裝備，啟動(dòng)后的舒適感更強(qiáng)。在市區(qū)行駛時(shí)，油耗可能更省。***普拉多150**：新款車型，擁有全新的現(xiàn)代...
一、用戶問題明確解答針對(duì)柴油普拉多2.8T車型，用戶常關(guān)注的問題主要集中在性能表現(xiàn)、維護(hù)保養(yǎng)、故障處理等方面。以下將逐一解答：性能表現(xiàn)：2.8T柴油版普拉多動(dòng)力充沛，尤其在中高速段加速表現(xiàn)良好，且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，百公里綜合油耗較低。維護(hù)保養(yǎng)：建議按照官方保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行定期保養(yǎng)，注意更換機(jī)油、機(jī)濾等關(guān)鍵...
一、用戶問題解答針對(duì)柴油版普拉多2800，用戶可能關(guān)心的問題主要集中在動(dòng)力性能、油耗、故障率、售后服務(wù)以及日常保養(yǎng)等方面。1.動(dòng)力性能：柴油版普拉多2800擁有204匹馬力和500牛米的扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合越野和高速行駛。2.油耗：根據(jù)用戶反饋，高速行駛時(shí)油耗表現(xiàn)出色，平均車速超過100km/h時(shí)，...
一、用戶問題明確解答針對(duì)柴油版2800普拉多，用戶可能關(guān)注的問題主要集中在車輛性能、使用操作、維護(hù)保養(yǎng)等方面。以下是對(duì)這些問題的明確解答：1.**車輛性能**：柴油版2800普拉多搭載2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)204匹，最大扭矩高達(dá)500�！っ�，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合越野和城市駕駛。同時(shí)，其四...
一、用戶問題解答柴油2800普拉多作為一款備受矚目的SUV車型，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了廣泛好評(píng)。針對(duì)用戶可能關(guān)心的問題，以下進(jìn)行逐一解答：1.**動(dòng)力性能**：柴油2800普拉多搭載了一臺(tái)2.8升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出高達(dá)200馬力的動(dòng)力，扭矩表現(xiàn)也十分出色。無論是城市駕駛還是越野行駛，都能...
一、3.0柴油普拉多概況3.0柴油普拉多作為一款越野利器，以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和卓越的越野性能贏得了廣泛好評(píng)。其搭載的3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，適合復(fù)雜路況爬坡與脫困。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，熱功率高，扭矩大，動(dòng)力足，爬坡能力超強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛爬坡動(dòng)力不會(huì)衰...
2024款普拉多混動(dòng)版在純電模式下的續(xù)航里程為**55公里標(biāo)準(zhǔn)測(cè)得，反映了車輛在實(shí)際道路行駛中接近真實(shí)的純電續(xù)航能力。值得注意的是，實(shí)際純電續(xù)航可能因駕駛習(xí)慣、路況及環(huán)境溫度等因素有所變化。二、相關(guān)背景知識(shí)**1.混動(dòng)系統(tǒng)介紹**2024款普拉多搭載了豐田最新的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，綜...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎八在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率高達(dá)240kW，最大扭矩達(dá)到545N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得瑞虎八的百公里加速時(shí)間僅為7.2秒，超越了眾多高功率2.0T中型SUV。在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力釋放溫柔且...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其是其新能源版本。搭載了混合動(dòng)力專用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率達(dá)到了240kW，最大扭矩545N·m，官方公布的百公里加速時(shí)間僅為7.2秒，這一數(shù)據(jù)甚至超過了眾多高功率2.0T中型SUV。在經(jīng)濟(jì)模式下，瑞虎8新能源主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)普拉多搭載了一款強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了充沛的動(dòng)力輸出。在加速測(cè)試中，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需幾秒鐘，展現(xiàn)出其優(yōu)異的加速性能。在油耗方面，普拉多通過先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和優(yōu)化的動(dòng)力調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了相對(duì)較低的油耗水平，適合長(zhǎng)途旅行和越野駕駛。換擋邏輯清晰，變速箱響應(yīng)迅速，無論在城市道...
3.0柴油版普拉多以其卓越的動(dòng)力系統(tǒng)贏得了廣泛好評(píng)。其3.0T引擎與48V輕混系統(tǒng)的完美結(jié)合，不僅提供了高達(dá)650N·m的峰值扭矩，更在燃油經(jīng)濟(jì)性上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。在加速方面，柴油版普拉多展現(xiàn)出強(qiáng)大的低扭性能，起步和爬坡時(shí)動(dòng)力充沛，即便在滿載或越野條件下也能輕松應(yīng)對(duì)。然而，相比汽油版，柴油版在高速行...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS55的底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，保證了車輛的舒適性和操控性。整體懸架以簡(jiǎn)約路線為主，沒有采用過多高級(jí)材料，主要是為了降低成本。然而，通過合理的設(shè)計(jì)和調(diào)校，長(zhǎng)安CS55的底盤表現(xiàn)出色，無論是在城市通勤還是高速行駛中，都能提供穩(wěn)定的操控性能。在駕駛感受方面，長(zhǎng)...
一、車輛概況24款國(guó)產(chǎn)普拉多作為一款集家用與越野性能于一身的全能SUV，憑借其出色的動(dòng)力表現(xiàn)、硬朗的外觀設(shè)計(jì)和舒適的內(nèi)飾配置，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。本車搭載了2.4T油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到243千瓦，扭矩峰值達(dá)到630牛米，配合8擋手自一體變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，確保了出色的越野能力和道路適...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)撼路者搭載福特EcoBoost2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182kW，峰值扭矩360N·m，匹配6速自動(dòng)變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在加速測(cè)試中表現(xiàn)不俗，零百加速成績(jī)穩(wěn)定在10.13秒左右，部分測(cè)試環(huán)境下甚至達(dá)到8.5秒，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備。盡管車身自重高達(dá)2.3噸，但撼路者的加速能力依然...
日產(chǎn)途達(dá)，這款號(hào)稱20萬+最強(qiáng)硬派SUV，預(yù)售價(jià)20-27萬元，與豐田普拉多對(duì)標(biāo)。途達(dá)采用非承載式車身，配備牙嵌式后橋差速鎖和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力出眾。與皮卡納瓦拉同平臺(tái)，懸架設(shè)計(jì)提升平順性和舒適性。盡管車長(zhǎng)和軸距超過普拉多，但寬度較窄，可能影響高速穩(wěn)定性。搭載QR25發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L+7AT動(dòng)力...
