樓上純放屁 完全不可以 911用的是水平對(duì)置的后置發(fā)動(dòng)機(jī) 卡宴用的是v型的前置發(fā)動(dòng)機(jī) 完全是兩個(gè)不同的發(fā)動(dòng)機(jī) 怎么可能安進(jìn)去？先不說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的大小不一樣 就是按進(jìn)去了 兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理都不同 還換變速箱？換變速箱就得
前者渦輪增壓 后者自然吸氣 功率差不多 （渦輪提高20~30%） 但前者省油 后者加速流暢
當(dāng)然，3.0T的表示排氣量是3.0L的，但是帶有一顆渦輪增壓器，3.6L的表示排氣量是3.6L的，自然進(jìn)氣。
Q7 3.0和卡宴3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，還有途銳！只是調(diào)校不一樣！樓上不懂別瞎說(shuō)！賺分也沒(méi)必要不懂裝懂吧！
區(qū)別很大，卡宴的不同配置，價(jià)格上有1-2倍的差距， 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，四驅(qū)系統(tǒng)，差速器有非常大的區(qū)別
卡宴TURBO S
V8的動(dòng)力要大多了
1)大眾發(fā)動(dòng)機(jī)和保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別 2）外觀少量區(qū)別 3）驅(qū)動(dòng)方式區(qū)別 4）標(biāo)配差不多，其他看選配，4.8PDCC應(yīng)該是標(biāo)配的（或者是可以選裝的），PDCC是一定要裝的，雖然四萬(wàn)多，但是絕對(duì)值得。 5）3.0多個(gè)
中國(guó)卡宴以出現(xiàn)美國(guó)問(wèn)題車(chē)轉(zhuǎn)售中國(guó)事件,發(fā)生在金化,是一種商業(yè)歧視行為,所以請(qǐng)你小心
基本參數(shù)一樣的 調(diào)教上有微差 開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不出來(lái)
行車(chē)制動(dòng)，也就是我們常說(shuō)的“腳剎”，是在汽車(chē)行駛過(guò)程中通過(guò)剎車(chē)踏板來(lái)控制車(chē)速的減速方式。它通過(guò)剎車(chē)踏板的力度來(lái)調(diào)節(jié)剎車(chē)的強(qiáng)度，確保車(chē)輛安全減速。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)則是一種通過(guò)掛檔來(lái)實(shí)現(xiàn)的減速方式，它通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)達(dá)到減速目的，這種方式不僅能延長(zhǎng)制動(dòng)盤(pán)的使用壽命，還能提供更平穩(wěn)的減速過(guò)程，對(duì)駕駛者和后方...
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單體積小，四缸機(jī)相對(duì)復(fù)雜；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失少，油耗略低；三缸發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較短，氣缸受力大磨損明顯�？傮w而言，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)、油耗上有優(yōu)勢(shì)，但壽命相對(duì)較短。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同、油耗不同、壽命不同。以下是上述區(qū)別的詳細(xì)說(shuō)明：結(jié)構(gòu)不同：三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，...
5W-30和5W-40機(jī)油的主要區(qū)別在于粘度等級(jí)。5W-30機(jī)油在低溫下流動(dòng)性更好，適合寒冷天氣使用，而5W-40機(jī)油粘度更高，適合高溫環(huán)境。數(shù)字越小，低溫流動(dòng)性越強(qiáng)，抗寒性越好。5W-40機(jī)油可以在40度以下的溫度下使用，而5W-30機(jī)油適用于30度以下。選擇合適的機(jī)油粘度對(duì)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，粘...
奇瑞艾瑞澤5自2016年全球首發(fā)以來(lái)，以其家族式設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)受到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。2016款和2017款的主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾的微調(diào)，以及2017款新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2016年3月，艾瑞澤5在智利全球首發(fā)，隨后在北京發(fā)布，首批車(chē)型搭載1.5L動(dòng)力。艾瑞澤5在外觀、互聯(lián)、調(diào)控、安全、...
兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)速、功率不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)起步較慢，最大速度較高。低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉(zhuǎn)速最大扭矩在3500以上，低轉(zhuǎn)速在2500左右。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)動(dòng)力強(qiáng)，適合勻速行駛，加速穩(wěn)定。低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)加速快，高速時(shí)加速勻稱(chēng)，相對(duì)穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)...
文章講述了渦輪增壓技術(shù)和自然吸氣技術(shù)的區(qū)別及發(fā)展。渦輪增壓技術(shù)能以更小的排量達(dá)到更高的性能指標(biāo)，并降低油耗。VGT可變幾何截面渦輪增壓技術(shù)能主動(dòng)調(diào)節(jié)排氣進(jìn)入渦輪的A/R值，提高低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)和高轉(zhuǎn)潛力。此外，電動(dòng)渦輪增壓技術(shù)也在部分高端車(chē)型上應(yīng)用，提高動(dòng)力響應(yīng)和爆發(fā)力。是未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要發(fā)展方向...
B58與N55發(fā)動(dòng)機(jī)相比，N55采用單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但性能較N54溫和。N55發(fā)動(dòng)機(jī)存在電子氣門(mén)控制、機(jī)油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機(jī)油液位測(cè)量難等問(wèn)題，需定期維護(hù)檢查偏心軸、密封墊、壓力變換器等部件，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。N55發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前的...
V12與W12發(fā)動(dòng)機(jī)的主要區(qū)別在于氣缸布局：V12呈V形排列，而W12則呈W形。V12發(fā)動(dòng)機(jī)在引擎艙中占據(jù)更多縱向空間，W12則占據(jù)橫向空間。兩者均為12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但評(píng)價(jià)一款發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞不能僅憑氣缸布局。動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)化性、緊湊性、環(huán)境影響、可靠性、耐久性和工藝性等眾多指標(biāo)共同決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能。V...
N55發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬推出的單渦輪雙渦管增壓機(jī)型，替代N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，注重可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。N55發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙vanos和valvetronic技術(shù)，但存在通病如電子氣門(mén)控制系統(tǒng)故障、機(jī)油泄漏、增壓壓力異常、混合氣稀、機(jī)油液位無(wú)法測(cè)量等，需針對(duì)性維修。N55發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬推出的產(chǎn)品，用于替代之前...
摩托車(chē)國(guó)三和國(guó)四的主要區(qū)別在于硫含量和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的降低。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)改用電噴系統(tǒng)和升級(jí)排氣系統(tǒng)來(lái)滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放要求。盡管?chē)?guó)三標(biāo)準(zhǔn)自2010年實(shí)施，但車(chē)輛只要通過(guò)檢測(cè)仍可上牌。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)于2019年7月1日起實(shí)施，通過(guò)催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)一步降低摩托車(chē)排放。摩托車(chē)國(guó)三和國(guó)四的區(qū)別主要是硫含量的降低，更重要...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測(cè)水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測(cè)冷卻液溫度并傳遞信號(hào)給儀表盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元；溫控開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測(cè)液位與溫度，溫控開(kāi)關(guān)控制風(fēng)扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運(yùn)行。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑與積碳清洗劑均為用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗的產(chǎn)品，但它們?cè)诔煞趾陀猛旧洗嬖诓町�。發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑主要由高效表面活性劑、助洗劑等復(fù)配而成，能夠用于各種油污的清洗，具有中性且環(huán)保的特點(diǎn)，同時(shí)不會(huì)對(duì)人體和基材造成腐蝕。而積碳清洗劑則主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳進(jìn)行清除，具有更強(qiáng)的清除能力，可替代汽...
標(biāo)題：保時(shí)捷卡宴發(fā)動(dòng)機(jī)一二四缸輪流缺火？如何解決？保時(shí)捷卡宴是一款豪華跑車(chē)，然而最近一些車(chē)主反映他們的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題。據(jù)客戶(hù)陳述，發(fā)動(dòng)機(jī)一二四缸輪流缺火，在其他地方維修多次，但每次更換了點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞、噴油咀、三元催化、高低壓油泵等部件后，故障又會(huì)再次出現(xiàn)。那么，這種情況該如何解決呢？經(jīng)過(guò)技...
總結(jié)內(nèi)容：保時(shí)捷卡宴遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)及后排氣管汽油味問(wèn)題。經(jīng)技術(shù)評(píng)估，發(fā)現(xiàn)Bankl的三個(gè)氣缸存在缺火故障，尤其是氣缸1的噴油嘴嚴(yán)重漏油。更換噴油嘴后，問(wèn)題依然存在，因氣缸1內(nèi)有機(jī)油導(dǎo)致火花塞被淹。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)氣門(mén)油封失效及活塞油環(huán)問(wèn)題。綜合分析，問(wèn)題源于氣缸1的噴油嘴、氣門(mén)油封及活塞油環(huán)。需對(duì)...
標(biāo)題：保時(shí)捷卡宴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)報(bào)警？解決方案在這里！文章內(nèi)容本文主要介紹了一位客戶(hù)遇到的保時(shí)捷卡宴發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)報(bào)警的問(wèn)題，并詳細(xì)闡述了故障排查過(guò)程。通過(guò)技術(shù)評(píng)估和查詢(xún)GFF等資料，發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題是由于電源分配器與供電接柱之間的電源線(xiàn)保險(xiǎn)熔斷導(dǎo)致的。最后，提供了解決方案——更...
保時(shí)捷卡宴4.5LM48/00發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)校對(duì)怎么做？如果你想讓你的保時(shí)捷卡宴4.5LM48/00發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳性能，那么正確的正時(shí)調(diào)整是非常重要的。雖然無(wú)法檢查M48/00和M48/50發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)，但你仍然可以進(jìn)行調(diào)整。以下是一些步驟來(lái)完成這個(gè)任務(wù)：1.拆卸兩個(gè)氣缸列上的凸輪軸室蓋。在脫開(kāi)正時(shí)鏈條...
保時(shí)捷卡宴的儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障燈亮起，經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)DME系統(tǒng)內(nèi)有“P0069壓力傳感器比較”的故障代碼無(wú)法清除。觀察DME系統(tǒng)的實(shí)際值發(fā)現(xiàn)，H040空氣質(zhì)量流量校正系數(shù)、D040標(biāo)稱(chēng)節(jié)氣門(mén)板角度、D050節(jié)氣門(mén)角度和正常車(chē)輛的實(shí)際值偏差較大。H040的值為一16.194%，正常車(chē)輛為-5.211%...
保時(shí)捷卡宴在開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異常升高的情況。經(jīng)過(guò)故障診斷，發(fā)現(xiàn)是由于外部修理未正確連接前遮雨板下的5號(hào)繼電器導(dǎo)致的。將繼電器插回后，故障碼消失，但水溫問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，散熱風(fēng)扇不工作，原因是風(fēng)扇搭鐵線(xiàn)接觸不良。通過(guò)加固大燈下方SP2搭鐵點(diǎn)的搭鐵線(xiàn)，風(fēng)扇恢復(fù)正常工作，故障得以解...
本田NSC發(fā)動(dòng)機(jī)與ESP發(fā)動(dòng)機(jī)都是本田目前主要車(chē)型采用的發(fā)動(dòng)機(jī)，NSC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，源自上世紀(jì)本田大鯊CH125發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。經(jīng)過(guò)優(yōu)化，加入了偏置氣缸、滾針式搖臂等新技術(shù)，提升了運(yùn)行品質(zhì)，降低了油耗和噪音。而ESP發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更新，具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，排放優(yōu)勢(shì)明顯，壓縮比高，動(dòng)力更強(qiáng)，排量更...
