沒(méi)提車(chē) 但是試駕了. 視線(xiàn)還不錯(cuò) . 剎車(chē)有些軟 這是日本車(chē)通病吧 而且剎車(chē)行程我感覺(jué)有點(diǎn)長(zhǎng) 可能是個(gè)人習(xí)慣 隔音沒(méi)問(wèn)題 日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò).
車(chē)子油耗高的原因有很多，有的是車(chē)子排量大；有的是車(chē)子設(shè)計(jì)不合理、調(diào)校不合理；有的是車(chē)載的重量很重；還有就是每個(gè)人的駕駛習(xí)慣不同、路況的不同。言歸正傳：2011款陽(yáng)光搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)重也不是很重，理論上油耗不會(huì)超過(guò)7
很難分出上下 油耗和平時(shí)駕駛員的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系 ，理論上威馳油耗略低 因?yàn)橥Y的整車(chē)質(zhì)量更小 他在尺寸和軸距上略短于日產(chǎn)陽(yáng)光 望采納
每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤(pán)和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問(wèn)題立刻修好它。好好保養(yǎng)車(chē)身。別相信汽油辛
熟練的司機(jī)，換擋時(shí)是不需要看轉(zhuǎn)速的。一不必要，二不安全。換擋其實(shí)就憑感覺(jué)就夠了。感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和振動(dòng) ，自然而然的就換了。千萬(wàn)不能養(yǎng)成看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的習(xí)慣。 從駕駛技術(shù)方面減少積碳，也就是盡量不要低速高檔，按時(shí)或按里程更
樓主你好，我搜索了一些資料，你看看吧 一、油耗，悅動(dòng)應(yīng)該比朗逸稍耗油一點(diǎn)，但是差別應(yīng)該很小，8個(gè)多點(diǎn)到9個(gè)多吧，陽(yáng)光相比起來(lái)應(yīng)該要少一些，因?yàn)樗腃VT變速箱和它的很輕的車(chē)身質(zhì)量(1041)。 二、保養(yǎng)費(fèi)用，三個(gè)車(chē)都
1.5排量的尼桑陽(yáng)光和2.0排量的一汽馬自達(dá)6油耗百公里的大概相差兩個(gè)油左右的,不過(guò)油耗跟駕駛習(xí)慣有直接的關(guān)系的.
網(wǎng)友提問(wèn)： ①新陽(yáng)光1.5CVT對(duì)比新威馳1.3MT 1.6MT 1.6AT哪個(gè)好？②故障率誰(shuí)低？ 提問(wèn)時(shí)間：2012-5-11 12:32專(zhuān)家回復(fù)： 您好！關(guān)于您說(shuō)的問(wèn)題，在中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)投訴平臺(tái)上東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光的問(wèn)題
保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要過(guò)高，也不要拖檔!合理利用空檔滑行，盡量保持車(chē)輛勻速直線(xiàn)行駛，不要亂打方向盤(pán)，因?yàn)榭諝庾枇σ矔?huì)增加油耗!
汽車(chē)自動(dòng)大燈的工作原理是通過(guò)光敏控制系統(tǒng)和中央智能控制箱，根據(jù)光線(xiàn)傳感器自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)燈或關(guān)燈。在光線(xiàn)較暗的地方，如橋洞或山洞，這種變化尤為明顯。雖然晚上使用近光燈不太方便，但白天使用非常舒適，尤其是在橋洞多的地區(qū)。使用汽車(chē)大燈后，最好在停車(chē)后關(guān)掉，以免影響車(chē)載電池和電器的靈敏度。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，停...
標(biāo)致207三廂車(chē)1.4L手動(dòng)版油耗大約7升，具體數(shù)值受駕駛習(xí)慣影響。車(chē)型提供1.4L和1.6L汽油機(jī)及1.6L柴油機(jī)，均配5速手動(dòng)變速箱。1.4L車(chē)型有自動(dòng)變速箱版本，價(jià)格約1.2萬(wàn)歐元。下半年將推出寶馬研制的1.6L汽油機(jī)。渦輪增壓版最大功率150馬力，自然吸氣版115馬力。207CC和207SW...
不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛真的越不安全嗎？燈光照射角度越大是否越安全？習(xí)慣性踩離合器真的能減少麻煩嗎？在不平的地面泊車(chē)后，除了拉手剎，掛在擋位上是否是防止車(chē)輛下滑的最好辦法？單向行駛時(shí)壓虛線(xiàn)真的最不安全嗎？高速拐彎時(shí)，一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)真的最不安全嗎？遇到駕駛不熟練者或違章者，遠(yuǎn)離他們真的更安全嗎？拐彎...
開(kāi)車(chē)習(xí)慣與油耗密切相關(guān)。頻繁變道會(huì)導(dǎo)致油耗增加約12%；后備箱雜物過(guò)多會(huì)帶來(lái)額外的油耗負(fù)擔(dān)；高速開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)啟車(chē)窗反而可能比開(kāi)空調(diào)更耗油。正確的駕駛習(xí)慣和保養(yǎng)能減少油耗，如選擇合適的行駛路線(xiàn)、停車(chē)熄火等待、定期清理車(chē)內(nèi)雜物等。掌握正確的駕駛技巧，關(guān)注行車(chē)習(xí)慣，能有效地節(jié)省燃油。駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響顯著，良...
夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛真的越不安全嗎？燈光的照射角度越大越安全，燈光抬得越高越亮越危險(xiǎn)。習(xí)慣性踩離合器真的能減少麻煩嗎？其實(shí)這樣做不僅對(duì)機(jī)器不好，反而麻煩會(huì)更多，更重要的是不安全。在不平的地面泊車(chē)后，除了拉上手剎還要掛在擋位上，這樣才是防止車(chē)輛因路面不平避免下滑的最好辦法。單向行駛?cè)绻须p道，壓虛線(xiàn)行駛...
不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保...
怠速等候不僅費(fèi)油還傷車(chē)，專(zhuān)家建議超過(guò)5分鐘的堵塞應(yīng)熄火等待，每天減少怠速10分鐘，一年能省57公升油�！巴蠐酢毙旭倳�(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)，增加油耗，應(yīng)避免低速擋行駛，保持中速行駛最省油。在上長(zhǎng)坡時(shí)，動(dòng)力不足要及時(shí)換低擋位。這些節(jié)油技巧來(lái)自鄭州日?qǐng)?bào)，值得車(chē)主們學(xué)習(xí)實(shí)踐。怠速等候和“拖擋”行駛都是油耗大戶(hù)，改變這...
不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是因?yàn)樾率稚下凡涣?xí)慣換擋，即便當(dāng)車(chē)速提升到較高水平，車(chē)輛出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配的抖動(dòng)時(shí)，還是維持原擋位不變。事實(shí)上這種低擋高速的做法讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是極大的。開(kāi)車(chē)不能懶，要根據(jù)車(chē)速勤換擋。長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)，一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上...
當(dāng)您在行駛途中發(fā)現(xiàn)愛(ài)車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，除了常規(guī)的積炭問(wèn)題，輪胎的老化和駕駛中的不規(guī)范行為同樣可能是引起抖動(dòng)的原因。張鎖成專(zhuān)家指出，輪胎的老化和變形是造成車(chē)輛行駛中抖動(dòng)的主要因素之一。如果輪胎表面出現(xiàn)鋸齒狀或起包現(xiàn)象，這通常意味著輪胎已存在老化或變形的問(wèn)題，無(wú)法有效地均勻地拉住輪胎橡膠部位，導(dǎo)致車(chē)輛在行駛...
對(duì)于E級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗差異不大，駕駛習(xí)慣才是關(guān)鍵。奔馳車(chē)主更應(yīng)關(guān)注安全駕駛。后期維修保養(yǎng)與車(chē)輛檔次相關(guān)，E級(jí)車(chē)故障率較低，維護(hù)成本不高。轉(zhuǎn)手價(jià)格受需求影響，北方市場(chǎng)對(duì)后驅(qū)車(chē)需求較低。極端天氣下，四驅(qū)車(chē)穩(wěn)定性更佳，安全駕駛比速度更重要。選擇四驅(qū)還是后驅(qū)，應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和駕駛環(huán)境來(lái)決定。E200標(biāo)軸4驅(qū)與...
在擁堵路段，避免猛踩油門(mén)和剎車(chē)，以減少油耗。老司機(jī)建議，看到遠(yuǎn)處紅燈時(shí)，可以?huà)炜論踝屲?chē)子滑行，通過(guò)輕踩剎車(chē)控制速度，降低油耗。但新手不建議這樣做。不要頻繁熄火，因?yàn)橹匦聠?dòng)的油耗不低。在路況好時(shí)，保持40-60的速度比低速行駛更省油。這些駕駛習(xí)慣有助于降低油耗，提高燃油效率。首先，當(dāng)置身于擁堵路段的...
法拉利自燃和大眾DSG變速器召回事件提醒車(chē)主，不正確的駕駛習(xí)慣易導(dǎo)致車(chē)輛故障。DSG變速器需正確駕駛減少故障，如在擁堵路段溫和駕駛，避免長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。使用D擋模式駕駛可節(jié)能減排。變速箱報(bào)警時(shí)應(yīng)及時(shí)送修，避免高昂維修費(fèi)用。車(chē)主應(yīng)善待DSG變速器。法拉利自燃2010年7月法國(guó)巴黎在發(fā)生一起汽車(chē)自燃事...
總結(jié)內(nèi)容：在駕駛汽車(chē)時(shí)，踩剎車(chē)是至關(guān)重要的。首先，應(yīng)避免先踩離合再掛空檔再踩剎車(chē)的錯(cuò)誤習(xí)慣，而是直接剎車(chē)。其次，減速過(guò)彎時(shí)應(yīng)慢進(jìn)快出，出彎時(shí)適當(dāng)加速。對(duì)于一些駕駛習(xí)慣問(wèn)題，如因車(chē)速過(guò)慢而檔位過(guò)高導(dǎo)致剎車(chē)抖動(dòng)或熄火，應(yīng)適時(shí)降檔。緊急剎車(chē)時(shí)，應(yīng)只踩剎車(chē)不踩離合器。平時(shí)踩剎車(chē)的操作應(yīng)根據(jù)情況而定，點(diǎn)剎則無(wú)...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了作者在日常駕駛中的習(xí)慣和操作，如掛N檔等紅燈、陡坡手動(dòng)一檔行駛等，并通過(guò)其堅(jiān)持的日常保護(hù)性操作來(lái)維持良好的車(chē)況。這種使用N檔與深踩剎車(chē)離合器同時(shí)動(dòng)作，并不會(huì)導(dǎo)致兩者都斷開(kāi)。這些操作看起來(lái)都較為科學(xué)，可以減少汽車(chē)換擋時(shí)的磨損，并保持車(chē)輛的正常工作狀態(tài)。從日常駕駛的角度來(lái)看，這樣的操...
**總結(jié)**：文章講述了多種省油的方法。陳玨佳給出了以實(shí)用和省錢(qián)為目的選車(chē)的理念，提到了保持車(chē)內(nèi)外清潔和正確的爬坡駕駛方法可幫助降低油耗。此外，他還強(qiáng)調(diào)了避免頻繁變道、不急躁駕駛、合理使用空調(diào)和計(jì)劃行駛路線(xiàn)等省油技巧。這些方法均有助于減少油耗，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。具體到東風(fēng)雪鐵龍世嘉的油耗，因駕駛習(xí)慣...
良好的駕駛習(xí)慣確實(shí)能顯著降低油耗。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)應(yīng)該熄火以避免不必要的油耗；平緩駕駛、保持最佳車(chē)速、使用定速巡航可提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在高速公路上，應(yīng)保持車(chē)窗關(guān)閉并開(kāi)啟空調(diào)以減少風(fēng)阻造成的額外油耗；保持足夠胎壓、避免使用車(chē)外裝飾、為后備箱減負(fù)等也能有效降低油耗。有計(jì)劃地用車(chē)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)也...
車(chē)輛油耗受多種因素影響，如機(jī)油粘度、胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和氣溫。新車(chē)磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速需控制，避免急剎和地板油，載重不宜超過(guò)75%。高速公路上，速度應(yīng)保持在90-110之間切換。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，以免產(chǎn)生積炭。怠速熱車(chē)30-100秒后，慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜后...
影響油耗的因素眾多，包括機(jī)油粘度、車(chē)輛胎壓、行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣和空氣溫度。新車(chē)磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速需控制，避免急剎和地板油，載重不宜超過(guò)75%。高速公路上，速度應(yīng)控制在90-110之間切換。冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，避免長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)，以免產(chǎn)生積炭。怠速熱車(chē)30-100秒后，慢速行駛2-5分鐘，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度...
