我有，但不是球頭問(wèn)題，可能是避震軸承的問(wèn)題吧？不管他 58車(chē)>>
要是在行駛至顛簸路面產(chǎn)生的這種異響一般是轉(zhuǎn)向機(jī)管柱產(chǎn)生的異響，首先你要檢查轉(zhuǎn)向球頭是不是有松動(dòng)，拉桿是不是松動(dòng)，因?yàn)檫@些聲音也會(huì)傳導(dǎo)至轉(zhuǎn)向管柱，要是在靜止?fàn)顟B(tài)下輕輕上下晃動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，產(chǎn)生的異響，就是方向管柱套磨損，軸承損
您好！方向盤(pán)打死時(shí)總聽(tīng)到吱嘎的聲音可能原因是前減震器頂膠橡膠部位與金屬部位摩擦發(fā)響，這種現(xiàn)象可以不做處理，氣溫 暖和一些就會(huì)減小，如響聲過(guò)大也可以對(duì)摩擦部位進(jìn)行潤(rùn)滑。紅燈停下再慢松剎車(chē)的時(shí)候聽(tīng)到吱嘎的聲音應(yīng)屬正�，F(xiàn)象，可
估計(jì)球籠出現(xiàn)問(wèn)題了。先不要到4S店檢查，在其他修理廠檢查出來(lái)后（是不是沒(méi)過(guò)保修期），再去4S店修理。
根據(jù)您的車(chē)輛故障現(xiàn)象，結(jié)合聲音性質(zhì)和發(fā)生部位，故障源應(yīng)為減震器頂膠，也就是所謂的“壓力軸承”或減震器頂膠橡膠老化現(xiàn)象，4S店維修師傅判斷也是對(duì)的，此種故障完全可以通過(guò)原地打方向，對(duì)故障懷疑部位進(jìn)行觸摸即可準(zhǔn)確判斷，因此，
最好是到4S店里檢查一下，現(xiàn)在好多4S店是免費(fèi)檢查的。
您好！你不用踩剎車(chē)當(dāng)方向盤(pán)打死后，最多15秒左右就會(huì)出現(xiàn)吱吱的響聲，而不是嘎嘎的聲音。轉(zhuǎn)向機(jī)是不能長(zhǎng)時(shí)間扣死的。方向盤(pán)打死狀態(tài)最好不要超過(guò)10秒，以免加快助力泵磨損。
有的，我的開(kāi)始很明顯，但已經(jīng)解決了，在申蓉弄的。昊鳴也可以弄。其實(shí)無(wú)大礙，就是聽(tīng)起嚇人以為是倒車(chē)撞到東西了。之前發(fā)過(guò)帖子的：?jiǎn)栴}解決！經(jīng)查，系前輪兩個(gè)剎車(chē)片與固定剎車(chē)片的支架之間的縫隙較大，使得某些情況下踩剎車(chē)時(shí)“當(dāng)”的
一看你肯定動(dòng)過(guò)底盤(pán)，果真被說(shuō)中了。底盤(pán)裝甲沒(méi)什么用，有用的功能就是出現(xiàn)你所說(shuō)的問(wèn)題
總結(jié)內(nèi)容：在倒車(chē)過(guò)程中，方向盤(pán)出現(xiàn)咯噔異響，其成因及對(duì)安全的影響如下：1.偶爾的異響可能是正常礦量異響，源于剎車(chē)片與托架后端的間隙撞擊，可涂潤(rùn)滑油改善。2.剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)片老化、磨損導(dǎo)致變形變薄，需及時(shí)更換新的剎車(chē)片。3.轉(zhuǎn)向助力泵故障也會(huì)引發(fā)異響，需及時(shí)檢測(cè)與修理，避免影響駕駛安全。綜上所述，倒車(chē)打...
轉(zhuǎn)向管柱潤(rùn)滑不足、轉(zhuǎn)向助力油不足、萬(wàn)向節(jié)問(wèn)題、底盤(pán)懸掛平衡桿吊耳膠套老化是導(dǎo)致Polo倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)異響的常見(jiàn)原因。輕微的塑料摩擦聲或助力泵在方向盤(pán)打死時(shí)的異響通常無(wú)需處理。方向盤(pán)內(nèi)塑料件在冬季變硬可能產(chǎn)生異響，而轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭損壞或間隙過(guò)大、助力轉(zhuǎn)向器內(nèi)部損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)助力皮帶問(wèn)題、限位螺絲防塵套破損...
汽車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，方向盤(pán)由塑料件組成，如果間隙太小，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生摩擦聲，特別是新車(chē)，需要一段時(shí)間的磨合。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新安裝方向盤(pán)。其次，后安裝的腳墊過(guò)大，可能會(huì)與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，導(dǎo)致摩擦聲。這種情況下，需要調(diào)整或更換腳墊。此外，方向盤(pán)內(nèi)的氣囊游絲...
車(chē)輛基本信息漢蘭達(dá)，提供了澎湃的動(dòng)力輸出。此外，該車(chē)還配備了豐田的VSC車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，以及前排雙安全氣囊、側(cè)氣簾等被動(dòng)安全配置，確保了駕乘者的安全。在舒適性配置方面，漢蘭達(dá)V6同樣表現(xiàn)出色。該車(chē)配備了多功能方向盤(pán)、藍(lán)牙音響、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車(chē)影像等智能系統(tǒng)，提升...
車(chē)輛基本信息19款軒逸，作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的經(jīng)典車(chē)型，自上市以來(lái)便憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和寬敞的乘坐空間，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。這款車(chē)于2019年正式上市，定位為緊湊型轎車(chē)，以其均衡的性能和可靠的質(zhì)量，在二手車(chē)市場(chǎng)中也保持著不錯(cuò)的熱度。不同配置版本對(duì)比19款軒逸提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的...
在科目二考試中，倒車(chē)入庫(kù)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)性較高的技能。本文以右?guī)斓管?chē)為例，分享了倒車(chē)入庫(kù)的技巧。首先，將車(chē)停在右起點(diǎn)線外，輕抬離合器，控制車(chē)速。觀察左后視鏡，當(dāng)起點(diǎn)線出現(xiàn)在下沿時(shí)，向右打死方向盤(pán)。繼續(xù)后倒，觀察右后視鏡，保持車(chē)右后輪與庫(kù)角約30厘米距離。若距離不夠，向左修正方向盤(pán)。保持車(chē)輪與右邊線30厘米...
車(chē)子在倒車(chē)時(shí)出現(xiàn)吱吱響聲，而前進(jìn)時(shí)卻無(wú)異常，這可能是由多種原因引起的。首先，需要判斷聲音是來(lái)自車(chē)內(nèi)還是車(chē)外。如果是車(chē)外，可能是減震器平面軸承或平衡桿發(fā)出的異響。檢查減震器頂座位置，若發(fā)現(xiàn)異響，可以嘗試涂抹黃油或更換部件。平衡桿膠松動(dòng)或損壞也會(huì)導(dǎo)致異響，可以通過(guò)加墊片或更換解決。車(chē)內(nèi)異響可能與轉(zhuǎn)向燈后...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)邁騰330豪華型汽車(chē)在起步倒車(chē)打方向盤(pán)時(shí)出現(xiàn)的前輪異響問(wèn)題，可能的原因及解決方案包括：塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機(jī)防塵套漏油、轉(zhuǎn)向機(jī)故障、平面軸承/頂膠故障、助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化以及轉(zhuǎn)向助力油太臟等。解決方法包括更換部件、調(diào)節(jié)松緊度、重新打...
我的16款克萊斯勒300c3.0超越版，自16年3月提車(chē)至今，已經(jīng)行駛了六萬(wàn)多公里。期間遇到的問(wèn)題包括倒車(chē)影像失靈、異響、車(chē)機(jī)死機(jī)、轉(zhuǎn)向燈撥桿磨損和球籠異響。倒車(chē)影像問(wèn)題通過(guò)更換攝像頭解決；異響問(wèn)題經(jīng)過(guò)半年多的排查，發(fā)現(xiàn)是鈑金配合間隙問(wèn)題，調(diào)整后解決；車(chē)機(jī)死機(jī)問(wèn)題偶爾發(fā)生，主要是啟動(dòng)時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)有時(shí)...
窄路掉頭是一項(xiàng)實(shí)用駕駛技能，尤其在城市狹窄街道中尤為重要。判斷能否掉頭時(shí)，路面寬度需大于車(chē)長(zhǎng)，最好選擇兩車(chē)可會(huì)車(chē)的路面。操作步驟如下：首先，打右方向讓車(chē)靠邊；然后，左打滿方向，觀察車(chē)門(mén)與路邊位置；接著，右打滿方向倒車(chē)，通過(guò)右后視鏡判斷后輪與路面距離；再次，左打滿方向前進(jìn)，觀察右側(cè)車(chē)門(mén)與路邊線；最后，...
倒車(chē)入庫(kù)是駕駛中常見(jiàn)的一項(xiàng)技能，掌握正確的方法可以有效避免出線和壓線的問(wèn)題。本文將詳細(xì)介紹幾種常見(jiàn)的倒車(chē)入庫(kù)方法，并給出實(shí)用的操作建議。1.側(cè)方停車(chē)時(shí)，保持與車(chē)位線平行，通過(guò)后視鏡觀察對(duì)齊情況，然后根據(jù)對(duì)齊位置調(diào)整方向盤(pán)。2.倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，保持車(chē)身與車(chē)位線平行，通過(guò)后視鏡觀察對(duì)齊情況，然后根據(jù)對(duì)齊位置...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了車(chē)友因頻繁在原地猛打方向盤(pán)，導(dǎo)致一年內(nèi)方向機(jī)漏油的情況。文章解釋了使用轉(zhuǎn)向助力裝置在原地打方向的負(fù)擔(dān)和潛在的損害，并提到了行駛中輪胎的滾動(dòng)摩擦更加輕松。強(qiáng)調(diào)了正確的轉(zhuǎn)向方式應(yīng)在行駛中進(jìn)行，避免在車(chē)停下時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，并注意方向系統(tǒng)的保養(yǎng)。提醒駕駛員注意操作習(xí)慣，以延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。...
2015款長(zhǎng)安CS35的油箱容量為52升，工信部綜合油耗測(cè)算顯示，一箱油可行駛約700公里，續(xù)航能力在同級(jí)車(chē)中表現(xiàn)突出。這款SUV以其運(yùn)動(dòng)、干練、時(shí)尚和科技的整體造型，搭配領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)和日本愛(ài)信SS-II新一代手自一體變速箱，提供了良好的操控性。美國(guó)TRW剎車(chē)系統(tǒng)和四輪碟剎的配置，確保了出色的安全...
倒車(chē)入庫(kù)是C2科目二中最具挑戰(zhàn)性的一項(xiàng)，要求學(xué)員精準(zhǔn)控制方向盤(pán)和找準(zhǔn)點(diǎn)位，以避免壓線。側(cè)方位停車(chē)相對(duì)簡(jiǎn)單，但需注意對(duì)齊車(chē)庫(kù)前端線與車(chē)后輪，并在出庫(kù)時(shí)打轉(zhuǎn)向燈。曲線行駛難度不大，但需小心避免壓線。直角轉(zhuǎn)彎是自動(dòng)擋考試中較易的項(xiàng)目，學(xué)員需掌握教練指導(dǎo)的重點(diǎn)并多加練習(xí)。這些項(xiàng)目都是C2駕駛證科二考試的重要...
軒逸以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和典雅協(xié)調(diào)的車(chē)尾造型，給人留下深刻印象。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔清爽，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力，峰值扭矩174�！っ祝ば挪烤C合油耗6.7L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜后扭力梁懸掛，提供舒適的駕駛體驗(yàn)。后排空間寬敞，滿足日常需求，配備倒車(chē)影像、溫度分區(qū)控制等實(shí)用配置...
標(biāo)題：倒車(chē)入庫(kù)如何越練越好？速度慢方向快是要點(diǎn)！倒車(chē)入庫(kù)是一項(xiàng)考驗(yàn)駕駛技能的科目，很多學(xué)員在練習(xí)中都會(huì)遇到困難。那么，如何才能越練越好呢？本文將從速度慢、方向快兩個(gè)方面為大家詳細(xì)解析。首先，控制車(chē)輛的速度非常重要。放滿了車(chē)速你才能在看到點(diǎn)位的時(shí)候及時(shí)剎車(chē)，慢車(chē)速能讓你在入庫(kù)的時(shí)候及時(shí)修正方向，不會(huì)造...
全順汽車(chē)原地打方向盤(pán)吱吱異響可能因氣囊游絲損壞、方向盤(pán)或方向柱故障、胎壓不足、防塵套缺潤(rùn)滑、減震器平面軸承缺油、平衡桿膠松動(dòng)等。倒車(chē)打滿方向盤(pán)前輪異響可能由塑料件摩擦、腳墊與轉(zhuǎn)向柱摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化等原因造成，需針對(duì)性檢查維修。全順汽車(chē)原地打方向盤(pán)有吱吱異響的原因：1、氣囊游絲損...
本文分享了作者購(gòu)買(mǎi)并加裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的軒逸車(chē)型的經(jīng)歷。作者因習(xí)慣使用倒車(chē)?yán)走_(dá)功能，決定為軒逸加裝倒車(chē)?yán)走_(dá)，以增強(qiáng)行車(chē)安全。文章詳細(xì)描述了軒逸的外觀、內(nèi)飾及功能特點(diǎn)，并分享了加裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的作業(yè)過(guò)程。作者強(qiáng)調(diào)了選擇在4S店加裝的原因，認(rèn)為專業(yè)性和品質(zhì)服務(wù)更為重要。內(nèi)容：作者首先描述了軒逸的外觀和內(nèi)飾特點(diǎn)，包...
1.科二倒車(chē)入庫(kù)怎么看點(diǎn)打方向盤(pán)？2.倒車(chē)時(shí)，方向盤(pán)向左打，車(chē)尾就會(huì)向左走，方向盤(pán)右打，車(chē)尾就會(huì)向右走。在右倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，當(dāng)看到左后視鏡與左邊線下沿重合時(shí)，是方向盤(pán)向右打死的最佳點(diǎn)。確定右邊車(chē)輪能順利進(jìn)庫(kù)后，就可以通過(guò)左后視鏡觀察左車(chē)輪的情況。注意事項(xiàng)：在考試時(shí)一般倒車(chē)入庫(kù)都是首考項(xiàng)目，起步時(shí)緩抬離合...
