可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)向助力泵的老化建議去4S店檻車以下有時候機(jī)油質(zhì)量不過關(guān)也可以導(dǎo)致
飛度和思迪的方向助力都是電動助力式的。前段方向感覺都是有點(diǎn)重的，這樣設(shè)計是有原因的，飛度思迪的車重比例嚴(yán)重失調(diào)，前重后輕。而且車身很高，高速的時候不是很穩(wěn)定，所以故意設(shè)計成前段助力重，防止方向不經(jīng)意的打偏造成事故�，F(xiàn)在好
檢查妨賢病國助力油，建議如果已經(jīng)行駛60000公里以上更換助力油哈
本田飛度隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)是調(diào)整方向機(jī)間隙的，沒有它會感覺方向盤很重,特別是過彎的時候.
方向變重，去4S做保養(yǎng)。 基本差不多，7萬公里可以換油了。
查了一下，本田飛度(1.3L-1.5L)的輪胎規(guī)格：175/65R15，本田飛度1.5L炫酷運(yùn)動版的輪胎規(guī)格：185/55R16，你換的是195/60/15的胎面寬度增加了，捉地力增加，所以方向盤變重是正常的，你要是不放
飛度是沒有助力泵的 是電子方向機(jī) 一般不會壞 你可以用電腦檢測一下
那是缺助力液壓油了，加點(diǎn)助力液壓油就沒事了。
電路 先檢查電路的問題 如果問題不在這那就檢查方向機(jī) 里面有個泵 估計是那東西壞了。 不過我覺得最大的可能就是電路的問題，因?yàn)槟憷纫膊豁懥��！?/p>
首先檢查助力泵，然后芳方向機(jī)。多半是方向機(jī)缺油。排除方法:將方向機(jī)防塵罩搬開按點(diǎn)黃油，然后裝上防塵罩。
轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，它負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向器的力和運(yùn)動傳遞到轉(zhuǎn)向橋，確保車輪與地面的平穩(wěn)接觸。非獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)包括梯形機(jī)構(gòu)后式、前式和主拉桿橫向式三種類型。這些機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向搖臂、主拉桿、節(jié)臂和梯形等部件組成。轉(zhuǎn)向搖臂通過錐形三角花鍵與搖臂軸連接，并通過球銷與主拉桿相連，以適應(yīng)空間運(yùn)動需...
寶馬3系方向盤突然變重可能由多種原因引起。首先，轉(zhuǎn)向油不干凈或泄漏缺油可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)工作異常，使方向盤變重。其次，各軸承配合過緊、橫拉桿球頭調(diào)整不當(dāng)或轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向套彎曲卡澀等機(jī)械問題也可能導(dǎo)致方向盤變重。此外，輪胎漏氣或放氣后，輪胎與地面的接觸面積和摩擦力增大，同樣會使方向盤變重。解決這一問題...
汽車轉(zhuǎn)向沉重主要由軸承損壞、胎壓不足、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭問題或助力油缺失導(dǎo)致。方向盤變重可能是轉(zhuǎn)向油問題、軸承配合過緊或助力器系統(tǒng)電路故障。應(yīng)及時檢查并更換損壞部件，補(bǔ)充或更換轉(zhuǎn)向油，確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運(yùn)作，以保障行車安全。車主在駕駛汽車左右轉(zhuǎn)彎的時候，轉(zhuǎn)向的時候感到沉重，導(dǎo)致了車主的體力消耗變大。那么汽...
現(xiàn)代途勝方向盤變重可能是由于助力泵出油管里的氣體沒有排干凈�？梢酝ㄟ^啟動發(fā)動機(jī)，向左和向右打死方向盤，來回幾次來排氣。方向盤作為控制汽車方向的重要部件，承擔(dān)將駕駛員施加在方向盤邊緣的力轉(zhuǎn)化為扭矩的功能。轉(zhuǎn)向傳動軸連接轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向軸，使轉(zhuǎn)向器在整車上的安裝更加合理�，F(xiàn)代途勝的方向盤為什么變重了:是轉(zhuǎn)向...
轉(zhuǎn)向助力泵是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，它通過提供額外的力量幫助駕駛員輕松地轉(zhuǎn)動方向盤。當(dāng)轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)問題時，方向盤的轉(zhuǎn)向會變得異常沉重，甚至出現(xiàn)異響和卡頓現(xiàn)象。這種情況不僅影響駕駛體驗(yàn)，還可能對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成進(jìn)一步的損害。轉(zhuǎn)向助力泵的故障通常表現(xiàn)為以下幾種情況：1.方向盤變重，需要用更大的力氣才能轉(zhuǎn)...
電動助力轉(zhuǎn)向變重可能由多種原因?qū)е隆Ｊ紫�，胎壓過低可能使方向盤變重。其次，車速低時，電動助力系統(tǒng)會自然增加助力，使方向變重。此外，車載蓄電池饋電也會影響電動助力系統(tǒng)的正常工作。如果以上因素都排除，可能是電動助力系統(tǒng)本身出現(xiàn)問題，如軸承過緊或潤滑不良。遇到問題時，應(yīng)及時檢查并尋求專業(yè)維修。以上內(nèi)容由5...
飛度轉(zhuǎn)向燈和雙閃無反應(yīng)的原因主要有三點(diǎn)：1.閃光繼電器火線故障；2.線路和電源之間短路；3.燈泡損壞。2021款飛度是一款小型車，車身尺寸為長4109mm、寬1694mm、高1537mm，軸距2530mm，車重1088kg。搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力131ps，最大扭矩155Nm，最大功率...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)純電飛度在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計在保證舒適性的同時，也提供了足夠的支撐性。在高速行駛時，車身穩(wěn)定，沒有飄忽感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，無論是市區(qū)還是郊外轉(zhuǎn)彎，都能輕松應(yīng)對，沒有虛位。駕駛感受方面，純電飛度提供了靜謐且流暢的駕駛體驗(yàn)。電動...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度電動版在底盤調(diào)校上偏向于運(yùn)動風(fēng)格，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠在過彎時提供穩(wěn)定的支撐力，減少側(cè)傾現(xiàn)象。同時，新款飛度對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，轉(zhuǎn)向電機(jī)的容量從40A增大到60A，提供了更強(qiáng)的回中力度，改善了指向性。在駕駛感受上，飛度電動版展現(xiàn)出了靈活且穩(wěn)定的操控性能，無論是市區(qū)穿梭還是...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)1.3飛度的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計，確保了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。在合理車速下，它能提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和良好的駕駛體驗(yàn)，方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)。無論是城市道路還是高速公路，飛度都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的操控性能。舒適性與隔音表現(xiàn)1.3飛度在舒適性方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)空間寬敞...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田飛度純電車搭載了先進(jìn)的動力系統(tǒng)，為駕駛者帶來出色的加速體驗(yàn)和高效的能耗管理。在加速方面，盡管具體數(shù)據(jù)因車型配置而異，但飛度純電車通常能提供平順而迅速的加速感，滿足日常駕駛和超車需求。在油耗經(jīng)過精心調(diào)校，換擋過程平順且迅速，確保了駕駛的流暢性和舒適性。2.底盤與操控本田飛度純電車的...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度的底盤結(jié)構(gòu)獨(dú)具優(yōu)勢，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種設(shè)計不僅提升了車輛的操控性能，還確保了乘坐的舒適性。在轉(zhuǎn)彎時，前懸架提供了優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向靈活性和懸掛支撐，使車輛能夠更精確地響應(yīng)駕駛員的操作。后懸架則有效減少了側(cè)傾，提高了車身穩(wěn)定性。此外，飛度的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛能夠很好地過濾顛簸，保持車身穩(wěn)定性。在高速過彎或緊急變道時，懸架又能提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾，確保行駛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備雙模EPS電子助力，手感輕盈靈活且指向精準(zhǔn)。在SPORT模式下，方向盤會變重，使得駕駛者在...
本田飛度的里程表分為總里程和單次里程�？偫锍逃涗涇囕v自出廠以來的累積行駛里程，無法手動清零，而單次里程，通�？梢酝ㄟ^方向盤左側(cè)的控制桿進(jìn)行操作。按動轉(zhuǎn)向信號控制桿上的(MENU)按鈕，進(jìn)入里程燃油信息菜單選項(xiàng)，轉(zhuǎn)動控制桿上的拇輪選擇里程表1，然后按動控制桿頂端的SET/CLR按鈕進(jìn)行清零。另外，行程...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE的底盤調(diào)校偏向于舒適，同時也不失運(yùn)動性。前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，使得車輛在行駛過程中能夠很好地過濾掉路面顛簸，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，探岳GTE的方向盤低速輕盈，隨著速度上升慢慢變重，為駕駛者提供了良好的路感反饋。在高速行駛時，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛軌跡，給...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奕炫GS的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)能夠較好地吸收路面震動，提供較為平穩(wěn)的駕駛感受。但在激烈駕駛時，懸架支撐性略顯不足，車身姿態(tài)變化較大，影響操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)精準(zhǔn)，沒有虛位，但在快速打方向時，方向盤手感會變重，不夠線性。整體駕駛感受偏向平和，不太適合激烈操控。在盤山公路或連續(xù)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)理想L8的底盤調(diào)校偏向舒適性，配備了雙叉臂式獨(dú)立前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛，還有空氣彈簧，即“魔毯空氣懸架”，高低軟硬自動可調(diào)。這樣的配置使得車輛在過溝坎時濾波效果出色，遇到大顛簸也能輕易控制。不過，方向盤轉(zhuǎn)向較輕便，指向性和回饋手感一般。在高速行駛時，方向盤會變重，空氣懸架降低車身...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)飛度搭載了一臺1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其動力表現(xiàn)穩(wěn)健，實(shí)測百公里加速時間為10.6秒換擋及時順暢，油門輸出線性，響應(yīng)積極，為駕駛者帶來了一流的駕駛體驗(yàn)。2.底盤與操控飛度的底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，提供了穩(wěn)定的操控性能。懸架系統(tǒng)能夠有效吸收路面震動，保持車身平穩(wěn)，同時在高速行駛時...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)明銳的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)不僅有助于控制成本，還能夠提供良好的懸掛支撐性。在過彎時，車身的側(cè)傾得到了較好的控制，增強(qiáng)了駕駛者的信心。在轉(zhuǎn)向方面，明銳的方向盤在低速時很輕，隨著速度提升會變穩(wěn)變重，這增加了行車安全...
探岳GTE插電混動搭載了代號為EA211的1.4T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合而成的插電式混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)綜合功率達(dá)到155kW探岳GTE插電混動的底盤調(diào)校偏向于舒適，懸架相比燃油版稍微硬一些，在平坦路段行駛時懸架的柔韌性表現(xiàn)不錯，高速并線時側(cè)向支撐也非常好。不過，在經(jīng)過細(xì)碎顛簸路面時，懸架的濾震性表現(xiàn)一般。...
