外觀很酷很簡(jiǎn)潔 新威弛的外觀用酷字來(lái)形容一點(diǎn)也不過(guò)，首先在整車(chē)的線條設(shè)計(jì)方面幾乎完全摒棄了老威馳略帶中庸的手法。圓潤(rùn)、飽滿使其看上去跟緊了時(shí)代潮流，精心打造的前臉曲線形成亮眼的V字造型非常具有視覺(jué)沖擊力，就如同敢于自我挑
掛檔機(jī)構(gòu)上有個(gè)小卡銷(xiāo)壞了
樓主到豐田售后處咨詢(xún)一下吧，汽車(chē)有問(wèn)題還是盡快修，現(xiàn)在一汽豐田在原有的保修服務(wù)上，又推出了“3年或者10萬(wàn)公里”的保修服務(wù)政策，具體活動(dòng)可以去一汽豐田各4S店咨詢(xún)。
趕緊賣(mài)了，這1.6的燒機(jī)油，鄭州的出租車(chē)都是這樣。
看OD燈閃不、如果閃就讀碼維修，從波箱電腦插頭，換擋開(kāi)關(guān)著手，如果不閃就從倒檔電磁閥著手
是不是下雨了啊 剎車(chē)盤(pán)上有水 然后你停車(chē) 上面水就蒸發(fā)了 就銹了唄
樓主沒(méi)說(shuō)明白是在什么情況下。如果是減速后降到1檔，頓挫說(shuō)明你降的太低了，應(yīng)該降到2檔。1檔是起步和爬坡用的，所以你起步后補(bǔ)一腳小油門(mén)，立即上2檔，不要在1檔長(zhǎng)距離行駛。 58車(chē)>>
外觀很酷很簡(jiǎn)潔 新威弛的外觀用酷字來(lái)形容一點(diǎn)也不過(guò)，首先在整車(chē)的線條設(shè)計(jì)方面幾乎完全摒棄了老威馳略帶中庸的手法。圓潤(rùn)、飽滿使其看上去跟緊了時(shí)代潮流，精心打造的前臉曲線形成亮眼的V字造型非常具有視覺(jué)沖擊力，就如同敢于
三廂的A0級(jí)車(chē)市場(chǎng)空間并沒(méi)有想象中的那么大：鋒范、207、新威馳、勁翔、POLO進(jìn)取，看它們1月份的銷(xiāo)量，除了鋒范和樂(lè)風(fēng)賣(mài)出超6000輛外，其余都平平，長(zhǎng)安馬自達(dá)2三廂兩廂加一起才賣(mài)出640輛，排除為新嘉年華讓路產(chǎn)能讓路
大眾邁騰作為一款深受消費(fèi)者青睞的中型轎車(chē)，以其卓越的性能、豐富的配置和出色的性?xún)r(jià)比在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。這款車(chē)自上市以來(lái)，憑借其大眾品牌的深厚底蘊(yùn)和不斷的技術(shù)創(chuàng)新，贏得了廣泛的認(rèn)可。邁騰提供多種動(dòng)力選擇，包括1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同消費(fèi)者的需求。其上市時(shí)間覆蓋多個(gè)年份，每一代車(chē)型...
大家好，我是2020款榮威RX520T自動(dòng)4G互聯(lián)百萬(wàn)款的車(chē)主。9月初提車(chē)，裸車(chē)價(jià)10.4萬(wàn)，優(yōu)惠力度不錯(cuò)。開(kāi)了2個(gè)多月，對(duì)這款車(chē)有了一些看法。質(zhì)量信得過(guò)，外觀經(jīng)典霸氣，車(chē)漆較薄。內(nèi)飾簡(jiǎn)約實(shí)用，科技感強(qiáng)，軟材料舒適�？臻g寬敞，尤其是頭部空間。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠家用，起步有頓挫感，方向盤(pán)偏...
車(chē)輛啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)可能是由于積碳嚴(yán)重、機(jī)腳墊老化或油壓不穩(wěn)定造成的。機(jī)腳墊負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，防止其傳遞至車(chē)架。若機(jī)腳墊老化，需更換以減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油被吸收，混合氣體過(guò)稀，動(dòng)力輸出不足，造成啟動(dòng)困難和抖動(dòng)。清理積碳可解決此問(wèn)題。起步時(shí)頓挫感可能由未完...
車(chē)輛起步時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，可能是由多種原因引起的。首先，機(jī)腳膠的松脫或老化會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)異常抖動(dòng)，更換新的機(jī)腳膠可以解決這一問(wèn)題。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)影響燃燒效率和進(jìn)氣效率，導(dǎo)致動(dòng)力輸出失衡，從而引起起步抖動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)導(dǎo)致排氣管震動(dòng)和異響。車(chē)主操作不當(dāng)，如油門(mén)踏板位置不當(dāng)或離合器踏...
降檔時(shí)頓挫感通常是因?yàn)槿狈ρa(bǔ)油降檔技巧。補(bǔ)油降檔能平衡轉(zhuǎn)速差，減少頓挫。起步肉則是因?yàn)槲凑莆占t線換擋，即在接近轉(zhuǎn)速表紅線時(shí)換擋，以獲得更強(qiáng)的加速力。通過(guò)練習(xí)，這些技巧能成為駕駛中不可或缺的部分。不要害怕高轉(zhuǎn)速，使用合適的全合成機(jī)油，享受發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，這是技術(shù)提升的關(guān)鍵。紅線換擋和補(bǔ)油降檔的熟練掌握，...
開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，頓挫感和起步肉是常見(jiàn)問(wèn)題。頓挫感多發(fā)生在1、2擋行駛時(shí)，主要原因是油門(mén)松太快或滑行時(shí)猛踩油門(mén)。避免頓挫，需高轉(zhuǎn)速行駛時(shí)慢松油門(mén)，或松油門(mén)時(shí)踩離合。起步肉則因1擋升2擋時(shí)轉(zhuǎn)速落差大，需慢松離合讓轉(zhuǎn)速平滑銜接。降檔時(shí)，為避免頓挫，可降檔補(bǔ)油，即降檔后先踩油門(mén)再松離合，或踩離合時(shí)空踩油門(mén)。掌...
本田奧德賽在行駛過(guò)程中出現(xiàn)起步頓挫和打滑現(xiàn)象，初步判斷是由于長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致電磁閥卡滯。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部油液臟污、濃稠，存在沉淀物。維修過(guò)程中，拆卸分解變速箱，清洗所有零件，并更換了新的電磁閥和摩擦片。經(jīng)過(guò)復(fù)裝試車(chē)，故障得到排除。此外，奧德賽CVT變速箱在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，升檔時(shí)發(fā)動(dòng)...
軒逸車(chē)主們對(duì)其空間和油耗表現(xiàn)給予了肯定，認(rèn)為動(dòng)力滿足日常需求。然而，起步時(shí)的頓挫感和加速不足被多次提及，高速行駛時(shí)車(chē)身穩(wěn)定性也受到質(zhì)疑。一些車(chē)主反映發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問(wèn)題，以及4S店服務(wù)不佳。盡管如此，軒逸的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)受到好評(píng)，空間寬敞，配置實(shí)用。操控和油耗也得到了認(rèn)可，但減震和車(chē)漆薄是提到的缺點(diǎn)。總體...
奔馳GLK以其硬朗的車(chē)身線條和方正的外觀，深受硬派越野愛(ài)好者的喜愛(ài)。這款13年的GLK搭載3.0LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力245p，最大扭矩300Nm，匹配7檔手自一體變速箱。然而，車(chē)主反映起步時(shí)動(dòng)力不足且有頓挫感。通過(guò)ING特調(diào)的ecu升級(jí)，工程師讀取原廠數(shù)據(jù)，根據(jù)車(chē)輛情況和車(chē)主需求進(jìn)行最優(yōu)調(diào)...
車(chē)的起步受挫可能是因?yàn)殡x合器太松，導(dǎo)致車(chē)輛晃動(dòng)。要快速穩(wěn)定地啟動(dòng)手動(dòng)擋車(chē)，先放松離合器，再供油，即左腳放松右腳踩。不同車(chē)輛的離合器卡合點(diǎn)不同，需要熟悉才能做到快速穩(wěn)定起步。初學(xué)者或不熟悉車(chē)輛的人可以松開(kāi)半離合，緩慢前進(jìn)，逐漸松開(kāi)離合器，再逐漸加油門(mén)，多練習(xí)才能越來(lái)越熟練。門(mén)，但不要加太多。)3.當(dāng)車(chē)...
電磁閥損壞可能是引起別克英朗新車(chē)掛D擋起步頓挫的重要原因，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。車(chē)輛換擋時(shí)出現(xiàn)遲滯、頓挫、沖擊感，難以控制油門(mén)。4S店檢查無(wú)故障碼，更換火花塞、點(diǎn)火線圈、波箱油等無(wú)效。請(qǐng)求判斷問(wèn)題所在，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配不佳。新車(chē)掛D擋起步頓挫，檢查無(wú)故障碼，換件無(wú)效，需判斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹...
手動(dòng)擋起步技巧包括熟練掌握油離配合和觀察路況，避免頓挫現(xiàn)象；靈活運(yùn)用半離合點(diǎn)，控制加速和離合松開(kāi)的速度，確保起步平穩(wěn)；練習(xí)輕踩油門(mén)、慢抬離合，以及觀察前方情況并定位半聯(lián)動(dòng)，保持不頓挫，提高起步速度。另外，學(xué)會(huì)穩(wěn)定起步后再練習(xí)快速起步，同時(shí)要注意左右腳配合，避免車(chē)輛行駛失控。通過(guò)多次練習(xí)和磨合，掌握車(chē)...
一檔起步時(shí)車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)和頓挫感，可能是由于離合器襯片接觸不良、減振彈簧彈力減弱或壓緊彈簧彈力不均勻造成的。減振彈簧彈力不足會(huì)導(dǎo)致離合器接合時(shí)發(fā)抖，需要更換彈簧。離合器襯片表面硬化或粘附異物也會(huì)引起抖動(dòng)，應(yīng)及時(shí)清理。壓緊彈簧彈力不均勻或分離杠桿調(diào)整不一致，可能導(dǎo)致壓盤(pán)受力不均，造成離合器抖動(dòng)，這時(shí)應(yīng)到...
天籟車(chē)在特定條件下，即冬季早晨車(chē)輛露天停放后，左打死方向盤(pán)掉頭時(shí)出現(xiàn)頓挫和異響�，F(xiàn)象規(guī)律明顯，僅在三九天露天停放后早晨出現(xiàn)，其他時(shí)間無(wú)此聲音。懷疑原因是輪胎在低溫下變硬，路面有霜，車(chē)輪打死時(shí)橡膠變形困難，導(dǎo)致輪胎接地部分橫向變形發(fā)出咯噔聲。我給你說(shuō)一下我發(fā)現(xiàn)用了三年了，打第一個(gè)冬天就發(fā)現(xiàn)你說(shuō)的這個(gè)問(wèn)...
飛度這款本田小型車(chē)，以其1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱而聞名，但07年的老款飛度自動(dòng)擋車(chē)型在起步時(shí)可能會(huì)遇到頓挫感。這通常是由于節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、氣門(mén)等部位積碳增多，導(dǎo)致涼車(chē)時(shí)吸附汽油，熱車(chē)后汽油揮發(fā)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)混合氣過(guò)濃。此外，輕微燒機(jī)油現(xiàn)象也可能是原因之一。飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)L15BU，...
自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)有頓挫感是什么意思？如何避免這種情況發(fā)生？自動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常是由于換擋不順暢或變速箱存在異常所致。為了避免這種情況的發(fā)生，需要注意以下幾點(diǎn)：1.手動(dòng)換擋技巧：手動(dòng)換擋可以更好地掌握車(chē)輛的轉(zhuǎn)速和車(chē)速，從而減少頓挫感的出現(xiàn)。建議在熟悉車(chē)輛后嘗試手動(dòng)換擋。2.檢查變速箱油：如果頓...
總結(jié)內(nèi)容：科魯茲汽車(chē)起步時(shí)出現(xiàn)無(wú)力頓挫的問(wèn)題，可能源于發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油臟或新車(chē)的磨合期。發(fā)動(dòng)機(jī)油路不暢會(huì)影響燃油的燃燒，導(dǎo)致動(dòng)力不足；變速箱油臟則可能損壞電磁閥，導(dǎo)致頓挫。在磨合期間，車(chē)輛動(dòng)力輸出和部件咬合未達(dá)最佳水平，需通過(guò)變速箱電腦調(diào)整。解決此問(wèn)題需清理發(fā)動(dòng)機(jī)油路、更換變速箱油，并適應(yīng)磨...
標(biāo)題：凱迪拉克xt6紅綠燈起步有頓挫感是怎么回事？?jī)?nèi)容：凱迪拉克XT6在紅綠燈起步時(shí)出現(xiàn)頓挫感的原因可能有多種，包括發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油過(guò)臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記放手剎或離合器發(fā)生不規(guī)則磨損等。這些問(wèn)題可能導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力不足，從而產(chǎn)生頓挫感。凱迪拉克XT4起步頓挫也有可能與發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞...
發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞、變速箱油過(guò)臟堵塞油路、變速箱電磁閥損壞、忘記松開(kāi)手剎、離合器磨損不均、發(fā)動(dòng)機(jī)缸不工作、劣質(zhì)燃油等都可能導(dǎo)致標(biāo)致308自動(dòng)擋起步時(shí)出現(xiàn)頓挫。變速器內(nèi)部雜質(zhì)和臟污可能堵塞調(diào)節(jié)管路，影響調(diào)節(jié)閥，造成頓挫。急加速或剎車(chē)后加速時(shí)，離合器升檔降檔不順暢也會(huì)引起頓挫。處理方法包括判斷頓挫是否正常、...
