行駛舒適性與駕馭操控樂(lè)趣兼?zhèn)? 由于此次推出的2011款邁騰[綜述 圖片 論壇]，只是在外觀及內(nèi)飾方面做了部分改變，而整個(gè)動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)與老款車(chē)型相比并無(wú)任何不同之處，因而我們沒(méi)有對(duì)其整體性能再做數(shù)據(jù)測(cè)試，但其整體表
試駕過(guò)幾次2015款的大眾邁騰，給我的感覺(jué)就是動(dòng)力足、操控好，2.0T的動(dòng)力200匹馬力，147kw的功率，相信這動(dòng)力應(yīng)該也是沒(méi)的說(shuō)吧。比起1.8的7速干式離合器，又讓人省心不少。對(duì)于操控指向什么的還是蠻精準(zhǔn)的，高速狀態(tài)
邁騰是中型車(chē)，無(wú)論空間、做工、平臺(tái)都要比朗逸更好的，操控性好舒適度高。新邁騰軸距2871空間表現(xiàn)很寬大，有1.4T、1.8T、2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，其中1.4T動(dòng)力夠用，1.8T以上的動(dòng)力都很充足，有推背感，性能表現(xiàn)良
邁騰絕對(duì)是好車(chē)，我現(xiàn)在就是這輛。至于你說(shuō)的好不好要看看你的配置了。綜合來(lái)說(shuō)，邁騰絕對(duì)比同級(jí)別的車(chē)好，性能就不用說(shuō)了，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG雙離合變速器、Auto Hold 電子駐車(chē)系統(tǒng)和電子手剎，像什么君威這種車(chē)絕對(duì)趕不上
馬自達(dá)6性能好嗎看要和誰(shuí)比，如果和老帕薩特領(lǐng)域2.0比性能肯定算是不錯(cuò)，但是如果和邁騰1.8T比還是要差一點(diǎn)。如果只有23歲那還是馬自達(dá)6比較適合你，邁騰在國(guó)外叫做帕薩特B6，可見(jiàn)他和帕薩特都是一樣的定位--商務(wù)車(chē)。但是
源自純正德國(guó)血統(tǒng)，代表大眾汽車(chē)集團(tuán)全新設(shè)計(jì)理念的邁騰，誕生于最新一代轎車(chē)技術(shù)平臺(tái)—PQ46平臺(tái)，搭載了當(dāng)今具有革命性技術(shù)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配了更高級(jí)別轎車(chē)中都鮮有的商務(wù)裝備；車(chē)身采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)HSB設(shè)計(jì)以及長(zhǎng)達(dá)42米的激
邁騰330搭載的是EA888-DTH2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到186馬力邁騰330的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，既保證了行駛的舒適性，又兼顧了操控的穩(wěn)定性。在過(guò)彎時(shí)，懸架能夠提供足夠的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，使車(chē)輛保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，邁騰3...
邁騰作為一款備受矚目的車(chē)型，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了多種動(dòng)力組合，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，適合日常通勤，燃油經(jīng)濟(jì)性良好。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則分為低功率和高功率版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，動(dòng)力更充沛；高功率版...
邁騰GTE作為大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)推出的一款插電式混合動(dòng)力邁騰GTE采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，調(diào)校扎實(shí)沉穩(wěn)，對(duì)車(chē)身的支撐性非常好。在駕駛過(guò)程中，車(chē)輛底盤(pán)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，即使在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持良好的操控性能。駕駛感受方面，邁騰GTE動(dòng)力儲(chǔ)備充足，起步迅速，加速平穩(wěn)，高速超車(chē)信...
本文講述了一位邁騰GTE車(chē)友的親身評(píng)測(cè)。該車(chē)友因經(jīng)常需要外出救援，考慮費(fèi)用及實(shí)際需求，最終選擇了邁騰GTE。文中詳細(xì)描述了車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能、空間大小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也提到了一些如剎車(chē)偏軟、電動(dòng)后備箱不靈敏等缺點(diǎn)。但總體而言，該車(chē)友對(duì)邁騰GTE的性價(jià)比和實(shí)際使用體驗(yàn)表示滿意，認(rèn)為其能滿足...
邁騰2012款2.0TSIDSG豪華型以其運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁動(dòng)力受到消費(fèi)者青睞。車(chē)頭和車(chē)尾均展現(xiàn)出動(dòng)感風(fēng)格，內(nèi)飾炫酷，迎合年輕消費(fèi)者。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，峰值扭矩280�！っ祝ば挪烤C合油耗8.4L/100km，匹配6擋雙離合變速箱，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立...
內(nèi)容帕里斯帝的車(chē)輛在車(chē)內(nèi)環(huán)境方面具有出色的設(shè)計(jì)和舒適的配置。淺色內(nèi)飾明亮而高端，前排座椅有通風(fēng)和加熱功能，特別適合重慶等炎熱地區(qū)。乘客交流功能強(qiáng)大，方便前后排溝通�？臻g寬敞，特別是第二排座椅的舒適度極高。動(dòng)力足夠日常使用，但操控方面濾震效果一般，剎車(chē)踏板偏軟。整體而言，該車(chē)配置齊全，但仍有提升空間。...
采埃孚8AT變速箱在業(yè)界享有盛名，但其性能并非無(wú)懈可擊。換擋頓挫是其普遍存在的問(wèn)題，尤其在1-3擋時(shí)更為明顯，這可能與TCU程序有關(guān)。此外，采埃孚8AT變速箱還面臨著漏油問(wèn)題，這一問(wèn)題在多個(gè)品牌中普遍存在，且難以解決。盡管如此，采埃孚8AT因其成本優(yōu)勢(shì)而受到一些品牌的青睞。然而，與濕式雙離合相比，A...
內(nèi)容眾泰T700作為一款中大型SUV，以其簡(jiǎn)約大氣的外觀設(shè)計(jì)、干凈的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及穩(wěn)定的動(dòng)力表現(xiàn)吸引著消費(fèi)者。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。該車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，整體通過(guò)性良好，減少了風(fēng)阻系數(shù)。多數(shù)車(chē)主對(duì)動(dòng)力和底盤(pán)性能表示滿意。綜上所...
9月提車(chē)至今，邁騰在動(dòng)力、空間和內(nèi)飾方面表現(xiàn)出色，尤其是內(nèi)飾在B級(jí)車(chē)中堪稱最美。自動(dòng)啟停功能過(guò)于靈敏，車(chē)身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過(guò)，但問(wèn)題依舊�？臻g寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，前排門(mén)板空間大。動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T高功率版EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、加速信心滿滿。操...
邁騰車(chē)型中，輪轂從13款的10輻設(shè)計(jì)演變?yōu)?5款的5輻設(shè)計(jì)，這一變化不僅影響了外觀，還涉及到輪轂的材質(zhì)和性能。鋼質(zhì)輪轂以其制造簡(jiǎn)單、成本低廉和抗疲勞能力強(qiáng)而受到青睞，但重量較大，慣性阻力大，散熱性差，且易生銹。相比之下，合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制作精度高，高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)變形小，有利于提升汽車(chē)直線行駛...
寶馬2系旅行車(chē)以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)氣息吸引著年輕消費(fèi)者。搭載1.5TL3發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率136馬力，峰值扭矩220�！っ�，工信部綜合油耗5.9L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的配置，確保了良好的操控性和舒適性。車(chē)主反饋顯示，寶馬2系旅...
2012款2.0T邁騰自動(dòng)版外部配置表現(xiàn)不錯(cuò)，車(chē)頭車(chē)尾均呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，大燈設(shè)計(jì)平滑且標(biāo)配氙氣近光燈，輪胎規(guī)格為235/45R17，后視鏡配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、記憶、電動(dòng)折疊等功能。網(wǎng)友評(píng)價(jià)整體配置豐富，性價(jià)比較高，但部分細(xì)節(jié)如輪轂尺寸有待提升，銷售服務(wù)體驗(yàn)因店而異。伴隨著近年來(lái)收入水平的提高，大家對(duì)于...
本田XRV車(chē)主在高速行駛中深感原車(chē)鹵素?zé)舨蛔�，于是在汽配城更換了LED燈泡，卻發(fā)現(xiàn)效果不如預(yù)期。經(jīng)過(guò)專業(yè)升級(jí)為PDKLED雙光透鏡后，近光和遠(yuǎn)光效果顯著提升，亮度、寬度和照射范圍都有大幅增加，夜間行車(chē)安全得到保障。專業(yè)的改裝不僅提升了外觀，更重要的是增強(qiáng)了夜間行車(chē)的安全性。本田XRV原車(chē)鹵素?zé)粼诟咚?..
大眾邁騰380TSI以其穩(wěn)定的性能和商務(wù)定位在市場(chǎng)上占有一席之地。這款基于帕薩特B8.5打造的邁騰，以其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱，提供了7.19秒的0-100km/h加速性能，雖然不是最頂尖，但在同級(jí)中表現(xiàn)優(yōu)秀。邁騰的舒適性和噪音控制也符合商務(wù)用車(chē)的需求，盡管在制動(dòng)和油耗測(cè)試中表現(xiàn)一般，但總體上...
邁騰2016款1.8TSIDSG智享豪華型以其簡(jiǎn)約的車(chē)頭風(fēng)格和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車(chē)主反饋顯示，該車(chē)底盤(pán)扎實(shí)，側(cè)傾小，動(dòng)力充足，方向盤(pán)手感好，路...
---**大眾邁騰豪華型介紹與性能評(píng)估**大眾邁騰作為一款暢銷且口碑不錯(cuò)的中型車(chē)，其2020款330TSIDSG豪華型以其出色的配置和性能吸引了許多消費(fèi)者。外觀方面，該車(chē)型擁有犀利的大燈和流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出時(shí)尚且穩(wěn)重的商務(wù)感。車(chē)內(nèi)則展現(xiàn)出精致和高級(jí)感，軟性材料的使用和細(xì)節(jié)的處理都十分到位。配置...
作為百度58汽車(chē)網(wǎng)的老車(chē)友，我習(xí)慣于隨時(shí)隨地記錄生活。歲月流轉(zhuǎn)，我學(xué)會(huì)了珍惜當(dāng)下，分享快樂(lè)。我的哈弗H6已經(jīng)快兩歲了，依然保持著青春的容顏，吸引了無(wú)數(shù)路人的贊賞。它從未出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題，健康穩(wěn)定，是我忠實(shí)的伙伴。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，它的穩(wěn)定性能尤為出色，讓我在雨天后也不忘給它洗澡。夜晚行車(chē)時(shí)，超亮的大燈讓我更加...
小型SUV雪鐵龍C3-XR在空間上表現(xiàn)尚可，前排頭部和腿部空間充足，后排腿部空間也足夠，但橫向空間稍顯擁擠。搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般，油門(mén)反應(yīng)靈敏，起步快，但加速時(shí)有頓挫感。油耗較高，市區(qū)百公里近9升，隔音性不佳，高速時(shí)胎噪和路感明顯。內(nèi)飾異味較重，可能影響健康。購(gòu)車(chē)費(fèi)用合計(jì)約97,00...
液晶儀表雖小但清晰，關(guān)鍵信息一目了然；14.6寸中控大屏顯示效果佳，反光抑制好。前排座椅柔軟，但座墊前端角度平，大腿承托不足，腰部承托調(diào)節(jié)幅度有提升空間。后排腿部空間充裕，地板幾乎純平，但坐點(diǎn)偏低，有蹲坐感。檸檬平臺(tái)和DHT混動(dòng)技術(shù)是瑪奇朵亮點(diǎn)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與HEV電池組合，動(dòng)力響應(yīng)直接，加速體驗(yàn)...
寶馬Z4內(nèi)飾新潮，采用軟性材質(zhì)和銀色飾條，中控臺(tái)科技感強(qiáng)烈，配備12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸嵌入式中控屏，真皮座椅提升質(zhì)感。但無(wú)第二排座椅，影響多人出行。車(chē)主評(píng)價(jià)舒適性良好，科技感強(qiáng)，但家族化設(shè)計(jì)少個(gè)性。不得不承認(rèn)現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)真的是百花齊放，過(guò)去我們要是手握幾十萬(wàn)想買(mǎi)車(chē)的話，大多數(shù)人的選...
