沒有解決！廠家雖然知道了但是沒有去理會(huì)這個(gè)問題，可能是研發(fā)和改進(jìn)費(fèi)用太大了（售出太多車了），雖然所有雅閣車主都反映投訴，但廠家完全沒有理會(huì)！
1建議在不同的路面進(jìn)行測試，排除路面摩擦問題。2建議檢查輪胎，排除輪胎氣不足問題。2建議檢查轉(zhuǎn)向助力泵以及助力油油質(zhì)及是否壓有氣體。如果在保修期內(nèi)就開到4S店讓他們查去吧，你只要等結(jié)果就OK了省心。
主要是兩種因素，分別是轉(zhuǎn)向控制單元存有故障和轉(zhuǎn)向失效保護(hù)模式，如果是轉(zhuǎn)向控制單元存有故障，則儀表中轉(zhuǎn)向警示燈將會(huì)點(diǎn)亮。如果對(duì)車輛原地打輪或移庫時(shí)，由于方向盤工作頻率過高，則處于對(duì)轉(zhuǎn)向電機(jī)過熱保護(hù)時(shí)，則將會(huì)進(jìn)入失效保護(hù)模式
我的做隔音,現(xiàn)在基本噪音很小,同時(shí)在助力油中加一點(diǎn)er抗磨劑,感覺聲音小很多. 隔音和加抗磨劑以后 基本可以不計(jì)較助力泵的噪音
直接上歌詩圖吧!25.98的車身價(jià)。 歌詩圖上的2.4發(fā)動(dòng)機(jī)重新高校過無助力泵聲音。
如果是去檢查過了 應(yīng)該是沒有什么問題 也有可能是助力泵響,缺助力油了。
這確實(shí)夠奇怪的，按說油和泵都是新的，沒有故障點(diǎn)了。 給你三個(gè)參考吧: 1. 油不是原廠油，劣質(zhì)油影響泵工作。 2. 管子上有裂口，油會(huì)漏，油壓不夠助力泵響。 3. 檢查助力泵皮帶，會(huì)不會(huì)有損壞。
兩個(gè)朋友的車都是八代雅閣，確實(shí)有問題，助力泵響，跟4S扯皮還沒解決呢。 雅閣和邁騰根本沒法比，性能差太多。 雅閣就是樣子貨，邁騰是性能和安全性至上。
這個(gè)問題是八代雅閣的通病，包括使用一段時(shí)間以后你會(huì)發(fā)現(xiàn)高速上120碼踩剎車方向盤會(huì)抖動(dòng)，這代雅閣剎車盤材質(zhì)偏軟，廠商還沒有召回，還有中控異響等等。如果你在保修期內(nèi)，去找4S店就行了，免費(fèi)檢測出問題換了就行。
助力泵噪音主要是缺油和有空氣，還有刮片燒壞造成的，方向盤抖動(dòng)是因?yàn)榍拜喌膭?dòng)平衡不好
汽車抖動(dòng)可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會(huì)導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統(tǒng)問題可能導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化可能使抖動(dòng)加劇而不影響動(dòng)力。缺缸缺火通常是點(diǎn)火線圈或火花塞問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。為預(yù)防這些問...
總結(jié)內(nèi)容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動(dòng)力的情況，強(qiáng)調(diào)了故障的真實(shí)性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進(jìn)氣口進(jìn)水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權(quán)進(jìn)展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內(nèi)容不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣...
汽車首保的疑問解答：如何避免錯(cuò)過保養(yǎng)期限？【改寫后的文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要介紹了關(guān)于汽車首保的問題，包括首保的時(shí)間和里程、不同車型首保時(shí)間和保養(yǎng)周期的差異，以及一些常見的誤區(qū)。文章強(qiáng)調(diào)了首保的重要性，并指出如果未進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修。同時(shí)，也提醒廣大車主注意經(jīng)銷商的提示，不要錯(cuò)過...
特斯拉宣布在北美召回15000輛ModelXSUV，因潛在問題可能導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向助力，增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。問題源于連接電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器輔助馬達(dá)和齒輪箱的鋁螺栓可能腐蝕折斷。特斯拉將安排更換安裝螺栓，并在需要時(shí)更換轉(zhuǎn)向器。消息公布后，特斯拉股價(jià)盤后跌近1%�！�58汽車快訊】2月13日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉宣布...
2016年8月2日，我在江西南昌高新區(qū)廣匯運(yùn)通雪佛蘭4S店購買了一輛2015款雪佛蘭經(jīng)典科魯茲1.5SEAT。然而，僅僅一個(gè)月后，我的新車就出現(xiàn)了兩次轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障。9月1日上班途中，方向盤突然變得幾乎無法轉(zhuǎn)動(dòng)，我不得不關(guān)閉并重啟發(fā)動(dòng)機(jī)以消除故障。4S店檢測后聲稱是軟件問題，并升級(jí)了系統(tǒng)，承諾不會(huì)...
根據(jù)提供的信息，本文總結(jié)如下：路虎發(fā)現(xiàn)4出現(xiàn)打方向重且無助力的問題，經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)是方向機(jī)內(nèi)部齒輪故障導(dǎo)致。通過SDD讀取故障代碼和相關(guān)數(shù)據(jù)流，檢查供電電壓、搭鐵線路及信號(hào)均正常。重新配置方向助力控制模塊后問題仍然存在。最終，通過更換同型車的方向機(jī)，故障被排除。處理方法為更換方向機(jī)以解決此問題。以上...
小汽車的底盤，也就是大梁，位于車底，是車輛的重要組成部分。當(dāng)遇到剎車踏板硬踩不下去的情況時(shí)，可能是剎車助力泵出現(xiàn)了問題。首先，如果剎車助力泵漏氣或故障，尤其是在汽車熄火后沒有踩剎車踏板的情況下，會(huì)導(dǎo)致剎車踏板變硬。其次，如果在行駛中發(fā)現(xiàn)剎車踏板難以踩下，這可能是由于剎車助力泵的真空管漏氣或堵塞造成的...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級(jí)變速和連續(xù)性傳動(dòng)技術(shù)，提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能，長期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優(yōu)化技術(shù)，CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，使駕駛體驗(yàn)更加順暢和舒適。CVT傳動(dòng)技術(shù)的機(jī)械效率和...
轉(zhuǎn)向跑偏可能是由于轉(zhuǎn)向器安裝不當(dāng)或兩前輪剎車不均造成的。轉(zhuǎn)向沉重通常與液壓助力系統(tǒng)失效有關(guān)，可能是液壓油不足、系統(tǒng)密封不良或液壓泵磨損。轉(zhuǎn)向發(fā)擺可能是連接機(jī)構(gòu)松曠或輪胎差異導(dǎo)致。異響噪聲可能來自皮帶輪松曠或固定螺栓松動(dòng)。為維護(hù)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，應(yīng)定期檢查液壓油、皮帶松緊度、管接頭漏油，并在修理時(shí)確保正確...
2.文章提到日系三強(qiáng)中，本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，但變速箱技術(shù)相對(duì)較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動(dòng)機(jī)上。面對(duì)小排量車型，本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟(jì)簡單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動(dòng)變速箱研...
高溫運(yùn)動(dòng)粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是恒溫?zé)釞C(jī)，溫差很小。5W和0W機(jī)油的傾點(diǎn)差異不大，但低溫泵送粘度差異顯著。例如，5W機(jī)油在-35度時(shí)凝固，而在-20度時(shí)變得非常粘稠，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難，機(jī)油難以迅速到達(dá)摩擦副表面。相比之下，0W機(jī)油在-30度時(shí)仍具有良好的流動(dòng)性，能迅速到達(dá)摩擦副表面，泵送流...
確認(rèn)車輛藍(lán)牙已開啟，手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置為可見。在手機(jī)藍(lán)牙界面點(diǎn)擊“搜索設(shè)備”，找到車載藍(lán)牙后點(diǎn)擊準(zhǔn)備連接。車機(jī)顯示配對(duì)密碼，輸入手機(jī)完成配對(duì)。正確輸入密碼后，車載藍(lán)牙會(huì)自動(dòng)連接手機(jī)。設(shè)定自動(dòng)連接后，下次用車藍(lán)牙會(huì)自動(dòng)配對(duì)。若連接斷開，可能是藍(lán)牙匹配性差、外部環(huán)境影響、車載電腦或網(wǎng)絡(luò)干擾、多媒體系統(tǒng)故障。解...
助力泵異響可能是因?yàn)槁┯蛯?dǎo)致油位過低，潤滑不良或安裝不牢固。解決辦法是檢查漏油處并及時(shí)添加助力油，或者更換助力泵。助力油的存在可以減輕轉(zhuǎn)向時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，確保駕駛安全和經(jīng)濟(jì)性。定期檢查助力油液位，避免漏油導(dǎo)致助力泵損壞，保持轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。7代雅閣汽車液壓助力泵嗡嗡異響的原因：1、助力油堵塞；2、...
別的車沒開過不做評(píng)論，兩萬公里18款380尊貴車主路過，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱啥的沒啥意見，表現(xiàn)都不錯(cuò)，也不燒機(jī)油了，變速箱頓挫感控制的很好了，低速不猛給油再斷油基本上感覺不出來頓挫。吐槽的就是異響太嚴(yán)重了！先是天窗咯吱吱響，去4s給墊了海綿好了，過幾天又開始響，后來實(shí)在沒辦法找了兩張名片塞進(jìn)去終于不響了。大...
標(biāo)致307電子轉(zhuǎn)向助力問題如何徹底解決？總結(jié)內(nèi)容：在面對(duì)標(biāo)致307電子轉(zhuǎn)向助力時(shí)有時(shí)無的問題時(shí)，車主通過拆卸擋泥板和油壺電路板電機(jī)等部件，發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)方形電容存在虛焊問題。通過尋找專業(yè)修理人員，將虛焊問題解決后，裝回所有部件并加上新的助力油，經(jīng)排氣和檢查后，發(fā)現(xiàn)助力恢復(fù)正常。整個(gè)過程中還需注意電路板...
雅閣是本田家族中備受關(guān)注的中級(jí)車型，目前已有第八代由廣汽本田生產(chǎn)。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，內(nèi)外做工細(xì)致。在舒適性和操控方面有較高的性價(jià)比，同時(shí)有適合商務(wù)和家庭的特質(zhì)。不過也存在鈑金薄、動(dòng)力一般等問題，油耗偏高也是需要注意的。內(nèi)飾簡潔，配置豐富，座椅舒適，整體設(shè)計(jì)感強(qiáng)。車身軸距和空間充裕，儲(chǔ)物功能豐富。操控...
2019年6月前生產(chǎn)的10代雅閣混動(dòng)車型變速箱存在故障，現(xiàn)已延保至10年20萬公里。故障原因?yàn)橛捅幂S承花鍵鍵齒加工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致高速巡航時(shí)無法切換至發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。本田已對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行整改，后續(xù)車型理論上不再出現(xiàn)相同問題。涉事車型包括奧德賽混動(dòng)、10代雅閣混動(dòng)和Inspire混動(dòng)。故障不會(huì)直接危及行...
混動(dòng)版車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)雅閣在綜合路況下的百公里油耗大約5L，表現(xiàn)卓越。相比之下，燃油版雅閣的百公里平均油耗在7~8L，搭載地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗在同級(jí)別車型中也相當(dāng)出色。燃油版雅閣的CVT變速箱提供了良好的平順性，但混動(dòng)版在起步階段幾乎無頓挫，低速時(shí)電動(dòng)機(jī)積極工作，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，動(dòng)...
夏利N5將采用全新的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量僅1.3L,但它卻是目前自主品牌廠商推出的車型中技術(shù)含量最高的機(jī)型。夏利N5采用了全自主研制的綜合性能最佳均衡的CA4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有全國最新最先進(jìn)的數(shù)控發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。CA4GA1對(duì)標(biāo)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)管控，全自主研制，科技更先進(jìn)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，環(huán)保更節(jié)能，...
在新�？怂管囅抵�，常出現(xiàn)助力泵下方存在油污及滲液的問題。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)，大部分車輛并非助力泵軸頸油封件滲漏所致，而是源于高壓油管安裝口頸部位結(jié)構(gòu)及安裝固定不勻稱的原因。處理方式為在安裝結(jié)合部位外添加一個(gè)相對(duì)口徑匹配O型密封圈，可以有效解決這一滲漏問題。希望廠家能夠認(rèn)可并驗(yàn)證這一處理策略，以便在處理細(xì)節(jié)...
