雪鐵龍C5開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就跟它的外觀一樣別具一格，柔軟之中又暗含一股韌勁，或者你會(huì)在狹窄的街道中覺(jué)得它略顯笨重，另外快速過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身側(cè)傾略微明顯，但在坑洼不堪的路面上C5依然能夠保持極高的乘坐舒適性，到了高速巡航的時(shí)
C5是東風(fēng)雪鐵龍家族唯一的一款B級(jí)車(chē)型，在市場(chǎng)中擁有較高的保有量和認(rèn)可度。車(chē)型外形優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾精致，舒適性和安全配置豐富，隔音較好，動(dòng)力充沛，底盤(pán)扎實(shí)，操控精準(zhǔn)舒適。 東風(fēng)雪鐵龍家族唯一的一款B級(jí)車(chē)型，外形優(yōu)雅大氣，
標(biāo)致和雪鐵龍已退出美國(guó)市場(chǎng)多年,,, 以下僅供參考: 大眾車(chē)最近幾乎全系列都在發(fā)生變速箱故障,,,請(qǐng)小心 另外,不推薦渦輪增壓車(chē)型.后期保養(yǎng)貴,易出故障,,,,使用成本高 安全性請(qǐng)參考： 1，記者調(diào)查北京交通案， 稱(chēng)車(chē)內(nèi)
分為2.0升. 2.3升及V6 3.0升三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī); 2.0升是以前凱旋,現(xiàn)在世嘉上用得較多的那款發(fā)動(dòng)機(jī), 和2.3升的一樣,都屬雪鐵龍EW高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī); 技術(shù)較為成熟,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定;相比而言, 2.3是
我的就是!馬馬虎虎就是了!不買(mǎi)增壓不買(mǎi)鬼子!不買(mǎi)棒子…就沒(méi)剩下什么了!君威太小君越太大!
我也覺(jué)得就性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)還是c5比較好，大眾車(chē)加價(jià)不說(shuō)，變速箱貌似大連產(chǎn)的問(wèn)題比較多，別克的車(chē)耗油真的不是一般的多，我朋友2.0的純市區(qū)能14個(gè)油，c5貌似就是剛起動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)有點(diǎn)大，別的都還好
質(zhì)量沒(méi)的說(shuō) 我買(mǎi)的2.3的，開(kāi)了三年多，4W公里了，還和新車(chē)一樣。車(chē)身寬大、輪胎也粗，備胎是全尺寸的，底盤(pán)扎實(shí)，保養(yǎng)費(fèi)用低，15000公里才保養(yǎng)一次。
C5是雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的一款重要戰(zhàn)略車(chē)型，底盤(pán)調(diào)教很棒，空間和舒適性都不錯(cuò)，整體表現(xiàn)屬于高水平。
這款車(chē)推出后銷(xiāo)量很好，而且它的輪胎、外觀都不錯(cuò)，安全性能很到位，價(jià)位使用。
小眾車(chē)，目前出了點(diǎn)問(wèn)題，但是總體來(lái)說(shuō)口碑很好，任何車(chē)子都會(huì)有點(diǎn)問(wèn)題的，百萬(wàn)以上的車(chē)子也不能保證完全沒(méi)問(wèn)題，只能說(shuō)相對(duì)質(zhì)量會(huì)更好，雪鐵龍c5那個(gè)價(jià)位那個(gè)配置很不錯(cuò)的，而且敢把車(chē)子解剖給你看的一般會(huì)對(duì)自己的質(zhì)量很有信息的，建
雪鐵龍世嘉作為一款已停產(chǎn)的家用三廂轎車(chē)，雖然仍有二手市場(chǎng)的需求，但其存在多個(gè)缺點(diǎn)。品牌影響力下降，外觀內(nèi)飾過(guò)時(shí)，儀表盤(pán)設(shè)計(jì)不合理，方向盤(pán)中央不轉(zhuǎn)，后排空間狹小，動(dòng)力不足，油耗高，懸掛減震不舒適，空調(diào)制冷效果差，噪音大。盡管2016款世嘉的故障投訴量不算多，但典型故障包括變速器異響等問(wèn)題。世嘉的質(zhì)量尚...
雪鐵龍，這個(gè)法系車(chē)品牌，曾以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的底盤(pán)技術(shù)著稱(chēng)。品牌創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍的創(chuàng)新精神，讓雪鐵龍?jiān)谄?chē)工業(yè)中留下了濃墨重彩的一筆。后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)提升了操控性和安全性，而法國(guó)路況與中國(guó)相似，使得雪鐵龍底盤(pán)技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)上備受青睞。然而，近年來(lái)雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)的銷(xiāo)量和市場(chǎng)表現(xiàn)并不樂(lè)觀，2017年...
天逸車(chē)型以其高性?xún)r(jià)比受到市場(chǎng)青睞，而東風(fēng)雪鐵龍的售后服務(wù)同樣值得關(guān)注。一位車(chē)主分享了他的親身經(jīng)歷，他的世嘉2.0手舒車(chē)型在購(gòu)買(mǎi)后不久就接到了雪鐵龍客服的關(guān)懷電話，詢(xún)問(wèn)用車(chē)感受并主動(dòng)詢(xún)問(wèn)是否有不滿意之處。盡管車(chē)主報(bào)告了點(diǎn)火系統(tǒng)的小問(wèn)題，但并未影響正常使用。幾個(gè)月后，車(chē)主在首保時(shí)被4S店告知問(wèn)題已被記錄...
雪鐵龍世嘉作為一款家用轎車(chē)，雖然已停產(chǎn)，但二手市場(chǎng)仍受關(guān)注。然而，它存在多個(gè)缺點(diǎn)，包括品牌影響力下降、外觀內(nèi)飾過(guò)時(shí)、儀表盤(pán)設(shè)計(jì)不便、方向盤(pán)中心不轉(zhuǎn)、后排空間狹小、動(dòng)力不足、油耗高、懸掛減震不舒適、空調(diào)制冷效果差和噪音大。盡管如此，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2016款世嘉的故障投訴量相對(duì)較低，主要問(wèn)題為變速器異...
雪鐵龍C3-XR在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量并不高，盡管優(yōu)惠力度大，但性?xún)r(jià)比一般。2020款230THPDCTC-Series潮享版指導(dǎo)價(jià)11.89萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)9.3萬(wàn)元。外觀設(shè)計(jì)精致，運(yùn)動(dòng)感十足，但大燈為鹵素光源，車(chē)身比例不協(xié)調(diào)。內(nèi)飾功能齊全但缺乏時(shí)尚感，動(dòng)力系統(tǒng)適合家用，油耗低。然而，銷(xiāo)量一般導(dǎo)致維修...
雪鐵龍C3L以其簡(jiǎn)約內(nèi)飾和運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)吸引年輕消費(fèi)者，前排空間寬敞，座椅舒適。搭載1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平順，中段加速表現(xiàn)良好，6擋雙離合變速箱換擋積極。底盤(pán)扎實(shí)，懸架支撐性好，駕駛樂(lè)趣十足。然而，怠速和低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，起步動(dòng)力不足，懸架偏硬導(dǎo)致乘坐舒適度降低。配置相對(duì)較低，外觀過(guò)于...
雪鐵龍C3-XR作為一款緊湊型SUV，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，尤其是前臉造型層次感強(qiáng)，LED日間行車(chē)燈提升了整車(chē)檔次。然而，車(chē)內(nèi)大面積硬塑料的使用，以及儲(chǔ)物空間不足、前杯架設(shè)計(jì)不合理等問(wèn)題，讓車(chē)主感到失望。此外，1.6L和1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但低速換擋頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也成為車(chē)主詬病的地方。底盤(pán)調(diào)...
雪鐵龍?jiān)埔軨4質(zhì)量受認(rèn)可，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾精致，空間寬敞，駕駛感出色。但銷(xiāo)量不佳，主因在于4S店數(shù)量稀少導(dǎo)致購(gòu)買(mǎi)與保養(yǎng)不便，營(yíng)銷(xiāo)能力弱及消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格偏高且入門(mén)配置簡(jiǎn)陋。雪鐵龍需加強(qiáng)渠道建設(shè)與營(yíng)銷(xiāo)策略，優(yōu)化定價(jià)策略，以提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。眾所周知，雪鐵龍目前在中國(guó)的處境非常危險(xiǎn)。雖然PSA高層表示不會(huì)退出...
雪鐵龍汽車(chē)作為法國(guó)中端品牌，擁有百年歷史，其質(zhì)量耐用性較強(qiáng)，底盤(pán)質(zhì)量國(guó)際認(rèn)可。雖然外觀設(shè)計(jì)一般，但性能和油耗與同級(jí)別汽車(chē)差距不大，滿足日常用車(chē)需求。然而，雪鐵龍發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和變速箱技術(shù)相對(duì)落后，且國(guó)內(nèi)知名度不高，線下店面較少，影響購(gòu)買(mǎi)熱情。此外，雪鐵龍汽車(chē)小毛病出現(xiàn)概率較大，需要及時(shí)完善�？傮w而言，雪...
【標(biāo)題】雪鐵龍凡爾賽C5X:品牌影響力弱，設(shè)計(jì)獨(dú)特，產(chǎn)品品質(zhì)有待考驗(yàn)？最近法系車(chē)在國(guó)內(nèi)的受歡迎程度有所提升，其中最火的一款車(chē)型當(dāng)屬雪鐵龍凡爾賽C5X。這款車(chē)憑借另類(lèi)的命名成功“出圈”，很多年輕人都想要買(mǎi)臺(tái)凡爾賽來(lái)好好“凡爾賽”一下。但是了解這款車(chē)的人并不多，下面就來(lái)看看究竟雪鐵龍凡爾賽C5X有什么缺...
雪鐵龍世嘉作為一款已經(jīng)停產(chǎn)的家用轎車(chē)，雖然價(jià)格便宜，但存在不少缺點(diǎn)。首先，品牌影響力逐漸下降，4S店減少，車(chē)型曝光度低。其次，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)，缺乏現(xiàn)代感。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)奇葩，方向盤(pán)中央不轉(zhuǎn)，影響駕駛體驗(yàn)。后排空間狹小，動(dòng)力不足，油耗偏高，懸掛減震不舒適，空調(diào)制冷效果差，噪音大。此外，根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2...
雪鐵龍C6作為中型家用轎車(chē)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻鮮少見(jiàn)到。這主要是因?yàn)榉ㄏ弟?chē)在國(guó)內(nèi)普遍不受歡迎，雪鐵龍C6也未能幸免。其銷(xiāo)量低迷的原因包括品牌影響力低、設(shè)計(jì)理念不符合國(guó)人審美等。然而，從產(chǎn)品質(zhì)量角度看，雪鐵龍C6的故障率相對(duì)較低，配置豐富，顯示出其可靠的一面。然而，車(chē)企未能及時(shí)把握市場(chǎng)機(jī)遇，也導(dǎo)致其市場(chǎng)份額...
雪鐵龍?jiān)埔軨4作為一款小型SUV，其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾精致，空間表現(xiàn)優(yōu)秀，底盤(pán)功力出色，整體實(shí)力不俗。然而，由于雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的門(mén)店數(shù)量有限，維修保養(yǎng)不便，加上PSA集團(tuán)的營(yíng)銷(xiāo)能力不足，導(dǎo)致云逸C4的銷(xiāo)量表現(xiàn)不佳。此外，消費(fèi)者普遍認(rèn)為云逸C4的定價(jià)偏高，入門(mén)車(chē)型配置簡(jiǎn)陋，與自主品牌相比性?xún)r(jià)比不高。...
東風(fēng)雪鐵龍suv天逸c5發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量還算可以，下面讓我來(lái)介紹下這款車(chē)的詳情吧：1、首先這臺(tái)天逸C5是一臺(tái)緊湊級(jí)的SUV，是一臺(tái)全新上市，沒(méi)有任何先祖的一臺(tái)SUV車(chē)型，甚至這臺(tái)車(chē)最多的追溯也就是標(biāo)致的5008或者4008的底盤(pán)了；2、這臺(tái)車(chē)的指導(dǎo)價(jià)在15萬(wàn)-23萬(wàn)多，上市之后廠家推出了購(gòu)置稅補(bǔ)貼，還有高...
雪鐵龍C5suv天逸以其獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。車(chē)內(nèi)8英寸的觸控液晶屏集成了整車(chē)的絕大部分功能，包括空調(diào)面板，科技感十足。然而，部分功能如風(fēng)量溫度調(diào)節(jié)需要通過(guò)觸控完成，操作略顯不便。盡管從概念車(chē)發(fā)布到量產(chǎn)僅用了兩年時(shí)間，但雪鐵龍C5suv天逸憑借其出色的性能和高性?xún)r(jià)比，成功贏得了...
雪鐵龍C3L以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和實(shí)用性贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。車(chē)主們普遍認(rèn)為，這款車(chē)在外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力和舒適度等方面都表現(xiàn)出色。雖然存在一些不足，如鹵素大燈等，但整體上，C3L是一款值得考慮的汽車(chē)。特別是對(duì)于追求轎車(chē)舒適性和SUV底盤(pán)高度的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，C3L是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。隨著工藝水平的提升，三...
東風(fēng)雪鐵龍作為中法合資品牌，曾憑借富康轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)取得輝煌成績(jī)。然而，近年來(lái)銷(xiāo)量逐年下滑，原因主要有三：首先，雪鐵龍的設(shè)計(jì)被認(rèn)為不夠人性化，如方向盤(pán)、玻璃等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不夠合理，讓一些消費(fèi)者望而卻步；其次，雪鐵龍品牌定位偏高，價(jià)格不夠親民，且不夠了解中國(guó)消費(fèi)者需求，與日系、德系品牌相比，市場(chǎng)策略不夠靈...
雪鐵龍C5SUV天逸在質(zhì)量上表現(xiàn)出色，內(nèi)飾獨(dú)特，配備8英寸觸控液晶屏，集成眾多功能。盡管實(shí)體按鍵較少，但整體設(shè)計(jì)富有科技感。盡管風(fēng)量溫度調(diào)節(jié)通過(guò)觸控完成可能不太方便，但天逸仍是一款性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型。其創(chuàng)新設(shè)計(jì)和性能表明雪鐵龍?jiān)诹慨a(chǎn)過(guò)程中付出了巨大努力，成功地將概念車(chē)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車(chē)。雪鐵龍C5SUV天...
法系車(chē)標(biāo)致雪鐵龍與國(guó)產(chǎn)車(chē)在質(zhì)量上各有千秋。國(guó)產(chǎn)車(chē)近年來(lái)在技術(shù)和質(zhì)量上取得了顯著進(jìn)步，與合資車(chē)差距逐漸縮小。而法系車(chē)以其獨(dú)特的質(zhì)感和工藝水平在市場(chǎng)上獨(dú)樹(shù)一幟，但在實(shí)用性和市場(chǎng)需求上略顯不足。雖然法系車(chē)在質(zhì)量上可能更勝一籌，但由于其不妥協(xié)的市場(chǎng)策略和品牌形象，導(dǎo)致銷(xiāo)量不如國(guó)產(chǎn)車(chē)。因此，在選擇車(chē)輛時(shí)，消費(fèi)...
雪鐵龍C6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感十足，座椅舒適寬敞。21款雖在部分配置上有所調(diào)整，但價(jià)格更親民，性?xún)r(jià)比超高。動(dòng)力平穩(wěn)，底盤(pán)穩(wěn)健，隔音效果好，駕駛體驗(yàn)高級(jí)。無(wú)論是城市行駛還是高速行駛，C6都能提供穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。這款車(chē)型特別適合追求舒適性和安全性的消費(fèi)者。雪鐵龍C6以其出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適的駕乘體驗(yàn)、高性?xún)r(jià)比和...
