自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊、打滑,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問(wèn)題
離合器油門配合問(wèn)題
兩類原因:一般都是出現(xiàn)在手動(dòng)檔,或者5速以下的自動(dòng)變速箱! 〉谝活悾很囕v本身問(wèn)題,變速箱調(diào)教不夠準(zhǔn)確;檔與檔之間速比差別大等等。速自動(dòng)變速箱的頓挫感較明顯;如發(fā)動(dòng)機(jī)供油不穩(wěn),或者轉(zhuǎn)速不穩(wěn)也會(huì)導(dǎo)致輕微的頓挫感; 第
估計(jì)你是自動(dòng)檔的啦。頓挫這個(gè)在科魯茲是比較正常的。主要體現(xiàn)在換擋上。你要急加速必須要深踩油門,ecu就判斷你是要獲得高速度,所以必須降檔,這時(shí)候頓挫就來(lái)了。你可以看一下轉(zhuǎn)速表就知道了, 小科一般要超車急加速建議換到手動(dòng)
老款還是新款?老款科魯茲是這樣的,一二檔有點(diǎn)肉三檔有驚喜,但是達(dá)到120給油提速還能表現(xiàn)不錯(cuò)!新款不清楚!
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
你好,我是11款1.6SEMT車主,你說(shuō)的這種情況,我也有過(guò),我也過(guò)一些人,加上自己的感覺,咱們這代的科魯茲,一擋起步時(shí),如果不是飆車,別讓它到2000轉(zhuǎn),車起步穩(wěn)定后就掛二檔,二檔也不用超過(guò)2000轉(zhuǎn),三四五擋就可以高
樓主啊,這個(gè)可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭或者是噴油嘴沒(méi)有正常工作,供油不足造成的。
一般來(lái)說(shuō),自動(dòng)檔要想達(dá)到平順,都是比較高級(jí)車型才有可能,普通車型由于受制于制造成本,采用普通自動(dòng)檔結(jié)構(gòu),還達(dá)到不到無(wú)逢鏈接的平順效果,多少會(huì)有一些輕微頓挫感,尤其是低檔和冷車時(shí)會(huì)更明顯,只要不是非常明顯,這不是車有問(wèn)題,
新車磨合期間有些頓挫感是非常正常的事情 要懂得變速器的原理就不會(huì)問(wèn)這類的問(wèn)題了 新車的變速器 并不像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣 在車間內(nèi)經(jīng)過(guò)冷漠和才出場(chǎng) 而是嶄新的變速器直接上路 需要慢慢磨合的過(guò)程 而EUC也會(huì)根據(jù)你的個(gè)人駕駛習(xí)慣
CVT變速箱在06款?yuàn)W德賽中表現(xiàn)出的頓挫問(wèn)題可能由多種原因引起。首先,變速箱內(nèi)部的離合器泄壓或油路問(wèn)題,如油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)臟污,都可能導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢。其次,變速箱油的泄露或電磁閥的損壞也是常見原因。值得注意的是,CVT變速箱本身設(shè)計(jì)上不容易產(chǎn)生頓挫,因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)變速,優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況,提高燃油經(jīng)...
手動(dòng)擋車換擋正確方法,如何避免頓挫?手動(dòng)擋車在換擋時(shí),有時(shí)會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。這可能是因?yàn)檗D(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到換擋要求、離合抬得太快或離合和油門協(xié)調(diào)不好等原因所致。為了避免這種情況的發(fā)生,我們可以采取以下措施:1.轉(zhuǎn)速不達(dá)要求:手動(dòng)擋車最好保持在1800轉(zhuǎn)以上,2000-2500轉(zhuǎn)速換擋更佳。這樣可以避免汽車...
摩托車1檔換2檔出現(xiàn)頓挫,主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速不匹配,導(dǎo)致離合器片轉(zhuǎn)速存在差異。這種頓挫現(xiàn)象不僅影響駕駛體驗(yàn),還可能加速離合器磨損,損害變速箱齒輪,并增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。為避免頓挫,應(yīng)確保換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速相匹配。1.頓挫源于轉(zhuǎn)速不匹配。2.影響駕駛體驗(yàn),損害離合器和變速箱。3.增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗...
自動(dòng)擋1擋換2檔出現(xiàn)頓挫感通常是變速傳動(dòng)不順暢所致。為避免此問(wèn)題,可在升擋前松開油門,待變速箱自動(dòng)完成升擋后再緩加速。自動(dòng)擋車行駛時(shí),D檔和N檔可任意切換,但D檔切換到R檔或P檔需謹(jǐn)慎。此外,自動(dòng)擋車不宜空擋滑行,以免損害變速箱內(nèi)部摩擦片和降低潤(rùn)滑效果。自動(dòng)擋車輛在行駛過(guò)程中,1擋換2檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感...
新捷達(dá)1檔2檔頓挫的原因主要有兩方面:一是變速箱內(nèi)部臟污,導(dǎo)致閥體內(nèi)部堵塞,無(wú)法有效調(diào)節(jié)油壓,造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題;二是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障,如空氣濾清器、節(jié)氣門堵塞或點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題,導(dǎo)致進(jìn)氣量不足或點(diǎn)火不良,影響發(fā)動(dòng)機(jī)加速,產(chǎn)生頓挫感。解決方式包括更換變速箱油和檢查維修進(jìn)氣系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)。變速箱內(nèi)部臟...
自動(dòng)擋1擋換2檔出現(xiàn)頓挫感通常是變速傳動(dòng)不順暢所致。為解決此問(wèn)題,可在升擋前輕放油門,待變速箱自動(dòng)完成升擋后再緩加速。自動(dòng)擋車在行駛中應(yīng)注意:D檔與R檔或P檔之間切換需小心,以防意外;D檔與N檔可自由切換,包括行駛中。避免空擋滑行,以免損害變速箱,影響潤(rùn)滑效果。自動(dòng)擋車輛在1擋換2檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感,通...
手動(dòng)擋1進(jìn)2頓挫的原因主要有三點(diǎn):轉(zhuǎn)速未達(dá)要求、離合抬得太快以及離合與油門協(xié)調(diào)不佳。要避免頓挫,應(yīng)先觀察轉(zhuǎn)速,確保在2000至2500轉(zhuǎn)之間換擋。換擋時(shí),踩下離合器,松開油門,掛入對(duì)應(yīng)擋位。然后,將離合抬至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),輕踩油門,待動(dòng)力傳輸平穩(wěn)后,再慢慢松開離合。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
手動(dòng)擋1進(jìn)2總有頓挫的原因:在換擋的時(shí)候,因?yàn)槠嚨霓D(zhuǎn)速不能和汽車的速度匹配,主要是發(fā)生在加速或者是剛起步換擋的時(shí)候。手動(dòng)擋1進(jìn)2總有頓挫的解決方法:在換擋的時(shí)候降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,這樣就可以將轉(zhuǎn)速和汽車的速度相匹配,所以就不會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。手動(dòng)擋是采用手動(dòng)換擋機(jī)械式變速器調(diào)節(jié)車速的汽車,即用手撥動(dòng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長(zhǎng)安歐尚Z6智電iDD為例,其搭載了同級(jí)領(lǐng)先的28.4kW·h大電池包,能實(shí)現(xiàn)150km純電續(xù)航和1200km綜合續(xù)航,有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。在加速方面,得益于電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)特性,無(wú)論是起步還是超車,都能瞬間達(dá)到最大扭矩,帶來(lái)輕快的駕駛感受...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星瑞搭載了1.5THEV油混動(dòng)力系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為163馬力,峰值扭矩為255牛米,電動(dòng)機(jī)額外提供136馬力+320牛米的動(dòng)力儲(chǔ)備。匹配3擋DHT變速箱,零百加速時(shí)間為7.5秒,綜合油耗為4.22L/百公里。在動(dòng)力輸出上,星瑞表現(xiàn)平穩(wěn)且強(qiáng)勁,尤其在低速到中速區(qū)間,電動(dòng)機(jī)的介入使得...
大眾探影在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。其搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩達(dá)到了250Nm,配合7速雙離合變速箱,使得車輛在低扭性能上有顯著提升,起步靈巧。測(cè)試顯示,探影的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.59秒,證明了其出色的動(dòng)力表現(xiàn)。在日常駕駛中,7速雙離合變速器平順性良好,能迅速響應(yīng)駕駛者的需求,...
雪佛蘭科魯茲2012款1.6的報(bào)價(jià)因車輛狀況、里程數(shù)、地區(qū)差異及配置等因素而有所不同。一般來(lái)說(shuō),車況良好、無(wú)事故記錄且里程數(shù)較低的車輛,其價(jià)格會(huì)相對(duì)較高。反之,若車輛維修記錄較多、事故記錄嚴(yán)重或行駛里程較高,則價(jià)格會(huì)相應(yīng)降低。根據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)行情,2012款雪佛蘭科魯茲1.6手動(dòng)擋的二手車價(jià)格大致在3萬(wàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55全系標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到124kW,峰值扭矩為258N·m。匹配7速濕式雙離合變速箱,動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。在實(shí)測(cè)中,奔騰T55的0-100km/h加速時(shí)間為9.28秒,起步瞬間伴有輕微的打滑,加速前段的G值能夠保持到0.5g左右,展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),提供低功率兩個(gè)版本。高功率版本峰值扭矩達(dá)到370牛·米,搭配7速雙離合變速箱,百公里加速僅需6.8秒,動(dòng)力充沛且響應(yīng)迅速。在試駕過(guò)程中,即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下,起步初段的動(dòng)力響應(yīng)也有著明顯的提升,變速箱升降檔積極,加速過(guò)程線性且無(wú)明顯頓...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷途大圣在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T和1.6T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),分別匹配6擋和7擋濕式雙離合變速箱。其中,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到145kW,峰值扭矩為290N·m,零百加速僅需7.7秒,動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。在城市道路駕駛時(shí),捷途大圣起步反應(yīng)迅速,加速過(guò)程源源不斷,超...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗猛龍搭載了1.5THi4插電式混動(dòng)系統(tǒng),這套系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成,綜合功率高達(dá)299kW,扭矩達(dá)到750N·m。在實(shí)際測(cè)試中,哈弗猛龍0-100km/h的加速時(shí)間僅為6秒,動(dòng)力表現(xiàn)充沛,加速迅猛,輕松應(yīng)對(duì)日常超車需求。油耗方面,市區(qū)通勤下純電續(xù)航可達(dá)145km,綜合續(xù)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞虎7PLUS新能源在動(dòng)力方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同工作的混動(dòng)系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率高達(dá)240kW,綜合扭矩達(dá)到545N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車輛0-100km/h加速僅需7秒,動(dòng)力響應(yīng)積極,無(wú)論是起步還是中途再加速,都能提供強(qiáng)勁的推背感。同時(shí),WLTC綜合油耗低...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)北京BJ40在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇,其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8擋手自一體變速箱的組合較為常見。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在0-100km/h加速測(cè)試中取得了9.68秒至10.02秒的成績(jī),雖然不算出眾,但足以應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。在400米加速測(cè)試中,BJ40展現(xiàn)出較強(qiáng)的中段加速能力,尾速可達(dá)127...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)勁客搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為91kw,最大扭矩為153牛米。動(dòng)力輸出平順且線性,無(wú)論是低速還是高速行駛,都能為駕乘人員提供穩(wěn)定可靠的動(dòng)力。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱或CVT無(wú)級(jí)變速箱,換擋邏輯清晰,CVT變速箱換擋平順,幾乎無(wú)頓挫感,大大提升了駕駛舒適性。在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)光380搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),匹配5擋手動(dòng)變速箱,最大功率82kW,最大扭矩147N·m。這一動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先水平,起步時(shí)輕松帶動(dòng)大車身,無(wú)論是市區(qū)代步出行還是裝載貨物,都足夠日常使用。其燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò),WLTC綜合油耗為6.9L/100km,能兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力和...