1.4升大眾polo配置的是6速變速箱，起步轉(zhuǎn)速一般就1500轉(zhuǎn)左右，急加速轉(zhuǎn)速也就2000-2500轉(zhuǎn)就夠了。冷車可以起步轉(zhuǎn)速低些，動車可以起步高些。
如果感覺車的力量出不來，可以考慮一下節(jié)氣門是不是非常的臟了需要清洗了，判斷的方法是怠速時哄一手油門，轉(zhuǎn)速表回落時到一千左右停頓一下繼續(xù)回落到八百轉(zhuǎn)，那是節(jié)氣門比較清潔的狀態(tài)，那可以考慮其他的原因。另外一種可能是回落直接到
你好很簡單，在起步的時候先把油門轉(zhuǎn)速踩到1500左右然后賣放離合同時加油門就不會熄火。58車
你好！你是說從一檔換至五檔對吧！ “最省油的時候就是在2500轉(zhuǎn)速的時候換擋”，這個就不必解釋了。當然，如果你能在開車前先熱車一兩分鐘最好，但前提是要跑的路程得遠一些，別一兩公里就到目的地什么的，這樣不會省油的。所以“熱
油封漏油直接造成變速箱內(nèi)油位下降，壓力不足，潤滑不到位，從而出現(xiàn)摩擦片打滑、燒蝕、過熱等一系列嚴重后果。 北京廣恒信上海大眾大輝專家地址：北京市海淀區(qū)閔莊路20號（西北四環(huán)香山出口） 58車[大眾POL
怠速800還嫌高了，我怠速得900，你是嫌聲音大還是覺得費油啊。再低了起步容易憋死，轟腳油就趕上停一分鐘了。
掛低速檔唄
機油過稀，換20W-50的試試。
發(fā)動機冷啟動時，轉(zhuǎn)速必定上2000轉(zhuǎn)。 怠速，冬天4分鐘后800轉(zhuǎn)；夏天1分鐘后800以下。 大眾車的怠速普遍低，樓主去開下飛度和威馳，看看怠速是多少。普遍在850轉(zhuǎn)以上。
1,起步的確稍微偏肉，但估計你因為是新車，舍不得踩吧。磨合期注意轉(zhuǎn)速別上3000就ok了 磨合期3000-5000 2、踩剎車，將檔位直接拉到底，就是S檔 不要超過最高轉(zhuǎn)速的2/3 S比較廢油，長途爬坡時，可以用
新Polo起步是否感覺肉，關鍵在于起步技巧和車輛保養(yǎng)。正確的起步方法是在松離合時適當加油，避免頓挫感。起步后迅速換至二檔，保持平順加速。發(fā)動機保養(yǎng)包括定期清洗水箱、曲軸箱，以及更換機油，以保持發(fā)動機性能和延長壽命。這些步驟有助于提升起步速度和駕駛體驗，同時減少發(fā)動機故障風險。針對大眾新Polo起步是...
大眾新Polo起步慢可能需檢查發(fā)動機狀態(tài)，聲音大在冷車啟動時屬正常，異響則需檢修。發(fā)動機養(yǎng)護要點包括定期保養(yǎng)三濾、清洗曲軸箱、更換機油及清洗燃油系統(tǒng)，這些措施有助于提升發(fā)動機性能，延長使用壽命，確保車輛順暢起步并減少噪音。針對大眾新Polo起步聲音大的問題可能是冷車或者長時間在啟動車輛，為了更好的啟...
大眾捷達VS5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達VS5搭載了EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達110kW，峰值扭矩250Nm，這樣的動力配置在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。從實際駕駛體驗來看，捷達VS5的加速迅猛，起步有力，無論是城市通勤還是高速超車，都能輕松應對。特別是在運動模式下，轉(zhuǎn)速控...
09款大眾速騰在動力系統(tǒng)方面提供了多款發(fā)動機選擇，其中2.0升發(fā)動機的表現(xiàn)尤為出色。這款發(fā)動機在中低轉(zhuǎn)速時扭矩充沛，為城市駕駛提供了足夠的動力響應，加速過程穩(wěn)健而有力。相比之下，1.6升發(fā)動機的動力相對較弱，尤其在滿載或開啟空調(diào)時，起步會顯得稍肉。在油耗方面，市區(qū)路段行駛時，1.6升車型相對較為費油...
捷達搭載了多種排量的發(fā)動機，以滿足不同消費者的需求。其中，1.4L和1.5L自然吸氣發(fā)動機較為常見。1.5L發(fā)動機以其技術成熟、穩(wěn)定性高著稱，動力輸出線性，提供平穩(wěn)舒適的加速感受，適合日常駕駛。在城市道路中，低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出足以應對頻繁的起步和加速。而較小排量的1.4L發(fā)動機則更側(cè)重于燃油經(jīng)濟性，...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾凌渡的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，其搭載的1.4T發(fā)動機技術成熟，低轉(zhuǎn)速下便能輸出大扭矩，起步與加速響應迅速。高功率版1.4T發(fā)動機最大功率達到110kW，峰值扭矩為250牛米，動力強勁。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配默契，換擋迅速且邏輯清晰。在城市道路上行駛，凌渡能夠輕松應對各種路況，超車并線利落。零...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)邁騰作為大眾旗下一款中型車，動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它提供了多種動力配置，以滿足不同消費者的需求。其中，1.4T發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，適合日常通勤，起步穩(wěn)健，隨著轉(zhuǎn)速提升動力慢慢釋放，在城市道路行駛中能滿足基本需求。而2.0T發(fā)動機則分為低功率和高功率版本，低功率版本...
大眾朗逸s檔通過變速箱自由換擋，延長發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時間，釋放更強動力。與D檔相比，s檔自動滯后換高檔和提前降檔，充分利用發(fā)動機后備功率。換檔時刻受發(fā)動機負荷、駕駛風格和行駛速度影響。使用s檔可增強超車時加速度，但不宜長時間使用，以免增加變速箱負荷和磨損。s檔模式油耗較高，不宜在起步、高速巡航和滑行時使...
當大眾朗逸的離合器開關出現(xiàn)問題時，車主可能會遇到一系列問題，如發(fā)動機啟動困難、換擋不順暢、收油時車輛頓挫感明顯，以及踩下離合器后發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高。這些問題都指向了離合器開關的損壞，需要及時更換以恢復車輛的正常換擋功能。具體癥狀包括離合器打滑、分離不徹底、顫動以及不正常的響聲，這些都會影響駕駛體驗和...
在紅燈變黃燈時，迅速掛入一檔并找到半聯(lián)動點，同時保持剎車或松開手剎。綠燈一亮，立即松開腳剎，繼續(xù)松離合器并輕踩油門，這樣車輛就能快速起步。關鍵在于利用黃燈時間提前操作，比別人快2-3秒。在一檔換二檔時，要等發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)以上，車速15-25km/h時再換擋，避免換擋時車速下降。這樣操作，桑...
大眾新捷達1.5L搭載6AT變速箱，起步轉(zhuǎn)速2000rpm，動力平穩(wěn)，12.39秒加速成績符合1.5L車型標準。車身自重較大，動力相對較小，提速慢。與新桑塔納同為EA211發(fā)動機，車重約1.1噸，定位家用車，動力非強項。追求速度可考慮改裝渦輪或調(diào)整油門間隙，但需注意低速竄動問題。大眾新捷達1.5L車...
大眾凌渡是一款備受矚目的車型，其百公里加速性能一直是消費者關注的焦點。近日，我們有幸對大眾凌渡進行了一次實測，結果顯示其0-100km/h加速時間僅為7.54秒，這一成績令人驚艷。在測試過程中，我們關閉了ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)，以便更真實地評估凌渡的動力性能。我們發(fā)現(xiàn)，雖然大眾車型通常無法完...
大眾凌渡的提速效果在中控系統(tǒng)內(nèi)關閉ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)后表現(xiàn)顯著，雖然起步時有所延緩，但一旦油門加大，動力輸出強勁。凌渡的提速與速騰相比，據(jù)測試顯示凌渡更勝一籌。在特定的測試條件下，凌渡的扭矩強大，前輪在跑起來時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但進入二擋后動力依然充沛。最終成績?yōu)?.54秒，與某些中級車型的動力性能相...
渦輪增壓器因其高溫高壓的工作環(huán)境，對材料和精度的要求極高，價格自然不菲。為了確保渦輪增壓車型的性能和壽命，一汽大眾成都4S店的售后服務專家給出了以下建議：起步時需溫柔駕駛，避免因機油潤滑不佳而導致增壓器磨損；高速運轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，以免機油潤滑中斷和熱量無法帶走，造成轉(zhuǎn)軸與軸套“咬死”。正確的做法是...
搭載大眾MQ200變速器的11款速騰1.6手動檔車，其倒檔傳動比為3.182，低于1檔的3.769，高于2檔的2.095。在相同發(fā)動機轉(zhuǎn)速下，倒檔車速介于1檔和2檔之間。速騰使用的205/55R16輪胎，直徑0.639m，發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時，一檔車速15公里/小時，二檔27.7公里/小時。這種設計讓...
自動擋大眾帕薩特起步后，轉(zhuǎn)速從2500降至1700轉(zhuǎn)，給油也不見提升，直至70邁后轉(zhuǎn)速才逐漸上升。這種情況通常是變速箱自動升檔所致，轉(zhuǎn)速降低后會隨著油門深度逐漸提高。但如果轉(zhuǎn)速在50至70邁間始終停留在1700轉(zhuǎn)，可能變速箱內(nèi)部出現(xiàn)打滑，建議及時到專修店檢查變速箱。大眾帕薩特自動擋在起步后轉(zhuǎn)速下降，...
7檔干式和6檔濕式變速器各有千秋。干式換擋迅速，節(jié)油且平順，而濕式則承載力強，運動感更足。盡管起步柔和，但隨著轉(zhuǎn)速提升，加速力道逐漸展現(xiàn)。這款變速器在動力傳遞和整車表現(xiàn)上均表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是大眾1.4T發(fā)動機DSG動力機組，油耗驚人，平均時速32km/h時，油耗僅為6.1L/100km。大眾DQ200...
大眾新桑塔納提速慢，這與其車身自重和相對較小的動力輸出有關。其自然吸氣發(fā)動機搭配MT變速箱，使得提速過程較為線性，缺乏渦輪增壓的爆發(fā)力。新桑塔納的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)，四檔時提速效果最佳。與新捷達共享EA211發(fā)動機，車重相近，約1.1噸。新桑塔納定位為家用車，動力并非其主要優(yōu)勢。追求速度的車主...
大眾新邁騰搭載的1.4TSI發(fā)動機在1750至3500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能夠提供220N.M的高扭矩，略高于老款1.8T的210N.M。盡管渦輪介入前動力稍顯不足，但在渦輪啟動后，動力表現(xiàn)令人滿意。然而，這款車在城市擁堵路段的起步和頻繁停啟中，動力輸出的滯后感較為明顯，不如2.0排量的雅閣等車型。此外...
