到目前為止還沒有聽到過您所描述的現象，建議檢查一下車內腳墊是否有干涉，怠速不穩(wěn)影響因素較多，可到4s店進行檢測一下，另外該車正時皮低矮快到更換周期，請多關注！ 北京廣恒信上海大眾大輝專家地址：北京市海淀區(qū)閔莊路20
怠速800還嫌高了，我怠速得900，你是嫌聲音大還是覺得費油啊。再低了起步容易憋死，轟腳油就趕上停一分鐘了。
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。 二、怠速不
對于您說的涼車怠速高的問題，車輛在低溫啟動之后ecu會監(jiān)測發(fā)動機的水溫信息，將它作為確定發(fā)動機噴油量的主要信號。如果ecu檢測到發(fā)動機的水溫過低，這時就會啟動ecu事先設定好的涼車快怠速程序，這應該是正常的。如果是在水溫
節(jié)氣門用電腦軟件恢復一下初始，再不行 檢查一下火花塞和線圈
機油高壓感應塞壞了 如果更換新的感應塞還是報警的話那就可能是機油濾清器底座堵了到修理廠清洗一下如果清晰了故障依然存在把機油油底殼拆開你會看到一個有濾網的東西那個是集濾器 有可能有雜質把它給堵住了這樣發(fā)動機上機油的量就不
如果空調沒有什么故障，發(fā)電機及電瓶也良好，基本上怠速不變。
阿虎 關于您說的問題，建議您最好是在2500-2800轉換擋。1800-2000轉時換擋不但不能省油還會造成提速慢，同時還會導致發(fā)動機內部積碳的加速形成。至于說天線的防盜的問題，您可以在安裝時點幾滴502再擰死就不會被
換火花塞不會有故障碼的 是不是缺缸？ 清洗節(jié)氣門體 怠速閥 進氣壓力傳感器真空管 如果還不行的話那就逐缸看火花塞跳火情況 判斷是否是火的問題
大眾polo轉速無信號可能由傳感器與目標輪距離過大、傳感器引線短路或開路、傳感器損壞等原因導致。解決時，需測量傳感器電阻，修復電路故障，如仍未解決，應更換速度傳感器。轉速傳感器利用磁阻原理，輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，實現測速或位移檢測，具有測量誤差小、線性特性一致的優(yōu)點。大眾polo轉速無信號可...
大眾Polo怠速時出現噠噠響可能是由機腳膠老化、混合氣過濃或敲缸異響等原因導致。此外，碳罐電磁閥工作時也會發(fā)出正常聲音，這是車輛怠速時碳罐和進氣歧管間電磁閥門開關所產生的。若出現故障，可能會導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)、動力不足等。建議定期檢查并維護相關部件，確保車輛正常運行。大眾Polo怠速噠噠響可能源于多...
大眾Polo怠速時出現咕嚕咕嚕的聲音，可能是由空氣泄漏或節(jié)氣門臟污引起的。首先檢查是否有空氣泄漏，如果漏氣問題排除，再查看怠速節(jié)氣門開度的數據流。如果數據流顯示節(jié)氣門開度大于5度，說明節(jié)氣門體太臟，需要進行清洗。清洗節(jié)氣門后，怠速聲音問題通�？梢缘玫浇鉀Q。大眾Polo以其獨特的U型前臉設計和動感線條...
大眾Polo轉速傳感器無信號，可能是傳感器與靶輪距離過大、傳感器引線短路或開路、傳感器損壞等原因。解決方法包括測量傳感器電阻、檢查導線是否存在短路或開路、更換轉速傳感器等。大眾Polo的導航系統需要用戶根據需求自行安裝，Sollet和格非品牌質量較穩(wěn)定。新款Polo采用新設計元素，外形硬朗，運動風格...
大眾Polo怠速忽高忽低的原因主要包括進氣歧管或各種閥泄漏，以及配氣正時故障。進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、EGR閥、PCV閥等部位的漏氣會直接影響燃油混合氣質量，導致燃燒效果不佳。而配氣正時失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多或氣門彈簧斷裂等問題，會導致每個汽缸的進氣量不一致，從而引起怠速不穩(wěn)...
發(fā)動機怠速抖動可能由多種原因引起，如機械故障、氣缸壓力不均等，導致氣門關閉不嚴。此外，空供氣系統節(jié)氣門臟污或損壞，供油系統壓力過低或波動，噴油器積碳嚴重，也可能導致怠速抖動。直列六缸發(fā)動機由于能自動平衡振動，乘坐舒適性最佳。而三缸發(fā)動機平順性較差，需設計平衡機構。如果車內明顯感覺震動，握方向盤時手部...
大眾Polo的轉速傳感器位于軸上，靠近輪子一側。轉速傳感器是一種將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的設備，屬于間接式測量裝置。它可以通過機械、電氣、磁、光等方法制造，分為模擬式和數字式兩種。轉速傳感器的分類包括位移、力、速度、溫度、流量、氣體成分等傳感器，以及電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱...
大眾Polo轉速傳感器無信號的可能原因包括傳感器到靶輪距離過大、傳感器導線短路或斷路以及傳感器損壞。解決方法包括測量傳感器兩腳間電阻，檢查導線是否存在故障，并在排除線路故障后更換傳感器。轉速傳感器采用磁敏電阻作為感應元件，具有低噪聲、完善功能的特點，適用于測量旋轉物體的轉速和位移。大眾Polo轉速傳...
大眾polo怠速咕嚕咕嚕聲音問題的解決辦法是先檢查是否存在漏氣的故障，要是無漏氣現象再看看怠速節(jié)氣門開度的數據流，要是大于5度，說明節(jié)氣門體太臟，必須清洗。大眾家族品牌獨有的U型臉設計，動感勾勒簡潔線條；鑲嵌在前臉上以幾何梯形為基礎的魅眼造型頭燈組，充分表達大眾與眾不同的獨特韻味；左右個性化炫眼高穿...
大眾寶來啟動后轉速下降慢，可能是機油流動性不佳或冷車啟動導致。發(fā)動機啟動后轉速高，是為了讓水溫、油溫和三元催化器快速達到最佳工作溫度，減少磨損，提高燃燒效率和改善排放。所有車輛啟動時都會有高怠速過程，氣溫越低，高怠速維持時間越長。冷車啟動時，汽車需要高轉速讓發(fā)動機快速達到正常工況，行車電腦會自動調整...
怠速觸點斷開可能導致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據空氣流量傳感器和曲軸位置、轉速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發(fā)動機負荷狀態(tài)，導致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。開空調、轉動轉向盤或開照燈會增加發(fā)動機負荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉。如果怠速觸點斷開，ECU...
大眾VR6發(fā)動機在熱車狀態(tài)下怠速高，可能是由于怠速觸點未能正確斷開，導致ECU錯誤地將發(fā)動機狀態(tài)判斷為部分負荷，而實際上發(fā)動機處于怠速狀態(tài)，進氣量不足，混合氣過濃，從而引起轉速上升。VR6發(fā)動機以其緊湊設計著稱，15度的夾角使得6缸發(fā)動機體積接近4缸，減輕重量，提升操控性。其錯開的氣缸布局優(yōu)化了進排...
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發(fā)動機和風噪會變得更加明顯。EA211發(fā)動機在噪音控制上表現不佳，轉速達到3000轉時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
渦輪增壓器因其高溫高壓的工作環(huán)境，對材料和精度的要求極高，價格自然不菲。為了確保渦輪增壓車型的性能和壽命，一汽大眾成都4S店的售后服務專家給出了以下建議：起步時需溫柔駕駛，避免因機油潤滑不佳而導致增壓器磨損；高速運轉后不宜立即熄火，以免機油潤滑中斷和熱量無法帶走，造成轉軸與軸套“咬死”。正確的做法是...
大眾寶來清洗節(jié)氣門的費用大約在100元左右，可以直接去修理廠進行清洗。節(jié)氣門臟了可能會表現為油門卡滯、沉重，提速緩慢，怠速時轉速上升慢，反應遲鈍，以及松油門后車速迅速下降。清洗節(jié)氣門有拆洗和免拆清洗兩種方式，拆洗效果更徹底，而免拆清洗則操作簡單但可能不夠徹底。在清洗時，應確保進氣密封部位和怠速馬達清...
大眾寶來節(jié)氣門故障現象表現為車輛怠速抖動、冷車啟動困難以及怠速時轉速表指針不穩(wěn)定。這些現象通常由節(jié)氣門積碳引起，積碳的來源包括機油蒸氣和駕駛過程中的不當操作。機油蒸氣在發(fā)動機運行中不可避免，尤其是使用低級別機油時，曲軸箱廢氣增多，部分廢氣會通過節(jié)氣門前的小孔，形成油膜并吸附灰塵。此外，駕駛中的高檔低...
檢查進氣系統，從空氣濾清器到發(fā)動機，尋找漏氣點�？赡艿穆馕恢冒ㄕ婵展堋⑦M氣軟管、節(jié)氣門與進氣歧管連接處、進氣歧管與發(fā)動機缸蓋連接處，以及剎車真空助力泵與進氣歧管之間的真空軟管。漏氣會導致怠速異常或信號異常，因為進氣未通過節(jié)氣門或空氣流量傳感器。正常的發(fā)動機轉速是由節(jié)氣門控制的進氣量決定的，如果空...
大眾寶來清洗節(jié)氣門多少錢？如何清洗節(jié)氣門？如果你的大眾寶來出現了加油時感覺油門卡滯、沉重、汽車提速緩慢、怠速踩油門時轉速上升慢，反應遲鈍、開車時一松油門，車速度立刻下降等問題，那么很可能是節(jié)氣門臟了。那么，大眾寶來清洗節(jié)氣門需要多少錢呢？如何清洗節(jié)氣門呢？首先，我們可以上修理廠直接清洗節(jié)氣門，費用在...
大眾高爾夫7低速行駛時吱吱異響及顛簸異響，可能與發(fā)動機轉速、負荷、溫度及工作循環(huán)相關。異響可能源于活塞敲缸、連桿軸承松曠、曲軸軸承松曠等機械故障，或與發(fā)動機附件及旋轉件問題有關。通過振動特點和部位可輔助診斷異響原因。高爾夫7低速異響需綜合考量多種因素，精準定位故障點。大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析...
一輛斯柯達明銳轎車無法加速且發(fā)動機聳動，經檢查發(fā)現發(fā)動機怠速正常但加速時轉速不穩(wěn)，各執(zhí)行器功能正常，進氣系統無異常。通過數據分析發(fā)現發(fā)動機轉速數據最先變化，最終確定曲軸位置傳感器阻值偏低為故障點。更換新傳感器后，故障排除。該車故障由曲軸位置傳感器內部故障導致發(fā)動機加速抖動。一輛行駛里程約11.6萬k...
