吉利新帝豪EC7三廂車的HHC坡道輔助系統(tǒng)，沒(méi)有對(duì)應(yīng)的儀表盤按鍵，不能由用戶自由控制打開或關(guān)閉這個(gè)功能，它是自動(dòng)化的，控制權(quán)交給了行車電腦。車輛自動(dòng)檔輔助系統(tǒng)使用:（1）在車輛檔位未置于P檔（不要置于P檔，其他檔位都行）
吉利新帝豪EC7三廂車的HHC坡道輔助系統(tǒng)，沒(méi)有對(duì)應(yīng)的儀表盤按鍵和標(biāo)志，不能由用戶自由控制打開或關(guān)閉這個(gè)功能，它是自動(dòng)化的，控制權(quán)交給了行車電腦。測(cè)試HHC是否有效，需要車主開著2014款吉利新帝豪1.3T+CVT+ES
在半坡起步，掛1擋，輕踩油門，感覺(jué)后尾有浮起感覺(jué)，手剎放開，慢加油門。
是不是手動(dòng)擋的，可能是是離合器磨損了58車
這車配置很不錯(cuò)，而且都是配置的一些很實(shí)用的裝備。比如駕駛座電動(dòng)座椅、后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測(cè)、四窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、8安全氣囊、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)等。 1.8的動(dòng)力很充沛，CVT變速箱平順性好，感覺(jué)不到車輛換擋，舍得踩油
帝豪的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是不匹配的，所以起步肉。而踩油門有時(shí)有反應(yīng)有時(shí)們有是因?yàn)榧悴考|(zhì)量差導(dǎo)致的。
其實(shí)就是電瓶接口松了，正負(fù)極都上緊就行了。
這種問(wèn)題應(yīng)該很多毛病都可能引起 例如積碳嚴(yán)重 火花塞老化 缺缸等等 好好查查吧 58車>>
你好！很高興解答你的提問(wèn)！請(qǐng)你閱讀如下提示，排除煩惱。謝謝！1，吉利2014款新帝豪尊貴版1.3T且CVT的三廂車和兩廂車，都可根據(jù)需要加裝ESC+HHC。2，你這么問(wèn)，必須恭喜你，一步到位選了頂級(jí)尊貴版，HHC系統(tǒng)即汽
手動(dòng)變速器車輛在起步時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，通常是由于離合器三件套磨損不均，導(dǎo)致離合器片接合不順暢，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞時(shí)的打滑和車輛彈跳。解決這一問(wèn)題，需要更換損壞的離合器部件。判斷抖動(dòng)是否與離合器有關(guān)，可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)掛低檔，慢慢松開離合器踏板并加大油門，觀察車身是否抖動(dòng)。此外，還需檢查主動(dòng)盤與從動(dòng)盤正壓分布...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車型配備上坡輔助功能，該功能在有需要時(shí)自動(dòng)工作，無(wú)需手動(dòng)開啟。在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，系統(tǒng)能暫時(shí)對(duì)四個(gè)車輪施加制動(dòng)，防止車輛下滑，讓駕駛員輕松將腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，避免手忙腳亂。吉利新帝豪自動(dòng)擋車型，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡...
吉利帝豪gs坡道輔助故障可能是傳感器問(wèn)題，通常與ESP系統(tǒng)相關(guān)。建議重啟系統(tǒng)，若故障依舊，需前往4S店檢修。上坡輔助系統(tǒng)幫助防止起步時(shí)下滑，但在濕滑路面效果可能受限。吉利帝豪gs顯示坡道輔助故障可能是傳感器出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，汽車上坡輔助系統(tǒng)通常是集成于車身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車輪十佳制動(dòng)以阻止車輛下滑的效果...
吉利新帝豪自動(dòng)擋車型配備了上坡輔助功能，這一功能在陡峭或光滑的坡面上起步時(shí)特別有用。當(dāng)駕駛員從制動(dòng)踏板切換到油門踏板時(shí)，車輛可能會(huì)向后滑動(dòng)，導(dǎo)致起步困難。上坡輔助系統(tǒng)，是在ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上衍生開發(fā)出來(lái)的一種功能，它可讓車輛在不用手剎的情況下在坡路上起步而不會(huì)溜車，駕駛員右腳離開制動(dòng)踏板車輛仍能繼續(xù)保...
自動(dòng)駐車功能失效可能由多種原因引起，如摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大、摩擦片磨損或表面硬化導(dǎo)致打滑，以及駐車制動(dòng)器銷軸磨損或間隙過(guò)大等。解決這一問(wèn)題，可以嘗試重置電子駐車系統(tǒng)，通過(guò)特定的操作步驟完成初始化重置。自動(dòng)駐車系統(tǒng)通過(guò)ESP模塊工作，利用傳感器數(shù)據(jù)判斷是否需要制動(dòng)以避免溜車。該功能在短�；蛏掀缕鸩綍r(shí)...
吉利遠(yuǎn)景S1搭載的1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)均為自主研發(fā)，動(dòng)力表現(xiàn)良好，尤其1.4T車型起步迅速，加速有推背感，適合家用。技術(shù)方面，1.4T采用渦輪增壓和歧管噴射，動(dòng)力充沛；1.5L則運(yùn)用DVVT技術(shù)，經(jīng)濟(jì)省油。然而，兩者均存在異響問(wèn)題，需注意維護(hù)。整體來(lái)看，吉利遠(yuǎn)景S1在動(dòng)力上具備與合資車競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首款搭載車型就選在賣得不錯(cuò)的帝豪EC7上，必須承認(rèn)吉利得有點(diǎn)勇氣才敢嘗試。筆者實(shí)拍時(shí)淺試了一下它的性能，說(shuō)不上動(dòng)力強(qiáng)勁，倒是輸出的時(shí)候聽平順的，遲滯感不強(qiáng)。當(dāng)然，動(dòng)力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冠名。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步不肉，怠速...
作為吉利首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首款搭載車型就選在賣得不錯(cuò)的帝豪EC7上，必須承認(rèn)吉利得有點(diǎn)勇氣才敢嘗試。筆者實(shí)拍時(shí)淺試了一下它的性能，說(shuō)不上動(dòng)力強(qiáng)勁，倒是輸出的時(shí)候聽平順的，遲滯感不強(qiáng)。當(dāng)然，動(dòng)力還是不弱的，不是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的冠名。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器底盤調(diào)校比較舒適渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)起步不肉，怠速...
靠著東風(fēng)汽車的造車經(jīng)驗(yàn)以及PSA的技術(shù)基因，還處于創(chuàng)建初期的東風(fēng)風(fēng)神在品牌林立的今天，完全是個(gè)“小字輩”;雖然背靠著吉利這座大山，可在其分品牌戰(zhàn)略的背景下，帝豪卻并沒(méi)能顯示出資歷上的優(yōu)勢(shì)。吉利帝豪EC7-RV靠著東風(fēng)汽車的造車經(jīng)驗(yàn)以及PSA的技術(shù)基因，還處于創(chuàng)建初期的東風(fēng)風(fēng)神在品牌林立的今天，完全是...
●帝豪EC7官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.18萬(wàn)元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對(duì)于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬(wàn)元左右的緊湊型家轎，卻有著中級(jí)車的大氣和風(fēng)范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價(jià)比，阻止其進(jìn)入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價(jià)的品牌形象了。帝豪EC...
●帝豪EC7官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.18萬(wàn)元帝豪EC7作為吉利帝豪品牌的首款試水之作，對(duì)于這款車吉利汽車可謂是精心制作，作為一款10萬(wàn)元左右的緊湊型家轎，卻有著中級(jí)車的大氣和風(fēng)范，豐富的性能配置也大大的提高了它的性價(jià)比，阻止其進(jìn)入廣大車友視線的原因恐怕就是吉利在人們心中廉價(jià)的品牌形象了。帝豪EC...
