【最滿意的一點】空間大，拉貨很給力，尤其父母比較胖，做小車總感覺腿伸不開，但是在66上乘坐很舒服。【最不滿意的一點】白色車漆太薄，感覺輕輕一劃就一道印子�！究臻g】沒的說，當(dāng)時選車時空間占主要，66很給力�！緞恿Α勘救藙偰�
沒錯是鋼墊壞了，漏氣，吹到了水箱里。盡快修漏很了漏到鋼里就不好了
我的小六到現(xiàn)在跑過1萬公里了，我來一一說一下。 首先是外觀和空間。外觀上是蘿卜白菜各有所愛，我個人選擇S6是因為它的流線做的比較好，我對車的審美就是流線好就好看。空間上，雖然說是5座的車，但是人多出去的時候坐7個人完
很多的車主都報油耗了不到10個的，可以上58車論壇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，比在這里爽多了
你好，這是由于更換輪胎了動平衡沒有做好，輪胎動平衡需要做到0這樣行駛才穩(wěn)定，如果動平衡做不好汽車車速快了會抖的，
正常的 SUV的低扭充足 但是相對功率就會下降 肯定不能像轎車那樣 跑到180 200公里的時速
過了首保拉高速呀，每個檔位拉到五千轉(zhuǎn)開了三分鐘就可以了！
離地間隙190毫米，承載式車身，麥弗遜配三連桿式獨立后懸掛，前置前驅(qū)，完全注重城市使用。不過它離地間隙比較高，懸掛行程長，跑跑爛路應(yīng)該問題不大，別拿去玩越野就是。 S6在空間和配置方面的表現(xiàn)在同級別中確實很有吸引力，顏
您好！感謝您的提問。鑒于以上情況，建議您調(diào)換一下兩個前輪的輪胎，如果有輪轂失圓或者輪胎內(nèi)部造成的這個問題，就可以得到解決。 最簡單的方法就是前后輪對調(diào)一下，應(yīng)該可以解決問題。 希望對您有所幫助，謝
獅跑大氣沉穩(wěn)，適合30歲男性，但隔音差、動力弱、車漆薄。比亞迪S6空間寬敞、性價比高、用料扎實，但文中未提其缺點�？傮w上，獅跑因個人喜好更受青睞，而S6在性價比和空間上表現(xiàn)突出。對比一下這兩款車，對于獅跑的話，優(yōu)點是：，2.0的獅跑就是小馬拉大車，起步比較肉，前保險杠的漆在夏天曬一中午，用點力就可以...
比亞迪S6車窗無法升降，一般是因為電瓶斷電、維修保養(yǎng)其他系統(tǒng)時斷開了車窗控制模塊的電源或地線，導(dǎo)致饋電嚴重時啟動發(fā)動機等等使車窗的初始化數(shù)據(jù)丟失造成的。這時候只要對系統(tǒng)進行重置即可。方法一：打開點火開關(guān)，扳著開關(guān)上升并保存住，玻璃升到頂后繼續(xù)扳3秒鐘以上，松開開關(guān)并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等...
隨著電動化及智能化汽車的迅速發(fā)展，越來越多車企在車輛搭載的輔助駕駛技術(shù)也逐漸趨向成熟。然而，日前有車主將輔助系統(tǒng)，完全當(dāng)成自動駕駛系統(tǒng)使用了。據(jù)網(wǎng)友提供的一段視頻顯示，這是一位比亞迪唐車主行駛在高速公路上拍攝的，車速已經(jīng)高達90km/h的時速，而且此時正在高速公路的快車道上。值得注意的是，此時車主并...
騰勢混動汽車，源自深圳騰勢新能源汽車有限公司，這是一個由中國比亞迪與德國戴姆勒于2010年5月共同設(shè)立的合資品牌。騰勢混動系列中的明星車型——騰勢D9，自2022年5月首次亮相以來，憑借其插電式混合動力系統(tǒng)。三、核心配置亮點騰勢D9DM-i的核心配置亮點包括其先進的插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載DM...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪宋純電動車在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。其底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)柔軟且韌性十足，能夠有效地過濾路面的顛簸，為駕乘者提供較為舒適的乘坐感受。同時，車輛的轉(zhuǎn)向精準，懸掛系統(tǒng)在過彎時能夠提供足夠的支撐，保證了車輛的穩(wěn)定性。在實際駕駛中，宋純電動車的操控性能令人印象深刻，無論是在城...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，支持城區(qū)/高速NOA，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)出色。實測在深圳城中村道路全程無接管，展現(xiàn)了其強大的智能駕駛能力。Momenta智駕系統(tǒng)的加入，使得車輛在自適應(yīng)巡航、車道居中、變道輔助等方面表現(xiàn)出色，大幅減輕了駕駛者的疲勞感。同時，DiLink5G系統(tǒng)搭載4nm制程BYD9000芯片，支持三排六...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的單電機驅(qū)動系統(tǒng)，最大功率可達70kW或更高的130kW，官方數(shù)據(jù)顯示0-50km/h加速僅需3.9秒，動力充沛，城市駕駛和高速行駛均游刃有余。海豚采用八合一電動力總成，電驅(qū)效率高達89%，有效降低了能耗。雖然踩下電門時動力輸出略有延遲，但隨后...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動車搭載了前置永磁同步電機，最大功率達到150kW，峰值扭矩為310N·m，0-100km/h加速時間僅為7.3秒。這一動力表現(xiàn)在同級別車型中堪稱出色，市區(qū)通勤或高速超車均游刃有余。實測百公里電耗穩(wěn)定在13.5-14.8kWh之間，相較于燃油車，其能耗成本顯著降低...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動搭載了前置永磁同步電機，最大功率達到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時間為7.3秒。在實際駕駛中，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對。由于沒有燃油發(fā)動機，元plus自然無需考...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)不俗。它采用了先進的懸架系統(tǒng)，有效提升了行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準，無論是狹窄街道的轉(zhuǎn)彎還是高速上的變道，都能輕松應(yīng)對。駕駛海豚時，油門響應(yīng)迅速，動力輸出直接且加速平順，給人一種靈動自如的駕駛感受。底盤扎實，能有效控制側(cè)傾，即便在高速行...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)海豚純電車作為比亞迪海洋系列的首款車型，基于全新的e平臺3.0打造，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。該車搭載了全球首款深度集成的八合一電動力總成，使得整車電動力系統(tǒng)的功率密度提升了20%�；盍Π�、自由版和時尚版的0-50km/h加速時間為3.9秒，而騎士版更是僅需3秒即可完成這一過程，展...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)海鷗電動車搭載了最大功率55kW、最大扭矩135N·m的永磁同步電機，采用前置前驅(qū)布局。在城市道路中，這樣的動力配置完全能夠滿足日常使用。0-50km/h加速輕快，動力響應(yīng)及時，甚至能給予駕駛者一種推背感。然而，在高速行駛時，動力短板會有所顯現(xiàn)，極速僅能達到約130km/h，且超過1...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚電動車搭載了永磁同步電機，提供了70kW、130kW和150kW三種動力版本。其中，70kW版本適合城市日常通勤，最高車速可達150km/h；130kW版本則顯著增強了推背感和高速行駛性能，動力水平已達到緊湊型車的中上水準；而頂配的150kW版本更是達到了204馬力，峰值扭...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的底盤調(diào)校同樣值得稱贊。該車采用了前麥弗遜后四連桿獨立懸架，有效提升了操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在駕駛過程中，海豚的轉(zhuǎn)向輕盈且精準，無論是城市街道還是高速公路，都能輕松應(yīng)對。此外，海豚的油門響應(yīng)迅速，動力輸出直接且平順，沒有突兀感。剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動力釋放線性且均勻，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8提供燃油版和混動版兩種動力選擇。燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，匹配愛信8AT變速箱，動力充沛，加速順暢，適合長途高速行駛。而混動版則采用了豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動機與電機，系統(tǒng)總功率達到174kW提升了駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS作為比亞迪旗下一款熱門車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載前置永磁同步電機，最大功率高達150kW，峰值扭矩達到310N·m。這一配置使得元PLUS在加速上迅猛流暢，零百加速僅需7.3秒，最高車速可達160km/h。盡管元PLUS是一款電動車，不存在油耗問題，但其在動力輸出...
護衛(wèi)艦07搭載了比亞迪DM-i/DM-p雙動力架構(gòu)，提供了兩種混動選擇。DM-i經(jīng)濟型配置1.5T+單電機，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達100/205km護衛(wèi)艦07采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合形式，全系標配DiSus-C智能電控主動懸架，能夠在乘坐舒適度和操控性...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤調(diào)校得相當(dāng)出色，懸架支撐性良好，即使在激烈駕駛時也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準，駕駛感受非常出色。尤其在轉(zhuǎn)彎時，騰勢D9的底盤控制比同級別車型更加優(yōu)秀，沒有出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。整體駕駛感受“四平八穩(wěn)”，得益于比亞迪在底盤調(diào)教能力的提升以及最新的云輦C的搭載。3...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i插電混動系統(tǒng)，配合1.5T高效發(fā)動機與EHS200雙電機單元，純電續(xù)航可達200km，綜合續(xù)航更是超過1000km。實測饋電油耗僅為5.85L/100km，相比老款有所降低。在加速性能方面，得益于雙電機的強勁輸出，車輛動力響...
比亞迪元Pro的輪胎氣壓在冷車狀態(tài)下，應(yīng)設(shè)置在2.3-2.5bar之間。這一范圍是適合大多數(shù)情況下的輪胎氣壓值，無論是城市駕駛還是高速行駛都能滿足需求。但請注意，具體的氣壓值還需根據(jù)車輛制造商的建議以及實際使用情況進行調(diào)整。二、簡要介紹相關(guān)背景知識1.**推薦胎壓標準**：-標準型輪胎：2.4-2....
