應該是減震的雜音，去4S店保養(yǎng)一下減震就可以了…尤其是天冷的時候，早晨剛剛起步的時候一顛就會有咯只咯只的雜音
起步時抖動，跑起來正常，可能是以下幾種原因：1、油路不暢，低油門時油跟不上造成發(fā)動機各缸工作均勻，而抖動。2、節(jié)氣門太臟，進氣不暢工作不均勻造成抖動。3、高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發(fā)動機運作不平穩(wěn)而抖動。4
需要分析：比亞迪s6現(xiàn)售車型有三種發(fā)動機排量型號：1.5T渦輪增壓、2.0自然吸氣、2.4自然吸氣。比亞迪s6整備質(zhì)量：1.61噸（明顯超過多數(shù)中級至中級以下轎車）1、1.5T渦輪增壓：動力相當于2.0自然吸氣發(fā)動起或者
添不到4萬能買北京現(xiàn)代索納塔8的6速自動檔2011款 2.0L 自動時尚版 13.79萬要不等等起亞K5沒準兒會有12萬多的。雖然車做得一塌糊涂但價格低的厲害�！愕能嚢l(fā)動機技術太老裝渦輪吧！但裝了檢車就檢不了了。
有可能是因為離合器三件套（飛輪、離合器片、壓盤）發(fā)生了不規(guī)則磨損所致。零部件在受熱后發(fā)生一定程度的變形，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點接合，一點又松開，使發(fā)動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛就會有抖動
你好：比亞迪s6 2.0發(fā)動機起步達不到4000轉(zhuǎn)速如果您認可我的答案，請采納。您的采納，是我答題的動力，O(∩_∩)O謝謝！！
是的，這款車自重太重，發(fā)動機太弱，變速箱基本上屬于古董白癡級別的。每次起步都特別費油，完全在市區(qū)里邊走，百公里15個油也不驚奇。 這款車唯一的賣點就是空間大點，數(shù)碼裝備多點。其他全都弱的要命。
比亞迪S6手動檔一檔起步4000轉(zhuǎn)傷發(fā)動機的
1. 如果是拉線的油門，可能是油門線松了，可以緊一下。但現(xiàn)在大多是電子油門。2. 電子油門的話是行車電腦的保護機制，可以要求4S對行車電腦調(diào)整一下。但除非你的車和同型號車差太多，否則不建議這么操作。因為隨便調(diào)整行車電腦會
客戶反映比亞迪S6加速無力且發(fā)動機抖動，經(jīng)路試確認故障存在。分析原因可能涉及點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)及燃油品質(zhì)。經(jīng)數(shù)據(jù)流比對及常規(guī)保養(yǎng)后，故障依舊。最終排查發(fā)現(xiàn)高壓護套與彈簧組件異常，重新調(diào)整安裝后故障排除。維修過程需細致排查，避免被故障現(xiàn)象誤導�？蛻舴从常涸撥囆熊囍谐霈F(xiàn)加速無力、加速過程發(fā)動...
標題：比亞迪F3起步加速很給力，外觀時尚運動感強，內(nèi)飾亮點多，空間寬敞，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，安全配置齊全，口碑良好。文章內(nèi)容本文介紹了比亞迪F3的外觀、內(nèi)飾、空間、動力和安全配置等方面的特點，以及用戶對該車的評價。比亞迪F3外觀時尚運動感強，內(nèi)飾設計精致，空間寬敞舒適，動力表現(xiàn)優(yōu)秀，安全配置齊全。用戶對該...
比亞迪s6加速無力發(fā)動機發(fā)悶需要去修理店修理。外觀線條時尚流暢，動力方面配備四速手自一體變速箱和三菱4G692.4L發(fā)動機，最大功率為160馬力，最大扭矩為215Nm。整體穩(wěn)重大方，完美兼顧空氣動力學。修理后可以恢復加速性能和引擎順暢運行。1、外觀方面：穩(wěn)重大方，線條時尚流暢，凌厲而優(yōu)雅，完美兼顧空...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗作為一款純電動微型車，搭載了前置單電機，最大功率55千瓦，峰值扭矩135�！っ住１M管參數(shù)不算搶眼，但對于這款小巧的車型來說，動力表現(xiàn)綽綽有余。海鷗的0-50km/h加速僅需4.9秒，起步輕快，市區(qū)內(nèi)超車毫無壓力。同時，得益于電動機的特性，動力輸出線性且響應迅速，給駕駛者帶來...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動搭載了前置永磁同步電機，最大功率達到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時間為7.3秒。在實際駕駛中，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應對。由于沒有燃油發(fā)動機，元plus自然無需考...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動機總功率為55KW，總扭矩達到135N·m，這樣的參數(shù)設定使得車輛在城市道路中穿梭自如。無論是起步還是中后段的加速，海鷗都能輕松應對，駕駛起來輕快又平穩(wěn)。此外，海鷗匹配固定齒比變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過程平順，為駕駛者帶來良好的動力體驗，足以...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的電動機功率對于城市駕駛來說綽綽有余，起步輕快，加速線性，超車、變道輕松自如。海豚提供了日常通勤和長途駕駛的高里程版本，分別搭載100Ah和135Ah磷酸鐵鋰電芯，電池容量分別為30.7kWh和44.9kWh，滿足不同用戶需求。在實際測試中...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應迅速，尤其在起步階段，電動機的瞬時扭矩輸出讓車輛能夠輕松應對各種路況。雖然油耗這一指標對于電動車來說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)元PLUS搭載了前置永磁同步電機和固定齒比變速箱的組合，電動機最大功率達到150kW，峰值扭矩可達310N·m。這使得車輛起步迅速，加速迅猛，官方百公里加速時間為7.3秒，實際測試中，即使在時速80km/h的情況下再次加速也毫不費力。此外，元PLUS基于比亞迪e平臺3.0打造，采用了...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)純電元PLUS搭載了前置永磁同步電機，最大功率達150kW，峰值扭矩可達310牛米。這一配置使得車輛起步迅速，沒有拖拉感，加速輕盈且爆發(fā)力強。實測零百加速僅需7.3秒，動力表現(xiàn)在15萬級純電SUV中屬于佼佼者。車輛基于比亞迪e平臺3.0打造，采用八合一高集成度電驅(qū)系統(tǒng)，運轉(zhuǎn)效率高、體...
比亞迪海鷗作為一款城市通勤小車，其動力表現(xiàn)可圈可點。搭載75馬力的電動機，扭矩達到135�！っ�，雖然參數(shù)不算亮眼，但在實際駕駛中卻能提供平穩(wěn)而有力的行駛體驗。在0-100km/h的加速測試中，海鷗低配車型取得了13.22秒的成績，這在同級車型中屬于中上水平。尤其在城市擁堵路況下，海鷗的起步輕快，加速...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e2作為一款純電動車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。車輛搭載永磁同步電機，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。據(jù)實測，比亞迪e2的0-100km/h加速時間在10秒出頭，盡管不是非常迅猛，但足以滿足城市日常通勤需求。在中低速工況下，動力響應迅速，提速感強烈，尤其在起步階段，0...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版電機功率更是提升至100kW，提供了強勁的動力輸出。雖然零百加速時間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運動模式下，深踩油...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)漢DM作為比亞迪旗下的插電式混動中型車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。零百加速成績根據(jù)不同版本有所不同，其中DM-p版更是達到了驚人的3.7秒，即便是常規(guī)版本也能在4.7秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，這一成績足以媲美眾多性能車型。動力輸出強勁，推背感十足，紅綠燈起步和高速超車都顯得...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步驅(qū)動電機，提供了177馬力的動力輸出，最大功率達到130kW，峰值扭矩為290N·m，官方零百加速時間僅為7.9秒。無論是正常起步加速還是全油門加速，動力響應都相當迅速，超車過程輕松自如。在中低電量情況下，動力輸出也沒有明顯衰減，確...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e2的底盤調(diào)校和操控性能同樣令人印象深刻。它擁有前后接近50:50的黃金配重比，四個車輪對地面壓力趨于相同，有利于軸荷分配，提升了操控性能，特別是過彎時的操控性和速度極限。高水準的底盤調(diào)校加上輕量化設計，讓車身重心易于控制，過彎時車頭不“推頭”，后輪循跡性好。此外，車輛配備ESP+...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)驅(qū)逐艦05的動力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。其搭載的電機最大馬力達到197匹，最大扭矩為325�！っ�，配合1.5L自吸發(fā)動機，百公里加速僅需7.3秒，加速迅猛，動力響應迅速。特別是在起步階段，電機的高扭矩輸出讓車輛瞬間爆發(fā)，帶來強烈的推背感。同時，得益于比亞迪的插混技術，驅(qū)逐艦05在高速行駛時...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)，綜合功率高達173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準，油門響應靈敏，輕松應對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步電機，提供強勁的動力輸出。普通版車型峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版車型更是將功率提升至100kW。這樣的動力配置使得比亞迪e3在0-50km/h的加速測試中僅需3.7秒或3.9秒，為駕駛者帶來迅猛的起步加速體驗。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1搭載了一臺前置永磁同步電機，總功率達到100千瓦，峰值扭矩為180�！っ�，動力輸出平穩(wěn)且具備不錯的爆發(fā)力。其最高車速可達到130km/h，理論上的NEDC純電續(xù)航里程高達418km，滿足日常駕駛需求。同時，車輛支持快充模式，進一步提升了使用的便捷性。在加速測試中，比亞迪D1...
