起步時抖動，跑起來正常，可能是以下幾種原因：1、油路不暢，低油門時油跟不上造成發(fā)動機各缸工作均勻，而抖動。2、節(jié)氣門太臟，進氣不暢工作不均勻造成抖動。3、高壓線斷線燒損或火花塞擊穿有氣缸不工作，發(fā)動機運作不平穩(wěn)而抖動。4
需要分析：比亞迪s6現(xiàn)售車型有三種發(fā)動機排量型號：1.5T渦輪增壓、2.0自然吸氣、2.4自然吸氣。比亞迪s6整備質量：1.61噸（明顯超過多數(shù)中級至中級以下轎車）1、1.5T渦輪增壓：動力相當于2.0自然吸氣發(fā)動起或者
添不到4萬能買北京現(xiàn)代索納塔8的6速自動檔2011款 2.0L 自動時尚版 13.79萬要不等等起亞K5沒準兒會有12萬多的。雖然車做得一塌糊涂但價格低的厲害。…你的車發(fā)動機技術太老裝渦輪吧！但裝了檢車就檢不了了。
應該是減震的雜音，去4S店保養(yǎng)一下減震就可以了…尤其是天冷的時候，早晨剛剛起步的時候一顛就會有咯只咯只的雜音
有可能是因為離合器三件套（飛輪、離合器片、壓盤）發(fā)生了不規(guī)則磨損所致。零部件在受熱后發(fā)生一定程度的變形，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點接合，一點又松開，使發(fā)動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛就會有抖動
這個可能不一定是毛病，如果駕駛者手腳配合不好，也會發(fā)出沖擊聲音的。如果你是在正常起步狀態(tài)下發(fā)出聲音，那就說明傳動系統(tǒng)確實是有問題。
你好，這個聲音應該是離合分泵和變速箱接觸點生銹了。到修理廠檢查一下就知道了。希望對你有幫助！58車
鑰匙放在身上,就能感應到...啟動發(fā)動機的話,先踩離合器或剎車.一鍵燈變綠后再按下去就啟動發(fā)動機了如果不啟動發(fā)動機 只是開啟電源 聽歌什么的就直接按兩下一鍵啟動...就可以了
是的，這款車自重太重，發(fā)動機太弱，變速箱基本上屬于古董白癡級別的。每次起步都特別費油，完全在市區(qū)里邊走，百公里15個油也不驚奇。 這款車唯一的賣點就是空間大點，數(shù)碼裝備多點。其他全都弱的要命。
本文描述了一輛二手比亞迪S6的檢測過程，車況基本良好，但存在一些改裝和維修問題。最主要的困擾在于過戶問題，涉及外觀噴漆改樣等爭議。文章還提到了汽車維修檢測的細致性和責任，以及對于車輛細節(jié)的注意和檢車無憂等服務福利的介紹。全文展現(xiàn)了車輛檢測的復雜性及對于消費者的責任與擔當。具體來說，車輛在檢測中并未發(fā)...
比亞迪S6啟動時出現(xiàn)噠噠聲可能由凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導管積碳、彈簧座脫落、液壓挺柱損壞或機腳膠老化引起。發(fā)動機無法啟動則可能與智能鑰匙位置、電量及啟動系統(tǒng)故障有關。若遇此類問題，建議根據具體情況檢查并更換相關部件，或及時到4S店進行專業(yè)檢測與維修。比亞迪S6啟動噠噠一聲的原因：1、凸輪磨損過...
比亞迪s6是一款中型SUV,它的發(fā)動機有三款可供選擇。然而，最近有些車主反映他們的鑰匙沒有反應。那么，這到底是電池問題還是其他原因呢？我們來一起了解一下。首先，可能是電池沒電或者電池接觸不良導致的。如果電池還有電，需要去4S店檢測一下接收模塊和發(fā)射模塊。如果電池沒電了，只需要更換電池就可以了。其次，...
從文章內容可以得知，比亞迪S7起步發(fā)動機異響可能由冷啟動異響、機油不合適、皮帶松緊度不合適、發(fā)動機“回火”故障、燃油質量差或者標號不對、發(fā)動機外部導致的異響、進排氣管泄漏等原因導致。解決這一問題需要借助VDS2000掃描儀來排除變速器故障，并通過觀察發(fā)動機數(shù)據流來判斷問題所在。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)渦輪增...
比亞迪s6無法檢測到鑰匙的問題可能由多種原因引起。首先，鑰匙電池可能已經耗盡，需要更換。其次，鑰匙的發(fā)射模塊或車輛內部的接收模塊可能損壞，需要專業(yè)檢查和維修。如果鑰匙電池仍然有電，建議前往4S店檢查接收和發(fā)射模塊。此外，比亞迪s6作為一款中型SUV，搭載了1.5升渦輪增壓、2.0升和2.4升自然吸氣...
比亞迪宋pro起步時出現(xiàn)異響，可能是由于怠速控制閥卡滯、發(fā)動機水溫傳感器故障、發(fā)動機電腦故障、怠速調整不當、節(jié)氣門故障或進氣管漏氣等原因導致。發(fā)動機異響通常表現(xiàn)為金屬刺耳聲或風嘯式異響，表明發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化，可能是由于零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響甚至可能預示著發(fā)動機...
比亞迪宋pro燃油版異響的原因主要包括剎車異響、起步頓挫、發(fā)動機噪音大、底盤異響和轉向不穩(wěn)定等。這些問題可能會影響駕駛體驗和車輛性能。針對這些問題，可以通過以下方法進行排查和解決：1.剎車異響：在平坦路面試車時，如果稍踩加油踏板就能聽到金屬敲擊聲，可能是剎車系統(tǒng)存在問題。需要檢查剎車盤、剎車片等部件...
比亞迪S6是2010年上市的中高端自主SUV，具有4810/1855/1680mm的尺寸和2720mm的軸距，190mm的最小離地距離，提供1.5T、2.0L和2.4L三個排量，搭載BYD483QB或三菱4G69發(fā)動機。外觀時尚動感，線條硬朗，展現(xiàn)都市SUV氣質。配電盒故障可能導致找不到鑰匙、喇叭不...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗作為一款純電動微型車，搭載了前置單電機，最大功率55千瓦，峰值扭矩135�！っ住１M管參數(shù)不算搶眼，但對于這款小巧的車型來說，動力表現(xiàn)綽綽有余。海鷗的0-50km/h加速僅需4.9秒，起步輕快，市區(qū)內超車毫無壓力。同時，得益于電動機的特性，動力輸出線性且響應迅速，給駕駛者帶來...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動搭載了前置永磁同步電機，最大功率達到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動力配置使得車輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時間為7.3秒。在實際駕駛中，無論是城市道路的超車還是高速上的再加速，元plus都能輕松應對。由于沒有燃油發(fā)動機，元plus自然無需考...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)純電元PLUS搭載了前置永磁同步電機，最大功率達150kW，峰值扭矩可達310牛米。這一配置使得車輛起步迅速，沒有拖拉感，加速輕盈且爆發(fā)力強。實測零百加速僅需7.3秒，動力表現(xiàn)在15萬級純電SUV中屬于佼佼者。車輛基于比亞迪e平臺3.0打造，采用八合一高集成度電驅系統(tǒng)，運轉效率高、體...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步電機，提供強勁的動力輸出。普通版車型峰值功率為70kW，最大扭矩達到180Nm，而旅行版車型更是將功率提升至100kW。這樣的動力配置使得比亞迪e3在0-50km/h的加速測試中僅需3.7秒或3.9秒，為駕駛者帶來迅猛的起步加速體驗。...
比亞迪元Pro作為一款小型純電動SUV，動力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其搭載的永磁同步電動機最大功率為136馬力，峰值扭矩達到210�！っ�，動力輸出線性且強勁。在市區(qū)內駕駛，元Pro的起步輕快，加速迅猛，超車并線顯得游刃有余。即便在高速上，時速達到120km/h巡航時，車輛依然能夠保持穩(wěn)定的動力輸出，不會讓...
比亞迪e3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點。它搭載永磁同步電機，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動力傳遞線性，油門踏板靈敏，能輕松應對日常通勤與超車。由于是純電動...
海鷗作為比亞迪旗下的一款城市代步車，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點。全系標配功率55kW的永磁同步電機，峰值扭矩達135N·m，驅動馬力75Ps。在市區(qū)0-50km/h加速僅需4.9秒，動力輸出線性有力，中段加速變道超車流暢舒適。平路起步動力響應迅速，儲備充足，能輕松提至100km/h。海鷗采用純電驅動，無...
比亞迪e2作為一款純電動車型，搭載了永磁同步電機，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。這樣的動力配置，使得比亞迪e2在城市駕駛中表現(xiàn)出色。實測百公里加速時間約為10秒出頭，0-50km/h加速僅需4.9秒，起步動力響應及時且加速平順無頓挫，無論是日常通勤還是短途旅行，都能輕松應對。在油耗方面，由于...
一輛比亞迪S6的右前門微動開關出現(xiàn)了失靈問題。經過分析，可能的原因包括微動開關及感應器故障、IK控制器故障和線路故障。在維修過程中，發(fā)現(xiàn)右前門微動開關無法使中控工作，而左前門正常，且右前門感應器無法感應鑰匙。更換微動開關后問題依舊，進一步檢查發(fā)現(xiàn)微動開關與IK控制器之間的線路存在接觸不良，特別是在M...
一輛比亞迪S7在掛擋起步時偶發(fā)性熄火，倒車時更頻繁，熄火后儀表不報故障，重新著車正常。分析可能原因包括低壓油泵故障、控制線路問題、凸輪軸傳感器故障及其線路問題。維修中，通過試車發(fā)現(xiàn)熄火時凸輪軸傳感器報低電壓故障，但更換傳感器后問題依舊。最終，通過測量發(fā)現(xiàn)高壓油泵附近線束接觸不良，導致信號線斷路。更換...
一輛比亞迪秦EV300的車主遇到了偶發(fā)性掉OK電的問題，同時雙閃燈會閃爍兩次，這種情況大約每周發(fā)生兩次。經過分析，可能的原因包括低壓線束接觸不良、儀表板配電盒故障、智能鑰匙問題或其他未知因素。在維修過程中，使用VDS掃描未發(fā)現(xiàn)歷史故障碼，且在詳細檢查線束和配電盒后，更換了儀表板配電盒但故障依舊。最終...
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發(fā)性地發(fā)出嗒嗒異響，經過細致的故障分析和維修過程，發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機線束上。初步分析指向起動機異常工作聲，經過系統(tǒng)程序更新和多次測試后，故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，啟動繼電器控制線與暖風水管排氣水管處的卡箍接觸，導致電壓拉低，引發(fā)起動機瞬間工作產生異響。經過處理發(fā)動機線...
