您好： 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，建議車(chē)輛到高速公路上去拉高速。拉高速主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并不是進(jìn)行高速行駛。搭載自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器的車(chē)輛，可以借助D擋下方的3、2、1擋（手自一體的可用手動(dòng)模式）進(jìn)行拉高速，
沒(méi)什么影響，要緩踩油門(mén)不要急加速，轉(zhuǎn)速別超3000�，F(xiàn)在車(chē)子出廠發(fā)動(dòng)機(jī)都經(jīng)過(guò)冷磨合。在高速最高限速120以下跑沒(méi)什么問(wèn)題的。磨合期主要是轉(zhuǎn)速別高就行。
您好： 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，建議車(chē)輛到高速公路上去拉高速。拉高速主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并不是進(jìn)行高速行駛。搭載自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器的車(chē)輛，可以借助d擋下方的3、2、1擋（手自一體的可用手動(dòng)模式）進(jìn)行拉高速，例如鎖定某
一般車(chē)輛在出廠前都有磨合,出廠后磨合就是把齒輪中的碎屑通過(guò)機(jī)油沖洗出來(lái)上高速是沒(méi)有問(wèn)題的，最好別超過(guò)100,初次保養(yǎng)之后在拉高速，不過(guò)現(xiàn)在拉不拉高速?zèng)]有多大效果 只是為了清積碳,
一、高速振擺有兩種情況，一是隨著車(chē)速的提高，振擺逐漸強(qiáng)烈；二是在某一較高車(chē)速出現(xiàn)振擺。并引起方向盤(pán)抖動(dòng)時(shí)，先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換入高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到擺振速度。若此時(shí)車(chē)身和方向盤(pán)都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為
你這款車(chē)應(yīng)該是今年才買(mǎi)的新車(chē)，不管是出現(xiàn)那種問(wèn)題最好不要自行處理，因?yàn)槭窃诒Ｐ迺r(shí)間內(nèi)，你如果自行處理會(huì)造成這輛車(chē)今后保修遇上麻煩，要慎重。高速時(shí)空調(diào)不制冷有幾種可能:1.高速時(shí)空氣循環(huán)不是內(nèi)循環(huán)(外循環(huán)就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱
這個(gè)還用說(shuō)，確定的說(shuō)是可以，注意不要超速，高轉(zhuǎn)速行駛就好了
新車(chē)建議磨合期1500公里之內(nèi)不要進(jìn)行高速行駛，車(chē)速要控制在120公里/每小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)4000轉(zhuǎn)，過(guò)1500公里后就可以正常高速行駛了。
隨時(shí)可以跑高速。最高不超120碼。轉(zhuǎn)數(shù)不超4000。現(xiàn)在車(chē)子沒(méi)有什么磨合期了
一看提這個(gè)問(wèn)題你就是新手啊，首次保養(yǎng)只更換機(jī)油及機(jī)油濾器。最好在3500KM的時(shí)候就換掉（注意：磨合期間盡量不要超過(guò)2500轉(zhuǎn)），換完新機(jī)油（更換普通的機(jī)油就可以）后跑趟高速，跑完高速后你的磨合基本就OK了，到6500K
n途觀1.4舒適版新車(chē)需磨合，磨合期應(yīng)注意避免緊急制動(dòng)、負(fù)荷過(guò)重、過(guò)早換油，并在跑高速時(shí)控制時(shí)速與轉(zhuǎn)速。新車(chē)磨合期內(nèi)不宜滿載運(yùn)行，初駛300公里內(nèi)避免緊急制動(dòng)，1000公里內(nèi)載荷不超過(guò)額定75%-80%，跑高速時(shí)速不超過(guò)120公里且轉(zhuǎn)速不超3000轉(zhuǎn)，按廠家規(guī)定時(shí)間換初裝油。磨合期注意事項(xiàng)1.盡量不...
新車(chē)第二天上高速，若遵循磨合期注意事項(xiàng)，通常不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。避免緊急制動(dòng)、負(fù)荷過(guò)重，并在跑高速時(shí)控制轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)。磨合期機(jī)油無(wú)需過(guò)早更換，新車(chē)過(guò)磨合期后拉高速可提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。但需注意，不可使用第一箱機(jī)油拉高速，以免增加發(fā)動(dòng)機(jī)損耗。新車(chē)第二天上高速需遵循磨合期注意事項(xiàng)，控制車(chē)速和負(fù)荷，避免緊急...
新車(chē)在磨合期上高速行駛時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：1.避免緊急制動(dòng)，以免對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)造成沖擊。2.控制載重量，不超過(guò)額定載荷的75%-80%，以免對(duì)機(jī)件造成損壞。3.控制車(chē)速和轉(zhuǎn)速，建議120時(shí)速時(shí)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，如超速可降低車(chē)速，長(zhǎng)途行車(chē)適時(shí)停車(chē)休息。4.按照廠家規(guī)定時(shí)間更換專(zhuān)用磨合期潤(rùn)...
一、明確解答用戶問(wèn)題大眾途觀和寶馬X1在保值率方面各有千秋。從保值率數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾途觀近三年的平均保值率為57.35%，而寶馬X1的前五年平均保值率也較為可觀，分別達(dá)到了68.7%、62.6%、56.7%、51.2%、46.2%。具體到某一車(chē)型年份，如2017款途觀與2022款寶馬X1的保值率分別為...
一、明確解答用戶問(wèn)題大眾途觀L的耗油量并非一個(gè)固定值，而是受到多種因素的影響。一般來(lái)說(shuō)，途觀L的油耗在不同路況下表現(xiàn)如下：市區(qū)行駛時(shí)，油耗通常在10~13升/百公里之間；高速行駛時(shí)，油耗大約在7.5~8.5升/百公里；在郊區(qū)比較順暢的路段，油耗大概在8~9.5升/百公里。具體油耗還會(huì)因車(chē)型、駕駛習(xí)慣...
一、車(chē)輛概況及用戶問(wèn)題解答大眾途觀L作為一款中型SUV，在市場(chǎng)上以其卓越的性能、寬敞的空間和精致的內(nèi)飾贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。針對(duì)用戶提出的“大眾途觀L車(chē)怎么樣”的問(wèn)題，從整體表現(xiàn)來(lái)看，途觀L是一款值得考慮的車(chē)型。它動(dòng)力充沛，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航都能輕松應(yīng)對(duì)；空間寬敞，滿足家庭出行的需求；同時(shí)...
一、明確解答對(duì)于“1.5T途觀L動(dòng)力夠用嗎”的問(wèn)題，答案是肯定的。1.5T途觀L的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足大部分日常駕駛需求，包括城市通勤、高速公路行駛以及偶爾的自駕游。二、背景知識(shí)1.5T途觀L搭載的是1.5TEA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，最大扭矩為250Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變橫截面...
車(chē)輛基本信息大眾途觀L作為一款備受歡迎的中型SUV，自上市以來(lái)就憑借其出色的性能、寬敞的空間和較高的性價(jià)比，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。上市時(shí)間雖因具體車(chē)型年份而異，但途觀L系列一直在市場(chǎng)上保持著良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭。對(duì)于庫(kù)存車(chē)而言，它們可能是因市場(chǎng)供需、生產(chǎn)周期或銷(xiāo)售策略等因素而暫時(shí)未售出的新車(chē)，但并不意味...
一、明確解答用戶問(wèn)題2021款大眾途觀L的油耗表現(xiàn)因駕駛習(xí)慣、路況及載重等多種因素而異，但根據(jù)綜合數(shù)據(jù)，其百公里油耗大致在8.4到9.8升之間。具體而言，城市道路油耗可能高達(dá)10.3L/100km，而高速公路油耗則可低至7.6L/100km，綜合油耗約為8.9L/100km。二、背景知識(shí)介紹途觀L作...
一、明確解答用戶問(wèn)題2018年大眾途觀L的二手車(chē)價(jià)格因車(chē)型、車(chē)況、行駛里程、上牌時(shí)間以及地區(qū)市場(chǎng)差異等多種因素而有所不同。以兩款熱門(mén)車(chē)型為例：-**2018款380TSI四驅(qū)豪華版**：新車(chē)指導(dǎo)價(jià)約為28.98萬(wàn)元，若車(chē)齡5年，行駛里程約3.2萬(wàn)公里，根據(jù)不同車(chē)況，二手車(chē)價(jià)格大約在16.31萬(wàn)元至1...
途觀L在十堰龍基德眾大眾暫無(wú)優(yōu)惠，但可點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”享額外福利。該車(chē)外觀靈動(dòng)協(xié)調(diào)，內(nèi)飾炫酷動(dòng)感，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力。市場(chǎng)口碑良好，空間寬敞，高速穩(wěn)定，雖新車(chē)有異味但通風(fēng)可解�！景俣�58汽車(chē)十堰優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】近日，編輯從十堰龍基德眾大眾了解到，途觀L目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友...
根據(jù)徐州金路上汽大眾最新報(bào)價(jià)，途觀L新能源目前暫無(wú)優(yōu)惠，點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。途觀L新能源以其簡(jiǎn)潔的車(chē)頭設(shè)計(jì)和精簡(jiǎn)的車(chē)側(cè)線條，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔大方的外觀。車(chē)身尺寸為4733/1859/1673mm，軸距2791mm。內(nèi)飾方面，途觀L新能源雖不華麗但十分耐看。動(dòng)力方面，搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和...
斯柯達(dá)柯迪亞克與途觀L同屬上汽大眾，共享平臺(tái)和底盤(pán)，但銷(xiāo)量差異顯著�？碌蟻喛�1-8月銷(xiāo)量2.45萬(wàn)輛，月均3000余輛，排名第三十三。途觀L銷(xiāo)量更高，原因包括：柯迪亞克內(nèi)飾用料較差，硬塑料件多，檔次感低；質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、抖動(dòng)等；知名度和保值率不及途觀L；定位中大型SUV，不符合90后主力...
途觀L以其飄逸的車(chē)頭設(shè)計(jì)和青春的車(chē)側(cè)風(fēng)格，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。車(chē)身尺寸為4735/1859/1677mm，軸距2791mm，內(nèi)飾動(dòng)感且個(gè)性，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。用戶反饋顯示，途觀L的油耗表現(xiàn)超出預(yù)期，市區(qū)油耗約...
2022年，隨著國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，大多數(shù)新車(chē)都配備了顆粒捕捉器。德系新車(chē)中，除了部分小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型外，其他渦輪增壓車(chē)型都裝有顆粒捕捉器。要判斷新車(chē)是否帶有顆粒捕捉器，可以查看車(chē)輛是否為渦輪增壓、缸內(nèi)直噴。顆粒捕捉器的目的是為了滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，彌補(bǔ)排放系統(tǒng)的不足。查詢車(chē)型是否帶有顆粒捕捉...
30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)中，豐田漢蘭達(dá)以3年保值率近80%領(lǐng)跑，其出色的行駛質(zhì)感與可靠品質(zhì)備受追捧。本田冠道與UR-V主打大空間，分別獲得68%與65%的保值率。奔馳GLA以時(shí)尚個(gè)性定位獲61%保值率。大眾途觀L憑借均衡實(shí)力，3年保值率為59%。這些車(chē)型各具特色，在市場(chǎng)中表現(xiàn)搶眼。作為消費(fèi)品的汽車(chē)，除了個(gè)...
最近長(zhǎng)城VV7的油耗問(wèn)題引起了廣泛討論。我們購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)VV7進(jìn)行實(shí)測(cè)，發(fā)現(xiàn)在試車(chē)拆車(chē)階段，油耗高達(dá)20升以上。為了更準(zhǔn)確地了解正常使用時(shí)的油耗，我們模擬日常駕駛，與榮威RX5、大眾途觀L等車(chē)型進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。測(cè)試包括高速和擁堵路段，所有車(chē)輛均開(kāi)啟空調(diào)，車(chē)內(nèi)兩人。我們采用“三次跳槍法”計(jì)算油耗，結(jié)果顯...
大眾途觀新車(chē)自動(dòng)擋磨合期需注意：禁止緊急制動(dòng)，減輕載重，避免長(zhǎng)途行駛。初期300公里內(nèi)輕柔駕駛，100公里內(nèi)注意剎車(chē)力度。檢查維護(hù)包括緊固螺栓、補(bǔ)充油液、檢查輪胎氣壓及制動(dòng)系統(tǒng)。為確保最佳磨合效果，應(yīng)遵循以下步驟：初期緩慢加速，避免高轉(zhuǎn)速；適時(shí)更換機(jī)油及機(jī)濾；合理使用各個(gè)擋位；定期進(jìn)行車(chē)輛檢查。遵循...
昂科威S換代升級(jí)明顯，平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)等均有顯著提升。然而，別克面臨的問(wèn)題是，昂科威S與昂科威同堂銷(xiāo)售，品牌價(jià)值下降，以及價(jià)格策略的尷尬。昂科威S能否重振別克高端形象，成為新的銷(xiāo)量支柱，前景堪憂。別克昂科威S作為換代車(chē)型，在硬件上進(jìn)行了明顯升級(jí)。但品牌價(jià)值的下降和價(jià)格策略的困境使其面臨市場(chǎng)接受度的挑戰(zhàn)...
