在時(shí)速120公里的時(shí)候 車內(nèi)噪音是64左右 前段時(shí)間看過相關(guān)評測 大概只能給你這樣一個(gè)數(shù)值 上高速都會(huì)開音響的 所以車內(nèi)噪音 我們的小科表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的
２０００公里的時(shí)候聲音就變大。我的也是4Ｓ說正常。不過比一年多的雅閣聲音呀要大很多 。
你好。這個(gè)車在跑高速時(shí)噪音有點(diǎn)大。58車
本人開的就是科魯茲1.6SEMT 沒發(fā)現(xiàn)有噪音過大的現(xiàn)象��！車子很不錯(cuò)的 質(zhì)量好 車重密封效果也不錯(cuò)，安全系數(shù)五星，油耗稍微高點(diǎn)，很值得購買的一款車，至于有人說車肉？只要你腳地下肯給油啥車子都一樣。
您好：這種駕駛方法會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和缸筒的磨損，建議盡快更換新機(jī)油能夠解決問題。
優(yōu)點(diǎn)： 科魯茲車身外觀的造型設(shè)計(jì)得挺不錯(cuò)的，非常耐看。個(gè)人感覺穩(wěn)重，安全，4個(gè)氣囊。外觀漂亮，內(nèi)飾優(yōu)美舒適大方。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小。鈑金和防撞鋼梁感覺非常的棒，也是值得我驕傲的地方，跑高速一點(diǎn)都不飄。音響效果非常棒。
用米其林吧！大家都這么認(rèn)為不會(huì)錯(cuò)的！不開高速不建議用小米的！
實(shí)測數(shù)據(jù)，卡羅拉1.6噪音:怠速51.9分貝，60碼63.1分貝，80碼64.9分貝，120碼71.2分貝。 科魯茲1.6T:怠速52.5分貝，60碼62.5分貝，80碼64.7分貝，120碼69.3分貝。 科魯茲的
科魯茲的6AT說不上頓錯(cuò)感,只是換擋頻繁,而每次換擋的動(dòng)作比較容易察覺得到。但并不屬于很頓錯(cuò)的類型。行駛噪音上,總體是要比�？怂箖�(yōu)勝,尤其是高速時(shí)。日常駕駛,科魯茲MT的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯比AT要小。希望采納
首先說發(fā)動(dòng)機(jī)，這2款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是完全一樣的~只是調(diào)校上有細(xì)微的區(qū)別。 再說軸距，兩款車軸距都為2685毫米~但是英朗GT比科魯茲寬18毫米~這個(gè)差距幾乎忽略。 從噪音控制方面考慮: 實(shí)測噪音數(shù)據(jù):科魯茲 60碼噪音
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪會(huì)變得更加明顯。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時(shí)噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時(shí)相對安靜。測試結(jié)果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
改裝排氣時(shí)，尾段和全段的選擇對性能和外觀都有影響。尾段改裝更多是為了提升外觀和聲浪，而全段改裝則能顯著提升性能。全段排氣通過增加排氣管直徑，使排氣更順暢，尤其在高速行駛時(shí)能更好地發(fā)揮馬力。相比之下，中尾段改裝主要涉及三元催化和排氣回壓的調(diào)整，可能會(huì)降低低扭和加速性能，但有助于高速時(shí)馬力的發(fā)揮。三元催...
廣州增天高速正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)2025年建成。該高速為東西走向大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)將大幅縮短增城至天河的行車時(shí)間。全長約38.4公里，總投160億元。沿途設(shè)立多處收費(fèi)站，特別是增城區(qū)設(shè)四座收費(fèi)站。對沿線樓盤將產(chǎn)生利好影響，但也引發(fā)了部分業(yè)主對噪音問題的擔(dān)憂�？偨Y(jié)內(nèi)容：廣州增天高速已正式動(dòng)工，預(yù)計(jì)將大幅縮短增城至...
吉利遠(yuǎn)景的油耗表現(xiàn)相對合理，1.5L手動(dòng)版綜合路況平均油耗為7.5L/100km，自動(dòng)版為8.5L/100km。然而，小毛病稍多，主要是變速箱和車身生銹問題。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)秀，配置在同價(jià)位中表現(xiàn)出色。底盤舒適度差，減震硬，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速時(shí)風(fēng)噪和胎噪明顯。總體來說，是一款性價(jià)比較高的入門車型。吉...
奔馳GLB200以其30多萬的親民價(jià)格和7座SUV的實(shí)用性吸引了眾多消費(fèi)者。其奔馳LOGO帶來的品牌效應(yīng)、新A級內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及較低的油耗都是車主們津津樂道的優(yōu)點(diǎn)。然而，高速動(dòng)力不足、噪音問題以及第三排座椅的實(shí)用性問題也是不容忽視的缺點(diǎn)。盡管有人對GLB200的選擇提出質(zhì)疑，但每個(gè)車主的需求不同，GLB...
昭化區(qū)豐田雷凌現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1.8萬元，現(xiàn)車供應(yīng)充足。雷凌以其低調(diào)的前臉設(shè)計(jì)和網(wǎng)狀中網(wǎng)搭配黑色飾物，展現(xiàn)出精神且清爽的外觀。車身尺寸為4640/1780/1455mm，軸距2700mm，車側(cè)線條流暢優(yōu)雅，整體協(xié)調(diào)。內(nèi)飾低調(diào)而簡樸，銀色飾條增添干凈感。雷凌搭載1.8L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98...
比亞迪宋1.5t自動(dòng)精英版在怠速時(shí)室內(nèi)噪音明顯，與五菱宏光相比并無太大優(yōu)勢。車輛噪音主要來源于發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和風(fēng)噪。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨轉(zhuǎn)速變化，通過前葉子板、引擎蓋等傳遞；胎噪由輪胎與路面摩擦產(chǎn)生，受路況影響；風(fēng)噪則是高速行駛時(shí)風(fēng)壓超過車門密封阻力所致。車體結(jié)構(gòu)和材料對噪音傳播有影響，缺乏吸音隔音材料會(huì)導(dǎo)致...
16年9月底購入寶沃BX7，作為早期車主，對車輛的整體表現(xiàn)感到滿意，盡管價(jià)格上沒有優(yōu)惠。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題在4S店加裝配件后有所改善，雖然仍可察覺，但在接受范圍內(nèi)。油耗方面，市區(qū)行駛較高，高速則相對經(jīng)濟(jì)。車輛時(shí)間顯示問題已通過軟件升級得到解決。對于寶沃的德國血統(tǒng)宣傳，作為車主感到有些尷尬，更傾向于實(shí)事求...
北汽E系列以其德式設(shè)計(jì)風(fēng)格和大氣外觀受到青睞，內(nèi)飾雙色搭配營造家用氛圍。空間實(shí)用性強(qiáng)，動(dòng)力搭載三菱技術(shù)，提供1.3升和1.5升兩款選擇，操控靈活。然而，車標(biāo)設(shè)計(jì)和空調(diào)配置被部分網(wǎng)友詬病，價(jià)格相對較高。外觀上，E系列車身線條流暢，內(nèi)飾配置豐富，但做工用料一般�？臻g方面，前后排空間充裕，儲(chǔ)物設(shè)計(jì)實(shí)用。操...
馬自達(dá)CX-4以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀和簡潔實(shí)用的內(nèi)飾受到關(guān)注。外觀上，蜂巢式中網(wǎng)和低矮車身設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。內(nèi)飾方面，軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹提供舒適體驗(yàn)。然而，配置上存在不足，如悅聯(lián)系統(tǒng)控制方式有限，車機(jī)系統(tǒng)互通性不足。動(dòng)力方面，80km/h后加速不足，6擋變速箱相對落后，實(shí)測油耗9.2L/100km。底盤...
路虎發(fā)現(xiàn)神行者2019款內(nèi)飾設(shè)計(jì)粗獷大氣，做工精細(xì)，配備全景天窗，視野開闊，音響效果佳。外觀延續(xù)路虎家族簡潔硬朗風(fēng)格，線條方正，棱角分明，活力四射。操控平穩(wěn)，底盤扎實(shí)，越野性能優(yōu)越，減震系統(tǒng)良好，但高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪較大。動(dòng)力充足，變速平穩(wěn)靈敏，起步穩(wěn)健，提速快，網(wǎng)友滿意度高。然而，燃油經(jīng)濟(jì)...
凱迪拉克CT6以其寬敞的空間和精致的設(shè)計(jì)受到消費(fèi)者的青睞。車輛的外觀設(shè)計(jì)簡潔而有質(zhì)感，內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，采用銀色飾條裝飾，展現(xiàn)出商務(wù)車的豪華感。真皮座椅易于清潔保養(yǎng)，后排空間寬敞，配備后座出風(fēng)口、遮陽簾和頭部氣囊，提升了乘坐的舒適度。后備廂容積為503L，但后排座椅無法放倒，限制了空間的靈活性。車主們對...
奧迪A4以其豪華大氣和穩(wěn)健操控著稱，但原車噪音問題讓車主難以忍受。為了解決這一問題，車主選擇了大白鯊環(huán)保隔音改裝。原車隔音材料多為瀝青阻尼片，含有有害物質(zhì)，導(dǎo)致車內(nèi)異味嚴(yán)重。改裝過程中，首先鏟除原車有害瀝青隔音，清理殘留膠跡，然后進(jìn)行消毒處理。接下來，通過貼止振板、隔音墊和吸音棉，有效減少噪音。改裝...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了本田凌派車型在高速狀態(tài)下的噪音測試結(jié)果，并針對噪音問題提供了可能的解決方案。測試結(jié)果顯示，隨著車速的增加，噪音水平逐漸上升。對于噪音問題，首先可檢查輪胎是否需要更換。若發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大，需確認(rèn)是否有其他異響或?yàn)檎Ｒ袅吭龃�。出現(xiàn)異響可能由水泵、皮帶張緊輪等零件故障導(dǎo)致，應(yīng)及時(shí)至專業(yè)...
-網(wǎng)友@mb46759469認(rèn)為空間“還不錯(cuò)”，適合身材偏胖但不高的消費(fèi)者。-網(wǎng)友@鳳舞玖天表示高速行駛時(shí)底盤扎實(shí)，120速度下如履平地，180速度也不會(huì)飄。-網(wǎng)友@波舍爾提到懸掛硬朗、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，但存在胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音問題。速騰在同級別中的空間表現(xiàn)良好，后排乘坐舒適且靈活，適合家用。內(nèi)飾設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，駕...
佳通輪胎以其舒適性能受到車主青睞，強(qiáng)化了胎面中央剛性，提升了駕乘平穩(wěn)性。同時(shí)，佳通輪胎在抓地力和制動(dòng)性能上表現(xiàn)出色，耐磨性能的提升也使得行駛里程得以延長。然而，其散熱性能不及國際品牌，存在鼓包風(fēng)險(xiǎn)，且噪音問題較為明顯，尤其是在高速行駛時(shí)。此外，佳通輪胎在行駛四至五萬公里后可能會(huì)出現(xiàn)裂縫，但北京辦事處...
捷途X70作為一款SUV，雖然受到部分消費(fèi)者的青睞，但也存在一些讓人后悔購買的問題。首先，品牌影響力不足，使得消費(fèi)者更傾向于選擇大品牌。其次，外觀設(shè)計(jì)不夠運(yùn)動(dòng)化，缺乏吸引力。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但實(shí)際表現(xiàn)平平。懸掛減震效果不佳，影響乘坐舒適性。噪音問題也是一大困擾，尤其在高速行駛時(shí)...
帝豪新能源以其14.58萬元的指導(dǎo)價(jià)，憑借純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、163馬力的電動(dòng)機(jī)總功率和250�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)總扭矩，工信部純電續(xù)航里程達(dá)到400KM，展現(xiàn)出其在同級別車型中的競爭力。固定齒比變速箱與前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，提供了穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。后排空間滿足日常家用，配置豐富，包括...
