外觀控科魯茲完勝，實用內(nèi)斂308較優(yōu)，法系車保養(yǎng)周期長，一萬公里一保養(yǎng)，一次300多塊，科魯茲5000公里一保養(yǎng)一次300多，一年兩萬公里計算法系車保養(yǎng)700塊，科魯茲1400,時間成本還不算，建議購買新款308 2.0
地盤底點車子的穩(wěn)定性和舒適度會好些，你把地盤價高相應(yīng)的你車子就不會開著象現(xiàn)在這么舒服 。
科魯茲的比馬六高5毫米吧 但是科魯茲前保險杠下面有個護板 2厘米 所以比馬六低1.5厘米 但是護板非常好可以提醒你要蹭底了 掛了也沒事會自動恢復原狀 刮的次數(shù)多了 1年多2年換個新的 也就100多塊的事 希望能幫到你
馬六最小離地間隙(mm)150科魯茲最小離地間隙（mm）120
旅行版的信息暫時還沒消息 兩廂版,空載最小離地12CM 滿載最小離地9cm 通過性比較差,底盤比較低 旅行版?zhèn)髡f在通過性上做了一些改進 三車整體是一樣的,旅行版更是用一些
外觀控科魯茲完勝，實用內(nèi)斂308較優(yōu)，法系車保養(yǎng)周期長，1萬千米1保養(yǎng)，1次300多塊，科魯茲5000千米1保養(yǎng)1次300多，1年兩萬千米計算法系車保養(yǎng)700塊，科魯茲1400,時間本錢還不算，建議購買新款308 2.0
您好，這款車的底盤還好，不是很矮，希望對您有幫助58車
兩車的底盤高低幾乎可以忽略不計 重要的是你車輛使用中的在任何載貨對車輛的懸掛影響
科魯茲還行，1.8自動可能起步肉，手動還行，我的1.6 科魯茲底盤低。而且重，跑高速是靠得住的，我跑高速150沒問題，不飄�？启斊澃踩阅芨�，6喇叭揚聲系統(tǒng)。這是本人對科魯茲的一些看法。
兄弟，我也是科魯茲，不過是1.6的，手動還行，1.8自動的起步可能不快，因為科魯茲底盤低，而且又重，不過跑高速還是可以的，我跑160碼都不飄。我的是1.6手動天窗版。12萬多，1.8至少也要14萬以上，看有打折優(yōu)惠沒有，
上汽通用雪佛蘭科魯茲2015款緊湊型車，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度，有興趣可以關(guān)注一下。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
經(jīng)常清洗汽車是解決雪佛蘭科魯茲底盤生銹問題的關(guān)鍵。冬季在鹽堿路面或海邊行駛后，至少每月清洗一次，使用高壓水或熱水，徹底清除車身污垢和斑點。同時，疏通排水孔，避免積水導致生銹。每年冬天過后，進行一次徹底清洗。底盤維護方面，可以采取以下措施：1.定期噴漆汽車底盤，每年至少一次，以防止氧化老化。2.選擇性...
科魯茲以其出色的產(chǎn)品力在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出。2016款1.4T自動旗艦版科魯茲憑借其靈巧的車頭設(shè)計、運動感十足的車尾、青春活力的內(nèi)飾風格以及優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)，成為年輕消費者的理想選擇�？启斊澊钶d1.4TL4發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩235牛·米，工信部綜合油耗僅為5.9L/1...
緊湊型車SAIC雪佛蘭科魯茲2016款采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度(125mm)、標致308(120mm)、DS5LS(124mm)、愛麗神(16mm)、海馬愛尚(14mm)。有興趣的請關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第...
雪佛蘭科魯茲底盤異響可能由傳動系統(tǒng)、后輪軸或車輪引起。傳動系統(tǒng)異響可能因軸承損壞、連接螺栓松動等；后輪軸異響可能與齒輪、軸承裝配不當或磨損有關(guān)；車輪異響則可能由輪胎螺絲松動、軸承磨損等造成。解決時，需根據(jù)異響特征判斷來源，進行靜態(tài)或動態(tài)檢查，重點檢查軸承磨損及底盤部件緊固情況，采取相應(yīng)維修措施。雪佛...
奧迪A3底盤離地間隙為118mm，不算低，適合農(nóng)村路況。離地間隙受接觸面平整度、胎壓、懸架軟硬等因素影響。轎車最小離地間隙通常在110至130mm，SUV則在200至250mm，SUV間隙大但高速急轉(zhuǎn)彎時側(cè)翻風險較高。離地間隙的因素：絕對離地間隙的因素還包括有接觸面平整度、實時的胎壓情況、懸架的軟硬...
昂克賽拉底盤相對較低，最小離地間隙約130mm。在滿載情況下，離地間隙為12-13cm，空載時可達14-15cm。雖然通過性較好，但在路況不佳時需減速慢行，以防托底。為提高底盤保護，可加裝發(fā)動機護板。底盤加裝護板：底盤還是比較低，路況不好的情況下要減速慢行，否則容易托底，可以加裝發(fā)動機護板。這款車的...
帕拉梅拉底盤相對較低，這有助于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成，主要作用是支承和安裝汽車發(fā)動機及其各部件，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。傳動系包括離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等，可按能量傳遞方...
帕拉梅拉底盤相較于一般車輛更低，離地間隙在6至18厘米之間，且具備底盤升降功能。搭載牽引力控制PTM智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)，包括電控多片離合器、自動制動差速系統(tǒng)ABD和加速防滑系統(tǒng)ASR。配置方面，標準車型配備多功能運動型方向盤、平視顯示器HUD、保時捷ConnectPlus模塊、保時捷數(shù)字高級駕駛艙、保...
傳祺影豹底盤離地高度為116mm，在轎車中屬于偏低水平。轎車底盤高度通常在110mm到150mm之間。底盤高度較低可增加車輛穩(wěn)定性，但通過障礙物或凹凸不平地面的能力較弱。底盤高度較高則通過能力較強，但穩(wěn)定性降低。普遍情況：通常轎車的底盤高度在110mm到150mm之間。對行車的影響：最小離地間隙越大...
大眾CC底盤基于MQB平臺，采用前置前驅(qū)布局，前麥佛遜后多連桿獨立懸架，最小離地間隙120mm，適合普通路況。底盤低帶來更好的抓地性能，高速下提供向下壓力，增加輪胎摩擦，提升操控性。1.大眾CC底盤低，適合普通路況，最小離地間隙120mm。2.底盤低提升高速操控性，增加輪胎摩擦，提供向下壓力。大眾C...
凱美瑞底盤高度約145mm，屬于同級別轎車中的正常水平。車輛配備豐田智行安全系統(tǒng)，包括PCS預(yù)碰撞、LDA車道偏離警示、AHB自動遠光燈和DRCC動態(tài)雷達巡航控制。12個監(jiān)測設(shè)備如BSM、RCTA、PVM等提供駕駛輔助，全系標配VSC車身穩(wěn)定、TRC牽引力控制和TPMS胎壓監(jiān)測，確保行車安全。1、安...
新款伊蘭特底盤高度為150mm，屬于正常范圍，不算低。作為現(xiàn)代汽車的重要車型，伊蘭特已發(fā)展至第六代，北京現(xiàn)代伊蘭特在第六代基礎(chǔ)上針對中國路況和氣候環(huán)境進行了優(yōu)化，以豐富的配置和高性價比受到市場好評。第一代伊蘭特于1990年至1995年推出，旨在挑戰(zhàn)當時市場上的本田思域和豐田花冠。新款伊蘭特底盤高度適...
如果每1萬公里進行一次保養(yǎng)，雪佛蘭科魯茲7萬公里的保養(yǎng)費用大約在4000元左右。保養(yǎng)項目包括更換機油、機油濾清器、汽油濾清器和空氣濾清器，檢查并擰緊車輛發(fā)動機前艙及整車機械連接部位的所有螺母，檢查輪胎胎面和氣壓，檢查四輪定位，檢查并調(diào)試整車燈光，使用軟件檢查車輛電子系統(tǒng)，檢查前后門鉸鏈并加潤滑油，檢...
科沃茲與賽歐3的1.5L發(fā)動機為上汽通用五菱的2B系列，省油且技術(shù)成熟。盡管兩車發(fā)動機相似，但變速器、底盤設(shè)計、剎車等配置各有差異�？莆制濗w型大于賽歐3，動力相當。高檔車與低檔車配置不同，小毛病多少看個人接受程度，大毛病無則可放心駕駛。1.5L2B發(fā)動機是上汽通用五菱的，是個高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，但是省油，...
起亞K3以其時尚外觀和舒適內(nèi)飾受到消費者喜愛，2016款起就配備了SmartUVO和百度Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，提升了乘坐體驗。然而，胎噪大、減震效果差和車漆薄是其不足之處。英朗以其外觀、空間和油耗表現(xiàn)在轎車市場占有一席之地，頂配車型搭載eConnect系統(tǒng)，提供實時導航和自然語音控制，但起步稍...
21.68萬元的裸車價，蘇州購車地，6.00L/100km的油耗，省油省心。乘坐空間滿意，外觀漂亮，安全配置高。車主從科魯茲換到榮放，看重空間和動力，快速決策提車。選車時對比了多款緊湊型SUV，最終選擇榮放。用車體驗中，外觀內(nèi)飾滿意，安全配置全面，但舒適性配置較低。優(yōu)點包括底盤厚重、動力充沛、視野開...
日系車就別提了，308高速上開160，穩(wěn)如老狗！同價位日系車想都別想。買車時，我本想選科魯茲，但新款沒優(yōu)惠，感覺不值。于是轉(zhuǎn)向日系，看了鋒范和天語，差點就買了。最后，偶然路過標致4S店，我爸提議看看308。本來以為歐美系車貴，但308不僅比天語便宜，配置還高。除了底盤低，容易刮，其他方面我都沒后悔過...
科魯澤作為上汽通用雪佛蘭的新車型，銷量成績優(yōu)異。其底盤配備全框式副車架、前后鋁合金羊角、后多連桿懸架等越級用料，與英朗底盤相似，具備和A+級別車相抗衡的資本。但仍有提升空間，如增加發(fā)動機下護板等。杭州華力汽修學校提供多種汽修班級，助力學員掌握汽修技能。1全框式副車架是亮點回頂部科魯澤是上汽通用雪佛蘭...
