是的�！ ⊥Y（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，以 NBC 的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后，在小型車平臺上開發(fā)的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。威馳車身造型源自于豐田的新世紀(jì)設(shè)計主題“VIBRAN
你的這個車是小排量的吧，動力不足的原因，小排量的車就是這樣，聽著音很大，但是車速還不快，要是1.6排量的就不會這樣的了
你好這種情況，建議你用好一些的機油就可以解決問題了。 感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會竭力為您服務(wù)的！
噪音大？動力不足？看下面的�。。�！噪音大，是因為機油磨損了，不耐磨；裝配不好燒機油，或者機油不耐磨，磨損了，密封不好；這些機油都是一般般，誰也不比誰好；你要用抗磨性好的機油才保護車；燒機油就是機油不抗磨，磨損的顆粒太大，
還可以，噪聲大車的本身有一方面原因就積碳過多，噴油嘴膠制這些都是可以換一個角度解決的，我們現(xiàn)在車加的燃油清潔度筆試很好，可在燃油中添加燃油添加劑如馬孚多路片，就能很好的處理噪聲大問題，所以噪聲大是可以通過改善燃油的清潔度
北苑豐田專家趙文華為您服務(wù)： 根據(jù)您的描述，噪聲變大有兩個方面可能，一個是由于車輛本身問題使用時間長，可能噪聲會自然變大，且發(fā)動機密封性可能不如新車時好；另外的原因可能是點火系統(tǒng)，或是發(fā)動機積碳較多可能會導(dǎo)致聲音較大，動
我的建議是 在你打著車以后 看你看轉(zhuǎn)速是否正常(暫五1。6數(shù)據(jù))，要是怠速時車有明顯的抖緝單光竿叱放癸虱含僵動，那不用問馬上去4S店吧。 任何發(fā)動機異響都和機油無關(guān)。。。 要是發(fā)動機出了問題 一定會抖的厲害。 如果是加
改善就是做隔音，不過看來你以前的車很好啊，要不咋威馳都嫌有噪音，其實沒什么，再好的車開長了也會覺得有噪音，而不太常坐你的車的人是感覺不出來的~~~
北苑豐田為您服務(wù)： 關(guān)于威馳空調(diào)問題的解釋，當(dāng)時一汽豐田是在3個月的時間內(nèi)針對到4s店反映空調(diào)工作不良的車輛進行了檢查，如確實為空調(diào)不涼向一汽豐田技術(shù)室提供相關(guān)報告，經(jīng)過一汽豐田認定并進行更換維修。這3個月后凡是在保修
豐田威馳1.5高轉(zhuǎn)速的時候發(fā)動機噪聲就很大,再加上風(fēng)噪和胎噪,感覺就特別不好了.
大眾桑塔納在行駛中，底盤對路噪和胎噪的隔絕效果良好，但在高速行駛時，發(fā)動機和風(fēng)噪會變得更加明顯。EA211發(fā)動機在噪音控制上表現(xiàn)不佳，轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)時噪音顯著，給人一種不舒適的感覺。盡管如此，新桑塔納在勻速行駛時相對安靜。測試結(jié)果顯示，新桑塔納1.6AT在不同速度下的噪音值分別為：怠速49.8分...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來源于發(fā)動機、輪胎和風(fēng)噪，其中胎噪可以通過加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來解決，發(fā)動機噪聲可以通過加裝吸音泡沫材料來抑制，而風(fēng)噪則可以通過安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來降低。文章語言風(fēng)格口語化、真實自然...
豐田威馳的噪音控制表現(xiàn)如何？怠速時，威馳的發(fā)動機噪音僅為39.2dB，幾乎感覺不到抖動，表現(xiàn)出色。急加速或高速行駛時，雖然發(fā)動機噪音有所增加，但輪胎和風(fēng)噪控制得當(dāng)。若仍感噪音大，可考慮使用防震墊和隔音棉進行隔音處理，有效降低噪音。豐田威馳在怠速時噪音控制表現(xiàn)出色，急加速或高速行駛時噪音逐漸明顯，但整...
艾瑞澤5在高速行駛時，車身穩(wěn)定性良好，噪音控制也相對不錯。然而，如果遇到噪音問題，可以通過以下方法進行改善：首先，使用隔音減震膠來減少金屬和塑料板料在行駛過程中產(chǎn)生的共振和低頻噪音。其次，安裝消音隔熱棉，以降低車體在高速行駛時產(chǎn)生的共鳴聲。最后，對于中低檔車型，可以通過安裝隔音加厚板材來阻隔外界噪音...
攬巡在動力系統(tǒng)上的表現(xiàn)堪稱出色。它搭載了2.0T發(fā)動機，最大馬力達到了220Ps，最大扭矩為350N·m。配合四驅(qū)系統(tǒng)和7速雙離合變速箱，攬巡的加速性能十分強勁，起步平穩(wěn)迅速，即使開啟空調(diào)，動力也依舊充沛。在中后段加速時，推背感明顯，動力平順性優(yōu)異，無論是在市區(qū)內(nèi)的走走停停，還是高速超車，都能輕松應(yīng)...
領(lǐng)裕在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了均衡而強勁的性能。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力達到224匹，峰值扭矩為360�！っ�，這樣的動力配置使得領(lǐng)裕在起步和中途加速時都能提供充沛的動力輸出。加速過程平穩(wěn)且線性，不會有突兀的前沖感，給予駕駛者充足的信心。在油耗方面，根據(jù)車主反饋，平均油耗維持在百公里11....
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)北京現(xiàn)代ix35在動力系統(tǒng)方面提供了兩種選擇：2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT變速箱和1.4T渦輪增壓發(fā)動機搭配7DCT變速箱。其中，2.0L版本最大馬力達到了160匹，峰值扭矩為193�！っ祝畲蠊β蕿�118千瓦。在實際駕駛中，這款發(fā)動機動力輸出平順，無論是市區(qū)駕駛還是高速行駛，都...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)RAV4榮放雙擎E+在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.5L阿特金森發(fā)動機與雙電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大馬力高達306匹的懸架結(jié)構(gòu)，底盤厚重，對沖擊的過濾尤為徹底。這樣的設(shè)定使得車輛在行駛過程中穩(wěn)定性極佳，即使在高速行駛或轉(zhuǎn)彎時也能保持良好的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，為駕駛者帶...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)航海家的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的2.0T發(fā)動機起步迅速、響應(yīng)靈敏，無論是城市駕駛還是高速超車都顯得游刃有余。高功率版本更是能產(chǎn)生最大功率261馬力，峰值扭矩達390牛·米，提供強勁動力。而2.7TV6發(fā)動機則帶來更澎湃的動力體驗，最大馬力高達322匹，最大扭矩500牛·米，...
歐藍德的動力表現(xiàn)平順綿長，60時速前稍顯無力，后段爆發(fā)明顯。怠速低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低扭調(diào)教，爬坡有力。隔音良好，高速噪音稍高。座椅皮質(zhì)硬，底盤調(diào)校硬，駕駛感受扎實。功能配置實用，自動駐車、電子駐車、定速巡航等需根據(jù)路況使用。電動座椅、座椅加熱提升體驗。2.0鹵素大燈效果一般。95號汽油動力感受更好，油耗...
當(dāng)我們在路上開車，尤其是國道上，常會遇到路面大坑。如果能提前看到并減速，問題不大。但如果高速沖過，車輛會劇烈顛簸，伴隨噪音，感覺車子砸在地上，有時還會有異響。那么，高速過坑對車輛的損害大嗎？這取決于車速、輪胎定位和懸掛調(diào)教。高速過坑，損傷不可避免，主要體現(xiàn)在輪胎、懸掛和車身零部件。越野車或SUV車型...
1.韓泰與米其林輪胎對比米其林Primacy系列與韓泰傲特馬H426系列，均以靜音舒適為主打特點。米其林在濕地制動與抓地力上表現(xiàn)優(yōu)秀，而韓泰則能維持高速行駛時的噪音穩(wěn)定。此外，還有馬牌CC6、固特異御乘、朝陽RP等品牌也具有出色的靜音性和舒適度。2.舒適靜音型輪胎推薦多款輪胎均強調(diào)靜音、舒適與穩(wěn)定性...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動機噪聲。針對這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動機噪聲：在發(fā)動機蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
總結(jié)內(nèi)容：在為3系車型選擇輪胎時，有多款舒適靜音型輪胎供選。米其林Primacy以靜音舒適為主打特點，其濕地制動性能及耐磨性能俱佳。馬牌CC6在CC5基礎(chǔ)上優(yōu)化了配方和花紋，提升乘坐舒適度和降噪效果。固特異御乘注重舒適緩沖墊和強抓地配方。朝陽RP則結(jié)合了靜音性和經(jīng)濟性。韓泰傲特馬H426則能在高速行...
德陽地區(qū)豐田威馳車型目前提供高達1.4萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優(yōu)惠信息。威馳以其簡約而實在的設(shè)計風(fēng)格受到市場歡迎，車身尺寸為4435/1700/1490mm，軸距2550mm，內(nèi)飾端莊對稱，搭載1.5L發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩139牛·米，工信部綜...
f1賽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速驚人，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速可達18000轉(zhuǎn)/分鐘，部分車隊解除限制后甚至可達20000轉(zhuǎn)/分鐘。這些1.6升V6渦輪增壓發(fā)動機追求高轉(zhuǎn)速下的馬力輸出，通過渦輪增壓技術(shù)，不僅由廢氣驅(qū)動，還配備電動機以維持渦輪轉(zhuǎn)速，減少渦輪遲滯，提供超過1000馬力的動力。F1賽車還強調(diào)空氣動力學(xué)設(shè)計，通過車身...
豐田威馳1.3和1.5的發(fā)動機在動力上差距并不明顯，尤其是在2000轉(zhuǎn)以上的高速運行時。不過，1.5的扭矩在低轉(zhuǎn)速時更高，提速更快。1.3版本擁有99馬力，而1.5版本則有107馬力。在配置上，1.5版本提供了更多便利，如遙控鑰匙、USB/AUX接口和電動調(diào)節(jié)后視鏡。豐田威馳以其良好的動力、靈活的轉(zhuǎn)...
這款車的方向盤較重，缺乏電子助力，但指向精準(zhǔn)。底盤調(diào)校偏硬，行駛穩(wěn)定，但急轉(zhuǎn)彎或高速變道時易側(cè)傾或甩尾，需慢行。動力上，搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱，最大馬力98匹，最大扭矩119牛米，動力較弱，但低檔位時油門給足，感覺有勁。高速時，80km/h后提速困難。舒適性方面，作為三四萬車...
豐田威馳的噪聲控制在中高速行駛時較為明顯，尤其是風(fēng)噪和胎噪。為了提升車內(nèi)安靜舒適度，部分車友會選擇進行全車隔音。然而，四門隔音是性價比最高的部位，能夠有效抑制門板共振，隔離外界噪音并提高音響效果。因此，對于追求更高駕駛體驗的車主來說，豐田威馳有必要進行四門隔音處理。威馳的噪聲控制屬于一般水平，在怠速...
比亞迪元在低速行駛時噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時，風(fēng)噪和發(fā)動機雜音較為明顯。怠速時噪音值為41.8分貝，60km/h時為58.7分貝，80km/h時為65.8分貝，而120km/h時達到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實際體驗中，高速時的噪音增加，尤其是發(fā)動機和輪胎噪音，對乘客...
