怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個(gè)別缸火花塞火花過(guò)弱，個(gè)別氣門(mén)密封不嚴(yán)，進(jìn)氣歧管漏氣，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲，怠速調(diào)整不當(dāng)?shù)�。建議你去4S點(diǎn)做下檢查，正
新蒙發(fā)動(dòng)機(jī)額定怠速轉(zhuǎn)速好像是800轉(zhuǎn)/分，上下波動(dòng)50轉(zhuǎn)都是正常的。幾乎所有高速汽油機(jī)怠速上下都有50轉(zhuǎn)的波動(dòng)，波動(dòng)的同時(shí)會(huì)有輕微的抖動(dòng)。
怠速電機(jī)、噴油嘴是否清洗，如果沒(méi)有繼續(xù)清洗一下，如果還不行就用解碼器檢測(cè)維修。節(jié)氣門(mén)、怠速電機(jī)、氧傳感器損壞都會(huì)影響怠速，說(shuō)不定要更換。
58車(chē)友小李：您好？ 進(jìn)入冬季冷車(chē)啟動(dòng)困難，是汽車(chē)的常見(jiàn)故障。如您所描述，冷車(chē)啟動(dòng)怠速不穩(wěn)，掛倒檔有時(shí)熄火。跑120km\h全車(chē)發(fā)抖，故障可能發(fā)生在汽車(chē)的點(diǎn)火電路，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)汽缸缺火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，您
買(mǎi)了新車(chē)以后，許多人都知道要進(jìn)行磨合，但“新車(chē)為什么要磨合”、“新車(chē)應(yīng)該如何磨合”卻并不是每個(gè)新手都明白的事。為此，記者近日采訪了省會(huì)一位長(zhǎng)期從事汽車(chē)維修的專(zhuān)家，請(qǐng)他就新車(chē)磨合這件事向大家“傳經(jīng)送寶”。 “磨合期對(duì)車(chē)可
你好 我是佳木斯大學(xué)汽車(chē)檢測(cè)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的 下面我只能說(shuō)是靠我自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷下 僅僅是個(gè)人的意見(jiàn)不代表權(quán)威 我在一個(gè)朋友的問(wèn)題中回答過(guò)此類(lèi)問(wèn)題，http://zhidao.baidu.com/quest
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。 二、怠速不
自動(dòng)檔的車(chē)子是根據(jù)車(chē)行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等信號(hào)傳輸給車(chē)載電腦，由車(chē)載電腦控制換擋；另外樓主這句“以前換3檔前都是回到1200轉(zhuǎn)左右，現(xiàn)在換3檔都得保持在1800轉(zhuǎn)”，是在同樣的路面上行駛測(cè)試出來(lái)的結(jié)果嗎？
您好，根據(jù)您車(chē)的情況應(yīng)是轉(zhuǎn)向時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)速信號(hào)線，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或者信號(hào)突然丟失導(dǎo)致熄火。檢查一下轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)那根線路造成干涉影響，尤其轉(zhuǎn)速控制方面。 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 北京市汽車(chē)修理公司博瑞陸鼎汽車(chē)銷(xiāo)
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發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來(lái)源于燃料在氣缸內(nèi)燃燒，而燃料量又受限于吸入的空氣量。為了提升功率，可以通過(guò)增加進(jìn)氣量來(lái)實(shí)現(xiàn)。渦輪增壓器就是為此而生，它通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量，利用廢氣推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)葉輪，將更多空氣壓入氣缸。隨著轉(zhuǎn)速的增加，渦輪和葉輪的轉(zhuǎn)速也會(huì)提升，從而增加進(jìn)氣量和燃燒效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定，有時(shí)甚至高達(dá)3000rpm。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括節(jié)氣門(mén)總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM以及線路故障。在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下，通過(guò)VDS讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度等數(shù)據(jù)異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣...
電子節(jié)氣門(mén)控制怠速馬達(dá)，通過(guò)位置傳感器判斷節(jié)氣門(mén)位置。換擋時(shí)轉(zhuǎn)速飆升，可能是電子油門(mén)延遲導(dǎo)致�？論鯐r(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，可能是電腦程序?qū)?jié)氣門(mén)的修正�？梢酝ㄟ^(guò)加裝離合器開(kāi)關(guān)修正節(jié)氣門(mén)，或修正程序取消油門(mén)補(bǔ)償。這些問(wèn)題通常與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦程序設(shè)定和節(jié)氣門(mén)延遲有關(guān)。對(duì)于您說(shuō)的問(wèn)題，電子節(jié)氣門(mén)是由怠速馬達(dá)控制的，有兩個(gè)...
前氧傳感器損壞時(shí)，油耗會(huì)因混合氣比例失調(diào)而增加，排放污染物也會(huì)因燃燒不充分而增多，即使三元催化器正常工作也難以避免。此外，還會(huì)出現(xiàn)排放黑煙和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動(dòng)的現(xiàn)象。檢測(cè)方法包括使用故障診斷儀檢查電壓變化，以判斷混合氣濃度是否正常。損壞原因可能包括老化、中毒、線路問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障。針對(duì)不同...
共軌柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是一種常見(jiàn)故障，可能由同步信號(hào)間歇錯(cuò)誤、噴油器驅(qū)動(dòng)故障、油門(mén)信號(hào)波動(dòng)、機(jī)械方面故障等多種原因引起。在排除故障時(shí)，需要檢查曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、凸輪軸位置傳感器、噴油器電磁閥、加速踏板位置傳感器等關(guān)鍵部件。另外，也要注意檢查進(jìn)排氣門(mén)泄漏、低壓油路堵塞、機(jī)油不足等機(jī)械方面故障。其中，事件的發(fā)...
VE型分配式單柱塞噴油泵是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少、體積小、質(zhì)量輕的噴油泵，使用中故障少，容易維修。其精密部件的加工精度高，供油均勻性好，不需要進(jìn)行各缸供油量和供油定時(shí)的調(diào)節(jié)。分配泵的運(yùn)動(dòng)部件由泵體內(nèi)的柴油潤(rùn)滑和冷卻，因此對(duì)柴油的清潔度要求很高。凸輪的升程小，有利于提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。某輛依維柯40-10型...
1.**標(biāo)題拓展**：如何應(yīng)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的間歇性抖動(dòng)和轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定的問(wèn)題？2.**總結(jié)內(nèi)容**：針對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的問(wèn)題，可能的原因?yàn)榛鸹ㄈ螯c(diǎn)火線圈故障、氣門(mén)正時(shí)不正確、氣缸壓縮不均、氣門(mén)密封不嚴(yán)、燃油壓力問(wèn)題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統(tǒng)與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩(wěn)可注意缸體抖動(dòng)...
通過(guò)故障分析，發(fā)現(xiàn)可能是節(jié)氣門(mén)體故障、水溫信號(hào)錯(cuò)誤、VVT組件故障、ECU工作電源及搭鐵問(wèn)題、ECU內(nèi)部程序錯(cuò)誤等原因引起。經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行測(cè)試和數(shù)據(jù)分析后，最終排除故障并修復(fù)問(wèn)題。維修過(guò)程中要熟悉數(shù)據(jù)流的意義及標(biāo)準(zhǔn)值，利用數(shù)據(jù)分析非常重要。因此，對(duì)電控系統(tǒng)故障的檢修需要具備一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，才能有效...
文章內(nèi)容概述：本文主要講述了一輛行駛里程約16000km的長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝轎車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的問(wèn)題。車(chē)主反映在正常行駛過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)該故障現(xiàn)象。接車(chē)后，通過(guò)查看維修記錄、試車(chē)驗(yàn)證故障以及使用IDS故障檢測(cè)儀讀取故障代碼等方式，初步判斷是發(fā)動(dòng)機(jī)第4缸噴油器的控制電路接觸不良導(dǎo)致。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)...
本田飛度怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于空氣濾清器臟污、高壓線斷路、火花塞壽命到期、怠速值過(guò)低、水溫異常、噴嘴堵塞或積碳油脂堵塞等原因。解決這些問(wèn)題通常需要更換濾芯、檢查高壓線電阻、更換火花塞、調(diào)整怠速、檢查節(jié)溫器、清洗噴嘴或清洗節(jié)氣門(mén)等部件。這些措施有助于恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。本田飛度怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)...
客戶反映大眾新寶來(lái)1.4T車(chē)輛轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，加速無(wú)力。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)1缸連續(xù)失火，可能原因包括點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油嘴故障等。檢查后，排除了線路、點(diǎn)火系統(tǒng)和缸壓?jiǎn)栴}，最終發(fā)現(xiàn)噴油嘴噴油孔堵塞。原因是長(zhǎng)期使用劣質(zhì)燃油且未定期保養(yǎng)。解決方案是更換1缸噴油嘴，并建議用戶加注汽油添加劑。故障現(xiàn)象：車(chē)輛轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，加...
歐曼I280載貨車(chē)行駛7400km后出現(xiàn)轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定現(xiàn)象，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)撥碼器內(nèi)部轉(zhuǎn)速表速比設(shè)定轉(zhuǎn)換單片機(jī)AT2051晶振引腳銹蝕，導(dǎo)致信號(hào)異常。處理銹蝕后故障排除，原因是駕駛員沖洗車(chē)內(nèi)地板時(shí)水濺入撥碼器內(nèi)部。撥碼器內(nèi)部單片機(jī)晶振引腳銹蝕導(dǎo)致轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定，處理銹蝕后恢復(fù)正常。一輛歐曼I280AT2051...
一輛行駛了18萬(wàn)公里的2004款雷克薩斯LS4304.3L轎車(chē)，出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)和轉(zhuǎn)速波動(dòng)的問(wèn)題。車(chē)主反映，空擋時(shí)踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)突然波動(dòng)，同時(shí)CHECK燈也會(huì)亮起。通過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼13、25和26，分別指向G或NE信號(hào)異常、空燃比過(guò)稀和過(guò)濃。清除故障碼后，問(wèn)題依舊，CHECK燈再次亮起。進(jìn)一...
18款卡羅拉怠速不穩(wěn)可能由進(jìn)氣歧管漏氣、節(jié)氣門(mén)積碳、進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障、燃油系統(tǒng)故障或點(diǎn)火系統(tǒng)故障引起。檢查漏氣點(diǎn)、清理積碳、修復(fù)或更換故障元件、確保燃油系統(tǒng)暢通無(wú)阻及調(diào)整點(diǎn)火系統(tǒng)，可有效解決怠速不穩(wěn)問(wèn)題，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)理想怠速轉(zhuǎn)速，提升油耗經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。汽車(chē)怠速不穩(wěn)的原因1、進(jìn)氣歧管漏氣當(dāng)不該進(jìn)入...
當(dāng)您的昂克拉汽車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，這通常意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些問(wèn)題。本文將探討可能的原因及相應(yīng)的解決方法。首先，燃油系統(tǒng)問(wèn)題可能是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的常見(jiàn)原因。這可能是由于燃油供應(yīng)不足或阻塞造成的。檢查燃油泵、燃油過(guò)濾器和噴油嘴是否正常工作是關(guān)鍵。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)更換或修理...
發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)后，轉(zhuǎn)速的變化是正�，F(xiàn)象。但若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或變高，可能是由以下原因引起的：1.空氣濾清器堵塞：導(dǎo)致空氣流量減少，燃燒不完全，引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。2.燃油濾清器堵塞：燃油供給不足，可能引起轉(zhuǎn)速波動(dòng)。3.點(diǎn)火系統(tǒng)故障：火花塞老化或損壞，導(dǎo)致點(diǎn)火不良，進(jìn)而引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。保養(yǎng)后轉(zhuǎn)速變高的原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)...
油門(mén)踩到底時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，忽高忽低，這可能是由多種原因引起的。首先，進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題，如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門(mén)失效或進(jìn)氣管道漏洞，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)。其次，燃油系統(tǒng)中的燃油泵、噴油嘴或燃油濾清器故障，也會(huì)影響燃油供應(yīng)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線圈、火花塞或點(diǎn)火控制模塊問(wèn)...
隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行變得至關(guān)重要。然而，有時(shí)我們可能會(huì)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的情況，這可能會(huì)引起不必要的擔(dān)憂。本文將探討發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的原因，并回答一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的正常轉(zhuǎn)速是多少。1.燃油供給問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，燃油供給系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，如噴油器堵塞或...
在汽車(chē)使用過(guò)程中，燃油不足和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是兩個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，它們之間存在密切的聯(lián)系。燃油不足可能由發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題、燃油供應(yīng)不良或駕駛習(xí)慣不佳等原因引起，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)是導(dǎo)致燃油不足的主要因素之一。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)可能由燃油供應(yīng)問(wèn)題、點(diǎn)火系統(tǒng)故障或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作的核心...
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)撞檔可能是由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障引起的。轉(zhuǎn)速傳感器是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵裝置，通過(guò)感知正時(shí)輪齒和齒輪傳感器的轉(zhuǎn)速變化，將轉(zhuǎn)速信息傳輸給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)撞檔現(xiàn)象，影響車(chē)輛的平穩(wěn)性和駕駛體驗(yàn)。撞檔現(xiàn)象是指行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然增加...
