這問題好天真啊...降檔是為了使發(fā)動(dòng)機(jī)提供更大的扭矩，說簡(jiǎn)單點(diǎn)就是為了獲得更大的加速度。你在60碼的時(shí)候勻速行駛時(shí)，檔位大概在6或者7擋上，你把油門一下踩到底，變速箱會(huì)立馬降低到3擋進(jìn)行提速。很正常！
成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，富有強(qiáng)烈的駕駛樂趣,但后排坐椅沒有4/6分割，降低了實(shí)用性。
能說的具體點(diǎn)嗎 里程數(shù) 加速無力 檢查 供油壓力 三元催化 火花塞 節(jié)氣門 噴油嘴都有關(guān)系
對(duì)速騰不是很了解，不知道新車多少錢 ，如果新車在15W以上（帶戶）就可以用，不過要確定沒有事故..
您好�？赡芎蛡�(gè)人的感覺有關(guān)，不同的車型設(shè)計(jì)不一樣，加速情況能也不一樣，或者是檔位選擇不當(dāng)引起的。希望能幫到你。
朋友你好，你說的這幾種情況完全正常，速騰1.6自動(dòng)的，排量動(dòng)力擺在那的，油門反應(yīng)是有點(diǎn)遲緩，比較車重?cái)[在那的，1.4T的就會(huì)好一點(diǎn)，還有開空調(diào)更會(huì)影響。最后一點(diǎn)70多邁6檔，給油會(huì)突然降到5檔，然后再踩油門轉(zhuǎn)速提高又回到
您好，你所描述的頓挫感最好試車判定是來自發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸導(dǎo)致的頓挫還是因?yàn)槭沼烷T在急加油門瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)支撐件緩沖產(chǎn)生的頓挫。若是缺缸導(dǎo)致就針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障或數(shù)據(jù)流判斷故障來源并進(jìn)行檢修。若支撐件緩沖導(dǎo)致屬于正常現(xiàn)象！
哪的異響內(nèi)飾還是發(fā)動(dòng)機(jī)，描述清楚
您好，您所描述的這種情況目很少見，建議您及時(shí)到4S檢查底盤情況。
怠速時(shí)有木有？與冷啟有木有關(guān)系？
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰的底盤調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，懸架系統(tǒng)能夠有效地過濾路面的顛簸，同時(shí)在彎道中保持良好的支撐性。這樣的調(diào)校設(shè)計(jì)使得駕駛者可以輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無論是城市街道還是高速公路，都能提供穩(wěn)定而舒適的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠清晰地感知到車輛的行駛狀態(tài)，從而做出更為準(zhǔn)確的駕駛判斷。舒適性...
積碳過多、點(diǎn)火時(shí)間過早、低速高擋或使用低標(biāo)號(hào)汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級(jí)油門異響。活塞頂部積碳形成高強(qiáng)度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會(huì)引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤(rùn)滑良好。同時(shí)，檢查車身零件固定情況，...
當(dāng)車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時(shí)，ECU通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點(diǎn)與高速斷油點(diǎn)之間，且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的車速，噴油嘴會(huì)停止噴油，瞬時(shí)油耗顯示為零。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的省油技術(shù)，對(duì)車輛無害。當(dāng)車速降低至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到低速供油點(diǎn)時(shí)，噴...
車子踩油門后沒有反應(yīng)，過幾秒鐘卻突然加速，這多半是因?yàn)橛蜌忾T出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞，油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣孔通道變窄，進(jìn)入空氣減少，燃油燃燒不充分，動(dòng)力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
共振現(xiàn)象是物理現(xiàn)象，當(dāng)振動(dòng)在一定頻率音會(huì)引起其它物體產(chǎn)生振動(dòng)，通常我們常見的低頻共振比較多一些，在汽車上就是發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)與車身產(chǎn)生了共振，通常發(fā)生在低轉(zhuǎn)數(shù)中，不同的設(shè)計(jì)的車共振的轉(zhuǎn)數(shù)或情況又不盡相同，共振現(xiàn)象是不可避免的，每臺(tái)車上都有，只不過因?yàn)樵O(shè)計(jì)原因有大有小，并且共振時(shí)的轉(zhuǎn)數(shù)也不盡相同。一般來說...
汽車踩油門時(shí)頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發(fā)動(dòng)機(jī)問題引起的。離合器打滑時(shí)，車速無法隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無力，尤其在上坡時(shí)更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長(zhǎng)時(shí)間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來源，如果出現(xiàn)加油無力提速慢...
全新一代速騰1.2T車型在性能測(cè)試中表現(xiàn)如何？2019款一汽-大眾速騰200TSIDSG舒適型搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配7擋雙離合變速箱。0-100km/h加速時(shí)間為10.56秒，加速感受并不強(qiáng)烈，受限于較小排量。剎車成績(jī)?yōu)?2.81米，表現(xiàn)一般，輪胎對(duì)...
電子油門加速器不會(huì)對(duì)汽車有任何危害。它通過放大油門信號(hào)提升響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)響應(yīng)的雙重提升。加速器將油門信號(hào)進(jìn)行無級(jí)調(diào)整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時(shí)獲得更快的加速體驗(yàn)，且加速要求越強(qiáng)烈，變化率越大，最終提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。電子油門加速器可提升油門響應(yīng)，對(duì)汽車無害。不會(huì)對(duì)汽車有任何危害。電子...
這輛14款大眾速騰頂配1.8TSI自動(dòng)旗艦版，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)18萬多，現(xiàn)6年車齡，行情價(jià)9萬多，與低配大眾POLO價(jià)格相近。車身尺寸4644mm×1778mm×1482mm，軸距2651mm，外觀采用大眾家族式設(shè)計(jì)，高配車型細(xì)節(jié)如雙透鏡大燈、雙色輪圈等。車內(nèi)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)，用料做工不錯(cuò)，配置充足，座椅真皮材質(zhì)...
【改寫內(nèi)容】：我有一次高速行駛時(shí)，開啟了定速巡航功能，車速很快達(dá)到了120碼。然而，當(dāng)我嘗試手動(dòng)調(diào)整至這個(gè)速度時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個(gè)提示就消失了。經(jīng)過一番思考，我認(rèn)為是行車電腦控制得太激進(jìn)，導(dǎo)致油門加得過大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
大家好，今天來聊聊大眾速騰變速箱的問題。速騰變速箱常見的故障包括閥體引起的頓挫沖擊和機(jī)械部分活塞導(dǎo)致的加速無力打滑。我們通過圖文和視頻詳細(xì)講解如何處理09G變速箱加速無力頓挫的問題。變速箱損壞主要在機(jī)電單元和機(jī)械部分，表現(xiàn)為頓挫、沖擊、加速無力和打滑異響。變速箱高溫、變矩器、閥體和電磁閥故障率較高。...
電子油門加速器可能會(huì)帶來油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設(shè)備讓油門反應(yīng)更靈敏，但同時(shí)可能導(dǎo)致油耗上升。安裝后，手動(dòng)檔車型的油門踏板響應(yīng)變得過于敏感，需要更精細(xì)的油離配合。此外，電子油門加速器的質(zhì)量若不佳，一旦故障，可能會(huì)使駕駛員失去對(duì)油門的控制，增加安全風(fēng)險(xiǎn)。汽車電子油門加速器的弊端有增加油耗、油...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車主稱存在危險(xiǎn)故障，要求特斯拉負(fù)責(zé)。近日，數(shù)十名特斯拉Model3車主對(duì)特斯拉提起訴訟，聲稱其車輛在正常自動(dòng)駕駛狀態(tài)下會(huì)在沒有司機(jī)提示、沒有踩下油門的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險(xiǎn)的故障。這些車主認(rèn)為，特斯拉在還沒有對(duì)產(chǎn)品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現(xiàn)無法加速，油門踏板失靈的問題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏高，踩下節(jié)氣門時(shí)無響應(yīng)，故障燈常亮。通過診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器1和2電路電壓過低。進(jìn)一步檢查確認(rèn)傳感器存在故障。節(jié)氣門位置傳感器對(duì)于電子節(jié)氣門控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個(gè)傳感...
當(dāng)車輛加速或踩油門時(shí)，通常不應(yīng)出現(xiàn)嗡嗡聲。如果出現(xiàn)這種情況，很可能是不正常的。車主應(yīng)立即檢查原因，并針對(duì)性解決。長(zhǎng)時(shí)間不處理可能導(dǎo)致車輛更大損失。建議檢查節(jié)氣門、離合器分離軸承、汽油泵電機(jī)等部件是否故障，同時(shí)確保使用合適的汽車機(jī)油，以避免加速時(shí)的異常響聲。車輛在加速或踩油門時(shí)出現(xiàn)嗡嗡聲通常不是正�，F(xiàn)...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門深度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動(dòng)比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車加速時(shí)出現(xiàn)口哨聲，可能是空調(diào)壓縮機(jī)皮帶松動(dòng)、渦輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后，可更換皮帶或軸承，渦輪問題則需視情況處理�？照{(diào)壓縮機(jī)皮帶過松會(huì)影響制冷效果，增大噪音，影響行車安全，并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)出哨聲屬正�，F(xiàn)象，但若聲音過大，可能是渦輪葉片間隙過大，需更換。冷車...
觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是否過低，可能是油離配合不當(dāng)導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。抬離合時(shí)機(jī)過早，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，這與設(shè)計(jì)無關(guān)。抬離合時(shí)機(jī)是指換入新檔位后，何時(shí)抬起離合器進(jìn)入半離合狀態(tài)。踩下離合器換檔時(shí)，變速器內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速需同步，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片轉(zhuǎn)速往往不同步。當(dāng)兩者轉(zhuǎn)速接近同步時(shí)，抬離合效果最佳。實(shí)際操作中，...
一汽大眾2017款速騰1.4T車型的官方0-100公里加速時(shí)間分別為9.8秒6。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
2.總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)速騰1.6L車型，通過ECU升級(jí)改善了動(dòng)力性能。原車在爬坡和急加速時(shí)表現(xiàn)尚可，但開空調(diào)時(shí)動(dòng)力不足，油門沉。升級(jí)后，ECU調(diào)校更佳，油門變得更輕，加速性能明顯提升，特別是開空調(diào)時(shí)動(dòng)力充沛。升級(jí)過程專業(yè)、安全，效果得到車主的滿意。3.內(nèi)容艾森ECU升級(jí)到訪18款EA211速騰1.6L，...
