你好,賽歐3這車1.3L最小離地間隙是130mm,1.5L的是126mm,通過性還是可以的,但是坑洼路面還是要減速慢行,謹(jǐn)慎通過,以免磕底。
有點(diǎn)低
會(huì)增加油耗
改裝懸掛系統(tǒng)啊,不過得花點(diǎn)本錢的
去輪胎店把原車輪胎折價(jià)處理掉再換四條14寸的,如果備胎那能放下14寸的就再買一條吧,賽歐的動(dòng)力不建議上15寸輪胎。
你好 賽歐三的輪胎已經(jīng)比上一代賽歐的扁平比增大 地盤也還可以 換輪胎的可行性不大
合資的省油且適合鄉(xiāng)間道路的除了新賽歐就是鈴木的利亞納A+了,可以參考了一下的,建議選擇兩廂,更實(shí)用
外觀、內(nèi)飾以及空間 外觀上,新賽歐給人感覺完全有后來者居上的魅力,正前方看新賽歐的車頭,能感受到他躍躍欲動(dòng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前大燈與保險(xiǎn)杠之間的和諧過度,似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側(cè)面來看,短車尾的緊湊設(shè)
新賽歐的缺點(diǎn)并不是底盤問題而是其他很多....首先談?wù)撓滦沦悮W的底盤問題.大家都覺得新賽歐底盤偏低,我覺得這是片面的.新賽歐的底盤偏低的確是事實(shí),但這也是無可奈何的,因?yàn)檐囎拥闹亓刻p,不得不降低底盤來保證較高速行駛時(shí),
針對雪佛蘭賽歐底盤生銹問題,普遍采用的解決方案是在金屬表面噴涂復(fù)合涂劑。這種防銹材料通常包含橡膠、蠟、礦物油和有色金屬等成分,能有效抑制銹斑形成。在日常養(yǎng)護(hù)中,應(yīng)避免車內(nèi)地毯潮濕,定期檢查并烘干,以減少底盤生銹風(fēng)險(xiǎn)。此外,若需重新噴漆,務(wù)必徹底清理舊漆層,以防新漆脫落和二次損害。這些措施有助于延長汽...
針對賽歐底盤生銹問題的處理方法主要是采用傳統(tǒng)的在金屬表面噴涂復(fù)合涂劑。這種方式被廣泛使用,許多專業(yè)汽車防銹公司都在使用。同時(shí),底盤養(yǎng)護(hù)也很重要,包括不將車內(nèi)地毯弄濕以避免底盤生銹,以及在重新噴漆時(shí)要徹底清理舊的噴漆層,避免新的噴漆層容易脫落。定期進(jìn)行底盤檢查和維護(hù),可以有效延長車輛的使用壽命,減少底...
奧迪A3底盤離地間隙為118mm,不算低,適合農(nóng)村路況。離地間隙受接觸面平整度、胎壓、懸架軟硬等因素影響。轎車最小離地間隙通常在110至130mm,SUV則在200至250mm,SUV間隙大但高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)較高。離地間隙的因素:絕對離地間隙的因素還包括有接觸面平整度、實(shí)時(shí)的胎壓情況、懸架的軟硬...
昂克賽拉底盤相對較低,最小離地間隙約130mm。在滿載情況下,離地間隙為12-13cm,空載時(shí)可達(dá)14-15cm。雖然通過性較好,但在路況不佳時(shí)需減速慢行,以防托底。為提高底盤保護(hù),可加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。底盤加裝護(hù)板:底盤還是比較低,路況不好的情況下要減速慢行,否則容易托底,可以加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。這款車的...
帕拉梅拉底盤相對較低,這有助于提高車輛的穩(wěn)定性和操控性。汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成,主要作用是支承和安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件,形成汽車的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等,可按能量傳遞方...
帕拉梅拉底盤相較于一般車輛更低,離地間隙在6至18厘米之間,且具備底盤升降功能。搭載牽引力控制PTM智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),包括電控多片離合器、自動(dòng)制動(dòng)差速系統(tǒng)ABD和加速防滑系統(tǒng)ASR。配置方面,標(biāo)準(zhǔn)車型配備多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤、平視顯示器HUD、保時(shí)捷ConnectPlus模塊、保時(shí)捷數(shù)字高級駕駛艙、保...
傳祺影豹底盤離地高度為116mm,在轎車中屬于偏低水平。轎車底盤高度通常在110mm到150mm之間。底盤高度較低可增加車輛穩(wěn)定性,但通過障礙物或凹凸不平地面的能力較弱。底盤高度較高則通過能力較強(qiáng),但穩(wěn)定性降低。普遍情況:通常轎車的底盤高度在110mm到150mm之間。對行車的影響:最小離地間隙越大...
大眾CC底盤基于MQB平臺(tái),采用前置前驅(qū)布局,前麥佛遜后多連桿獨(dú)立懸架,最小離地間隙120mm,適合普通路況。底盤低帶來更好的抓地性能,高速下提供向下壓力,增加輪胎摩擦,提升操控性。1.大眾CC底盤低,適合普通路況,最小離地間隙120mm。2.底盤低提升高速操控性,增加輪胎摩擦,提供向下壓力。大眾C...
科沃茲與賽歐3的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為上汽通用五菱的2B系列,省油且技術(shù)成熟。盡管兩車發(fā)動(dòng)機(jī)相似,但變速器、底盤設(shè)計(jì)、剎車等配置各有差異。科沃茲體型大于賽歐3,動(dòng)力相當(dāng)。高檔車與低檔車配置不同,小毛病多少看個(gè)人接受程度,大毛病無則可放心駕駛。1.5L2B發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱的,是個(gè)高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),但是省油,...
雪佛蘭賽歐排氣管中段堵塞問題可能涉及三元催化器的檢查與維修。在行車時(shí),應(yīng)留意積水深度,保護(hù)排氣管免受水浸。底盤保養(yǎng)同樣重要,易受地面銹蝕影響,需定期清潔并做防銹處理。專業(yè)汽車維修中心可提供相關(guān)服務(wù)。為確保汽車使用壽命和性能,應(yīng)遵循這些保養(yǎng)建議。內(nèi)容詳細(xì):雪佛蘭賽歐車輛排氣管堵塞的問題需關(guān)注,特別是中...
奔馳GLA2015款的底盤高度實(shí)測為12.4厘米,采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。最小離地間隙,即底盤高度,是指車輛在最大荷載時(shí)車底到地面的垂直距離,對通過性有重要影響。家用轎車底盤高度一般在110mm至150mm之間,超過130mm的離地間隙意味著較好的通過性,但高速穩(wěn)定性稍差;低于11...
賽歐2015款底盤高度即最小離地間隙為12.6公分,采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。家用轎車離地間隙通常在11至15厘米,賽歐2015款離地間隙適中,平衡了通過性和高速行駛穩(wěn)定性。類似離地間隙的車系有悅翔V7、Evora、奔馳GLA、中華尊馳和奇瑞E5。上汽通用雪佛蘭這款車,采用的是...
從性價(jià)比和耐用性出發(fā),推薦購買以下幾款車:1.豐田威馳:實(shí)用性強(qiáng),質(zhì)量穩(wěn)定,省心省油。2.斯柯達(dá)昕銳:德系品質(zhì),底盤扎實(shí),配置豐富。3.雪佛蘭賽歐:配置高,維修費(fèi)用低,技術(shù)成熟。4.吉利遠(yuǎn)景:高性價(jià)比,外觀漂亮,配置高。5.雪佛蘭科沃茲:銷量支柱,家用代步首選。在預(yù)算為8萬的情況下,這些自動(dòng)擋車型都...
在過去幾年,雪佛蘭品牌力出現(xiàn)了明顯下滑,導(dǎo)致開拓者這款實(shí)用性出眾的SUV銷量持續(xù)疲弱。盡管雪佛蘭采取了降價(jià)和推出新車等舉措,但品牌形象已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年,消費(fèi)者對其的信任度下降。開拓者作為一款動(dòng)力充沛、底盤優(yōu)秀的SUV,售價(jià)誠意十足,但仍無法改變銷量慘淡的事實(shí)。品牌力的弱化影響了消費(fèi)者購買決策,使得這款優(yōu)...
樂風(fēng)RV2016款的底盤高度,也就是最小離地間隙,經(jīng)過實(shí)測為125mm。這個(gè)數(shù)據(jù)對于汽車的通過性至關(guān)重要。一般來說,底盤高度超過13cm,汽車的通過性能會(huì)比較好,但高速行駛時(shí)穩(wěn)定性會(huì)稍差一些。而底盤高度小于110mm,高速穩(wěn)定性會(huì)更好,但復(fù)雜路面的通過性會(huì)較差。現(xiàn)在有些車型配備了空氣懸架,可以自動(dòng)調(diào)...
賽歐是雪佛蘭推出的全新車型,車長為4097mm,車寬為1608mm,車高為1448mm,軸距為2465mm。新賽歐保持了雪佛蘭品牌的操控性能、造型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品理念,并融入了全球設(shè)計(jì)語言。搭載1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),新賽歐提供高效動(dòng)力,底盤設(shè)計(jì)使駕駛體驗(yàn)更加靈活和精準(zhǔn)。這款車型注重駕駛樂趣,同時(shí)追求運(yùn)...
上汽通用汽車雪弗蘭推出的2015款賽歐,采用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛車懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架,底盤高度為12.6公分。底盤高度,即最小離地間隙,是衡量汽車在滿負(fù)荷情況下,底盤與水平路面的最小接觸距離。這一參數(shù)直接關(guān)系到汽車的通過性和實(shí)用性。過去,最小離地間隙的標(biāo)準(zhǔn)在15-16cm之間,但這一規(guī)定已不再明...
賽歐2015款的最小離地間隙為12.6厘米。其底盤設(shè)計(jì)平衡了行駛穩(wěn)定性與路面通過性。麥弗遜式獨(dú)立前懸架與扭力梁式后懸架確保了良好的操控性能。與同類車型相比,其離地間隙適中,既滿足日常駕駛需求,又能在一定程度上應(yīng)對復(fù)雜路況。此外,賽歐3在市場上銷量領(lǐng)先,得益于其安全配置豐富、價(jià)格實(shí)惠以及良好的品牌口碑...