不如騏達(dá)，騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機(jī)hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動機(jī)的第一個(gè)用戶。陽光是個(gè)純?nèi)障弟�，而騏達(dá)是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的，他的前身實(shí)際上是雷諾Clio。 陽光1.5L
汽車噪音的危害 噪音的危害是多方面的，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產(chǎn)生煩躁、反應(yīng)遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴(yán)重的情況是噪音可使人的聽力
不是 反而和相同級別的車比較算小的
實(shí)在是佩服樓上那位朋友的智慧~ 天籟車我是開過的，2.3的最高時(shí)速我開到過200KM/H（QQ空間有照片，31660670，可以去檢驗(yàn)真實(shí)性），上了150才有點(diǎn)風(fēng)噪和胎噪，隔音是做得相當(dāng)好的！再說油耗問題，連續(xù)13年世
會的，而且作用很多1、車門隔音后，由于車門內(nèi)空腔被有效的填充，關(guān)門聲音變得極其沉悶厚重，由“咣鐺”聲變?yōu)椤班坂邸甭�，聽起來舒服極了，再也沒有以往那種破鑼般的聲響2、前后蓋、防火墻及底板隔音后，發(fā)動機(jī)刺耳的氣門嘯叫聲被過濾
正常，機(jī)械傳動類的東西啟動時(shí)動力消耗很大 我用過好多電動車都有此特點(diǎn) 不過也有動力很強(qiáng)勁的電動車無此響聲
汽車噪音的危害 噪音的危害是多方面的，噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產(chǎn)生煩躁、反應(yīng)遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴(yán)重的情況是噪音可使人的聽力和健康
你運(yùn)氣不錯正好被我看到，我一直工作在汽車二網(wǎng)經(jīng)銷商，對市場上大多數(shù)車輛都有過試駕體驗(yàn)，陽光是款新車匯集了目前日產(chǎn)很多最先進(jìn)的技術(shù)，比如雙VVT和最新的cvt變速箱，我不跟你講太多理論，先說下他的油耗目前我手里的客戶反饋的
前懸掛不用考慮，這個(gè)價(jià)位的車前懸掛都是獨(dú)立懸掛，旗云3的后懸掛不錯，多連桿式獨(dú)立懸架，操控性和舒適度相對這個(gè)價(jià)位的車算好的了，至于說噪音問題，這個(gè)看個(gè)人的接受能力，不過奇瑞的發(fā)動機(jī)噪音同比其他這個(gè)價(jià)位的車略大，如果是我，
交通噪音對人體健康的影響是多方面的。噪音作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調(diào)，導(dǎo)致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。這些生理上的變化，在早期能夠恢復(fù)原狀，但時(shí)間一久，就會導(dǎo)致病理上的變化，使人產(chǎn)生
比速T5怠速時(shí)噪音稍高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升后噪音明顯，但巡航狀態(tài)下噪音控制較好。測試顯示，各速度下噪音表現(xiàn)正常，胎噪和低速發(fā)動機(jī)噪音較明顯，風(fēng)噪控制尚可。噪音主要來自后輪驅(qū)動、加速共振、高轉(zhuǎn)速傳動軸、風(fēng)噪和胎噪。時(shí)速70以上噪音明顯，若不常跑高速，問題不大。比速T5在怠速時(shí)噪音略高，但巡航狀態(tài)下控制得當(dāng)...
在高速路上以120公里時(shí)速行駛時(shí)，車內(nèi)噪音64分貝并不算大，屬正常范圍。原國家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定客車車內(nèi)噪聲級應(yīng)不大于82分貝，駕駛員耳旁噪聲不大于90分貝。雖然汽車行業(yè)無強(qiáng)制性車內(nèi)噪音標(biāo)準(zhǔn)，但60分貝以下被視為正常。汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，廠商通過雙層玻璃、加強(qiáng)隔音等措施提高舒適性。當(dāng)車輛行...
根據(jù)實(shí)測，奧迪Q3在市區(qū)行駛時(shí)，關(guān)窗后發(fā)動機(jī)聲音低沉有力，噪音值略高于但仍在優(yōu)秀范圍內(nèi)。風(fēng)噪控制較好，但高速行駛時(shí)胎噪為主。車內(nèi)噪音由發(fā)動機(jī)、路噪、風(fēng)噪等組成，以低頻噪音為主。在道路環(huán)境、車速等因素影響下，車輛噪音有所不同。奧迪Q3車內(nèi)噪音在市區(qū)行駛時(shí)表現(xiàn)良好，但高速行駛時(shí)胎噪較為明顯。車內(nèi)噪音主要...
面對大眾桑塔納3000車內(nèi)噪音問題，首先要確定噪音來源。發(fā)動機(jī)噪音可通過在引擎蓋加裝吸音泡沫材料來減少；胎噪可通過在車門、翼子板等部位加裝隔音材料，并保持胎壓正常，或更換軟性輪胎來降低；風(fēng)噪則可通過加裝或更換車門密封條來減少，但需注意密封條不宜過厚以免影響車門使用；車身震動噪聲和異響多由組裝或設(shè)計(jì)問...
新翼虎在噪音控制方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)幾乎聽不到胎噪和發(fā)動機(jī)聲音，舒適度也相當(dāng)高，乘坐時(shí)側(cè)傾和顛簸感較小。隨著汽車使用年限的增加，噪音問題可能會逐漸顯現(xiàn)，影響駕駛體驗(yàn)。針對發(fā)動機(jī)、排氣管、車身和懸掛系統(tǒng)的噪音問題，可以通過更換相關(guān)部件或進(jìn)行維修來解決。例如，發(fā)動機(jī)噪音可能需要更換運(yùn)動件，排氣管噪音可能需...
礦物質(zhì)機(jī)油、半合成機(jī)油或全合成技術(shù)機(jī)油的保養(yǎng)間隔通常是5000公里或半年，而全合成機(jī)油則為10000公里或1年。保養(yǎng)時(shí)以里程或時(shí)間先到為準(zhǔn)，選擇合適的機(jī)油粘度和品牌，如美孚、嘉實(shí)多、殼牌等。同時(shí)，更換機(jī)油濾芯，如曼牌、博世等，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯，并根據(jù)車況更換防凍液、剎車油、輪胎等。每4萬或6萬...
汽車內(nèi)部噪音主要分為直達(dá)噪音和反射噪音，通過合理布置吸音材料可以有效降低聲能反射，達(dá)到降噪目的。平靜隔音吸音棉采用異型吸音槽設(shè)計(jì)，提高吸音面積，有效吸收寬頻段聲波。隔音方法通過隔離聲源與環(huán)境，控制噪音傳播，雙層隔板結(jié)構(gòu)和吸音棉的結(jié)合能顯著提升隔音效果。減震措施如隔震減震和阻尼減震，以及密封性能的提升...
發(fā)動機(jī)噪音是車內(nèi)噪音的主要來源之一，隨著轉(zhuǎn)速的升高而增加。為了控制發(fā)動機(jī)的聲音，除了人為因素外，安裝隔音棉也能起到一定作用。在引擎蓋下粘貼高級吸音泡沫聲學(xué)材料，可以吸收和消耗大量發(fā)動機(jī)噪音，同時(shí)抑制引擎蓋振動，阻隔發(fā)動機(jī)熱量，保護(hù)車漆。路噪和胎噪也是車內(nèi)噪音的重要來源，使用減振板、吸音墊和車門密封條...
車內(nèi)絕對靜音在現(xiàn)實(shí)中無法實(shí)現(xiàn)，也不應(yīng)追求。出于安全考慮，需保留一定的外界聲音感知。廠家關(guān)注噪音問題，通過隔音材料、主動降噪等技術(shù)控制車內(nèi)噪音，以滿足舒適性和安全性需求。雖然無法做到絕對靜音，但合理控制噪音水平已足夠。車內(nèi)絕對靜音，現(xiàn)實(shí)是做不到的。出于對行車安全的考慮，也不應(yīng)該做到。如果車子里面太吵，...
大眾桑塔納3000車內(nèi)噪音大主要源于發(fā)動機(jī)和輪胎。發(fā)動機(jī)罩振動可添加吸音泡沫材料減少。輪胎噪音可通過安裝隔音材料、保持正常壓力、換用較軟輪胎等方式降低。風(fēng)聲大可能與汽車形狀、裝配或設(shè)計(jì)有關(guān)，可擰緊螺絲、更換老化零件解決。桑塔納3000噪音大，需從發(fā)動機(jī)、輪胎、風(fēng)聲等多方面考慮，采取相應(yīng)措施減少噪音。...
比亞迪元在低速行駛時(shí)噪音控制表現(xiàn)出色，但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)雜音較為明顯。怠速時(shí)噪音值為41.8分貝，60km/h時(shí)為58.7分貝，80km/h時(shí)為65.8分貝，而120km/h時(shí)達(dá)到69.8分貝。盡管比亞迪元在噪音控制上有所宣傳，但實(shí)際體驗(yàn)中，高速時(shí)的噪音增加，尤其是發(fā)動機(jī)和輪胎噪音，對乘客...
發(fā)現(xiàn)神行在高速行駛時(shí)的噪音控制表現(xiàn)出色，尤其是發(fā)動機(jī)噪音得到了有效抑制，但風(fēng)噪相對較為明顯。車內(nèi)噪音主要來源于四個(gè)方面：發(fā)動機(jī)、輪胎、空氣和車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機(jī)噪音通過擋火墻和前底板傳入駕駛艙，輪胎噪音由空氣流動、震動和路面不平造成，空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏和其他共鳴聲，而車身結(jié)構(gòu)噪音則與震動傳遞和金屬構(gòu)...
江淮T8汽油版皮卡以其2.0T發(fā)動機(jī)和6速手動變速箱，提供了三重駕駛體驗(yàn)：皮卡的載貨能力、SUV的舒適性和越野車的越野性能。其底盤設(shè)計(jì)堅(jiān)固，車架和懸掛系統(tǒng)保證了出色的承載能力和路面適應(yīng)性。在操控穩(wěn)定性上，T8表現(xiàn)出色，電控分時(shí)四驅(qū)和后橋自鎖式機(jī)械差速鎖使其在越野場地上游刃有余。內(nèi)飾配置豐富，8寸高清...
汽車在行駛中突然產(chǎn)生噪音可能源于多方面：發(fā)動機(jī)噪音由機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生，傳入駕駛艙；輪胎噪音包括空氣噪音、震動噪音和路面噪音；空氣噪音由風(fēng)噪、風(fēng)漏及其他如空腔共鳴等噪音組成；車身結(jié)構(gòu)噪音則由車身震動和金屬構(gòu)件震動導(dǎo)致。汽車的噪音有：1.發(fā)動機(jī)噪音。除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高...
風(fēng)行菱智在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)如何？新款車型的車內(nèi)噪音測試顯示，全車窗關(guān)閉狀態(tài)下，怠速時(shí)噪音為62分貝，40碼時(shí)為70分貝，80碼時(shí)為82分貝，90碼時(shí)為85分貝，均在合理范圍內(nèi)。汽車噪音主要來源于發(fā)動機(jī)、排氣、風(fēng)扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪聲等，大部分噪音可通過改裝降低。在進(jìn)行隔音前，應(yīng)檢查...
寶馬1系車內(nèi)噪音測試結(jié)果如何？寶馬1系在低速行駛時(shí)相對安靜，但高速巡航時(shí)噪音較為明顯。噪音來源不僅包括發(fā)動機(jī)，還與車輛設(shè)計(jì)、零件使用壽命、裝配過程、成本及懸掛系統(tǒng)等因素有關(guān)。此外，國產(chǎn)車由于成本和技術(shù)限制，在隔音和減震方面可能存在一定問題。因此，不同車輛的噪音大小和駕駛體驗(yàn)會有所差異。注：以上內(nèi)容嚴(yán)...
在高溫天氣下，汽車內(nèi)部溫度會迅速升高，尤其是在陽光下暴曬時(shí)。車內(nèi)金屬結(jié)構(gòu)會加速熱量傳導(dǎo)，使得車內(nèi)溫度遠(yuǎn)超外界。如果沒有空調(diào)降溫，車內(nèi)溫度可達(dá)到70度以上，極易引發(fā)中暑。同時(shí)，車內(nèi)密閉性增強(qiáng)，長時(shí)間開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)會導(dǎo)致空氣質(zhì)量下降，可能造成缺氧。此外，車內(nèi)易揮發(fā)物質(zhì)如香水、擺件等，在高溫下會釋放有害物...
別克GL8在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可，接近實(shí)際試駕感受。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發(fā)動機(jī)噪音控制一般，轉(zhuǎn)速升高時(shí)噪音明顯。測試結(jié)果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級別車型中處于中等水平。針對發(fā)動機(jī)噪音，可通過在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來減少振動傳遞。對于輪胎噪聲，...
車內(nèi)噪音可能源于發(fā)動機(jī)噪音，包括機(jī)械聲和進(jìn)氣系統(tǒng)氣動噪音；輪胎噪音由空氣流動、輪胎震動及路面不平引起；空氣噪音包括風(fēng)噪、風(fēng)漏及其他如空腔共鳴的噪音；車身結(jié)構(gòu)噪音則受車身震動傳遞方式和金屬構(gòu)件震動影響。汽車的噪音有：1.發(fā)動機(jī)噪音。除發(fā)動機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、...
