確定車門(mén)異響嗎？車門(mén)不是原廠配件吧
德系的車在安全性以及實(shí)用豪華性上絕對(duì)是最好的，舒適性就一般了，沒(méi)有日系車那么舒適。所以噪音大是正常的，但不會(huì)影響駕駛，如果噪音干擾很大，也許是引擎出現(xiàn)了安裝松動(dòng)的故障，建議去4S點(diǎn)進(jìn)行檢查與修理。
剛啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)大一些，但不是很大 ，和其他車都一樣的 ; 但是當(dāng)啟動(dòng)一兩分鐘后，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常后 ，怠速油耗1L以下的時(shí)候 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音基本上打開(kāi)窗戶都聽(tīng)不見(jiàn) ，關(guān)上窗戶根本就聽(tīng)不到噪音 ;
的確，大眾在隔音上做得不如別克，至于跑得不穩(wěn)，我倒沒(méi)有那個(gè)感覺(jué)，可能樓主要求比較高，帕薩特比較純粹，君威雖然主打運(yùn)動(dòng)，但其穩(wěn)定性也比帕薩特高不了哪去~1.4t對(duì)于帕薩特而言小了一點(diǎn)，可以考慮1.8t.君威的話，2.0就可
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨之而來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
可能是需要溫車，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有好處，尤其是新車，在這個(gè)季節(jié)
平常多拉拉高速，有助于沖出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳!有可能是缸內(nèi)積碳過(guò)多~也可以先到4S清理積碳!因?yàn)槲壹乙郧耙彩荁5 ，2.8V6的也是有這種情況!拉拉高速有所減緩~后來(lái)到4S清缸內(nèi)積碳后就沒(méi)有多大問(wèn)題了!主要還是市區(qū)跑得多了，
變速箱 齒輪間隙過(guò)大導(dǎo)致的，就像車胎時(shí)間長(zhǎng)了胎花磨平抓不住地面一樣的道理 ，在上坡或下坡高負(fù)荷的時(shí)候容易脫檔 ，不過(guò)你這年限保養(yǎng)好的話不應(yīng)該出現(xiàn)這樣的問(wèn)題 ，可能是駕駛習(xí)慣的事吧。應(yīng)該可以修 換的成本較大 但是肯定是
不是 有很多此方能造成你說(shuō)的這樣的現(xiàn)象 比如 你車的后輪軸承嚴(yán)重?fù)p壞后 在駕駛室內(nèi)就能聽(tīng)見(jiàn)你說(shuō)的那種聲音 比如 排氣管接口墊損壞 即配氣漏氣 ruguo ni 如果響聲在怠速的時(shí)候 能聽(tīng)見(jiàn)就不是軸承的事
100KM/H以下還可以，上了100以后風(fēng)燥和胎噪比較明顯。
針對(duì)大眾帕薩特的噪音問(wèn)題，可以通過(guò)以下幾種方法來(lái)解決。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪和胎噪屬于結(jié)構(gòu)噪音，主要源于震動(dòng)，可以通過(guò)安裝減振板和吸音墊來(lái)有效降低。對(duì)于引擎噪音，可以通過(guò)引擎蓋施工減少噪音傳播，同時(shí)改善低頻音傳入，但施工復(fù)雜且可能影響車體設(shè)備，建議理性對(duì)待。其次，路噪和胎噪可以通過(guò)減震、吸音和隔音三...
大眾新帕薩特的噪音問(wèn)題一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，新帕薩特的車內(nèi)噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)。然而，車主實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)噪音水平比官方數(shù)據(jù)要高一些。汽車噪音主要分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪、胎噪、風(fēng)噪和共鳴噪等。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨著轉(zhuǎn)速變化而變化，主要通過(guò)前葉子板、引擎蓋等部位傳遞。路噪主要在高速行駛時(shí)產(chǎn)生，由...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問(wèn)題并非無(wú)解，其根源在于多種因素。積碳過(guò)多、機(jī)油使用不當(dāng)或臟污是常見(jiàn)原因。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)異響也是一大因素，包括護(hù)板螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、塑料件松動(dòng)、皮帶異響、爆震、氣門(mén)異響、回火故障及發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等。針對(duì)這些問(wèn)題，可采取緊固螺絲、更換老化部件、調(diào)節(jié)松緊度、清洗積碳、更換燃油、更換較稠機(jī)油等...
大眾新帕薩特的噪音問(wèn)題主要來(lái)源于風(fēng)噪和胎噪，而非發(fā)動(dòng)機(jī)。針對(duì)胎噪，可以通過(guò)在車門(mén)、翼子板和擋泥板等部位加裝隔音材料來(lái)降低噪音，或者更換高品質(zhì)輪胎以減少摩擦沖擊。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上加裝吸音泡沫材料，有效抑制震動(dòng)并吸收噪音。至于風(fēng)噪，可以通過(guò)清潔車門(mén)內(nèi)襯板并安裝靜音材料、減振和吸音材料來(lái)減...
文章內(nèi)容本文主要討論了大眾新帕薩特在高速行駛中的噪音問(wèn)題，并提供了解決方案。文章指出，噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和風(fēng)噪，其中胎噪可以通過(guò)加裝隔音材料或更換優(yōu)質(zhì)輪胎來(lái)解決，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲可以通過(guò)加裝吸音泡沫材料來(lái)抑制，而風(fēng)噪則可以通過(guò)安裝靜音材料、貼減振、吸音材料等方法來(lái)降低。文章語(yǔ)言風(fēng)格口語(yǔ)化、真實(shí)自然...
別克GL8在高速行駛時(shí)的噪音表現(xiàn)尚可，接近實(shí)際試駕感受。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，保持安靜。然而，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制一般，轉(zhuǎn)速升高時(shí)噪音明顯。測(cè)試結(jié)果顯示，行駛噪音略高于推薦值，但在同級(jí)別車型中處于中等水平。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，可通過(guò)在引擎蓋、前翼子板等處安裝吸音材料來(lái)減少振動(dòng)傳遞。對(duì)于輪胎噪聲，...
現(xiàn)代新途勝噪聲是衡量其質(zhì)量的重要指標(biāo)。噪聲源包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。怠速和低速行駛時(shí)噪音感受尚佳，但高速行駛時(shí)，尤其是速度達(dá)到120km/h左右，風(fēng)噪和胎噪較明顯。不過(guò)，測(cè)試顯示怠速噪音僅36.4分貝，120km/h時(shí)噪音為67.5分貝，整體噪音控制表現(xiàn)不錯(cuò)。現(xiàn)代新途勝噪聲的大小是衡量現(xiàn)代新途勝質(zhì)量水平...
標(biāo)題：豐田普拉多噪音測(cè)試結(jié)果如何？在這篇文章中，我們對(duì)豐田普拉多的噪音進(jìn)行了測(cè)試，并得出了一些結(jié)論。首先，我們發(fā)現(xiàn)普拉多的車身隔音降噪能力非常出色，怠速噪音值甚至高于帕杰羅。其次，普拉多的噪聲源主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)和輪胎，但總體來(lái)說(shuō)，它的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。最后，我們需要認(rèn)識(shí)到汽車噪聲防治是世界汽車工業(yè)...
汽車噪音問(wèn)題一直是車主們關(guān)注的焦點(diǎn)，尤其是對(duì)于吉利遠(yuǎn)景這樣的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、空氣流動(dòng)以及車身結(jié)構(gòu)都是噪音的來(lái)源。為了減少噪音，可以采取多種措施，如在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上粘貼隔熱吸音材料，車廂內(nèi)加裝吸音棉和減振板，車門(mén)飾板內(nèi)貼隔音棉，強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)，車門(mén)飾件上貼吸音棉，以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，機(jī)油使用不合適或變臟。同時(shí)也可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)異響引起，例如發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板螺絲松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊老化、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、氣門(mén)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸以及軸承異響等。解決方法包括清洗積碳、更換機(jī)油、調(diào)節(jié)松緊度、更換零部件等。務(wù)...
JEEP自由俠的隔音效果在同級(jí)別車型中表現(xiàn)中規(guī)中矩，盡管其輕越野特性可能導(dǎo)致隔音效果略遜一籌。高速行駛時(shí)，胎噪和風(fēng)噪較為明顯，這與輪胎選擇和車身設(shè)計(jì)有關(guān)。然而，底盤(pán)噪音控制得相當(dāng)不錯(cuò)，得益于其優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)。專業(yè)測(cè)試顯示，在120KM/h的速度下，車內(nèi)噪音水平為70.9分貝，但這一數(shù)據(jù)受環(huán)境因素影響...
新帕薩特在高速行駛時(shí)噪音偏大，主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎及風(fēng)噪。解決方法包括：針對(duì)胎噪，可加裝車門(mén)、翼子板等部位的隔音材料，或更換優(yōu)質(zhì)輪胎；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大時(shí)，可在引擎蓋加裝吸音泡沫材料；風(fēng)噪則需清理車門(mén)內(nèi)襯板并安裝靜音材料。這些措施可顯著降低車內(nèi)噪音，提升駕駛舒適度。大眾新帕薩特高速行駛中噪音偏大，噪音來(lái)源...
我為了感受雅閣混動(dòng)的噪音，特意租了一輛十代雅閣銳酷版開(kāi)了一天，說(shuō)下感受：1.雅閣的噪音主要是胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎就聽(tīng)不見(jiàn)聲音，風(fēng)噪也不突出。2.雅閣的胎噪并不是一直很大，它的輪胎很挑路面，在新鋪的平整細(xì)膩的瀝青路面上胎噪很小，在粗糙度比較高的路面上胎噪會(huì)大很多。3.雅閣的胎噪并不是轟隆轟隆的聲音，而是類...
瑞風(fēng)S3的噪音水平并不高，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，其表現(xiàn)是令人滿意的。車內(nèi)噪音主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)噪、路噪以及外部環(huán)境噪音。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要維持較高轉(zhuǎn)速，因此發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。同時(shí)，高速行駛時(shí)A柱附近可能會(huì)產(chǎn)生風(fēng)噪。車速的增加會(huì)導(dǎo)致噪聲水平上升，通常情況下，車速翻倍，噪聲會(huì)增加6-10分貝。在街道上...
汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛后，噪音問(wèn)題常常困擾著車主。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、輪胎磨損、排氣管泄漏等都是導(dǎo)致噪音的常見(jiàn)原因。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油老化、氣缸積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。車主應(yīng)定期檢查機(jī)油量，及時(shí)清理積碳，更換老化的發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊。其次，輪胎老化磨損也會(huì)產(chǎn)生噪音，車主應(yīng)定期檢查輪胎磨損情況，必要時(shí)更換輪胎...
消費(fèi)者對(duì)汽車要求多，關(guān)注動(dòng)力和舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音源于滑油粘度、碳沉積、閥門(mén)漏氣、曲柄連桿和隔音等因素。使用液壓挺桿可消除氣門(mén)噪音，更換低粘度油可減少聲音。舊機(jī)油導(dǎo)致更多積碳，更換新機(jī)油暫時(shí)增加轉(zhuǎn)速。閥門(mén)漏氣需拆卸氣缸蓋處理，曲柄連桿異響與循環(huán)有關(guān)，需檢查零件是否故障。若發(fā)動(dòng)機(jī)正常外聽(tīng)但車內(nèi)聲音過(guò)大，...
車輛行駛時(shí)的噪音通常不是無(wú)緣無(wú)故的，它可能預(yù)示著更嚴(yán)重的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)支架的老化、輪胎的磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的積累、排氣管的銹蝕以及減震器的問(wèn)題都可能導(dǎo)致噪音增大。定期檢查和更換發(fā)動(dòng)機(jī)支架墊、清洗積碳部件、檢查輪胎和減震器的狀況，以及維護(hù)排氣系統(tǒng)，都是減少噪音的有效方法。通過(guò)良好的車輛養(yǎng)護(hù)和駕駛習(xí)慣，可以...
奇瑞瑞虎5在高速行駛時(shí)，其車身隔音效果表現(xiàn)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音保持在較低水平，怠速狀態(tài)下幾乎感覺(jué)不到噪音。車內(nèi)隔音性能同樣令人滿意，但需注意，不同個(gè)體對(duì)噪音的敏感度存在差異。車內(nèi)噪聲來(lái)源多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎與地面摩擦、風(fēng)噪、外部環(huán)境噪聲以及內(nèi)飾板振動(dòng)等。研究表明，機(jī)動(dòng)車噪聲在城市交通噪聲中占比高達(dá)85...
