你好！ 不知你說的是最新款雅閣嗎？八代九代發(fā)動(dòng)機(jī)更新后的2.0動(dòng)力不錯(cuò)，相對(duì)同級(jí)別2.0動(dòng)力還算足的，只是爬坡略有吃力，日常用沒問題，且相對(duì)同級(jí)別其他車型相對(duì)省油。
極速200KM/H左右，0-100加速時(shí)間是11秒左右。每個(gè)人對(duì)動(dòng)力強(qiáng)弱標(biāo)準(zhǔn)不同，這個(gè)動(dòng)力屬于夠用。相對(duì)于1.6L以下的A級(jí)車來說又要強(qiáng)一些。要?jiǎng)恿?qiáng)勁，渦輪增壓才是王道�！ ⊙砰w（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球
您好：對(duì)于您的問題，如果不是追求動(dòng)力性強(qiáng)，經(jīng)常激烈駕駛，建議選擇2.0排量的車型。動(dòng)力能夠滿足日常需求，油耗相對(duì)經(jīng)濟(jì)，維修保養(yǎng)的費(fèi)用也比2.4排量的節(jié)省一些。
還可以，我也是2.0ex 平時(shí)用沒什么感覺，但是車上坐滿人以后提速會(huì)感覺到吃力些，平時(shí)1-2人坐，開起來還是感覺很輕盈。提速可以接受的，但是你自己應(yīng)當(dāng)去試試車，因?yàn)楦杏X和需要人人不同，很難有合適的答案給你。
2.0市區(qū)隨便開開沒什么問題的 2.4其實(shí)也沒提升多少 只是高速表現(xiàn)要好一點(diǎn) 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)起碼要3.0才會(huì)感覺動(dòng)力充沛 不過有錢還是上2.4吧 油耗差不了多少開起來會(huì)稍微比2.0的輕盈一些
2.0和2.4都是經(jīng)濟(jì)型的動(dòng)力系統(tǒng)，顯然2.4好于2.0，相之油耗大，2.0的確實(shí)省油，家用的話很不錯(cuò)。動(dòng)力除了短距離加速2.4好點(diǎn)，中距離加速兩者相差無幾。
2.0升車型的綜合油耗也在9個(gè)左右，同樣算是同級(jí)別里比較省油的車型了，既然追求動(dòng)力，油耗肯定得適當(dāng)放寬，2.0的動(dòng)力完全能滿足一般人的需求，高速想超誰(shuí)超誰(shuí)，那都沒有問題的。說到性價(jià)比，福克斯可是誠(chéng)意十足，配置，動(dòng)力，操控
您好，這兩款車子相比肯定是雅閣七代2.0的動(dòng)力操控比天籟200jk要好，天籟的優(yōu)勢(shì)是車子空間大。
汽車首保的疑問解答：如何避免錯(cuò)過保養(yǎng)期限？【改寫后的文章內(nèi)容總結(jié)】本文主要介紹了關(guān)于汽車首保的問題，包括首保的時(shí)間和里程、不同車型首保時(shí)間和保養(yǎng)周期的差異，以及一些常見的誤區(qū)。文章強(qiáng)調(diào)了首保的重要性，并指出如果未進(jìn)行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修。同時(shí)，也提醒廣大車主注意經(jīng)銷商的提示，不要錯(cuò)過...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：雅閣作為本田品牌的重要車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直擁有很高的銷量和口碑。即將上線的十一代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上有了重大改變，變得更加穩(wěn)重和商務(wù)化。新車在尺寸上也有所增加，但具體數(shù)據(jù)還需等待官方發(fā)布。內(nèi)飾方面，新車保持了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但品質(zhì)有所提升。最受關(guān)注的動(dòng)力系統(tǒng)方面，有消息稱新車可能...
雅閣2016款2.0LCVT精英版以其新潮的前臉設(shè)計(jì)、動(dòng)感的車尾造型和酷炫的內(nèi)飾風(fēng)格，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩190�！っ�，工信部綜合油耗7L/100km，匹配無級(jí)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，展現(xiàn)出良好的操控性和運(yùn)動(dòng)氣息。車主們普遍...
外觀上，酷寶2.0LAT與1.8T版本相似，配備17寸五幅輪轂和米其林輪胎，車身兩側(cè)有灰色線條裝飾。試駕后，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，這款酷寶2.0L搭載的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感明顯，甚至超過了我常開的6代雅閣2.4自動(dòng)。經(jīng)過多方求證，原來這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是進(jìn)口的三菱4G69，排量為2.4L，與三菱...
高溫運(yùn)動(dòng)粘度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響不大，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是恒溫?zé)釞C(jī)，溫差很小。5W和0W機(jī)油的傾點(diǎn)差異不大，但低溫泵送粘度差異顯著。例如，5W機(jī)油在-35度時(shí)凝固，而在-20度時(shí)變得非常粘稠，導(dǎo)致冷車啟動(dòng)困難，機(jī)油難以迅速到達(dá)摩擦副表面。相比之下，0W機(jī)油在-30度時(shí)仍具有良好的流動(dòng)性，能迅速到達(dá)摩擦副表面，泵送流...
雅閣，作為本田旗下的一款經(jīng)典車型，一直以來都備受消費(fèi)者的青睞。2011款2.0LATEX雅閣，以其出色的動(dòng)力性能和操控體驗(yàn)，成為了同級(jí)別車型中的佼佼者。搭載的2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩189�！っ祝ば挪烤C合油耗8.5L/100km，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，...
雅閣作為一款中高級(jí)轎車，一直以來都備受消費(fèi)者的青睞。而在動(dòng)力方面，雅閣也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。今天我們就來聽聽廣大車主對(duì)于雅閣2014款2.0LEXN豪華導(dǎo)航版動(dòng)力的看法。據(jù)網(wǎng)友@weiqirui1234表示，方向感手感很好，轉(zhuǎn)向沒有虛位很精準(zhǔn)，底盤感覺挺整的，沒有那種細(xì)碎的感覺，質(zhì)感很不錯(cuò)，整體操控還挺...
全新大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟和大眾CC，這三款中級(jí)車都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力和拉風(fēng)的外觀。帕薩特在改款后，采用了MQB平臺(tái)，外觀和內(nèi)飾都更加年輕化，車身尺寸也有所提升，提供了1.4T、2.0T和1.4T插電混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)。日產(chǎn)天籟則在外觀上更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾舒適性和科技感都有所提升，2.0...
雅閣第九代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)作為本田地球夢(mèng)科技的代表作，以其強(qiáng)勁動(dòng)力和節(jié)油特性受到市場(chǎng)青睞。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田獨(dú)創(chuàng)的i-VTEC技術(shù)和汽油直噴系統(tǒng)，大幅提升燃油效率，同時(shí)降低缸內(nèi)摩擦損失，使峰值扭矩輸出提升8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升13%。與上一代相比，九代雅閣的平順性也得到了顯著提升，運(yùn)行更加穩(wěn)定。作為國(guó)...
雅閣品牌作為國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的標(biāo)桿，以其良好的口碑和用戶體驗(yàn)備受青睞。第九代雅閣2.0L車型搭載了本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不及2.4L地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力表現(xiàn)依然出色。i-VTEC技術(shù)結(jié)合直噴系統(tǒng)，提升了燃油效率，降低了缸內(nèi)摩擦，使峰值扭矩提升8%，燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%。同時(shí)，第九代雅閣的乘坐...
雅閣2.0的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中屬于中上水平。極速可達(dá)200KM/H，0-100加速時(shí)間約11秒。雖然每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的需求不同，但雅閣2.0的動(dòng)力對(duì)于日常駕駛來說已經(jīng)足夠。如果追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力，可以考慮渦輪增壓技術(shù)。雅閣作為本田的旗艦車型，憑借其創(chuàng)新精神和領(lǐng)先技術(shù)，贏得了全球1900萬用戶的信賴。自...
一、明確解答用戶問題別克君威Regal的價(jià)格因車型、配置及市場(chǎng)活動(dòng)等因素有所不同。根據(jù)最新市場(chǎng)信息，2025款別克君威Regal以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格進(jìn)入市場(chǎng)，其中25T超享版的起售價(jià)為12.39萬元。相比之前的指導(dǎo)價(jià)，這兩款車型的降價(jià)幅度均超過5萬元，顯示出別克品牌在燃油車市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。二、簡(jiǎn)要介...
十代雅閣排氣管突突聲可能由排氣門燒蝕、油品水分過多或排氣管積水引起。排氣門燒蝕導(dǎo)致漏氣，影響氣缸正常工作，可能引發(fā)化油器回火。油品中水分過多會(huì)在燃燒后產(chǎn)生大量二氧化碳和水蒸氣，低溫下冷凝成水，導(dǎo)致排氣聲異常。排氣管積水時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，加速性能減弱可能是排氣問題。可通過加大油門排出積水。十代雅閣是...
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在政策推動(dòng)下逐漸成為主流，但并非所有人都認(rèn)為渦輪車優(yōu)于自吸車。渦輪車通過增加動(dòng)力彌補(bǔ)了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的不足，如雅閣1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力有所提升。然而，渦輪車存在渦輪遲滯問題，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則提供更線性的動(dòng)力反饋，對(duì)暈車者更友好。渦輪車的維護(hù)成本較高，需要全合成機(jī)油，...
總結(jié)內(nèi)容如下：文中描述了本田10代雅閣車主在高速路上遭遇車輛失去動(dòng)力的情況，強(qiáng)調(diào)了故障的真實(shí)性。討論了可能的起因，包括中冷器出口處的水分問題、低速早燃、高壓油泵失效以及進(jìn)氣口進(jìn)水等可能性。指出車主與4S店的溝通問題，以及維權(quán)進(jìn)展的困難。呼吁廠家和4S店正面積極解決問題。上述內(nèi)容不包含標(biāo)題、總結(jié)等字樣...
**總結(jié)內(nèi)容**：本文為一位本田雅閣混動(dòng)銳智車主的用車心得分享。車輛在油耗、動(dòng)力、空間和ACC等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，特別是油耗低，動(dòng)力強(qiáng)勁。但底盤低易刮擦、胎噪大是部分車主反映的問題。另外，車輛還存在著停車無聲和鎖車時(shí)沒有自動(dòng)升窗的缺點(diǎn)。不過總體來說，車主對(duì)這輛車感到非常滿意，并且已經(jīng)考慮通過改裝提升一些...
雅閣前臉冷酷，車側(cè)新潮設(shè)計(jì)，吸引年輕消費(fèi)者。車身參數(shù)4908/1862/1449mm，軸距2830mm。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力充沛。配置方面，其方向感平穩(wěn)，座椅舒適。但有網(wǎng)友反映儀表盤有異響。目前中堂鎮(zhèn)多家本田經(jīng)銷商限時(shí)優(yōu)惠最高達(dá)1萬元。雅閣以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)在市場(chǎng)上備受關(guān)注，價(jià)格優(yōu)惠后更...
本文描述了本田雅閣曲軸位置傳感器的安裝位置及其拆裝步驟。該傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體下方、油底殼上方。當(dāng)車輛出現(xiàn)動(dòng)力問題或啟動(dòng)困難時(shí)，可能是該傳感器出現(xiàn)故障。拆裝時(shí)需注意特定步驟，如拆卸線束、安裝螺栓等，并保證傳感器與飛輪之間的正確間隙。本田雅閣曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件，其故障會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力問題。安...
本田第十代雅閣在北美市場(chǎng)以2.0T10AT動(dòng)力總成為主打，但國(guó)產(chǎn)后卻選擇了1.5TCVT。海外版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)勁，10AT變速箱技術(shù)先進(jìn)，然而中國(guó)市場(chǎng)卻無緣這一動(dòng)力組合。原因可能在于10AT變速箱技術(shù)尚未成熟，存在漏油等問題，且在中國(guó)復(fù)雜道路條件下頻繁換擋是其短板。此外，10AT成本高昂，若國(guó)...
十代雅閣憑借年輕外觀和優(yōu)秀動(dòng)力備受青睞，月銷2萬。但近日一輛新雅閣在小區(qū)自燃的視頻引發(fā)關(guān)注。雅閣自燃并非首次，老款車型也多次發(fā)生，原因或與電路問題有關(guān)。廠家對(duì)質(zhì)量問題予以否認(rèn)，車主未獲合理回復(fù)和賠償。廣汽本田曾召回部分車型，但同樣事件再次發(fā)生。希望廠家高度重視，給消費(fèi)者合理解釋。憑借著年輕的外觀，不...
