優(yōu)點(diǎn):有真皮座椅、后排出風(fēng)口，座椅加熱，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，自動(dòng)駐車，上坡輔助，我看中的都齊了。 綜述:外觀很大氣，屬于很耐看的類型，腰線丑了點(diǎn)，屁股一般般。 同級(jí)最屌最喜歡。按鍵大，好操作、旋鈕阻尼舒適，但音量旋鈕和風(fēng)量布局
極速200KM/H左右，0-100加速時(shí)間是11秒左右。每個(gè)人對(duì)動(dòng)力強(qiáng)弱標(biāo)準(zhǔn)不同，這個(gè)動(dòng)力屬于夠用。相對(duì)于1.6L以下的A級(jí)車來(lái)說(shuō)又要強(qiáng)一些。要?jiǎng)恿?qiáng)勁，渦輪增壓才是王道�！ ⊙砰w（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球
你好！ 不知你說(shuō)的是最新款雅閣嗎？八代九代發(fā)動(dòng)機(jī)更新后的2.0動(dòng)力不錯(cuò)，相對(duì)同級(jí)別2.0動(dòng)力還算足的，只是爬坡略有吃力，日常用沒問(wèn)題，且相對(duì)同級(jí)別其他車型相對(duì)省油。
極速200KM/H左右，0-100加速時(shí)間是11秒左右。每個(gè)人對(duì)動(dòng)力強(qiáng)弱標(biāo)準(zhǔn)不同，我覺得這個(gè)動(dòng)力屬于夠用。相對(duì)于1.6L以下的A級(jí)車來(lái)說(shuō)又要強(qiáng)一些。要?jiǎng)恿?qiáng)勁，渦輪增壓才是王道。
還可以，我也是2.0ex 平時(shí)用沒什么感覺，但是車上坐滿人以后提速會(huì)感覺到吃力些，平時(shí)1-2人坐，開起來(lái)還是感覺很輕盈。提速可以接受的，但是你自己應(yīng)當(dāng)去試試車，因?yàn)楦杏X和需要人人不同，很難有合適的答案給你。
雅閣的不錯(cuò)，不過(guò)配置我覺得相比那款現(xiàn)代全新雅尊就有點(diǎn)低了，在同級(jí)車型普遍采用的5速自動(dòng)變速箱時(shí)，全新雅尊搭配6速手自一體變速器，加速響應(yīng)更加迅速，行駛更加平順，同時(shí)車輛經(jīng)濟(jì)性也得到了一定程度的提升。我去駕駛過(guò)，還不錯(cuò)呢。
低速起步動(dòng)力不錯(cuò)，跑高速（時(shí)速80以上）就完蛋， 日本車發(fā)動(dòng)機(jī)都是偏向低速的調(diào)教，跑高速不但沒勁，還特別費(fèi)油，另外噪音也大。
2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的
你好，還可以，個(gè)人感覺夠用，車上坐滿人以后提速會(huì)感覺到吃力些，平時(shí)1-2人坐，開起來(lái)還是感覺很輕盈。提速可以接受的，建議你自己應(yīng)當(dāng)去試試車，因?yàn)楦杏X和需要人人不同，很難有合適的答案給你。
雅閣8的發(fā)動(dòng)機(jī)是上一代發(fā)動(dòng)機(jī)略加調(diào)教而成的，馬力增大了，油耗降低了，基本代表了目前市場(chǎng)上自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水平。 2.0的采用的是單凸輪軸，特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)省油，低轉(zhuǎn)速高扭矩，說(shuō)白點(diǎn)就是開起來(lái)完全足夠，尤其適合市區(qū)的
【百度58汽車道里區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】雅閣是本田旗下中型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，道里區(qū)本田經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。雅閣車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。該車長(zhǎng)寬高4908/1862/1449mm，軸距2830mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條布局不...
本田雅閣的機(jī)油選擇與更換周期根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量有所不同。3.0L車型使用5w40全合成機(jī)油，容量4.3L，更換周期為1萬(wàn)公里。而2.0L/2.4L車型則使用5w30礦物質(zhì)機(jī)油，容量4L，同樣更換周期為1萬(wàn)公里。更換時(shí)需注意先讓車輛靜置并遵循拆裝機(jī)油濾清器的步驟，并注意檢查機(jī)油的加注量是否處于上限與下限之...
本文文章主要探討了開柴油車的體驗(yàn)與柴油車的優(yōu)勢(shì)及不足。柴油車動(dòng)力足、油耗低、舒適度相當(dāng)，但在小毛病、維修標(biāo)準(zhǔn)和冬天氣溫驟降時(shí)可能存在一些問(wèn)題。雖然柴油車在歐洲受歡迎，但在國(guó)內(nèi)因意識(shí)、政策和保養(yǎng)問(wèn)題等，普及程度較低。然而，柴油車在省油、爬坡能力強(qiáng)和瞬間提速方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。因此，選擇柴油車需根據(jù)個(gè)人需...
簡(jiǎn)述：本田10代雅閣在高速行駛中出現(xiàn)失速情況，疑與中冷器相關(guān)。中冷器在進(jìn)氣回路中作用重要，特別是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效能及防止發(fā)動(dòng)機(jī)早燃有重要作用。不同類型的中冷器各有特點(diǎn)，本田雅閣采用的空空中冷器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但在高濕環(huán)境中可能產(chǎn)生問(wèn)題。目前對(duì)冷凝水問(wèn)題存在多種解決方案，而本田的解決策略也面臨...
凱美瑞2022款開始降價(jià)以求市場(chǎng)占有率，本期就趁熱給大家?guī)?lái)一篇客觀性點(diǎn)評(píng)報(bào)告。官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)，全系有2.3萬(wàn)或2.6萬(wàn)不等的降價(jià)幅度，共計(jì)14款車型。車系較多，可供選擇了區(qū)間較大，涵蓋了燃油與混動(dòng)兩種車型，分為3種動(dòng)力取向。讓我們一起看看內(nèi)部支撐亮點(diǎn)何在？凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格...
車主們常對(duì)車輛動(dòng)力有所追求，尤其是玩車族，他們嘗試各種方法來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，比如更換火花塞、使用高品質(zhì)燃油、加裝排氣管等。然而，刷ECU是提升動(dòng)力的有效途徑之一。ECU是汽車的控制單元，負(fù)責(zé)匹配噴油量、氣門開度和點(diǎn)火正時(shí)等，以適應(yīng)不同的駕駛模式。新車的ECU會(huì)限制速度，但刷ECU可以突破這一限制，通...
豐田自1993年起便致力于混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，歷經(jīng)26年的發(fā)展，取得了顯著成就。1997年，豐田推出了基于THS混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型Prius，隨后不斷升級(jí)，推出了多款混合動(dòng)力車型。2003年，第二代Prius上市，以其低油耗和高效率著稱。2009年，第三代Prius問(wèn)世，搭載更高效的混動(dòng)系統(tǒng)。201...
十代雅閣憑借年輕外觀和優(yōu)秀動(dòng)力備受青睞，月銷2萬(wàn)。但近日一輛新雅閣在小區(qū)自燃的視頻引發(fā)關(guān)注。雅閣自燃并非首次，老款車型也多次發(fā)生，原因或與電路問(wèn)題有關(guān)。廠家對(duì)質(zhì)量問(wèn)題予以否認(rèn)，車主未獲合理回復(fù)和賠償。廣汽本田曾召回部分車型，但同樣事件再次發(fā)生。希望廠家高度重視，給消費(fèi)者合理解釋。憑借著年輕的外觀，不...
廣汽雅閣，即本田雅閣，以其車尾的260標(biāo)志代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量和車型。10號(hào)雅閣尾號(hào)230和260分別代表不同動(dòng)力版本。230車型搭載1.5T低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，最大扭矩230Nm；而260車型則搭載1.5T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kw，最大扭矩260Nm。兩款車型均配備...
雅閣2.4引擎搭配CVT變速箱，對(duì)于1.6噸的車重來(lái)說(shuō)動(dòng)力充沛，Vtec技術(shù)使得中高轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。與同級(jí)別車型相比，動(dòng)力并不弱。自然進(jìn)氣車輛與渦輪增壓車輛駕駛感受不同，需要提高轉(zhuǎn)速才能獲得加速感。建議在安全條件下測(cè)試車輛性能，以建立正確的駕駛感受。對(duì)于2.4CVT的B級(jí)商務(wù)車，改裝應(yīng)注重外觀和...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：雅閣作為本田品牌的重要車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直擁有很高的銷量和口碑。即將上線的十一代雅閣在外觀設(shè)計(jì)上有了重大改變，變得更加穩(wěn)重和商務(wù)化。新車在尺寸上也有所增加，但具體數(shù)據(jù)還需等待官方發(fā)布。內(nèi)飾方面，新車保持了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但品質(zhì)有所提升。最受關(guān)注的動(dòng)力系統(tǒng)方面，有消息稱新車可能...
盡管在碰撞測(cè)試中A柱撞斷，本田英詩(shī)派依然受到部分車主的偏愛。他們認(rèn)為英詩(shī)派的動(dòng)力強(qiáng)勁、空間寬敞，顏值高，甚至優(yōu)于雅閣。英詩(shī)派與雅閣雖為姐妹車型，但在安全評(píng)級(jí)上存在差異，雅閣在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”中獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)，而英詩(shī)派僅獲得一般評(píng)級(jí)。兩車在車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上也有所不同，尤其在正面25%偏置碰撞中，英詩(shī)派...
【內(nèi)容】雅閣作為一款指導(dǎo)價(jià)27.98萬(wàn)元的車型，以其新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格、寬敞的空間和高效的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)吸引了眾多消費(fèi)者。其尺寸為4915/1845/1470mm，軸距2775mm，外觀呈現(xiàn)出層次分明的新潮感。車側(cè)線條流暢，前臉分層式格柵設(shè)計(jì)，后排空間充裕，配備后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、后排頭部氣囊等實(shí)用配置。搭...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購(gòu)買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。今天就帶大家來(lái)看看這款雅閣。雅閣車頭呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合分層式格柵，給人一種年輕有活力的感覺。雅閣車...
全新日產(chǎn)中型轎車天籟在去年12月完成了換代，重新與豐田凱美瑞和本田雅閣站在了同一起跑線上。然而新天籟在2019年1月份的銷量成績(jī)，卻依然延續(xù)了去年底的下滑趨勢(shì)，并且從月均接近1萬(wàn)臺(tái)的銷量，一下落到了6848臺(tái)。而反觀日系三強(qiáng)的另外兩名選手，雅閣以21336臺(tái)的銷量超過(guò)了不少熱銷榜上的常客A級(jí)車，而凱...
總結(jié)內(nèi)容：雅閣作為本田品牌的代表車型，深受各檔次人群的喜愛。經(jīng)濟(jì)條件中等或以上的消費(fèi)者通常會(huì)選擇雅閣，因?yàn)樗韧癸@車主身份，又在同類車型中性價(jià)比高。在女性眼中，開雅閣的人多為年輕、家境較好且注重品質(zhì)的消費(fèi)者。他們通常被視為注重汽車性能、追求時(shí)尚動(dòng)感的年輕人，或擁有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的中產(chǎn)階層。雅閣的設(shè)計(jì)和...
雅閣2016款2.0LCVT精英版以其新潮的前臉設(shè)計(jì)、動(dòng)感的車尾造型和酷炫的內(nèi)飾風(fēng)格，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，峰值扭矩190牛·米，工信部綜合油耗7L/100km，匹配無(wú)級(jí)變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，展現(xiàn)出良好的操控性和運(yùn)動(dòng)氣息。車主們普遍...
外觀上，酷寶2.0LAT與1.8T版本相似，配備17寸五幅輪轂和米其林輪胎，車身兩側(cè)有灰色線條裝飾。試駕后，我驚訝地發(fā)現(xiàn)，這款酷寶2.0L搭載的三菱4G63發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，推背感明顯，甚至超過(guò)了我常開的6代雅閣2.4自動(dòng)。經(jīng)過(guò)多方求證，原來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是進(jìn)口的三菱4G69，排量為2.4L，與三菱...
雅閣，作為本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的代表，已經(jīng)擁有38年的全球歷史。這款經(jīng)典車型在中國(guó)市場(chǎng)上，以其卓越的性能和先進(jìn)的技術(shù)贏得了消費(fèi)者的青睞。2018款第十代雅閣混動(dòng)版，搭載了本田最新一代的i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，相較于前代產(chǎn)品，在發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和電池方面都有顯著的提升和優(yōu)化。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)...
