自動(dòng)變速箱三個(gè)檔位切換，負(fù)載不同，怠速肯定不一樣的，應(yīng)該是正常的。
你好，希望可以幫到你。 基本參數(shù)：2011款寶馬3系335i雙門轎跑車 廠商指導(dǎo)價(jià)：69.80萬(wàn) 品牌：寶馬 級(jí)別：中型車 發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0L225.00kW 變速箱：7擋雙離合變速器 長(zhǎng)×寬×高(mm)：4612×178
自動(dòng)變速器油面檢查方法：將汽車停放在水平地面上，并拉緊手制動(dòng)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上。踩住制動(dòng)踏板，將操縱手柄撥至倒擋（P）、前進(jìn)擋（D）、前進(jìn)低擋（S、L或2、1）等位置，并在每個(gè)擋位上停留幾秒鐘，使液力變矩器和所
你開(kāi)的BMW，開(kāi)來(lái)還是比較有錢的，但是你買它之前應(yīng)該好好的看看 畢竟是輛不錯(cuò)的車 3系總體來(lái)說(shuō) 各方面是不錯(cuò)的 我不知道你具體買的是那一款，我說(shuō)的不錯(cuò)至少要是320以上的級(jí)別了！ 現(xiàn)在回答你的問(wèn)題吧，首先你要理解的
是有一點(diǎn)頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來(lái)的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺(jué)
有這個(gè)可能，但是目前尚不得知~~~消息稱新一代寶馬3系會(huì)加入選裝8速變速箱我估計(jì)出于成本的考慮、你說(shuō)的電子檔桿可能會(huì)作為選裝件配置~而不作為標(biāo)配~
奧迪的8速CVT是奧迪和舍弗勒旗下的LUK公司合作的產(chǎn)物，而寶馬的8AT是真八速，但這是ZF采埃孚的變速箱。
估計(jì)是變速箱的問(wèn)題，還是去店里檢查一下比較好
貌似是這樣的，外觀上運(yùn)動(dòng)版的擋把比普通版更粗一些。運(yùn)動(dòng)版的方向盤上有換擋撥片。。運(yùn)動(dòng)版的變速箱有sport+模式換擋更加迅速。。。
寶馬3系變速箱頓挫問(wèn)題，并非全是內(nèi)部閥體損壞所致，常因內(nèi)部臟污、雜質(zhì)聚集導(dǎo)致堵塞，影響油壓調(diào)節(jié)，產(chǎn)生頓挫沖擊。同時(shí)，變速箱高溫亦為常見(jiàn)問(wèn)題，易破壞變速箱油質(zhì)量及摩擦特性，產(chǎn)生更多雜質(zhì)，加劇頓挫感。要解決此問(wèn)題，需清除內(nèi)部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來(lái)源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動(dòng)擋車均存在頓挫，...
對(duì)于“13年寶馬3系值得買嗎”這一問(wèn)題，答案是：在綜合考慮車況、價(jià)格、配置及用車需求后，13年寶馬3系是一款值得考慮的車型。但需注意，購(gòu)車前務(wù)必進(jìn)行全面檢查，確保車輛無(wú)重大事故、泡水記錄，且手續(xù)齊全。二、相關(guān)背景知識(shí)13年寶馬3系作為寶馬品牌的一款經(jīng)典車型，以其出色的動(dòng)力性能、操控性、舒適性和豐富的...
對(duì)于“14年的寶馬3系值得買嗎”這一問(wèn)題，我的答案是：值得考慮。這款車型在動(dòng)力、操控、空間以及性價(jià)比方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，尤其適合追求駕駛樂(lè)趣和豪華品牌體驗(yàn)的消費(fèi)者。二、背景知識(shí)14年的寶馬3系，作為寶馬品牌的經(jīng)典車型，一直以其出色的操控性和駕駛樂(lè)趣著稱。該車型搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋...
對(duì)于“13年的寶馬5系值得買嗎”這一問(wèn)題，我的答案是：在綜合考慮車輛狀況、價(jià)格以及個(gè)人需求后，13年的寶馬5系確實(shí)是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。寶馬5系作為國(guó)內(nèi)一線豪華品牌的中型轎車，以其出色的駕駛體驗(yàn)、豪華的內(nèi)飾和豐富的配置贏得了廣泛好評(píng)。二、背景知識(shí)13年的寶馬5系，以520Li典雅型和525Li豪華型...
寶馬2系旅行車提供了多種動(dòng)力選擇，其中1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220�！っ�，匹配7擋雙離合變速箱。車主反饋顯示，渦輪介入后提速迅猛，超車表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還有2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出192馬力和280�！っ椎淖畲笈ぞ兀ヅ�8速手自一體變速箱，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更...
寶馬2系旅行車提供了多樣的動(dòng)力選擇，其中包括1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出136馬力和220牛米的最大扭矩，適合城市道路駕駛，起步輕快，加速響應(yīng)迅速。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，擁有192馬力和280牛米的最大扭矩，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車輕松。油耗...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬3系GT搭載了兩種2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本，分別為低功率版和高功率版。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均表現(xiàn)出色，提供了充足的動(dòng)力。加速迅猛，特別是在中后段加速時(shí)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁。8AT變速箱換擋邏輯清晰，換擋動(dòng)作快速且平順，避免了多余的動(dòng)力中斷，能夠根據(jù)油門深淺智能揣摩駕駛者的...
寶馬4系雙門版已經(jīng)交付，四門版還會(huì)遲嗎？目前，寶馬4系四門版已在海外市場(chǎng)正式上線，海外將提供4個(gè)版本供消費(fèi)者選擇。，2.0T渦輪增壓柴油引擎以及3.0T汽油引擎。柴油車型和3.0T車型將采用48V輕混系統(tǒng)，變速箱則采用3系同款采埃孚8速變速箱。頂配車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。以上內(nèi)容由58汽車提...
2020款寶馬1系三廂版油耗表現(xiàn)不俗，在7到8個(gè)油之間。該款車型在外觀上雖無(wú)大變化，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及換擋桿等均有較大升級(jí)，提升了性價(jià)比。其中，125i車型動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出功率141kw，0-100km/h加速7.5秒，適合追求動(dòng)力的消費(fèi)者。2020款寶馬1系三廂版油耗不高，在7到8個(gè)之間：1、寶馬極...
2020款寶馬1系三廂版以其低調(diào)的外觀和高性價(jià)比受到市場(chǎng)關(guān)注。雖然外觀變化不大，但內(nèi)在升級(jí)顯著，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和換擋桿的改進(jìn)。搭載2.0TB48TU發(fā)動(dòng)機(jī)的125i車型，動(dòng)力參數(shù)與2019款持平，最大功率141kw，0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。對(duì)于追求動(dòng)力的消費(fèi)者，125iM運(yùn)動(dòng)套裝車...
文章概述：文章介紹了新疆寶馬3系的外觀、車身尺寸、內(nèi)飾及動(dòng)力信息。其穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格、精細(xì)的車身線條和傾斜式中控臺(tái)都展現(xiàn)了寶馬的品質(zhì)。配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出258馬力和400�！っ椎姆逯蹬ぞ�，同時(shí)擁有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。市場(chǎng)上口碑良好，尤其是后排空間和外觀設(shè)計(jì)受到網(wǎng)友好評(píng)。同時(shí)，有網(wǎng)友提到剎車和...
奔馳C200L、奧迪A6L和寶馬5系在價(jià)格上有重疊，但車型定位不同。C200L是中型車，而A6L和5系是中大型車。對(duì)于年輕消費(fèi)者，C200L更合適，因?yàn)樗?.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱在技術(shù)上領(lǐng)先，且舒適性上乘。A6L偏商務(wù)，存在燒機(jī)油問(wèn)題，而5系雖空間大，但中控設(shè)計(jì)和商務(wù)功能不如C200L...
五年發(fā)動(dòng)機(jī)工程師經(jīng)驗(yàn)，對(duì)別克君威的評(píng)價(jià)應(yīng)該頗具權(quán)威。我的第一輛車是18款新君威1.5T尊貴版，當(dāng)時(shí)價(jià)格不菲。經(jīng)過(guò)兩年六個(gè)月的駕駛，我對(duì)這款車非常滿意。作為專業(yè)人士，我試駕過(guò)許多車型，可以肯定地說(shuō)，性能優(yōu)于君威的都更貴，而比它便宜的性能都不如它。君威在設(shè)計(jì)時(shí)可能對(duì)標(biāo)寶馬3系，2.0款發(fā)動(dòng)機(jī)在NVH、換...
寶馬3系等車型被傳在擁堵路況下會(huì)變得動(dòng)力不足，江湖上有踩油門重置變速箱記憶的方法可解決此問(wèn)題。然而，這種說(shuō)法缺乏科學(xué)依據(jù)，自動(dòng)變速器的學(xué)習(xí)記憶功能設(shè)計(jì)是為了迎合駕駛者的需求，而非只記住擁堵路況。重置功能應(yīng)使用維修電腦操作，而非簡(jiǎn)單踩油門。先說(shuō)說(shuō)你為什么要重置變速器記憶？！接下來(lái)是鍵盤分析，歡迎拍磚、...
寶馬X1中期改款低調(diào)上市，面對(duì)奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等競(jìng)品，X1和X2壓力不小。改款亮點(diǎn)在于前臉更大面積的進(jìn)氣格柵，霸氣十足。價(jià)格27.88~39.98萬(wàn)元，與前款持平。變速箱爭(zhēng)議大，1.5T和2.0T車型均換為7速雙離合，僅2.0T頂配四驅(qū)版保留8AT。插混版搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質(zhì)，這種高強(qiáng)度材料在不增加重量的情況下提高了車身強(qiáng)度。奧迪A4L基于全新平臺(tái)設(shè)計(jì)，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運(yùn)動(dòng)性能上與奔馳C級(jí)和寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)。奧迪作為德國(guó)豪華汽車品牌，以其四個(gè)圓環(huán)標(biāo)志而聞名，是...
在豪華車市中，奧迪A8L、寶馬7系和奔馳S級(jí)無(wú)疑是最耀眼的三顆星。它們不僅代表了各自品牌的最高水準(zhǔn)，更是無(wú)數(shù)成功商界人士的首選座駕。今天，我們就來(lái)一探究竟這三款頂級(jí)轎車究竟誰(shuí)更勝一籌。首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)看，奔馳S級(jí)要略勝一籌，其搭載的最新9速變速箱在換擋平順性和反應(yīng)速度上均優(yōu)于寶馬7系和奧迪A8L...
寶馬3系作為寶馬4系的母胎車型，自2013年誕生以來(lái)一直是市場(chǎng)上的熱門選擇。寶馬4系則是寶馬燃油車中較為年輕的一員，搭載了M套件外觀和330e混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供更優(yōu)的駕駛體驗(yàn)。新一代寶馬4系在細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，如前臉的巨大雙腎格柵、側(cè)裙設(shè)計(jì)和前保險(xiǎn)杠上的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，以及獨(dú)特的鯊魚(yú)鰓通風(fēng)口，使得整車看起...
韓系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低迷已是不爭(zhēng)的事實(shí)，盡管如此，韓系車中仍有佼佼者，如起亞斯汀格。這款轎跑基于起亞GT概念車打造，擁有家族式前臉和點(diǎn)陣式中網(wǎng)，整體造型運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。車身側(cè)面溜背設(shè)計(jì)，尺寸寬敞，尾部貫穿式尾燈和雙邊雙出排氣彰顯運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，采用純黑涂裝，配備平底方向盤、換擋撥片等，豪華與科技并存...
