1.前輪定位角失準(zhǔn),前束過(guò)大2、前輪胎氣壓過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)5、傳動(dòng)軸彎曲,動(dòng)不平衡,前軸變形6、減振器失效,前鋼板彈簧剛度不一致7、車(chē)架變形、
一是車(chē)主駕駛習(xí)慣不好,過(guò)度踩剎車(chē)所致;二是該品牌車(chē)車(chē)身太重;三是常跑山路,剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片表面異常磨損,導(dǎo)致凹凸不平;四是剎車(chē)系統(tǒng)或者輪胎或者軸承安裝有問(wèn)題;五是剎車(chē)用力過(guò)猛,致剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片過(guò)熱,變形。對(duì)于這幾種不同說(shuō)法
1.是否適合自己 各車(chē)廠生產(chǎn)的汽車(chē)型號(hào)不一,性能特點(diǎn)不一,因此要看所選的國(guó)型是否適合當(dāng)?shù)氐慕煌顩r、地理環(huán)境、貨源等客觀條件,尤其是配件供應(yīng)是否充足。對(duì)于已停產(chǎn)或淘汰的車(chē)型,以及當(dāng)?shù)厣僖?jiàn)的車(chē)型都不要買(mǎi),否則無(wú)法更換配件,
一、前輪定位角失準(zhǔn),前束過(guò)大; 二、前輪胎氣壓過(guò)高過(guò)低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡; 三、前輪轂變形或輪胎螺栓數(shù)量不等; 四、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng); 五、傳動(dòng)軸彎曲,動(dòng)不平衡;前軸變形;
提車(chē)注意事項(xiàng)(整理篇) 特別注意(這些千萬(wàn)不能忘):★車(chē)輛要洗干凈后檢查(一定要讓4S先洗好)★如果下午提車(chē),車(chē)險(xiǎn)會(huì)在提車(chē)當(dāng)天夜里12點(diǎn)后才會(huì)生效!注意安全★提車(chē)后第一件事就是加油!★開(kāi)車(chē)千萬(wàn)別忘了放手剎!★磨合期注意
你好 這種現(xiàn)象取決于你的舊輪胎鋼圈 經(jīng)常使用的輪胎鋼圈因?yàn)檐?chē)的載重而產(chǎn)生我們?nèi)庋鄄荒馨l(fā)現(xiàn)的扭曲變形 當(dāng)你更換了新的輪胎以后 由于右側(cè)的輪胎充氣比較足在一定速度的情況下會(huì)有一些顛簸或擺動(dòng)! 另外問(wèn)下你的前輪是突然爆胎 還
我以前開(kāi)過(guò)福田輕卡495的車(chē)子,空車(chē)最高跑過(guò)90,聲音正常,就是噪聲大些。拉5噸跑個(gè)60就吃力了。柴油機(jī)嘛,重在載重,扭力大,功率不行,速度肯定上不去了。 你的如果空車(chē)開(kāi)到80就出現(xiàn)噪聲大,抖動(dòng)就有些不正常了,最好到修車(chē)
若響聲來(lái)自車(chē)輪那一塊,則:(一般是下面1、2的問(wèn)題) 1,查懸掛球頭 2,平衡桿的小連桿是否也需更換? 3,順帶查一下外球籠 若是來(lái)自方向盤(pán),那就是方向柱的問(wèn)題了。
奧迪最新2.0TFSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),功率和扭矩可以達(dá)到自然吸氣3.2的車(chē),這樣想,1塊錢(qián)1公里很正!,F(xiàn)在算油耗不能說(shuō)你加了多少錢(qián)的油只跑了多少公里來(lái)算,因?yàn)楝F(xiàn)在加油站,確實(shí)不可靠,曾經(jīng)我有個(gè)客戶開(kāi)著車(chē)去油站加了95升
還是說(shuō)跟手動(dòng)擋的比提速表現(xiàn)都差不多,動(dòng)力感覺(jué)在城市用足夠了,起步快,推背感比較明顯,后期也就是高速作業(yè),動(dòng)力輸出就沒(méi)起步時(shí)那么敏感了,整體偏勻,不過(guò)一般在市區(qū)跑跑速度剛提上去估計(jì)就到下個(gè)路口了,動(dòng)力再好也沒(méi)用武之地,還是
長(zhǎng)安CS75的方向盤(pán)調(diào)節(jié)十分簡(jiǎn)單,只需找到方向盤(pán)下方的鎖形開(kāi)關(guān),拉起后即可調(diào)整方向盤(pán)至合適位置,調(diào)整完畢后扣下鎖定。不同車(chē)型可能有所差異,因此建議查閱車(chē)輛說(shuō)明書(shū)。務(wù)必在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整,以確保安全。方向盤(pán)的上下調(diào)節(jié)可以滿足不同駕駛者對(duì)垂直空間的需求,而前后調(diào)節(jié)則可以滿足對(duì)方向盤(pán)距離的需求,兩者都旨...
長(zhǎng)安cs75的方向盤(pán)直徑為38cm,這個(gè)尺寸對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)既舒適又安全。正確的握姿是左手握在九、十時(shí)之間,右手握在三、四時(shí)之間,這樣的姿勢(shì)在緊急情況下能更好地支撐身體。避免只用四指握住方向盤(pán),以免在車(chē)輪突然轉(zhuǎn)向時(shí)拇指受傷。座椅調(diào)整也很重要,正確的做法是將座椅靠背調(diào)整到110度左右,身體靠緊座椅靠背,...
長(zhǎng)安CS75的方向盤(pán)上有一個(gè)set按鍵,這個(gè)按鍵是用來(lái)設(shè)置定速巡航的。當(dāng)你想要把車(chē)速固定在一個(gè)特定的速度,比如100km/h,你只需要把車(chē)開(kāi)到這個(gè)速度,然后按下set按鍵。這樣,車(chē)就會(huì)以這個(gè)速度行駛。如果你想要加速,可以直接踩油門(mén),松開(kāi)油門(mén)后,車(chē)會(huì)自動(dòng)回到設(shè)定的速度。如果你想提高速度,可以向上提定速...
CS75冷車(chē)啟動(dòng)高怠速及輕微抖動(dòng)為正,F(xiàn)象,是ECU自動(dòng)控制,旨在快速達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度和三元催化器的最佳凈化溫度。因氣缸內(nèi)溫度低時(shí),汽油霧化不好,發(fā)動(dòng)機(jī)需要提高油氣混合物的濃度,通過(guò)增加噴油量來(lái)提高溫度。當(dāng)溫度正常后,ECU會(huì)調(diào)整噴油量以達(dá)到最佳空燃比,進(jìn)入閉環(huán)運(yùn)行。若抖動(dòng)持續(xù)或加劇,可能涉及...
當(dāng)長(zhǎng)安新豹以80邁的速度行駛時(shí),方向盤(pán)出現(xiàn)嚴(yán)重抖動(dòng),這可能是由輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題引起的。在高速行駛時(shí),如果方向盤(pán)出現(xiàn)輕微的左右擺動(dòng),而在其他速度區(qū)間則沒(méi)有這種現(xiàn)象,那么很可能是輪胎動(dòng)平衡的問(wèn)題。輪胎動(dòng)平衡儀顯示的數(shù)字應(yīng)控制在5g以下,以確保車(chē)輪平衡。如果數(shù)字較大,說(shuō)明動(dòng)平衡沒(méi)有做好。此外,還應(yīng)檢查定位孔...
長(zhǎng)安CS75PLUS的方向盤(pán)集成了多種便捷功能,左側(cè)主要負(fù)責(zé)定速巡航控制,包括速度調(diào)節(jié)、啟動(dòng)/取消巡航、自適應(yīng)巡航激活和跟車(chē)距離調(diào)整,同時(shí)還能調(diào)節(jié)音量和靜音。右側(cè)則集中了音樂(lè)播放和菜單切換功能,如喚醒語(yǔ)音助手、接聽(tīng)電話、儀表盤(pán)信息切換和歌曲選擇等,為用戶提供了便捷的駕駛體驗(yàn)。這些按鍵設(shè)計(jì)旨在提高駕駛...
長(zhǎng)安CS75發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及起步抖動(dòng)可能源于油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化或節(jié)氣門(mén)噴油嘴積碳過(guò)多。油壓異常及傳感器故障需檢查更換,引擎腳老化會(huì)傳遞震動(dòng)至駕駛室,積碳則導(dǎo)致混合氣不均引發(fā)抖動(dòng)。建議檢查油壓、更換老化部件并清洗油路積碳。長(zhǎng)安cs75如果發(fā)生怠速車(chē)身抖動(dòng),那很大的可能就是某個(gè)汽車(chē)配件狀態(tài)不佳,下面的...
長(zhǎng)安cs75方向盤(pán)抖動(dòng)可能因怠速共振、傳動(dòng)裝置問(wèn)題或車(chē)輪動(dòng)平衡失準(zhǔn)等。怠速時(shí)抖動(dòng)幅度小,需檢查傳動(dòng)裝置。高速行駛時(shí)抖動(dòng)劇烈,可能與車(chē)輪動(dòng)平衡、汽車(chē)定位數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶或傳動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)。剎車(chē)時(shí)抖動(dòng)則可能是剎車(chē)片或盤(pán)不平。出現(xiàn)抖動(dòng)先判斷是行車(chē)還是怠速,再針對(duì)處理。長(zhǎng)安cs75方向盤(pán)抖動(dòng)分為倆種情況:1.怠...
長(zhǎng)安新豹跑至80邁時(shí)方向盤(pán)劇烈抖動(dòng),可能源于輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題,水在輪胎內(nèi)或定位孔中也可能是誘因。此外,球頭松動(dòng)或輪轂變形亦不容忽視。檢查并調(diào)整動(dòng)平衡,確保輪胎干燥,排查相關(guān)部件,是解決此問(wèn)題的關(guān)鍵。這個(gè)問(wèn)題也可以這樣看,當(dāng)汽車(chē)達(dá)到一定的速度之后,如果方向盤(pán)有左右輕微轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象,低于這個(gè)時(shí)速區(qū)間或者是高...
轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí),如果出現(xiàn)喇叭觸點(diǎn)摩擦聲,這通常是由于缺油造成的。解決這個(gè)問(wèn)題,你可以將方向盤(pán)卸下,然后涂抹一些黃油。車(chē)內(nèi)的噪聲來(lái)源多樣,包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、路噪、風(fēng)噪以及外部環(huán)境噪聲等。這些噪聲的產(chǎn)生與車(chē)輛的機(jī)械構(gòu)件、輪胎與地面的摩擦、空氣阻力以及內(nèi)飾板的震動(dòng)等因素有關(guān)。研究表明,機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲在城市交通噪...
冷車(chē)啟動(dòng)時(shí),18款長(zhǎng)安CS75的怠速較高,伴有輕微抖動(dòng),這是正,F(xiàn)象。原因有兩點(diǎn):一是電腦ECU自動(dòng)控制,為了熱車(chē)和減少排放;二是氣缸內(nèi)溫度低,汽油霧化不好,需要增加油氣混合物濃度。隨著氣缸溫度上升,怠速和噴油量會(huì)逐步降低,直至發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常。此時(shí),ECU會(huì)維持最佳空燃比,根據(jù)三元催化中氧傳感器的水...
長(zhǎng)安cs75發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)問(wèn)題,可能由以下幾個(gè)原因引起:1.油壓不穩(wěn):如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門(mén)、換過(guò)油墊以及火花塞等,但怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng),建議檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器。油泵供油壓力不正;蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。檢查油壓,必要時(shí)更換部件。2.發(fā)動(dòng)機(jī)部件老...
長(zhǎng)安CS75出現(xiàn)怠速車(chē)身抖動(dòng),可能是由以下三種原因造成的。首先,油壓不穩(wěn)定,如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已清理,節(jié)氣門(mén)已清洗,加油墊和火花塞已更換,但怠速時(shí)車(chē)身仍抖動(dòng),建議到4S店檢查供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器。如果機(jī)油泵供油壓力異;蜻M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤,工作不良,都可能導(dǎo)致車(chē)身抖動(dòng)。最好的解決辦法是檢查油壓,...
長(zhǎng)安CS75方向盤(pán)跑偏問(wèn)題一直是車(chē)主們關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí),方向盤(pán)跑偏并不一定意味著車(chē)輛存在嚴(yán)重問(wèn)題。首先,四輪定位雖然可以提高行車(chē)穩(wěn)定性,但并不能保證方向盤(pán)完全不跑偏。因?yàn)檗I車(chē)方向盤(pán)設(shè)計(jì)時(shí)通常會(huì)預(yù)留5%的自由行程,輕微的偏差屬于正,F(xiàn)象。此外,如果方向盤(pán)在轉(zhuǎn)彎后沒(méi)有及時(shí)回正,也會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎后出現(xiàn)跑...
車(chē)輛基本信息長(zhǎng)安CS75,作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的緊湊型SUV,自2014年4月上市以來(lái),憑借其卓越的性能和豐富的配置,贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。歷經(jīng)多次升級(jí)換代,長(zhǎng)安CS75不斷推陳出新,滿足市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)SUV的需求。不同配置版本對(duì)比長(zhǎng)安CS75提供了多種配置版本,以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車(chē)型注重乘...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校,懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架,能夠有效化解震感,保持車(chē)身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí),底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,長(zhǎng)安CS75配備了電子助力系統(tǒng),操控靈活且方向精準(zhǔn)。無(wú)論是低速行駛還是高速行駛,方向盤(pán)都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)身...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校,懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架,有效化解震感,使車(chē)身在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí),底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面,CS75的方向盤(pán)配備了電子助力系統(tǒng),操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí),轉(zhuǎn)向操作非常靈活;而在高速行駛時(shí),方向盤(pán)則顯...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí),采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合,這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過(guò)精心調(diào)校,為駕駛者帶來(lái)了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時(shí),車(chē)輛穩(wěn)定性強(qiáng),過(guò)彎時(shí)支撐力充足,側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時(shí),底盤(pán)還能有效過(guò)濾掉路面的顛簸,提升了乘坐的舒適性。方向盤(pán)手感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化座艙,支持三指飛屏功能,操作便捷。其搭載的歐尚OnStyle5.0系統(tǒng)支持車(chē)外語(yǔ)音交互、人臉識(shí)別等創(chuàng)新功能,還提供了YYDS虛擬數(shù)字人、無(wú)麥車(chē)載KTV歡唱系統(tǒng)等趣味功能。輔助駕駛系統(tǒng)方面,歐尚Z6配備了大眾IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)智能巡航,并與前車(chē)保持適當(dāng)距離,確保...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款長(zhǎng)安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合,這種配置在同級(jí)別車(chē)型中較為常見(jiàn),但長(zhǎng)安CS75的調(diào)校卻顯得尤為出色。懸架系統(tǒng)既能保證車(chē)輛的操控穩(wěn)定性,又能兼顧乘坐舒適性。在高速行駛時(shí),車(chē)輛穩(wěn)定性良好,轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng),給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn),隨...