如果不是發(fā)生過(guò)交通事故導(dǎo)致的車(chē)輛大架子變形，做個(gè)前輪前束調(diào)整就可以了。
只要車(chē)輛不存在故障，正常情況行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)后車(chē)輛只要恢復(fù)直線行駛，方向盤(pán)就可以自動(dòng)回正。
方向盤(pán)打死自己不回，這個(gè)是助力系統(tǒng)損壞造成的，一般是助力油泄露或者死缺失造成的，具體檢查維修的。需要更正一下的是能使車(chē)輛的方向回正主要靠的不是方向助力泵，在車(chē)輛的行駛過(guò)程中能使方向回正的靠的是主銷(xiāo)內(nèi)傾與主銷(xiāo)后傾角的影響。
您好
如果是慢速行駛，這種情況有可能是正常的，如果是車(chē)輛出事故，那主要檢查一下前輪的后傾角。
問(wèn)4S店，真搞笑在這里問(wèn)
逸動(dòng)回正速度太慢，靠車(chē)自己回正偏離幾個(gè)車(chē)道還是用手輔助下吧。弟弟的長(zhǎng)安CX20電子助力的，回正的感覺(jué)也是慢半拍。幾萬(wàn)塊的車(chē) 沒(méi)那么矯情 能遮風(fēng)擋雨 半路不趴窩就行了
樓主，這個(gè)文問(wèn)題我知道，長(zhǎng)安悅翔方向盤(pán)向左跑偏，做定位方向盤(pán)始終向左跑偏，這是質(zhì)量問(wèn)題，建議投訴
應(yīng)該是彈簧吧。還有車(chē)輪的力量能夠讓車(chē)輪自動(dòng)回正。這個(gè)估計(jì)只有專(zhuān)業(yè)人員知道。我也想知道。
這款車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)應(yīng)該是沒(méi)有助力的。車(chē)速較低時(shí)吃力應(yīng)該正常，正常行駛時(shí)應(yīng)該無(wú)問(wèn)題。 如果正常行駛也出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重等現(xiàn)象，那就應(yīng)該去檢查一下。先做定位看看，如沒(méi)有解決再找4S店。 如果正常的無(wú)助力覺(jué)得不適應(yīng)，也可以選電裝動(dòng)助
長(zhǎng)安CS75的方向盤(pán)調(diào)節(jié)十分簡(jiǎn)單，只需找到方向盤(pán)下方的鎖形開(kāi)關(guān)，拉起后即可調(diào)整方向盤(pán)至合適位置，調(diào)整完畢后扣下鎖定。不同車(chē)型可能有所差異，因此建議查閱車(chē)輛說(shuō)明書(shū)。務(wù)必在停車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行調(diào)整，以確保安全。方向盤(pán)的上下調(diào)節(jié)可以滿(mǎn)足不同駕駛者對(duì)垂直空間的需求，而前后調(diào)節(jié)則可以滿(mǎn)足對(duì)方向盤(pán)距離的需求，兩者都旨...
長(zhǎng)安cs75的方向盤(pán)直徑為38cm，這個(gè)尺寸對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)既舒適又安全。正確的握姿是左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，這樣的姿勢(shì)在緊急情況下能更好地支撐身體。避免只用四指握住方向盤(pán)，以免在車(chē)輪突然轉(zhuǎn)向時(shí)拇指受傷。座椅調(diào)整也很重要，正確的做法是將座椅靠背調(diào)整到110度左右，身體靠緊座椅靠背，...
車(chē)輛基本信息長(zhǎng)安CS75，作為長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的緊湊型SUV，自2014年4月上市以來(lái)，憑借其卓越的性能和豐富的配置，贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。歷經(jīng)多次升級(jí)換代，長(zhǎng)安CS75不斷推陳出新，滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)SUV的需求。不同配置版本對(duì)比長(zhǎng)安CS75提供了多種配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車(chē)型注重乘...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，保持車(chē)身穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，方向盤(pán)都能提供穩(wěn)定的操控感受。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，有效化解震感，使車(chē)身在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CS75的方向盤(pán)配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)則顯...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，為駕駛者帶來(lái)了清晰的路感和出色的操控性能。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)支撐力充足，側(cè)傾現(xiàn)象不明顯。同時(shí)，底盤(pán)還能有效過(guò)濾掉路面的顛簸，提升了乘坐的舒適性。方向盤(pán)手感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化座艙，支持三指飛屏功能，操作便捷。其搭載的歐尚OnStyle5.0系統(tǒng)支持車(chē)外語(yǔ)音交互、人臉識(shí)別等創(chuàng)新功能，還提供了YYDS虛擬數(shù)字人、無(wú)麥車(chē)載KTV歡唱系統(tǒng)等趣味功能。輔助駕駛系統(tǒng)方面，歐尚Z6配備了大眾IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)智能巡航，并與前車(chē)保持適當(dāng)距離，確保...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)2016款長(zhǎng)安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，這種配置在同級(jí)別車(chē)型中較為常見(jiàn)，但長(zhǎng)安CS75的調(diào)校卻顯得尤為出色。懸架系統(tǒng)既能保證車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，又能兼顧乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛穩(wěn)定性良好，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)，給駕駛者帶來(lái)信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈且精準(zhǔn)，隨...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，整體底盤(pán)結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，對(duì)車(chē)身提供了良好的支撐。在不平整的道路上，減震系統(tǒng)表現(xiàn)一般，懸掛系統(tǒng)偏硬，側(cè)傾現(xiàn)象較為明顯。不過(guò)，轉(zhuǎn)向手感非常精準(zhǔn)，力度回饋適中，讓駕駛者在操控時(shí)感到輕松自如。在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)的回正速度也很快，提高了駕駛的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，提供了清晰的路感和出色的濾振性能。在連續(xù)顛簸路段或高速行駛時(shí)，底盤(pán)都能保持穩(wěn)定與舒適。方向盤(pán)手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈又精準(zhǔn)。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車(chē)道自動(dòng)輔助...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能清晰地反饋路面信息，同時(shí)有效過(guò)濾顛簸。方向盤(pán)手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車(chē)道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，有效過(guò)濾顛簸，過(guò)彎支撐性強(qiáng)。懸掛對(duì)小顛簸過(guò)濾細(xì)膩，但在過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)后排彈跳感較強(qiáng)。轉(zhuǎn)向方面，方向盤(pán)手感舒適，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈又精準(zhǔn)，提升了車(chē)輛的操控靈活性。駕駛感受上，長(zhǎng)安CS7...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。懸掛系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，使車(chē)身在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速行...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。其懸架系統(tǒng)采用多連桿獨(dú)立懸架，能夠有效化解震感，使車(chē)身在行駛過(guò)程中保持穩(wěn)定。在連續(xù)顛簸路段行駛時(shí)，底盤(pán)對(duì)顛簸和彈跳的控制十分良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安CS75配備了電子助力系統(tǒng)，操控靈活且方向精準(zhǔn)。在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向操作非常靈活；而在高速...
長(zhǎng)安CS75PLUS和長(zhǎng)安CS55PLUS有什么區(qū)別1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS底盤(pán)扎實(shí)，調(diào)校舒適，采用前麥弗遜后五連桿的懸架組合，過(guò)彎支撐性良好，顛簸路面也能有效過(guò)濾震動(dòng)。方向盤(pán)手感佳、指向精準(zhǔn)，制動(dòng)線性穩(wěn)定。豐富的駕駛輔助功能讓駕駛更加輕松安全。長(zhǎng)安CS55PLUS同樣擁有出色的操控性能...
長(zhǎng)安CS75PLUS保養(yǎng)一次的費(fèi)用因保養(yǎng)項(xiàng)目和車(chē)輛配置的不同而有所差異。通常情況下，常規(guī)的小保養(yǎng)。2.按方向盤(pán)左邊的選擇鍵，長(zhǎng)按清零鍵約5秒。3.關(guān)閉車(chē)輛電源并保持清零鍵按住，再打開(kāi)全車(chē)電源，保養(yǎng)提示即可清除�；蛘撸谲�(chē)載多媒體系統(tǒng)上點(diǎn)擊車(chē)輛設(shè)置按鈕，進(jìn)入保養(yǎng)選項(xiàng)點(diǎn)擊復(fù)位，也能完成保養(yǎng)燈歸零操作。通...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)扎實(shí)，懸掛組合讓過(guò)彎支撐性強(qiáng)，顛簸路面也能有效過(guò)濾震動(dòng)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，使得車(chē)輛在快速過(guò)彎時(shí)能提供足夠的側(cè)向支撐力，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。同時(shí)，方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，操作輕松靈敏，對(duì)新手很友好。駕駛過(guò)程中，無(wú)論是低速蠕行還是急加速降擋，都很難...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)扎實(shí)，調(diào)校水平高。采用麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)韌性不錯(cuò)，能提供清晰路感，有效過(guò)濾掉大部分路面顛簸。在過(guò)彎時(shí)，懸掛能提供足夠的側(cè)向支撐力，車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定。方向盤(pán)手感好，電子助力輕盈精準(zhǔn)，指向性高，虛位極小，即使是新手也能很快適應(yīng)。在狹...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75的底盤(pán)由美國(guó)總部精心調(diào)校，采用多連桿獨(dú)立懸架，配合出色的懸掛系統(tǒng)調(diào)教，在連續(xù)顛簸路段能有效控制顛簸和彈跳，化解震感，車(chē)身無(wú)多余搖擺。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾小，操控精準(zhǔn)，給駕駛者充足的信心。電子助力方向盤(pán)低速靈活、高速沉穩(wěn)，讓駕駛更加輕松自如。整體駕駛感受穩(wěn)定而舒適，無(wú)論是新手...
長(zhǎng)安CS75PLUS在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。其中，2.0T新藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171kW長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校功底深厚，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，為車(chē)輛提供了扎實(shí)的操控基礎(chǔ)。在高速行駛或連續(xù)顛簸路段，底盤(pán)都能表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)能...
