涼車怠速不穩(wěn)原因主要是因?yàn)楣?jié)氣門、節(jié)怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室及噴油嘴積碳過多,在車輛冷啟動(dòng)時(shí)混合氣霧化不良造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣
不可小視的原因“積碳”,積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
原因很多,可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多,或者噴油嘴堵塞,或者節(jié)氣門和怠速閥過臟引起
冷車啟動(dòng)怠速不穩(wěn),建議檢查怠速馬達(dá)、節(jié)氣門是否干凈,火花塞是否良好!
你好!如果您的車一直在市內(nèi)跑,并且怠速馬達(dá)清洗沒和3500rpm2分鐘拉高轉(zhuǎn)速效果的話,我建議把車開到高速路上,速度提到100-110碼跑一段時(shí)間,我保證問題就解決了。 您說:“ 冷車時(shí)機(jī)油在標(biāo)尺max左右,熱車正
積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分,使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗,加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動(dòng)困難,也就是打火
首先車子是否近期做過保養(yǎng),行駛公里數(shù)多少,車子經(jīng)常是否冷車啟動(dòng),低速行駛的時(shí)間過多 那么既然這樣就要考慮噴油嘴或者是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,或者機(jī)油泵的問題,相信這幾個(gè)你檢查后會(huì)排除問題的。
關(guān)鍵是看最終的怠速穩(wěn)定在多少 現(xiàn)在天氣冷,氣溫低的時(shí)候著車后怠速會(huì)很高,直到發(fā)動(dòng)機(jī)水溫到達(dá)正常工作溫度的時(shí)候才恢復(fù)到正常的怠速,這段時(shí)間長(zhǎng)短不一樣。這樣一個(gè)是保證車輛盡快達(dá)到正常的工作狀態(tài),以保證排放符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),另外
萬惡的4S店,給我洗過節(jié)氣門后,每次啟動(dòng)轉(zhuǎn)速都很高,要車子走起來才好,估計(jì)是節(jié)氣門開度有問題了。
呵呵,我也再回答你一次:很明顯,現(xiàn)在是冷車提速偶發(fā)故障,最大可能性是提速執(zhí)行器——怠速電機(jī)對(duì)電腦指令執(zhí)行不到位,是燃油蒸汽結(jié)膠臟堵導(dǎo)致。應(yīng)該是3萬公里時(shí)保養(yǎng)不到位或沒洗干凈。另外說一下,沒有癥狀不要聽4s忽悠去亂做項(xiàng)目,
冬季氣溫低,冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)傳感器信號(hào)自動(dòng)提高怠速以暖機(jī)。如果怠速持續(xù)過高,可能是怠速馬達(dá)、節(jié)氣門或進(jìn)氣系統(tǒng)存在問題。正確的熱車方法是啟動(dòng)后原地怠速30秒至1分鐘,然后上路保持低車速,引擎轉(zhuǎn)速不超過3000-3500轉(zhuǎn),開5分鐘左右水溫即可正常。冷車啟動(dòng)怠速高的原因冬季氣溫低,冷車啟動(dòng)后發(fā)...
摩托車?yán)滠嚨∷贂r(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)左右較為正常,部分車型可能在1200-1500轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速是無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),只需克服內(nèi)部摩擦阻力,維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速可保持在800轉(zhuǎn)左右。長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)自然風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不利,可能導(dǎo)致溫度過高和損壞。無論是哪種發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)時(shí)間怠速都不好,影響油耗,產(chǎn)...