定速巡航只適用于長途高速路況，一般都是掛高檔這種情況下扭矩低瞬間加速能力差，如果遇到長上坡等路面要維持車速就要加大油門，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定也正常
奔騰B70 2.0L和1.8T運動型分別搭載了ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機和4GC系列高性能增壓發(fā)動機�！ ”简vB70 1.8T發(fā)動機參數(shù)： 發(fā)動機排量(mL)：1796 工作方式：渦輪增壓 每缸氣門數(shù)(個)
發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000r/min時，是聲音是過渡階段，以上就會轟轟的響。這是由于：S-VT+VIS技術(shù)的緣故；S—VT技術(shù)全鋁合金發(fā)動機 S-VT（VVT）可變氣門正時控制系統(tǒng) VIS 可變氣門岐管系統(tǒng) S-VT可變氣門
2000-3000是正常原地轉(zhuǎn)速，但是有點偏高，檔位換的越高自然轉(zhuǎn)速就越高，3000可以掛2擋，你說得2000-3000不是升每個擋都是在這個轉(zhuǎn)速上的，換抵擋轉(zhuǎn)速也就慢，換高檔轉(zhuǎn)速就會高些。希望你明白！
奔騰B70 2.0L和1.8T運動型分別搭載了ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動機和4GC系列高性能增壓發(fā)動機�！ ”简vB70 1.8T發(fā)動機參數(shù)： 發(fā)動機排量(mL)：1796 工作方式：渦輪增壓 每缸氣門數(shù)(個)
沒有那么省油！第一如果你買渦輪增壓的就必須買雙離合的，就是TSI因為他是靠優(yōu)異的變速箱來省的油，比如奔騰b70用的是馬六的發(fā)動機可是為什么比馬六更省油呢？答案就是變速箱加上電腦調(diào)配~~一般日系車現(xiàn)在都算不算是省油了~德系
雖然馬自達(dá)6的2.3升發(fā)動機和3.0升發(fā)動機有很大的區(qū)別，但兩者卻應(yīng)用了一些類似的技術(shù)。兩者都是用一個福特Duratec發(fā)動機組制造的，但兩者都被馬自達(dá)進(jìn)行了改造，以獲得更高的轉(zhuǎn)速性能。雖然本文關(guān)注的焦點是2.3升四缸發(fā)
沒有開過，但數(shù)據(jù)可以看到，廠家標(biāo)的最高時速為190KM/H，最大功率在6800轉(zhuǎn)才達(dá)到，馬力146P，屬于一款普通性能發(fā)動機，還好配了個6檔變速度箱。綜合看：路況好的話可以去到140左右（順風(fēng)，下坡等），不好：120左右
你好，奔騰B70采用的發(fā)動機不是國產(chǎn)的，采用的是日本馬自達(dá)的發(fā)動機，B70的發(fā)動機和底盤和馬自達(dá)6的是一樣的。B50的發(fā)動機采用的是新寶來的發(fā)動機。希望能對你有所幫助，滿意請采納。謝謝！
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，如進(jìn)氣量過大、發(fā)動機控制信號錯誤等。怠速時，ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴射量和時間。若進(jìn)氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU接收到氧傳感器反饋信號后，會調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度穩(wěn)定。此外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與有效功率密切相關(guān)，額定功率和轉(zhuǎn)...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣量過大、怠速控制信號錯誤、傳感器故障等。當(dāng)ECU接收到錯誤的信號時，可能導(dǎo)致噴油量和噴油時間的不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響發(fā)動機的怠速穩(wěn)定性。此外，發(fā)動機的有效功率與轉(zhuǎn)速密切相關(guān)，轉(zhuǎn)速的異常變化可能與發(fā)動機的額定工況有關(guān)。在正常工況下，怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般為700轉(zhuǎn)/分...
奔騰B50高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高可能是由于離合器片打滑。渦輪增壓發(fā)動機通過渦輪增壓器增加進(jìn)氣量，利用廢氣推動渦輪，進(jìn)而帶動葉輪壓縮空氣，提高進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動機功率和扭矩。渦輪增壓的主要目的是提高發(fā)動機性能，使車輛更有動力。1.總結(jié)：奔騰B50高速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高可能由離合器片打滑導(dǎo)致。渦輪增壓...
怠速轉(zhuǎn)速過高可能由進(jìn)氣量過多或控制信號錯誤引起。可能是進(jìn)氣溫度傳感器故障、水溫傳感器故障、節(jié)氣門位置傳感器故障、空氣流量計或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器故障等引起的。怠速時，發(fā)動機控制信號錯誤會導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)速。發(fā)動機轉(zhuǎn)速高低會影響有效功率，在標(biāo)定工況下轉(zhuǎn)速一般在700r/min至300...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，包括進(jìn)氣量過大、發(fā)動機控制信號錯誤等。常見的故障部件有氣溫傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器、開關(guān)信號、怠速控制閥等。當(dāng)?shù)∷儆|點斷開時，電子控制單元會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴油量和噴油時間。但由于進(jìn)氣量較少，混合氣...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。其中，1.6L車型的最大功率為80kW，峰值扭矩為155Nm，而1.4T車型的最大功率則提升至100kW，峰值扭矩更是達(dá)到了220Nm。這樣的動力配置使得奔騰B50在加速表現(xiàn)上頗為不俗，手...
在排查奔騰B70F自動變速器只能3擋行駛的問題時，首先要檢查變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器的阻值，確認(rèn)傳感器是否正常。接著，對變速器控制單元和發(fā)動機控制單元進(jìn)行交叉驗證，確保它們之間的通信無誤。然后，檢查傳感器相關(guān)線束及連接器的導(dǎo)線阻值和連接穩(wěn)定性，排除外界干擾信號，如氙氣燈等可能影響信號的電氣設(shè)備。最后，檢...
一輛2012年新款奔騰B70F轎車，搭載ET3系列4GD1發(fā)動機，排量1.8L，最大功率102kW，采用TF60SN手自一體6速自動變速器。車主反映，車輛發(fā)動機啟動后，故障報警燈常亮，行駛時最高擋位只有3擋。維修技師檢查發(fā)現(xiàn)，變速器AT信號燈與發(fā)動機故障指示燈同時點亮，車輛起步、加速時有闖車現(xiàn)象。使...
奔騰B50轎車在加速時遇到難題，熱車啟動也變得困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)問題出在碳罐電磁閥上。這個部件負(fù)責(zé)控制發(fā)動機進(jìn)氣歧管的蒸發(fā)氣體量，但由于電磁閥無法關(guān)閉，導(dǎo)致混合氣過濃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制出現(xiàn)問題。通過數(shù)據(jù)流分析，我們發(fā)現(xiàn)前氧傳感器數(shù)據(jù)異常，進(jìn)一步檢查確認(rèn)電磁閥常開狀態(tài)。更換了編號為LIC0906517...
一輛行駛了約10萬公里的2009年款奔騰B70豪華型轎車，搭載2.0L發(fā)動機和FS5A-EL手自一體5速自動變速器，出現(xiàn)了1擋升2擋輕微發(fā)沖，急加速時2擋升3擋闖車嚴(yán)重的問題。經(jīng)過路試和診斷，發(fā)現(xiàn)2擋升3擋時轉(zhuǎn)速異常，且無故障碼存儲。通過對變速器控制形式的了解，維修技師測量了系統(tǒng)管路油壓和發(fā)動機失速...
全新奔騰B70搭載的是CA4GB15TD-30發(fā)動機，為1.5升渦輪增壓四缸169馬力發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩258Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500至4350。車輛使用92號汽油，配備六速手動變速箱和七速濕式雙離合變速箱。外觀方面采用光影哲學(xué)設(shè)計語言，內(nèi)飾革新，中控屏幕傾...
一輛奔騰B50轎車保養(yǎng)后加速無力，無論是平穩(wěn)還是急加速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高僅2000轉(zhuǎn)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵濾網(wǎng)臟污，清洗后無效。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機進(jìn)油管內(nèi)壁有膜與橡膠管剝離，阻塞油管。剪去油管接頭處一段后，重新安裝試車，發(fā)動機工作正常，故障排除。原因是油管老化未及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致油管內(nèi)部阻塞。奔騰B50轎...
奔騰b30ev400在低速行駛時出現(xiàn)聲音，可能的原因包括離合器、變速器或傳動系的異響。離合器異響可能由摩擦片磨損、分離軸承松動或損壞、分離杠桿折斷等問題引起。變速器異響可能源于齒輪嚙合問題、軸承磨損、缺油或手制動盤松曠。傳動系異響可能是滾珠軸承損壞、螺栓松動、中間軸承磨損、傳動軸花鍵槽磨損或部件曠動...
一輛奔騰B70轎車，行駛約10萬公里，搭載2.0LLF發(fā)動機和FS5A-EL手自一體5速自動變速器。車主反映發(fā)動機故障燈和AT故障燈亮起，掛D擋和R擋起步時車輛闖動。使用F-ADS診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)怠速時管路壓力異常，清除故障碼后油壓恢復(fù)正常。路試中，3擋升4擋時出現(xiàn)輕微闖車，4擋降3擋時有沖擊感，行...
奔騰b70是一款中型掀背三廂轎車，搭載了1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機，擁有169馬力和258牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋，有效降低了重量，提高了操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4350轉(zhuǎn)每分鐘。與發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或7速...
奔騰X40在高速行駛時，發(fā)動機噪音和風(fēng)噪較為明顯，尤其在發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，噪音會進(jìn)一步增加。雖然在安全、操控、品質(zhì)等方面表現(xiàn)優(yōu)異，但噪音控制仍有提升空間。奔騰X40采用加強型3H結(jié)構(gòu)車身，配備BOSCH第九代ESP系統(tǒng)，搭載1.6L黃金排量發(fā)動機，匹配愛信全新第三代六速手自一體變速箱，...
老款奔騰B50配備手自一體變速箱，與速騰、新寶來及老款邁騰相同。該變速箱注重燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛平順性，同時在需要超車時能積極降檔，提供充沛動力。整體表現(xiàn)適合日常城市駕駛，兼顧運動性能。手動變速器則通過改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，適應(yīng)不同駕駛條件，使汽車獲得不同牽引力和速度，同時保證發(fā)動機在有利工況下工作。以...
奔騰B70與馬自達(dá)6的發(fā)動機不同。B70提供2.0L和1.8T兩種高性能發(fā)動機，采用鋁合金缸蓋和缸內(nèi)直噴技術(shù)，具有169馬力和258牛米的最大扭矩。匹配7速雙離合變速器，提高換擋速度和傳動效率。而馬自達(dá)6則配備2.0升和2.3升直列四缸發(fā)動機。發(fā)動機的馬力：具有169馬力和258牛米的最大扭矩，這款...
奔騰B50CAN變速箱模塊位于儀表臺下邊，與發(fā)動機電腦相連。變速箱，又稱變速器，是汽車配件，用于改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)倒車行駛、中斷動力傳遞、改變傳動比等功能。主要功能包括改變傳動比以適應(yīng)不同行駛條件，使發(fā)動機在高效工況下工作；實現(xiàn)倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，便于發(fā)動機啟動、變速和動力輸出。...
