DOHC（雙頂置凸輪軸）結(jié)構(gòu)，直列4缸16氣門(mén)，多點(diǎn)電噴，正時(shí)鏈條、使用VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)、壓縮比9.3，1497ml排量廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)城內(nèi)部型號(hào)GW4G15T；仿制自原型機(jī)--三菱4G15系列。
長(zhǎng)安逸動(dòng)- 試車(chē)測(cè)評(píng)此次長(zhǎng)安逸動(dòng)的試駕會(huì)，廠家方面來(lái)了很多高層和逸動(dòng)項(xiàng)目的多位負(fù)責(zé)人，也和全國(guó)的媒體進(jìn)行了很深入的溝通。當(dāng)有記者問(wèn)到，逸動(dòng)作為長(zhǎng)安轎車(chē)新一代的王牌產(chǎn)品，設(shè)計(jì)制造上都向合資品牌的車(chē)型看齊，那定位上是不是也會(huì)
樓主，想都不用想 長(zhǎng)安逸動(dòng)最好 雖然長(zhǎng)安出現(xiàn)了爆 乳的小插曲 但是不是長(zhǎng)安逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)了 是cs35的 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)油本質(zhì)上的區(qū)別 節(jié)油系統(tǒng)不同 構(gòu)造有異 所以推薦逸動(dòng) 不推薦cs35 節(jié)油沒(méi)人敢說(shuō)逸動(dòng)不好 STT怠速啟
完全不一樣！ 悅翔V3搭載一臺(tái)長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.3L 四缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC（雙頂置凸輪軸）結(jié)構(gòu)，最大功率93馬力/6000rpm，最大扭矩121N·m/4000-5000rpm，該發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了10:1，技術(shù)較
長(zhǎng)安逸動(dòng)- 試車(chē)測(cè)評(píng)此次長(zhǎng)安逸動(dòng)的試駕會(huì)，廠家方面來(lái)了很多高層和逸動(dòng)項(xiàng)目的多位負(fù)責(zé)人，也和全國(guó)的媒體進(jìn)行了很深入的溝通。當(dāng)有記者問(wèn)到，逸動(dòng)作為長(zhǎng)安轎車(chē)新一代的王牌產(chǎn)品，設(shè)計(jì)制造上都向合資品牌的車(chē)型看齊，那定位上是不是也會(huì)
長(zhǎng)安逸動(dòng)- 試車(chē)測(cè)評(píng) 此次長(zhǎng)安逸動(dòng)的試駕會(huì)，廠家方面來(lái)了很多高層和逸動(dòng)項(xiàng)目的多位負(fù)責(zé)人，也和全國(guó)的媒體進(jìn)行了很深入的溝通。當(dāng)有記者問(wèn)到，逸動(dòng)作為長(zhǎng)安轎車(chē)新一代的王牌產(chǎn)品，設(shè)計(jì)制造上都向合資品牌的車(chē)型看齊，那定位上是
很好。逸動(dòng)2015款1.5t自動(dòng)檔的搭載JL478QEA發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在2012年被評(píng)為十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。 采用了DVVT、HLA、RFF、鋁合金上下箱體結(jié)構(gòu)曲軸箱（帶鑄鐵軸承座鑲塊），集成附件支架，曲軸圓角滾壓強(qiáng)
非承載式汽車(chē)指的是車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和車(chē)身總成固定在一個(gè)剛性車(chē)架上，而承載式汽車(chē)的整個(gè)車(chē)身是一體的。兩種各有優(yōu)缺點(diǎn)，看主要是適合什么。
嗯，采用的是靜音正是鏈條系統(tǒng)傳動(dòng)。望采納，謝謝。
帝豪EC715: 價(jià)格:7.28~10.58萬(wàn) 帝豪EC7系是吉利進(jìn)軍中高端的轉(zhuǎn)型成功之作，全車(chē)的“名牌”配件使得帝豪無(wú)論在外觀、動(dòng)力、舒適、智能、安全、環(huán)保、品質(zhì)等方面都體現(xiàn)出吉利十年造車(chē)的最新技術(shù)和最高水平，
二、總結(jié)內(nèi)容本文詳細(xì)展示了現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，包括機(jī)體、氣缸蓋、氣缸體、氣缸墊、蓋墊密片、活塞桿裝配等關(guān)鍵部件的彩圖。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)等系統(tǒng)，將燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。同時(shí)，文章還介紹了可變氣門(mén)正時(shí)和升程等先進(jìn)技術(shù)，以?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能。三、內(nèi)容展示機(jī)體結(jié)構(gòu)...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制系統(tǒng)由兩部分組成：節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制執(zhí)行器和步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式執(zhí)行器通過(guò)ECU驅(qū)動(dòng)電路控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度以控制怠速。步進(jìn)電機(jī)式控制閥利用步進(jìn)電機(jī)與螺旋機(jī)構(gòu)的配合，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)和螺旋運(yùn)動(dòng)調(diào)整空氣閥體的位置，實(shí)...
標(biāo)致408的STT系統(tǒng)電氣結(jié)構(gòu)和使用注意事項(xiàng)包括：在操作發(fā)動(dòng)機(jī)艙前關(guān)閉起停功能，使用專(zhuān)用蓄電池，無(wú)需斷開(kāi)電纜充電，停止模式下不加油，車(chē)輛停穩(wěn)后發(fā)動(dòng)機(jī)才停止，斜坡上不運(yùn)行STT，保持設(shè)備電壓在12V，更換起動(dòng)機(jī)后需重新初始化。這些要點(diǎn)確保了STT系統(tǒng)的正確使用和維護(hù)。標(biāo)致408的STT系統(tǒng)電氣結(jié)構(gòu)和使...
發(fā)動(dòng)機(jī)往復(fù)慣性力的產(chǎn)生與平衡至關(guān)重要。這種力是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量在不均勻運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的，其大小與往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量及活塞加速度的乘積成正比。往復(fù)慣性力的不平衡會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，影響汽車(chē)的平順性、舒適性，并可能引起噪聲、能量消耗、功率降低以及緊固件松動(dòng)等問(wèn)題。東風(fēng)雪鐵龍C5EW12A發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)...
氣缸體前端與正時(shí)齒輪室相連，后端與飛輪殼相接，左側(cè)中部設(shè)有高壓輸油泵支架的結(jié)合面�；钊N(xiāo)孔直徑為50mm，活塞裙部采用復(fù)雜形線(xiàn)，確保與氣缸套良好接觸，表面噴涂0.02mm石墨層以減磨�；钊麎嚎s高度80mm，頂部設(shè)有淺形燃燒室，壓縮余隙1mm，通過(guò)專(zhuān)用機(jī)油冷卻噴嘴進(jìn)行冷卻和潤(rùn)滑。活塞環(huán)包括二道氣環(huán)和一...
氧傳感器、ABS、蓄電池等關(guān)鍵部件構(gòu)成了路虎攬勝5.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制結(jié)構(gòu)。ECM繼電器負(fù)責(zé)啟動(dòng)ECM的加電和斷電例行程序，確保發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)性和排放合規(guī)。ECM自適應(yīng)功能通過(guò)監(jiān)測(cè)熱氧傳感器、MAFT傳感器等部件，保持發(fā)動(dòng)機(jī)性能。缺火檢測(cè)系統(tǒng)則通過(guò)曲軸位置傳感器等監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火情況，保障催化轉(zhuǎn)換器...
雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即渦輪增壓與機(jī)械增壓的結(jié)合，根據(jù)不同工況靈活切換增壓方式。這種設(shè)計(jì)有效緩解了渦輪增壓的渦輪遲滯問(wèn)題，尤其在低速和高速時(shí)。增壓器直接由曲軸驅(qū)動(dòng)，避免了增壓滯后，而渦輪增壓器則依賴(lài)廢氣能量，導(dǎo)致渦輪遲滯。盡管機(jī)械增壓成本較高，但許多豪華車(chē)型采用增壓技術(shù)，以提升動(dòng)力響應(yīng)速度和輸出線(xiàn)性。雙增壓...
文章內(nèi)容：STT系統(tǒng)是一種智能啟停系統(tǒng)，它可以根據(jù)駕駛條件自動(dòng)啟動(dòng)和停止發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)駕駛員坐在駕駛位上，關(guān)閉車(chē)門(mén)并系好安全帶時(shí)，STT功能會(huì)被激活。此時(shí)，如果車(chē)速曾超過(guò)1次臨界值蓄電池電量不足。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與...
本文詳細(xì)描述了艾瑞澤5發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局和各部件位置。發(fā)動(dòng)機(jī)艙分為左中右三個(gè)區(qū)域，左側(cè)有三個(gè)罐子分別用于存儲(chǔ)雨刮水、冷卻液和方向機(jī)液壓油。中間是發(fā)動(dòng)機(jī)，而右側(cè)則有剎車(chē)油壺、蓄電池和保險(xiǎn)絲盒等部件。此外，還提到了空氣濾芯的位置。艾瑞澤5發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局清晰，各部件有序排列，便于車(chē)主了解和維護(hù)�？偨Y(jié)內(nèi)容：艾瑞澤...
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS以其40%熱效率的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和NE模塊化生產(chǎn)平臺(tái)脫穎而出。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出260牛米的峰值扭矩，展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能。試駕體驗(yàn)中，逸動(dòng)PLUS的操控性和舒適性給寶馬F20車(chē)主留下了深刻印象。車(chē)輛在低速跟車(chē)時(shí)表現(xiàn)出色，變速箱匹配良好，且在城市通勤中扭矩輸出強(qiáng)勁。底盤(pán)...
曲軸箱通風(fēng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，它有助于減少污染和提高效率。自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)是兩種主要的通風(fēng)方式。自然通風(fēng)包括普通式和呼吸器式，前者直接將油氣排入大氣，后者通過(guò)過(guò)濾裝置減少污染。強(qiáng)制通風(fēng)則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)回收油氣，包括一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式，每種方式都有其特定的結(jié)構(gòu)和功能。...
曲軸箱通風(fēng)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，它能有效防止機(jī)油變質(zhì)、減少油封和襯墊滲漏，以及降低大氣污染。通風(fēng)方式主要分為自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)兩種。自然通風(fēng)包括普通式和呼吸器式，前者直接將油蒸氣排入大氣，后者通過(guò)呼吸器過(guò)濾有害氣體。強(qiáng)制通風(fēng)則利用進(jìn)氣系統(tǒng)抽吸曲軸箱氣體，包括一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式，各...
大約三四年前，我參加了長(zhǎng)安逸動(dòng)的全國(guó)媒體試駕會(huì)，對(duì)這款車(chē)印象不錯(cuò)，但發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略顯不足。這次改款，逸動(dòng)換上了1.6L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，提升了低扭矩性能。從參數(shù)上看，新款發(fā)動(dòng)機(jī)僅比老款增加了3馬力和8牛米，但燃油效率顯著提高。試駕體驗(yàn)中，新車(chē)型在低速時(shí)動(dòng)力更充沛，換擋平順，5MT變速箱擋位清晰。底盤(pán)在美國(guó)底...
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)可能仍能工作，但務(wù)必盡快進(jìn)行檢測(cè)和維修。如果附近有維修站，應(yīng)立即進(jìn)行檢查。若距離較遠(yuǎn)或時(shí)間不便，只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯故障，可以繼續(xù)行駛，但需注意以下幾點(diǎn)：保持低速行駛，避免激烈駕駛；密切關(guān)注機(jī)油表和水溫表，以防機(jī)油嚴(yán)重缺失或水溫過(guò)高導(dǎo)致汽車(chē)拋錨。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能是小問(wèn)...
根據(jù)以上內(nèi)容的分析，可以看出逸動(dòng)PLUS在外觀、內(nèi)飾和性能方面都具有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)市場(chǎng)口碑也較好。因此，對(duì)于對(duì)該車(chē)感興趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可以點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，爭(zhēng)取更高優(yōu)惠。【百度58汽車(chē)漳州優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】漳州哪里買(mǎi)逸動(dòng)PLUS最便宜？根據(jù)最新報(bào)價(jià)，目前漳州厚盛長(zhǎng)安汽車(chē)促銷(xiāo)，近期購(gòu)車(chē)最高可...
【文章內(nèi)容】玉柴YC6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)是借鑒德國(guó)FEV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和手段，結(jié)合玉柴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有爬坡能力強(qiáng)、加速性能好、柴油、機(jī)油消耗率低、振動(dòng)小、噪聲低、排放達(dá)到國(guó)III排放法規(guī)要求以及使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。主要技術(shù)規(guī)格如表1所示。在氣缸體方面，采用整體式龍門(mén)結(jié)構(gòu)，由H...
【文章內(nèi)容】本文主要介紹了玉柴YC6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和常見(jiàn)故障，并重點(diǎn)講解了如何正確調(diào)整氣門(mén)間隙。首先，正時(shí)輪系的結(jié)構(gòu)需要對(duì)準(zhǔn)裝配記號(hào)，以保證使用性能。其次，為了保證柴油機(jī)的正常工作狀態(tài)，定期檢查調(diào)整氣門(mén)間隙非常重要。在冷態(tài)時(shí)進(jìn)氣門(mén)間隙為0.35±0.05mm,排氣門(mén)間隙為0.40±0.05m...
