你好，這個應該是發(fā)動機和離合器的接合處有問題，檢查下看看
樓主的發(fā)動機聲音和轉速成正比可能不是異響，是排氣管和三元催化裝置的聲音，正常的
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
新凱越的發(fā)動機是S-TEC,是P-TEC發(fā)動機的改進型，燃油更經濟。上海通用泛亞研發(fā)中心針對新凱越開發(fā)了1.5 升DVVT 直列四缸發(fā)動機。它采用雙可變氣門正時技術，配合可變進氣歧管系統(tǒng)一起實現了高效率、低消耗、低噪音的
都是這樣的，不能改變的
首先我是寶駿630車主，黑人死一戶口本！我買的中配黑色：6.48萬（團購4S店日照榮發(fā)優(yōu)惠2000現金，標準價格：低配6.28萬，中配6.68萬，高配：7.38萬，現在價格比較堅挺，降價空間較小，可以選擇年后入手，或者團
正常，冷車剛發(fā)動起來轉速高~如果響的厲害，建議檢查你的助力泵，應該不是發(fā)動機響·
寶駿630發(fā)動機是通用全球最新技術平臺研發(fā)的，生產線在上汽的青島基地，和通用一慣的風格一樣，鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結構，和全鋁的相比散熱不是很好，也比較重，但穩(wěn)定性和使用壽命方面卻比全鋁的強。未來這個生產線會搬到柳州五菱生
1.5L發(fā)動機是用五菱自主研發(fā)的高性能VVT發(fā)動機，性能比榮威和凱越的先進不少，能省不少油，動力還很充足。1.8L發(fā)動機用的是克魯茲的。
我們測試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動機，使用雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（DVCP），和雙級可變進氣道（VIM）技術，采用獨立點火線圈，能夠精確控制點火時間，最終可達到81kW的最大功率和146
維修診斷過程顯示，寶駿630在啟動發(fā)動機后空調不工作的問題可能與多個因素有關。首先，檢查了F13UA和F23UA保險片，確認它們正常。接著，通過跨接線測試，發(fā)現空調壓縮機離合器繼電器系統(tǒng)正常�？照{壓力測試也顯示正常。進一步檢查發(fā)現，空調壓力開關和車身控制模塊之間存在問題，導致空調不工作。最終，故障被...
寶駿310在勻速行駛時，如果轉速高但速度提升不明顯，可能是冷卻液、油壓問題或點火時間設置不當。發(fā)動機發(fā)出咝咝聲可能是過熱或排氣系統(tǒng)問題。加速或減速時的呼呼聲可能與助力轉向油、發(fā)電機軸承或水泵有關。檢查這些部件，確保車輛正常運行。寶駿310發(fā)動機異響問題可能涉及冷卻液、油壓、點火時間設置、冷卻系統(tǒng)、排...
**總結內容**：針對寶駿630發(fā)動機故障指示燈常亮且無法啟動的問題，經過診斷過程，發(fā)現故障碼顯示進氣歧管絕對壓力傳感器電壓過高和節(jié)氣門位置傳感器1電壓過高。經過對數據流的讀取和傳感器測試，懷疑兩傳感器及ECM存在問題，但更換后故障仍未排除。最終，通過更換發(fā)動機線束成功解決故障。這表明，在汽車維修中...
一輛行駛里程約13300km的寶駿630轎車在正常行駛過程中，換檔時發(fā)動機轉速異常升高至1200~3000r/min，遠高于正常怠速780±50r/min。用戶擔心這會導致油耗增加和安全隱患。維修技師使用診斷工具發(fā)現故障碼P0832，指向離合器踏板開關電路電壓過高。經過檢查和更換離合器開關，故障依舊...
車輛行駛中，發(fā)動機控制模塊ECM通過檢測離合器開關信號來判斷車輛負荷狀態(tài)，以調整噴油量維持轉速。本案例中，離合器踏板未能完全壓合開關，導致ECM無法正確判斷工況，造成換檔時轉速異常升高。用戶因駕駛習慣調整離合行程，影響了信號傳遞。經重新調整離合器行程并清除故障碼后，問題得到解決。此案例提醒車主，勿私...
總結內容：客戶反饋寶駿630車型發(fā)動機故障燈常亮且噪音大。經檢測，發(fā)現TCU故障碼P0700及輸入轉速傳感器電路無信號故障碼P0717。試車后確認變速器不換擋，導致發(fā)動機轉速過高，聲音異常。經清理傳感器及與廠家溝通后，決定更換變速器總成。最終從新車拆借變速器裝車，問題解決，客戶反饋滿意，車輛正常。整...
總結內容：在寶駿630車型出現發(fā)動機無法啟動的問題中，經過檢查發(fā)現電瓶和發(fā)電機正常，但存在漏電現象。通過拆保險和檢查后窗除霧器，發(fā)現后窗除霧器保險拆掉后漏電現象消失，推斷為后窗除霧器故障。進一步檢查發(fā)現后窗除霧器繼電器長吸合，但繼電器未發(fā)現異常。最終，斷開空調控制器后漏電現象消失，經查是空調控制器內...
寶駿560發(fā)動機和變速箱出現異響問題，需仔細排查。對于發(fā)動機異響，應通過單缸斷火法確定與缸位及工作循環(huán)的關系，逐步提高轉速觀察異響變化。異響可能與溫度、負荷、工作循環(huán)和轉速有關。變速箱異響可能因軸承磨損、變速元件磨損或配合間隙大、潤滑不良、外殼螺栓松動等造成。為避免影響行車安全，應盡快查明原因并排除...
寶駿7301.8發(fā)動機型號是LJ479QNE2。關于寶駿730,其長寬高分別為4780mm、1780mm、1740mm,軸距為2750mm,車身類型為5門7座MPV,變速箱為6擋手動變速箱，最高車速每小時為150千米。在汽車維護中，異響是一個常見的問題。發(fā)動機的異響通常取決于發(fā)動機的轉速狀態(tài)。例如，...
當寶駿310在勻速行駛時，如果發(fā)現發(fā)動機轉速異常高但速度提不上去，可能是冷卻液、油壓或點火時間設置出現問題。檢查冷卻系統(tǒng)，油壓表，調整點火時間，或清理EGR閥門堵塞。發(fā)動機咝咝聲可能是過熱、排氣系統(tǒng)堵塞或真空管泄漏。加速或減速時的呼呼聲，可能是助力轉向油不足、發(fā)電機軸承損壞或助力轉向泵、水泵問題。及...
寶駿560發(fā)動機異響可能是氣缸、機構部位故障，需通過單缸失火法、轉速增加等方法診斷。變速箱異響則可能源于軸承磨損、傳動元件精度低、潤滑油不足或過高、螺栓松動等原因。應盡快查明并修復，確保行車安全。君560發(fā)動機有異響。在這種情況下，應通過單缸失火法找出異響與氣缸位置的關系。如果異響與氣缸位置無關，則...
寶駿630是一款緊湊型中級轎車，搭載1.5LL2B發(fā)動機，最大功率81千瓦，最大扭矩146牛米。車身尺寸為4597mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm，軸距較同級別車型更大。配備5速手動變速箱，換擋順暢，油門和剎車反應靈敏，減震和隔音效果良好。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
寶駿630搭載1.5升和1.8升自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為82千瓦和105千瓦，最大扭矩分別為147牛米和177牛米。作為上汽通用五菱寶駿品牌的首款中級轎車，寶駿630車身尺寸為4597mm×1736mm×1462mm，軸距2640mm，提供寬敞舒適的駕乘空間。寶駿630是一款中級轎車，由上汽通...
可能是發(fā)動機噴油嘴故障、缸壓不足、燃油品質不好、點火線圈故障導致的。自動檔車型不易熄火，而手動檔車型可能因駕駛技術不佳而頻繁熄火。自動檔車熄火多因使用劣質燃油，導致發(fā)動機積碳。新車熄火多因駕駛技術不熟練或油路問題，但發(fā)動機本身問題可能性小。老車熄火原因除了駕駛技術外，還可能是使用劣質油導致發(fā)動機積碳...
如果發(fā)動機抖動得太厲害，就會發(fā)出異響。發(fā)動機異響大致可以分為冷起動時、急加速時和怠速時。機器腳墊老化或松動會導致異常聲音，它連接車身和發(fā)動機，起到固定和緩沖減震的作用。一旦老化或松動，發(fā)動機就會劇烈抖動。金屬敲擊的當啷聲在怠速時清晰而均勻，隨著發(fā)動機轉速提高，噪聲增大。如果氣門間隙過大或閥門及其配套...
寶駿630搭載了上汽通用五菱全新開發(fā)的1.5L發(fā)動機。發(fā)動機是將其他形式能量轉化為機械能的設備，適用于動力裝置或整個機器。使用時，需選用合適質量等級和粘度的機油，保證發(fā)動機正常工作。同時，保持曲軸箱通風良好，避免燃燒室氣體對機油造成腐蝕。寶駿630采用1.5L新發(fā)動機，發(fā)動機是能量轉換設備，需注意機...
寶駿630的發(fā)動機由通用全球最新技術平臺研發(fā)，生產于上汽青島基地。該發(fā)動機采用鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結構，雖然散熱和重量方面不如全鋁發(fā)動機，但在穩(wěn)定性和使用壽命上表現更佳。汽車發(fā)動機作為汽車的心臟，影響著動力性、經濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。發(fā)動機類型包括柴油、汽油、電動和混合動力發(fā)動機，主要功能是將其他形...
