新車還處于磨合期，油耗肯定會(huì)高點(diǎn)，這個(gè)不用擔(dān)心。還有，我的車都開(kāi)了兩年多了，起步踩油門(mén)還能顯示49升每百公里呢。你要真正想計(jì)算油耗，還是拿你自己加油的錢(qián)和跑的里程來(lái)計(jì)算，這樣比較有參考價(jià)值。
首先要保證你的檔位是掛在D檔，車子起步的時(shí)候，如果油門(mén)踩深點(diǎn)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上到2000轉(zhuǎn)甚至2500轉(zhuǎn)才換擋是有可能的。所以你那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，車子速度20碼，可能是檔位鎖定在1檔了。松松油門(mén)就能上2檔了。
說(shuō)起步候坡道起步候要猛踩油門(mén)瞬油耗挺高平均油耗基本變我現(xiàn)跑三千平均油耗8
車子油耗和行駛速度關(guān)系密切，就像是一擋行駛和五檔行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)都一樣大，百公里耗油就差得遠(yuǎn)了，如果老是堵車，不停地起步、加速又剎車、停車更是費(fèi)油英朗自動(dòng)波油耗12的話，看來(lái)你的平均時(shí)速不到20公里（電腦里可以查看），只
提車一個(gè)多月了.分人開(kāi).我這車現(xiàn)在平均油耗9.0過(guò)了磨合期肯定會(huì)在降點(diǎn).我總結(jié).這車不能踩油門(mén)太給力.起步猛踩高于23個(gè).輕踩.11.12.個(gè)到60-80.最省.只要溫柔的開(kāi)還算省油.我估計(jì)出了磨合期也就圍著8點(diǎn)多.8.
起步的油耗任何車都高~注意起步溫柔~剎車提前松油門(mén)就好~ 英朗車身較重，本身就比較耗油 而且夏天開(kāi)空調(diào)加市區(qū)道路的話~油耗10個(gè)都算少的，啥車都沒(méi)辦法~
別克英朗GT1.6L 市區(qū)油耗大約在8-9個(gè)之間。同排量車型中，標(biāo)致307 1.6 、奔馳C級(jí) 1.6、MINI CLUBMAN 1.6 百公里油耗均大于9.5升。在安全性、駕駛樂(lè)趣方面，通用全球平臺(tái)出身，為別克英朗GT
我表哥買了，實(shí)際油耗我只能告訴您不同情況下的。我這邊是海南，天氣較熱，所以他經(jīng)常開(kāi)空調(diào)，油耗超高，百公里有11個(gè)油左右了。而且開(kāi)空調(diào)時(shí)，1.6自動(dòng)擋明顯沒(méi)力，提速超肉！如果不開(kāi)空調(diào)，估計(jì)在9到10個(gè)油這個(gè)范圍。別克的車普
如果不是非常擁堵的路段（那個(gè)油耗多少都不稀奇，畢竟車不走光燒油）,要是不是很堵得路那就是你開(kāi)的手法問(wèn)題了，慢踩油多滑行，還有最重要的一點(diǎn)你看的是不是瞬間油耗，那個(gè)在起步的時(shí)候到20-30都是很正常的
您好，GT1.8采用了全新一代具有DVVT的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了驚人的108千瓦，著相當(dāng)于一般發(fā)動(dòng)機(jī)2.0排量才能達(dá)到的動(dòng)力。而配合同級(jí)領(lǐng)先的6速手自一體變速箱，可謂動(dòng)力隨叫隨到，駕駛酣暢淋漓。
傳祺GS5操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS5在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)信第三代6AT變速箱的組合，提供了充沛的動(dòng)力輸出。在加速測(cè)試中，傳祺GS5的起步瞬間動(dòng)力直接，前輪雖有輕微打滑，但能迅速調(diào)整，中段加速平順，車身穩(wěn)健。此外，油耗方面，傳祺GS5也表現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)新能源軒逸搭載了高效永磁同步電機(jī)，最大馬力達(dá)到109Ps，扭矩為254Nm，動(dòng)力配置足以應(yīng)對(duì)日常行駛需求。在加速性能方面，軒逸·電驅(qū)版e-POWER憑借“油發(fā)電，純電驅(qū)”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了0-50km/h加速僅需3.8秒，0-100km/h加速也僅需9.8秒，并能瞬間達(dá)到峰值扭...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)電瓶高爾夫車搭載了大眾集團(tuán)自主研發(fā)的高性能電機(jī)和減速器，其傳動(dòng)效率高達(dá)95%，動(dòng)力響應(yīng)迅速。電動(dòng)機(jī)的最大功率為100kW，峰值扭矩可達(dá)290Nm，這使得車輛從0到50km/h的加速時(shí)間僅需3.4秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，低扭爆發(fā)力強(qiáng)，沒(méi)有遲滯現(xiàn)象。在城市道路中，高爾夫純電車的瞬間爆發(fā)力讓車輛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了第五代ACTECO1.5TGDI高效混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44.5%，最大功率為115kW，最大扭矩為220N·m。配合無(wú)級(jí)超級(jí)電混DHT變速箱，風(fēng)云A8擁有純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)四種驅(qū)動(dòng)模式，智能調(diào)節(jié)檔位，確保動(dòng)力輸出連貫和平順。在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長(zhǎng)安歐尚Z6智電iDD為例，其搭載了同級(jí)領(lǐng)先的28.4kW·h大電池包，能實(shí)現(xiàn)150km純電續(xù)航和1200km綜合續(xù)航，有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮。在加速方面，得益于電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)特性，無(wú)論是起步還是超車，都能瞬間達(dá)到最大扭矩，帶來(lái)輕快的駕駛感受...
沃爾沃XC60的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率版本，匹配8擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順。低功率版本在日常城市通勤中已足夠，起步平穩(wěn)，加速線性。而高功率版本則更適合追求性能的用戶，最大功率可達(dá)187kW，最大扭矩350Nm，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，尤其是在高速超車或激烈駕...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓GT在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載了新一代驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率達(dá)到126KW，峰值扭矩高達(dá)250N·m，相當(dāng)于171馬力，這樣的數(shù)據(jù)使其能夠瞬間爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。在實(shí)際駕駛中，0-50km/h的加速過(guò)程充滿了推背感，起步時(shí)甚至能聽(tīng)到燒胎的聲音，加速體驗(yàn)非常直觀。最高車速可達(dá)16...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉閃電貓?jiān)趧?dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。其四驅(qū)高性能版搭載了全新的三電系統(tǒng)和智能四驅(qū)技術(shù)，最大功率高達(dá)300千瓦，最大扭矩為680�！っ祝惆偌铀賰H需4.3秒。這一成績(jī)甚至超越了許多售價(jià)百萬(wàn)的跑車，為駕駛者帶來(lái)了強(qiáng)烈的推背感和瞬間的爆發(fā)力。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是起步加速還是中途再加速，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳C級(jí)轎車采用了前后五連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向硬朗，使得車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠有效抑制車身側(cè)傾，提供出色的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感輕盈，駕駛時(shí)可以輕松掌控方向。在駕駛感受上，奔馳C級(jí)不僅具備出色的操控樂(lè)趣，還提供了舒適的駕乘體驗(yàn)，無(wú)論是城市道路起步還是高速公路超車，都...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55全系標(biāo)配1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到124kW，峰值扭矩為258N·m。匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速。在實(shí)測(cè)中，奔騰T55的0-100km/h加速時(shí)間為9.28秒，起步瞬間伴有輕微的打滑，加速前段的G值能夠保持到0.5g左右，展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)e:NP2極湃2作為一款純電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)基于本田的e:Architecture平臺(tái)打造，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到241馬力，峰值扭矩高達(dá)310牛米。這一動(dòng)力配置確保了車輛充沛和平順的動(dòng)力輸出，官方公布的0-50km/h加速時(shí)間為3.7s，雖然其零百加速成績(jī)并非市場(chǎng)最亮眼，但實(shí)際加速體驗(yàn)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版電機(jī)功率更是提升至100kW，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速時(shí)間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時(shí)能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油...
馬自達(dá)3昂克賽拉在動(dòng)力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)令人印象深刻。在0-100km/h加速測(cè)試中，昂克賽拉展現(xiàn)出了出色的加速性能，用時(shí)僅為9.23秒。起步瞬間，前輪雖有輕微打滑，但輪胎抓地力迅速恢復(fù)，G值高峰達(dá)到0.58g，動(dòng)力輸出平順而強(qiáng)勁。變速箱在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的擋位銜接極為順滑，駕駛者幾乎察覺(jué)不到動(dòng)力間隙，整體加...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉好貓GT作為歐拉品牌的性能版本，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。車輛搭載了最大功率為126kW、最大扭矩為250Nm的高性能電機(jī)，百公里加速時(shí)間僅需6.9秒。這一成績(jī)?cè)?5萬(wàn)以內(nèi)的車型中堪稱佼佼者，能輕松超越眾多同級(jí)競(jìng)品。在加速過(guò)程中，雖然起步瞬間的推背感并不明顯，但整個(gè)加速力道平均且持續(xù)，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)驅(qū)逐艦05的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。其搭載的電機(jī)最大馬力達(dá)到197匹，最大扭矩為325�！っ�，配合1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需7.3秒，加速迅猛，動(dòng)力響應(yīng)迅速。特別是在起步階段，電機(jī)的高扭矩輸出讓車輛瞬間爆發(fā)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)，得益于比亞迪的插混技術(shù)，驅(qū)逐艦05在高速行駛時(shí)...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過(guò)程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績(jī)依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)智能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)雷克薩斯UX搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到135kW。在實(shí)際駕駛中，這套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，零百加速時(shí)間可輕松跑進(jìn)9秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順。尤其在初段起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)的迅速介入帶來(lái)了瞬間的起步快感，使得駕駛體驗(yàn)更為輕快。在油耗方面，UX也展現(xiàn)了其混動(dòng)...
銳際新能源在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)尤為出色。其搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在日常駕駛中，車輛起步平穩(wěn)，中段加速響應(yīng)迅速，超車輕松。官方數(shù)據(jù)顯示，其NEDC綜合油耗僅為1.2L/100km，展現(xiàn)了出色的經(jīng)濟(jì)性。電子無(wú)級(jí)變速箱換擋順滑，換擋邏輯清晰，確保了駕駛的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)AIONS的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。中低配車型搭載150kW電機(jī)，而中高配車型則配備180kW電機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其零百加速成績(jī)可達(dá)7.9秒，部分車型甚至更快，達(dá)到6.7秒，這一成績(jī)?cè)贏級(jí)純電轎車中相當(dāng)突出。AIONS還提供了ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶駿悅也作為一款兩門(mén)四座的純電SUV，搭載了后置單電機(jī)，最大功率50kW，最大扭矩達(dá)到140�！っ�。盡管動(dòng)力參數(shù)并非特別亮眼，但得益于后置后驅(qū)的布局和瞬間扭矩輸出，寶駿悅也在城市駕駛中表現(xiàn)出色。車輛起步輕快，加速反應(yīng)迅速，且整個(gè)加速過(guò)程流暢無(wú)頓挫感。在爬坡時(shí)，動(dòng)力輸出同樣流暢，能夠輕...
