新英朗上高速跑長途動力沒問題，渦輪增壓的車后勁很足
英朗口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.6分 高于同級11.56% 優(yōu) 點： 穩(wěn)重大氣 256 隔音效果好 119 時尚動感 104 指向精準 102 座椅舒適 88 缺 點： 舒適性差 65 噪音問題 55 油箱問題
家用肯定沒問題，但是你要求他動力好那是不可能，畢竟是1.6排量的車。
夠，比大眾和日系的1.6L發(fā)動機馬力大
家用的話，英朗時尚版1.6動力完全夠用。英朗1.6動力：升功率高達84.4 kW/L，1.6發(fā)動機提供同排量最強動力；時尚版版底盤特別調校，發(fā)揮極致操控性能。全新別克英朗將于2015年3月2日正式上市。新車將采用全新家族
英朗的車子外形比較運動，但是他的動力以及車身完全是家用舒適性優(yōu)先的車子不輕，1.6的動力，不要在動力上做過高的要求日常使用絕對沒問題
個人覺得不夠 別克屬于歐美系的車 明顯比日系的車要重 家里第一輛車就是日系車 1.6的 平時開著覺得還可以 就是起步慢 但是城市里的話起步慢很致命 城里紅燈多如狗 另外夏天時候開空調的話 動力明顯不足 當然這是站在一個
夏天開空調，4.0一下的車子，多少都有不給力的情況，GTI的動力還是相對不錯的。
作為老款GT的1.6自舒的車主來說，我覺得動力是夠了的，平時高速上個120碼妥妥的。新款英朗1.5的機頭的發(fā)動機馬力和扭矩與老款的1.6L差距不大，日常使用和跑高速上什么的應該都還不錯。
英朗口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.6分高于同級11.56%優(yōu)點：穩(wěn)重大氣256隔音效果好119時尚動感104指向精準102座椅舒適88缺點：舒適性差65噪音問題55油箱問題40方向盤問題33動力疲軟32
對于“瑞虎5x自吸爬坡動力夠嗎”這一問題，答案主要取決于車型配置、駕駛條件以及駕駛者的操作方式。一般而言，瑞虎5x，尤其是1.4T渦輪增壓車型，在爬坡性能上表現出色，其最大爬坡度可達30%，能輕松應對約16.7度的坡道。然而，對于自吸功能。在某些情況下，關閉ESP可能有助于提升車輛的動力響應。四、相...
針對“庫斯途1.5動力夠嗎”這一問題，作為專業(yè)汽車售后顧問，我可以明確回答：庫斯途1.5T的動力表現足夠滿足大部分家庭用戶的日常需求。庫斯途1.5T車型搭載的是一臺渦輪增壓發(fā)動機，能夠輸出170匹的最大馬力和253牛米的峰值扭矩，其理論最高時速可以達到200公里每小時。傳動方面，車輛匹配了8擋自動變...
蘭德酷路澤4000作為一款經典的越野車型，在進藏的動力表現上是足夠的。其搭載的4.0升V6自然吸氣汽油發(fā)動機，最大功率可達202kW，最大扭矩385Nm，配備五速或六速自動變速箱，動力輸出線性且反應迅速。無論是在城市道路還是復雜多變的越野路況下，蘭德酷路澤4000都能展現出卓越的動力性能。二、相關背...
冠道1.5T的動力是完全夠用的。它搭載的1.5T地球夢發(fā)動機最大功率為193馬力冠道1.5T車型配備了CVT變速器，可以通過中控臺操作輕松切換至S檔，以釋放更強大的動力。但如前所述，S檔并非日常通勤的首選，使用時需注意適度。綜上所述，冠道1.5T的動力是完全夠用的，同時它還具備較高的燃油經濟性和舒適...
別克英朗在緊湊級家用車市場一直備受青睞，以其時尚外觀和終端優(yōu)惠著稱。2021款英朗在外觀上延續(xù)了老款設計，飛翼式格柵和犀利大燈保持辨識度，車身線條流暢，車尾簡約大方。內飾方面，中控臺造型中規(guī)中矩，嵌入式中控屏雖不突出但也不顯落后。車身尺寸保持不變，長寬高分別為4609*1798*1464MM，軸距2...
別克英朗搭載1.0T三缸發(fā)動機和6擋雙離合變速箱，最大功率92kW，最大扭矩170N·m。起步時動力輸出平緩，最大加速度約0.5g，百公里加速最佳成績12.08秒，日常駕駛足夠，但超車需更多努力。固特異輪胎提升濕地性能，百公里制動距離40.08米，表現一般。整體而言，英朗適合城市駕駛，但動力和制動性...
全新別克英朗以其1.3T輕混動力系統(tǒng)和親民價格在市場上脫穎而出。外觀設計采用別克家族最新語言，內飾風格現代且檔次感強。車身尺寸合理，動力系統(tǒng)提供1.5L和1.3T兩種選擇，油耗表現優(yōu)異。英朗的成功不僅在于品牌影響力，更在于其出色的性價比，入門級價格已與國產車相媲美，為消費者提供了極具吸引力的選擇。全...
經過實測，別克英朗在換用三缸發(fā)動機后表現不俗。在動力測試中，其初段加速感明顯，最大加速度接近0.6g，破百成績優(yōu)異。在制動測試中，制動力輸出穩(wěn)定，百公里制動成績同樣表現出色。然而，剎車踏板較硬，需要進一步優(yōu)化。綜合來看，三缸發(fā)動機并非動力差的代表，英朗的實際性能測試結果令人刮目相看�！�58汽車性能實...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對第一輛車的要求越來越高。車企們的關注焦點已從A0級車型轉移到緊湊型轎車市場。日系車和德系大眾長期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價格更具優(yōu)勢，配置更全面，而朗逸在動力上領先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨立懸掛。綜合來...
新運動SUV長安歐尚X5在重慶車展上亮相，其外觀造型硬朗，比路虎更具男性魅力。該車搭載了長安汽車全新的1.5T藍鯨發(fā)動機，并配合賽車級底盤調校，帶來強勁的推背感。其采用“塑光”美學設計理念，呈現出獨特的光影美感。車身尺寸領先于細分市場，內部空間寬敞舒適。智能化配置也十分出色，為年輕消費者帶來全新的駕...
長安凱程F70以其5330mm的車身長度和“肌肉”風格外形，展現出威猛的視覺效果。新車提供2.0T柴油、2.5T柴油和2.4T汽油三種動力版本，匹配手動或自動變速器。外觀上，凱程F70的高大硬朗造型與大嘴式前格柵、黑色烤漆裝飾相得益彰，車身尺寸和貨廂尺寸均表現出色。內飾方面，轎車化設計、懸浮式中控大...
總結內容：在對比了英朗和馬自達3昂克賽拉這兩款車型后，我們可以發(fā)現它們各自具有不同的優(yōu)勢。英朗的指導價較低，車身寬度和高度上略占優(yōu)勢。而馬自達3昂克賽拉雖然價格稍高，但在車身長度和軸距上表現更好，且動力更強勁，峰值扭矩更高。兩款車在緊湊型車市場中都頗具競爭力，具體選擇需根據消費者實際需求來定。最終，...
在國內汽車市場，英朗以其優(yōu)雅的外觀和內飾設計受到關注。搭載1.3T發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配6擋自動變速箱。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供良好的操控性。后排空間表現符合主流水平，適合日常家用。車主反饋顯示，1.3...
**文章內容總結**：驅逐艦05，作為一款緊湊型車，搭載了插電式混合動力系統(tǒng)，配備1.5L發(fā)動機和前置永磁同步電動機，動力表現強勁。該車配備電子無級變速箱，操控性良好。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，提供了穩(wěn)定的行駛體驗。車內安全配置豐富，后排空間滿足大部分消費者需求。建議線下...
豐田卡羅拉1.2T渦輪增壓發(fā)動機家用夠嗎？在小渦輪增壓發(fā)動機比較受歡迎的今天，豐田也采用了這種技術，主要使用在卡羅拉和雷凌兩款車型上。雖然已經上市幾年了，但口碑表現不錯，耐用性和可靠性都很高，燃油經濟性也不錯，油耗基本在6L左右。這款1.2t渦輪增壓發(fā)動機整體表現成熟，口碑和可靠性都非常不錯。自17...
文章內容本文對比了途觀L和凱迪拉克XT5兩款車型的外觀、內飾和動力性能。凱迪拉克XT5在外觀上更顯豪華，而途觀L則更硬朗。在內飾方面，兩車都簡潔大氣，但凱迪拉克XT5的設計更具個性和高級感。在動力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪馬力發(fā)動機，最大功率為241馬力，最大扭矩為350牛米，比途觀L的1...
英朗2010款GT1.8L自動豪華版以其147馬力的1.8LL4發(fā)動機和6擋自動變速箱，提供了穩(wěn)定的動力輸出。車輛的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，確保了良好的操控性和行駛穩(wěn)定性。內飾簡樸而實用，外觀則展現出運動風格，尤其是車尾設計，增強了車輛的運動感。安全配置包括前排側氣囊、前/后排頭部...
英朗1.3T三缸發(fā)動機加95號汽油確實能提高抗爆震能力，使發(fā)動機更穩(wěn)定。雖然百公里油耗提升不明顯，但品質體驗有所提高。動力有細微提升，但抖動是三缸機的特性，高標號油不能完全解決。途觀L家用空間大、動力強，推薦2.0T低功率版本。日產CVT變速器省油但嬌氣，需注意使用。馬自達CX-5操控好，皓影更貼合...
途昂380四驅豪華版在上坡時表現出色，動力充沛。盡管車身較大，停車和掉頭可能稍顯不便，但其城市SUV定位并不影響其越野能力。內飾方面，雖然塑料感較強，但整體做工尚可。駕駛座控制窗戶的按鍵位置和座椅硬度可能需要適應，前排視線遮擋和盲區(qū)較大。動力系統(tǒng)方面，起步稍慢，但后續(xù)動力強勁，爬坡時需適時降擋。發(fā)動...
本田冠道1.5t以其轎跑SUV風格和動力性、空間優(yōu)勢在同級別SUV中占有一席之地。外觀設計靈感來源于CONCEPT-D概念車，LED燈組和展翼式鍍鉻格柵彰顯力量感，側面線條帶有跨界轎車特色。內飾方面，冠道作為Honda品牌的旗艦車型，內飾考究，尊貴優(yōu)雅的車內氛圍，木紋飾板點綴，豪華動感并存，展現出扎...
